Замена масла в двигателе ваз 2114 своими руками

Обновлено: 06.07.2024

В автомобилях ВАЗ 2114 масло и масляный фильтр необходимо менять после каждых 15 тыс. км пробега. Процесс замены довольно простой, и для этого совсем необязательно обращаться в автосервис. Все что понадобится для замены – это ключ на 17, емкость для сбора старого масла, тряпка, свежее масло и новый фильтр.

Масло подбираем в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Для подбора фильтра, воспользуйтесь нашей таблицей, в которой указаны производители моделей подходящих фильтров и их каталожные номера.

БРЕНД КОД
KAGER 100100
DAF 224788
GM 5579164
BOMAG 5715464
FORD 6063340
VOLVO 7897321
DEUTZ 29353002
BOSCH 451103060
RENAULT 6001002028
LADA 21051012005
LADA 2108101200507
PEUGEOT 1109A0
MASTER-SPORT 9142OFPCSMS
DENCKERMANN A210058
KITTO C0024
CHAMPION C030
MECAFILTER ELH4081
FORTECH FO014
BM FO2108
HENGST H12W01
JAPAN CARS HNGH12W01
PUROLATOR L17648
PURFLUX LS495
CITROEN MLS000144A
MAHLE OC384
KNECHT OC57
FILTRON OP520T
PMC PBX001P
PARTS-MALL PBX001P
FRAM PH5822
SOFIMA S6100R
STARLINE SFOF0255
ALCO SP806
TOKO CARS T1146006EP
SAKURA TC25011K
MANN W91419
WIX WL7168

Прежде чем приступить к замене масла, нужно прогреть двигатель до 70 0 С. Только после этого загоняем автомобиль на яму, эстакаду или просто поддомкрачиваем его таким образом, чтобы у нас был доступ до сливной пробки картера. Подставляем под пробку заготовленную посудину для сбора отработки.

1. Откручиваем крышку заливной горловины.

1

Замена масла в двигателе ВАЗ 2114

2. Забираемся под автомобиль и находим пробку картера для слива масла.

2

3. Откручиваем ее с помощью ключа на 17.

3

4. Дожидаемся, пока все масло стечет в емкость.

4

5. Закручиваем сливную пробку назад.

6. Определяем местонахождение фильтра. Он расположен с тыльной стороны двигателя (если смотреть со стороны капота), левее коллектора.

5

7. Откручиваем фильтр, проворачивая его против часовой стрелки. Если провернуть его невозможно, а под рукой нет специального съемника, можно пробить его корпус отверткой и провернуть, пользуясь ней как рычагом.

6

8. Демонтируем старый фильтр и откладываем его в сторону. В новый фильтр заливаем свежее масло до краев.

7

9. Устанавливаем новый фильтр.

10. Заливаем новое масло в горловину. Контролируем его уровень с помощью щупа.

11. Закручиваем пробку горловины.

Включаем зажигание, заводим мотор, ждем, пока не погаснет лампа давления масла. Проверяем уровень, при необходимости доливаем масло.

Так же посмотрите видео по замене масла в двигателе ВАЗ 2114:


Снова всем добрый день, решил поделиться записью о замене масел.
Ваз 2114 с 124 двигателем (16кл., 89 л.с.), после покупки авто, я прокатал уже порядка 6 тысяч км., и подумал что пора менять масло, ну а так, как пробег уже приближался к 80 тысячам, решил что и в КПП масло пора бы заменить.
Из собственных наблюдений могу сказать, что масла ( точнее полусинтетические масла) с обозначением 10w** дают проблему с запуском двигателя во время сильных морозов ( когда температура воздуха падает ниже отметки -20, про -30 я вообще молчу)
Так как я решил подготовить машину к зиме заранее, начал искать инфу в интернете, с расчетом найти хорошую синтетику но по приемлемой цене, и тут обнаружил 3 "лагеря" автовладельцев:
первые говорят, что в ДВС ВАЗов строго противопоказана синтетика (!), так как разъедает прокладки и т.п.;
вторые утверждают, что ездят исключительно на синтетике и не знают бед;
и третьи утверждают, что синтетика подойдет в том случае, если её начать использовать в автомобиле с первых дней эксплуатации, в противном случае произойдет то, что говорят люди из первого "лагеря"
Моя ошибка и проблема в выборе заключалась в следующем: я уперто думал, что все масла с обозначением 5w** это синтетика, и что не бывает п/синтетики с таким обозначением. А оказывается ЕСТЬ!
Поехал я в "ОЙЛ маркет", так как всегда обращался к ним и там мне предложили несколько вариантов полусинтетики 5w40. Я выбрал масло компании Лукойл, серии "Люкс" ( оказывается у них, как и у всех именитых производителей есть серии масел, о чем я и не догадывался). Бутылка 4л этого масла вышла около 1100 рублей. Свой выбор объясню сразу: я меняю масло каждые 6-7 тысяч км. и так как последнее время я проезжаю на машине не очень много (в среднем 120км за неделю), в следующий раз собираюсь менять масло в апреле, следовательно я проеду на этом масле не более 5т.км., а значит, если оно не самое хорошее я его довольно быстро поменяю на уже проверенное масло. Ну а если оно очень и очень плохое, то можно заехать в любой день, взять уже проверенное масло и так же его заменить. Будет не очень обидно, так как масло очень бюджетное.
Фильтр взял MANN.
Что касается КПП, взял самый популярный и проверенный вариант для ВАЗа — ТНК п/синт 75w90 (класс GL-4)
не стал тратить бабки на RAVENOL, так как не собираюсь ездить на этой машине долго. ну и, почитав отзывы ( а они довольно хорошие о масле ТНК) понял, что тысяч 50 в принципе можно не замарачиваться с заменой масла в коробке!
Заметка: в коробку залил, и вам советую заливать больше максимального уровня. Мне залили ровно 3,5л. вместо положенных 3,3. Это делается для того, что бы комфортней работала 5 передача.
Итог: отдал я за масла и фильтр около 2700 рублей (замена при покупки масел в "ОЙЛ маркете" бесплатна)
покатался по более-менее свободному городу около 10 км, двигатель работает нормально, не сказать что намного лучше но уж точно не хуже, чем до замены масла (каким маслом пользовался предыдущий владелец я не знаю) а вот коробка стала тише, передачи начали "втыкаться" гораздо более мягко и четко.
Покатаюсь, послежу за поведением двигателя и коробки во время морозов и напишу небольшой отчет — наблюдение (если что, напомните мне)). А пока что, желаю всем удачи на дорогах, пусть дураки вам не попадаются и выбирайте проверенные масла для своих коней, и главное — готовьте машины к холодам заранее!
P.S. Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

0W**– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W**– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W**– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W**– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
Фото масел прилагаю.

ВАЗ 2114 (LADA Samara) – это детище Волжского завода в кузове хэтчбек, является рестайлинговой версией ВАЗ 2109. Производился в 2003-2013 годы. Салон был оснащен обновленной панелью приборов, рулевым колесом от “десятки”, отопителем новой конструкции и пр. деталями. С 2003 по 2005 года автомобиль выпускался с 1,5 литровыми двигателями по стандарту Euro-2. Далее с 2005 оп 2007 года двигатель стал 1,6 литра но с тем-же стандартом.

В обслуживании автомобиль не отличался от других версий ВАЗ-а, принцип один для всех. Старую жижу с двигателя – слить, новое масло для смазывания движущихся деталей – залить, при этом поменять фильтр очистки.

Производитель рекомендует менять моторное масло и фильтр через каждые 15 000 км. На практике владельцы обслуживанию раньше на 3-5 тысяч аргументируя качеством дорожного покрытия и прочими факторами с которыми мы ежедневно сталкиваемся.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы ВАЗ 2114 покупают разные типы вязкостей как синтетического так и полусинтетического масла.

Перед работой убедитесь в наличии канистре на 4 литра, потому как двигатель скушает за раз 3,5 литры не зависимо столько у него клапанов 8 или 16.

Не полный список возможных фирм и вязкостей которые покупают владельцы ВАЗ 2114.

  • Eneos 10W40 (полусинтетическое);
  • Ликви Молли 5W40;
  • Shell 5W40;
  • Helix HX8 Syntetic Zic a+ 10w40;
  • Q8 Excel 5w-40;
  • Mobil 3000 5w40;
  • лукойл 5w40;
  • 700STI Motul;
  • ELF 10W40;

Ниже представлена таблица для подбора вязкости и фирмы бренда ориентируясь на температурный регион в котором вы проживаете. Например если вы живете в средней полосе то лучше присмотреться к всесезонной (универсальной) вязкости.

Масляный фильтр можно купить по низкой цене, благо для ВАЗ-ов реализовано большой выбор. Малая часть из них:

Несколько популярны фильтров

Инструкция

  1. Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. Иногда когда фильтр не хочет откручиваться от руки может пригодится специальный съемник, с помощью него можно открутить любой даже очень сильно зажатый фильтр. Не забывайте смазывать резиновое кольцо на новом фильтре, а также пропитать внутренний бумажный элемент новым маслом. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Этот рекомендованный нами ролик поможет понять все нюансы который у вас могли появится в процессе обслуживания ВАЗ 2114.

Подробно о том, как слить масло с коробки передач на ВАЗ-2114. Зачем необходимо сливать масло? Схема работы трансмиссии на ВАЗ-2114.

Сливать масло нужно тогда, когда мотор уже прогрет. Инструкция устроена просто: слева находится фото для мотора 11183, справа – для ВАЗ-2111. Отличия будут небольшими:

  1. Размещаем авто на горизонтальной поверхности;
  2. Откручиваем маслоналивную пробку. На ДВС 11183 дополнительно нужно снять кожух (просто потяните деталь вверх);

Маслоналивная пробка на ВАЗ 2114

Горловина должна быть свободна

Сливная пробка двигателя ВАЗ 2114

Нижняя пробка моторного картера

Отработанное моторное масло с двигателя ВАЗ-2114

Маслофильтр на двигателе ВАЗ 2114

Лишняя деталь – долой её

Лючок маслозаливной горловины на ВАЗ-2114

Заливаем новое масло сюда

Контрольный щуп на моторе ВАЗ 2114

Контрольный щуп двигателя

В завершении щуп возвращают на место. Но замена ещё не выполнена!

Последний штрих

Пусть двигатель поработает на холостом ходу 3-5 минут. Затем проверяют уровень масла и выполняют финальную доливку. После этого главное – не забыть завернуть наливную пробку. На мотор 11183 сначала одевают кожух.

Допустим, что замена масла в двигателе ВАЗ-2114 была выполнена. Значит, после пуска двигателя контрольная лампа должна гаснуть сразу, ну или в течение 2-3-х секунд.

Готовимся к замене

Несмотря на простоту процедуры замены масла в ВАЗ 2114, перед началом работы могут возникнуть следующие вопросы:

  1. Периодичность смены смазки;
  2. Подбор наилучшего вида смазки;
  3. Выбор производителя.

Заранее просмотрев инструкции и советы на данную тему, автомобилист узнает как поменять масло в двигателе своей машины.

Какое масло лить


Чтобы узнать какое масло залить в двигатель ВАЗ 2114, следует ознакомиться с рекомендациями завода-изготовителя. Таким образом будет обеспечена наилучшая работа мотора.

Подобная информация, как правило, предоставляется вместе с руководством по эксплуатации к машине и печатается в конце инструкции.

Для вышеупомянутого автомобиля наилучшим вариантом будет выбор полусинтетической смазывающей жидкости стандартов вязкости 10W-40. Это главное условие, записанное в инструкции к данному автомобилю.

Если минусовая температура зимой на территории эксплуатации автомобиля может достигнуть отметки -30 оC, то можно использовать смазку стандарта 5W-40.

Конкретной марки, производящей смазывающее вещество и зарекомендовавшей абсолютно с положительной стороны, нет. Чем популярнее бренд, тем больше его цена. Поэтому водитель волен выбрать любой из доступных вариантов.

Главное помнить, что разрекламированная и брендовая смазка выйдет дороже менее популярной, но имеющей те же самые свойства.

Объем масла в двигателе

Двигатель, установленный на ВАЗ 2114 является зарекомендовавшим себя с хорошей стороны, но в то же время достаточно старым решением моторов для автомобиля.

Серийно выпускать его начали с 1994 года со следующими характеристиками:

  • Максимальная мощность — 78 л. с;
  • Объем двигателя — 1499 см. куб.;
  • Необходимый объем масла в двигателе на 1 тонну веса — 50 г.

Для того чтобы определить точное количество необходимого для замены масла в двигателе ВАЗ 2114, следует обратить внимание на то, сколько в нем было его изначально. Автомобили данной марки обычно вмещают до 4 литров смазывающей жидкости. Именно такой объем смазывающей жидкости в моторе и понадобится.

Куда заливать масло

Чтобы легче было его найти, посмотрите фото справа с расположением щупа. Для большего удобства нужно пользоваться фонариком, что значительно облегчит поиск.

Данный щуп поможет определить количество оставшейся жидкости в резервуаре. Но стоит помнить, что для точного определения необходимого объема все замеры стоит проводить тогда, как пройдет минимум 10 минут после становки автомобиля.

Еще один момент — это место проведения работы. Площадка должна быть идеально ровной, что позволит определить точное количество слитой и залитой жидкости.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы ВАЗ 2114 покупают разные типы вязкостей как синтетического так и полусинтетического масла.

Перед работой убедитесь в наличии канистре на 4 литра, потому как двигатель скушает за раз 3,5 литры не зависимо столько у него клапанов 8 или 16.

Не полный список возможных фирм и вязкостей которые покупают владельцы ВАЗ 2114.

  • Eneos 10W40 (полусинтетическое);
  • Ликви Молли 5W40;
  • Shell 5W40;
  • Helix HX8 Syntetic Zic a+ 10w40;
  • Q8 Excel 5w-40;
  • Mobil 3000 5w40;
  • лукойл 5w40;
  • 700STI Motul;
  • ELF 10W40;

Ниже представлена таблица для подбора вязкости и фирмы бренда ориентируясь на температурный регион в котором вы проживаете. Например если вы живете в средней полосе то лучше присмотреться к всесезонной (универсальной) вязкости.

Масляный фильтр можно купить по низкой цене, благо для ВАЗ-ов реализовано большой выбор. Малая часть из них:

Читайте также: