Очистка кондиционера автомобиля своими руками тигуан

Обновлено: 07.07.2024

Автокондиционер нуждается в регулярной чистке, так как в нем постепенно накапливается дорожная пыль, сажа и неприятные запахи. Профессиональная очистка системы кондиционирования Фольксваген поможет восстановить изначальную функциональность устройства и продлить срок его службы.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Как промыть систему кондиционера

Привет Всем!
Заклинил компрессор. Заменил. Как промыть шланги и радиатор кондея, т.к туда попало масло.

Здорово! Вообще то по системе должно циркулировать компрессорное масло масло,другое дело что у тебя система полна аллюминиевой пыльцой

ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI

Привет Всем!
Заклинил компрессор. Заменил. Как промыть шланги и радиатор кондея, т.к туда попало масло.

Сам не промоешь, езжай в конторы которые этим занимаются, вся промывка под ключ стоит порядка 15-20 тысяч

у меня была похожая ситуация - вся стружка была на дросселе. ребята сказали промывать не надо вроде. даже если что то осталось в трубке, то только в той которая идет от компрессора в осушитель - все дроссель схватит. да и еще пред постановкой нового компрессора надо и осушитель менять - там тоже вся металлическая хрень будет

Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр

у меня была похожая ситуация - вся стружка была на дросселе. ребята сказали промывать не надо вроде. даже если что то осталось в трубке, то только в той которая идет от компрессора в осушитель - все дроссель схватит. да и еще пред постановкой нового компрессора надо и осушитель менять - там тоже вся металлическая хрень будет

ага и вся стружка которая на трубках потом полетит в новый комперссор. и сдохнет он за 2 недели. проходили. а менять надо и дроссель и осушитель.
вдобавок вся система промывается, в течении 2 часов а может и более, смотря на сколько засрана.

Уже раз 5 выкладываю. поиск рулит.

Во-первых, слипшуюся и спрессованную масляно-алюминиевую смесь надо растворить.
Во-вторых, после этого её надо извлечь из всех укромных уголков системы.
Давайте вспомним, что масло, находящееся в системе, не растворяется хладагентом, а только перемешивается с ним и в таком виде циркулирует по системе. Поэтому стационарные заправочные автоматизированные комплексы, предназначенные для сбора хладагента, очистки масла и заправки системы не могут удалить прилипшую масляно - алюминиевую смесь. Для её растворения нужен растворитель, эффективно растворяющий масла. Спирт здесь не поможет, вспомните школьный опыт с масляным шариком, плавающим в спирте. Ацетон, бензин, керосин и т.д. тоже не годятся, они могут повредить шланги и синтетические уплотнители.
Что делать? Выход есть! Это специальный растворитель R141. Он разработан для очистки подобных систем и активно используются специализированными сервисами. R141 отличается тем, что очень хорошо растворяет масло и другие примеси, в меру летуч, не ядовит при разумной концентрации, безвреден для резины и неопрена. Хотя самая важная его особенность состоит в том, что R141 можно полностью удалить из системы путем вакуумирования.
Итак, растворитель найден! Как теперь с его помощью промыть систему? Первое, что приходит в голову - это разобрать систему, демонтировать отдельные элементы, наливать в них растворитель, болтать-трясти их, а потом продувать сжатым воздухом. В былинные времена так и поступали. При этом стоимость работ была очень высокой. Монтаж- демонтаж элементов, огромный расход дорогого растворителя, замена одноразовых уплотнителей на разъединяемых элементах и огромная вероятность повреждения резьбовых соединений.
А самое неприятное - это полная невозможность промыть такие элементы, как конденсор и испаритель. Эти детали представляют собой плотные лабиринты тонких трубок с огромным количеством изгибов и сужений, в каждом из которых скопилась и прилипла на масле своя порция грязи.
И если конденсор ещё можно снять и сделать вид, что промыли, то испаритель - увы. На большинстве автомобилей его демонтаж связан с полной разборкой панели приборов. Работа долгая, сложная, и следовательно - дорогая.
Что, опять тупик? Нет! Зарубежные специалисты, работающие с системами кондиционирования много лет, давно решили эту задачу.
Они разработали установку для промывки системы автомобильного кондиционера без её разборки и демонтажа.
Принцип ее работы прост. Загрязнённая система включается в замкнутый контур специальной промывочной установки, по которому вместе с пульсирующей струёй воздуха циркулирует поток растворителя R141. Расход составляет около 20 литров в минуту.
Масляные отложения растворяются и воздушно-жидкостным потоком вымываются из системы. В моющей машине стоят фильтры, улавливающие взвешенные частицы, и очищенный состав отправляется за новой порцией грязи.
Промывка сильно загрязненной системы занимает около часа. Можете прикинуть, сколько литров растворителя проходит за это время через систему!
Следует добавить, что промывка не отменяет замены ресивера-осушителя. Этот фильтр всё равно требуется заменить!

очистка кондиционера без труда. с картинками

Без лишних прелюдий перехожу к делу
- вам понадобится жидкость для очистки кондиционера, моя стоила 300 рублей+ трубка с пробкой-кнопкой 200 итого 500, израсходовал примерно 1/2. еще полиэтиленовый пакет..ну и найдите чем подсветить - там темно
-залазим под пассажирский бардачок и сдергиваем под ним панель-накладку, от панели отцепляем провод подсветки
- засунув голову видим нижнюю часть корпуса испарителя и дренажную трубку
- размяв пальцами трубку сдвигаем ее к двигателю и снимаем с пластикового штуцера
- вставляем в штуцер трубку очистителя, на ней возможен пластиковый наконечник - его придется обрезать т.к. там колено и он не пролезет. влезло примерно см 30
- подставляем полиэтиленовый пакет - что бы все стекало в него, а не в салон
- вливаем жидкость, извлекаем трубку. смотрим как "пошло г@вно по трубам"
-минут через 10 одеваем дренажную трубку назад, запускаем мотор, кондиционер на максимум, внутренний забор воздуха..выходим из машины
- собираем все назад. наслаждаемся приятным запахом

Вопрос чистки автокондиционеравозникает примерно через 30 тысяч километров пробега или раз в три года. Если дорожные условия сложные, эта процедура может потребоваться гораздо раньше. Иногда уже через год эксплуатации при включении кондиционера в салоне автомобиля ощущается запах болота или затхлой гнили.

Почему из кондиционера воняет канализацией

Откуда появляется неприятный запах? Какие средства для чистки автокондиционера нужно использовать? Чтобы узнать ответы, разберемся в конструкции и принципе работы бортовой климатической техники.

Принципиальная схема автомобильного кондиционера идентична устройствам, устанавливаемым в зданиях. Набор компонентов тот же:

компрессор;

система трубок;

конденсатор с вентилятором;

терморегулирующий вентиль;

испаритель с вентилятором.

Принцип действия основан на явлении охлаждения жидкости при испарении. Компрессор сжимает хладагент и по системе трубок подает в конденсатор, где фреон конденсируется, отдавая тепловую энергию. Вентилятор обдувает радиатор, унося тепло. Далее уже жидкий хладагент через регулятор потока поступает в трубчатый испаритель. Здесь фреон испаряется, резко снижая температуру трубок. Нагнетаемый вентилятором воздух, проходя сквозь трубчатый испаритель в салон, попутно охлаждается.

Со временем на элементах системы накапливается пыль, частички сажи, пыльца растений. На поверхности испарителя постоянно конденсируется влага, так как он всегда холоднее, чем воздух в салоне. В темноте и сырости микробы активно размножаются. Неприятный запах – это результат жизнедеятельности грибков и бактерий, которые обитают в грязи, скопившейся внутри системы вентиляции и кондиционирования.

Вывод: чтобы в салоне вашего автомобиля не воняло болотом или канализацией, нужна чистка автокондиционера. Если проблема не приобрела больших масштабов, можно использовать специальную автохимию: аэрозоль или пену. Этот способ достаточно прост, такую операцию можно выполнить даже своими руками.

Химическая чистка автокондиционера своими руками

Можно заказать услугу в автосервисе, заплатив около 1500 рублей, но есть способ, как выполнить эту техническую процедуру самостоятельно. В этом случае вы потратите примерно в два раза меньше денег. Перед чисткой автокондиционера химическим способом желательно продуть сжатым воздухом (5-6 бар) радиатор охлаждения системы (конденсатор). Также следует выдуть пыль из решетки воздухозаборника перед ветровым стеклом и дефлекторов в салоне.

Аэрозоль – чистим кондиционер автомобиля легко и просто

Алгоритм действий достаточно прост:

запускаем мотор;

устанавливаем рециркуляцию воздуха в салоне;

включаем кондиционер и обогрев на минимум;

открываем все вентиляционные отверстия;

встряхиваем флакон с очистителем и устанавливаем между креслами;

нажимаем до щелчка кнопку распылителя, держа баллон на расстоянии от лица;

когда начнется распыление средства, выходим из автомобиля на 10 минут и закрываем все двери;

проветриваем салон в течение 5-10 минут;

глушим мотор.

Соблюдайте меры предосторожности! Не допускайте распыления средства в лицо, не заходите в салон автомобиля до полного проветривания.

Более трудоемкий способ – использовать специальные пенные средства для чистки автокондиционера. Преимущество в том, что пена растворяет и удаляет грязь с поверхности компонентов системы кондиционирования, а не просто дезинфицирует ее.

Потребуется баллон с пенным средством для чистки автокондиционера, гибкая удлинительная трубка и пара прямых рук. Для лучшего эффекта продуваем радиатор системы кондиционирования, расположенный в моторном отсеке, воздухозабор и салонные дефлекторы. Все как в предыдущем способе.

Теперь с помощью удлинительной трубки закачиваем пену в систему через дренажное отверстие (по инструкции). Можно ввести средство через гнездо установки салонного фильтра. Это легче, чем лезть под днище автомобиля. Достаточно выкрутить четыре шурупа и вынуть фильтрующий элемент. Заодно проверяем его состояние и при необходимости меняем.

Осталось подождать примерно 15 минут (точное время указано в инструкции к средству), чтобы пена, превратившись в жидкость, стекла через дренажное отверстие. Теперь запускаем мотор, включаем рециркуляцию и кондиционер. Выходим, закрыв все окна и двери на 10 минут. Теперь достаточно проветрить салон и установить новый фильтр салона. Цена чистки автокондиционерапенойсоставит около 500 рублей. Можно сэкономить примерно тысячу.

Чистка автокондиционера хлоргексидином

Чтобы промыть испаритель, придется снять салонный фильтр. В европейских машинах (Opel, Renault) доступ к этой детали открывается из подкапотного пространства. Просто убираем фильтр, запускаем двигатель, включаем обогрев, рециркуляцию воздуха и аккуратно брызгаем в канал забора воздуха. Одного флакона 100 мл достаточно, поэтому цена чистки автокондиционера хлоргексидином составит около 20 (!) рублей.

У азиатских автомобилей (Toyota, KIA, Hyundai) добраться до фильтра можно из салона. В этом случае сначала открываем все окна и двери, затем брызгаем хлоргексидином на решетку испарителя. Теперь включаем кондиционер и рециркуляцию воздуха, закрываем окна и двери, ждем 10 минут.

После чистки автокондиционера хлоргексидином своими рукамипроветриваем салон в течение пяти минут. Устанавливаем воздушный фильтр на место. Все, автомобилем можно пользоваться: все микробы в системе вентиляции и кондиционирования погибли.

Механическая чистка автокондиционера

Если после чистки кондиционера одним из химических средств запах появляется вновь, придется принимать более радикальные меры. Один из путей решения – посещение автосервиса. В мастерской выполнят чистку и заправку автокондиционера на профессиональном уровне, но придется заплатить относительно большую сумму. В районе 3500-5000 рублей, в зависимости от модели автомобиля.

Если у вас есть навыки, можно выполнить механическую чистку автокондиционера своими руками, но подготовиться следует тщательно. В ходе работ приходится откачивать фреон, заменять патрубки и уплотнители. Все это должно быть под рукой. Действуем по плану:

снимаем приборную панель, чтобы добраться до испарителя;
откачиваем хладагент;
при необходимости снимаем печку;
отсоединяем датчики и патрубки, идущие к испарителю, и извлекаем его;
отмываем радиатор от грязи мыльным раствором;
проверяем состояние компрессора, при необходимости меняем смазку;
собираем систему в обратном порядке;
заправляем кондиционер фреоном с помощью специального набора.

В этом случае чистка и заправка автокондиционера обойдется в 1700-2000 рублей (стоимость набора для заправки системы хладагентом). Экономия составит примерно половину суммы.

Профилактика появления неприятного запаха из кондиционера

Любую проблему легче предупредить, чем исправлять. Это аксиома. Чтобы не доводить до появления неприятного запаха их кондиционера, следует выполнять несколько простых правил:

меняйте салонный фильтр не реже 1 раза в год;

за 10 минут до окончания поездки выключайте автокондиционер и включайте вентилятор, чтобы просушить испаритель от конденсата;

при появлении первых признаков, что климатическая система автомобиля неисправна, принимайте меры.

В ухоженной машине чистка автокондиционера потребуется гораздо реже, чем в запущенном транспортном средстве. Помните об этом и хороших вам дорог.

Не пользуйтесь этим средством редкостное Г. Жёсткая химота от неё будет ещё хуже чем было. Отрава.

physicsE.mc3

Это фильтр салона ты снял ?

Андрій Нагорний

Такой грязний салон!

Luxmats Автоковрики

Благодарность за видео

Олег Батькович

Александр Татарский

На будущее, кондиционер это кнопка A/C))
А что насчёт прочистки кондея, то тема годная, я на пассате так же чистил, воздух после этого свежайший!

vlupidon zapechatov

Тачка 1950 года? Убожество. Молодец конечно,но нах такое .

Алексей Гончаров

монтажной пены туда)))

Mantyk GERMANY

😂😂😂👍прикольно, когда пена полетела из воздуховода, я смеялся.

Петру Спэтару

нужно было выдержать до полного преобразования пены в воздуховодах. Видео познавательное. Спасибо

AntonNes51

А ведь можно это все не разбирать, а запустить пену через охлаждение бардачка. Или я ошибаюсь?

Руслан Зябиров

Если логично подумать, то трубку испарителя можно не снимать, вся грязная жижа вытечет по стокам в кузове.
Каким средством пользуетесь?

Читайте также: