Шумоизоляция ниссан террано 3 своими руками
Обновлено: 06.07.2024
Шумоизоляция автомобиля – комплекс услуг, помогающих вашему автомобилю обрести тишину в салоне, а вам – комфортную и спокойную обстановку. Не отчаивайтесь, если шум в салоне автомобиля мешает Вам. Мы готовы принять меры и устранить причину неудобства. У компании есть все условия, позволяющие улучшить шумоизоляцию Nissan Terrano. За долгие годы мы накопили большой опыт, а знания наших высококвалифицированных сотрудников, применение новейших методов и современного оборудования позволяют гарантировать быстрое и качественное выполнение работ. В любое время автосервис способен оказать помощь каждому нашему клиенту.
Вашему вниманию предлагаю профессиональные услуги в области шумоизоляции автомобиля, полировки кузова, химчистки салона, а также защите автомобиля от угона и многое другое.
Но основным направление нашей деятельность является именно шумоизоляции автомобилей.
(УЧАСТНИКАМ ФОРУМА ПРЕДОСТАВЛЯЕМ СКИДКУ 10%)
Работая не первый год, мы точно знаем как сделать Ваш автомобиль тише, на каких элементах автомобиля стоит заострять особое внимание, а на каких можно и сэкономить.
В работе мы используем только проверенные и зарекомендовавшие себя материалы:
Виброизоляция Comfort mat Dark D4
Comfort mat Dark D3
Comfort mat Dark D2
Comfort mat turbo 3 мм.
Шумоизоляция БиБиТон 8 мм.
БиБиТон 5 мм.
Акцент премиум 10 мм.
Акустический войлок.
Noise block 2 мм.
Битопласт 5 КС
Битопласт 10 КС
НАШИ ПЛЮСЫ:
Мы уверенны в качестве своей работы и поэтому даем ГАРАНТИЮ 2 ГОДА на то, что шумоизоляция выполненная нашими руками не обвалится , не будет отслаиваться и бренчать.
Мы бережно относимся к Вашему автомобиль, разборка и сборка салона осуществляется максимально аккуратно дабы не оставить царапины и сколы, в салонах автомобилей наших клиентов никогда не курили и курить не будет.
При выполнении любой работы, осуществляется полный фотоотчет, так что даже если у Вас не будет времени наблюдать за всем этим процессом, мы все Вам покажем наглядно и расскажем что и как куда укладывалось.
Наши цены одни из самых низких на услугу шумоизоляция в Москве.
НАШИ МИНУСЫ:
Мы не умеем делать шумоизоляцию автомобиля за 4-6 часов, среднее время работы 1-1,5 дня, потому как только на аккуратную разборку салона автомобиля уходит порядка 2-3 часов, а далее еще 2-3 часа автомобиль только подготавливается (очищается, просушивается и обезжиривается)
Так что если Вы планируете сделать все быстро , то мы Вам помочь не сможем.
НАШИ ЦЕНЫ:
СТАНДАРТНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ (В ДВА СЛОЯ) : ОТ 14 000 РУБЛЕЙ
ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПРЕМИУМ КЛАССА (В ЧЕТЫРЕ СЛОЯ): ОТ 21 000 РУБЛЕЙ
ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ: ОТ 6500 РУБЛЕЙ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОДКРЫЛОК И ЛОКЕРОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИЕЙ: от 9000 рублей
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОДКРЫЛОК И ЛОКЕРОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИЕЙ + ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ: от 14 000 рублей
НАНЕСЕНИЕ КЕРАМИКИ: от 8000 рублей
НЕАБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА: от 5000 рублей
АБРАЗИВНА ПОЛИРОВКА: от 8000 рублей
ХИМЧИСТКА САЛОНА: от 6500 рублей
КОНСУЛЬТАЦИЯ:
Я занимаюсь шумоизоляцией уже на протяжении 5 лет, знаю все тонкости процесса и поэтому могу ответить Вам при возникновении вопросов
КОНТАКТЫ:
г. Москва, ул. Селигерская, 12
Тел: 8 (499) 704-49-12
Работаем с 10 до 22:00 (без выходных)
_________________
Nissan Terrano – новинка из страны восходящего солнца. Обладает высоким клиренсом, хорошей проходимостью, что позволяет забираться в неосвоенные места. Рыбалка с друзьями, поездка на природу всей семьёй – с этой машиной всё возможно. Но шумоизоляция в штатном виде оставляет желать лучшего. Владелец серебристого Terrano обратился в Олимп Авто сразу после покупки. Машина только из автосалона и хочется насладиться путешествиями. Без лишних утомляющих шумов. Потенциал штатной акустической системы тоже не раскрыт в полной мере.
Для комплексной шумоизоляции отправляем Nissan Terrano в чистый светлый бокс, где ведутся только работы по шумоизоляции. Владельцу предоставляем свободу выбора: можно и в комнате отдыха посидеть с чашкой кофе и бесплатным Wi-Fi, можно и в зоне работ присутствовать, всё увидеть своими глазами и задать интересующие вопросы.
Сердце автомобиля – двигатель, является одним из самых шумных агрегатов. Его работа излишне ощущается и водителем, и пассажирами. Менять ситуацию будем в два этапа.
Снимаем штатный кожух. При довольно солидном виде, он тонковат, с задачей гасить вибрации и звуки работающего двигателя, справляется не достаточно.
На ровную обезжиренную поверхность капота укладываем виброзащиту Comfortmat Gold 2 мм. Материал, при своей небольшой толщине, прекрасно гасит вибрацию.
Поверх первого слоя виброзащиты наклеиваем Изолон. Такая прослойка является идеальным шумобарьером, и позволяет не выпускать тепло из подкапотного пространства, сокращая, тем самым, время на прогрев двигателя.
В салоне снимаем обшивку с потолка. Тонкий металл и тканевая обшивка не являются надежным барьером ни для шумов, ни для вибраций. В результате водитель и пассажиры вынуждены слушать все звуки улицы (барабанящие по крыше капли воды, свист ветра).
Практически вся поверхность крыши, за исключением ребер жесткости, покрывается вибродемпфером на основе полимерной мастики Comfortmat Gold 3 мм, который прекрасно гасит вибрации, а также обладает низкой теплопроводимостью.
Вторым слоем – акустический войлок 10 мм. Идеальный шумобарьер. Результат шумоизоляции потолка: в салоне вне зависимости от времени года поддерживается свой микроклимат, происходит значительное улучшение акустического фона.
С крышки багажного отсека снимаем пластиковую накладку. Через маленькие технологические отверстия укатываем внутреннюю часть виброзащитой Comfortmat Gold толщиной 3 мм.
Виброизоляция наружной и внутренней поверхностей двери, исключит дребезг и призвуки при воспроизведения низких частот.
На внешнюю сторону наклеиваем виброизолятор Comfortmat Gold 2 мм, закрывая все технологические отверстия, кроме дренажных и вентиляционных.
Материал отличный шумопоглотитель, к тому же удерживает тепло в салоне зимой и не пускает жару летом.
Многочисленные шумы и вибрации от выхлопной системы и задней оси автомобиля легко проникают сквозь тонкий металл багажного отделения и ниши запасного колеса внутрь салона.
Комбинируем Comfortmat Gold 2 мм (жёлтого цвета) и Дарк 5 мм (оранжевого цвета) для наиболее нагруженных участков – колёсных арок.
Возвращаемся в салон. На обезжиренную поверхность укладываем первый слой виброзащиты. Под задний ряд сидений Comfortmat Gold 2 мм.
В ноги укатываем более толстый и мощный Дарк 5 мм. Многослойный фольгированный битумно-мастичный вибропоглощающий материал, эффективный для зон со средней и высокой вибронагрузкой.
Современный шумобарьер на клеевой основе. Материал позволяет не только снизить уровень шума, но и сохранить тепло внутри салона.
В результате шумоизоляции багажника: улучшается звучание штатной аудиосистемы, пропадают звуки дороги и шум от выхлопной системы, сохраняется свой микроклимат салона.
Второй слой в салоне: тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон). В процессе работ наши мастера меняют до 5 пар перчаток. Всё чисто и аккуратно.
С особой тщательностью выстилаем моторный щит, чтобы предотвратить попадание в салон звуков двигателя.
При демонтаже обшивки мы используем специальные инструменты, которые не оставляют следов. Сохраняется заводская гарантия. Возвращаем салону первоначальный вид.
С чисто технической точки зрения автомобиль ничем не отличался от своего братца с ромбом на облицовке радиатора: на него устанавливались те же двигатели (рядные четверки объемом 1,6 и 2,0 литра и мощностью 114 и 143 л.с. соответственно), такие же коробки передач (пятиступенчатая механика и французский четырехступенчатый автомат DP8). Не различалась и конструкция подвески, разве что для Terrano были выбраны чуть более жесткие настройки. Обе модели предлагались как в переднеприводном варианте, так и с полным приводом.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Главные отличия свелись к серьезным изменениям передней части, включая форму решетки радиатора с корпоративным хромированным элементом в виде буквы V, передних фар, крыльев и бампера. Сзади отличия свелись к форме бампера и фонарей, заходящих на пятую дверь. А вот салон перекочевал с модели Duster без серьезных изменений (за исключением появления в центре передней панели закрывающейся емкости для очков, медиасистемы Nissan Connect и прочих мелочей).
Nissan Terrano '2014–н.в.
На сегодняшний день дилеры Nissan предлагают Terrano по цене от 885 000 рублей (за переднеприводные версии с МКП, 1,6-литровым двигателем в базовой комплектации Comfort) до 1 229 000 рублей (за автомобили, оснащенные полным приводом, двухлитровым двигателем и АКП, в топовой комплектации Tekna). На вторичном рынке за Terrano просят от 500 000 рублей (за автомобили, купленные в 2014 году) до 1 200 000 рублей (за почти новые машины с минимальными пробегами, выпущенные всего несколько месяцев назад).
Родство с Renault Duster
Насколько можно понять замысел руководства Renault-Nissan, новый автомобиль должен был стать чуть престижней и солидней Duster, что, во-первых, оправдывало бы более высокую цену нового автомобиля, а во-вторых, позволило бы привлечь новых клиентов, которых Duster не устраивал в силу недостатка лоска и сложившейся репутации самого бренда. Получилось это явно лишь частично….
Nissan Terrano '2014–н.в.
Renault Duster '2015–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Ржавеющая 5-я дверь
Nissan Terrano '2014–н.в.
В этом плане Террано вполне в тренде: плохая стойкость ЛКП – отличительная черта большинства бюджетников (да и не только их) последних 15 лет, а пятая дверь – традиционное коррозийное место множества других SUV и универсалов.
Практичность, расход горючего и объем багажника
Зачем люди покупают кроссоверы? Прежде всего их привлекает практичность этого класса автомобилей, и именно практичность отмечают владельцы Nissan Terrano в числе главных достоинств модели. Авторам отзывов нравится достаточная вместительность салона. Правда, по их свидетельству, комфортно в нем чувствуют себя 4 взрослых человека (хотя номинально автомобиль считается 5-местным).
Nissan Terrano '2014–н.в.
Нравится владельцам и то, что Terrano – автомобиль неприхотливый и недорогой в обслуживании. Электроники немного, все основные запчасти и расходники легкодоступны (поскольку имеют те же каталожные номера, что и более массовый Renault Duster), конструкция хорошо знакома работникам сервисов… Автомобиль устойчиво заводится в зимнее время, парковку и маневрирование в условиях города облегчают небольшие внешние размеры, высокая посадка водителя, парковочные датчики и камера заднего вида.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Terrano действительно позволяет гнать по ухабистому грейдеру или по разбитому асфальту с приличной скоростью, не испытывая особого дискомфорта. Единственное, что может вам досаждать – это шум. По мнению авторов отзывов, основным источником шума в автомобиле является отнюдь не двигатель и не коробка. В городе это – вентилятор печки на второй и более высоких скоростях, а на трассе на авансцену выходят аэродинамические шумы.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Надежность и выносливость
Nissan Terrano '2014–н.в.
Встречаются, правда, жалобы на то, что сидения имеют тенденцию расшатываться после определенного момента, но на общем фоне это некритично.
Эргономика и комфорт салона
Куда серьезней нарекания, которые владельцы высказывают в адрес комфорта в салоне Nissan Terrano, который, по их мнению, не совсем соответствует цене автомобиля. Во-первых, жалуются, что сиденья далеко не самые удобные, более-менее правильное их положение нужно долго искать. И все равно после 150-200 километров за рулем спина начинает болеть. Да, не у всех, но у многих.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Проходимость и универсальность
Nissan Terrano '2014–н.в.
Такого рода высказывания можно найти почти в каждом отзыве. Естественно, к внедорожным подвигам автомобиль стоит подготовить – например, установить защиту на муфту включения полного привода, иначе два провода, отвечающие за подключение заднего моста, непременно будут оторваны на каком-нибудь особенно крутом бугре.
После установки усилителя мощности Hertz HCP 4 было замечено сильное дребезжание дверных карт да и в целом при прослушивании музыки на большой громкости в автомобиле появилось неприятное "Дребезжание". До этого было сделано шумоизоляция салона (часть 1, часть 2), но как оказалось этого мало. В связи с этим было решено сделать окончательную шумо-виброизоляцию салона, а именно:
1) Проклеить дверные карты изолоном НПЭ-С на само-клеящийся основе
2) Проклеить двери и внутренние элементы кузова вибропластом 2 мм
3) Проклеить заднею дверь багажником виброластом 4 мм
4) Проклеить пол акцентом.
Для быстрого и удобного снятия обшивки салона (дверных карт) удобнее использовать съёмник клипс, т.к. если снимать обычной плоской отвёрткой, то есть вероятность сломать клипсу и пластиковую обшивку салона.
После разборки салона, выбрав самый солнечный и жаркий день, вся поверхность перед проклейкой была обезжирена, потом небольшими кусками вибропласта были проклеены двери и все внутенниме элементы кузова.
После проклейки салона вибропластом били проклеены Изолон НПЭ-С дверные карты передних дверей.
Изолон НПЭ-С самоклеющийся предназначен для использования в качестве тепло-, паро-, гидро-, звукоизолирующего материала в различных конструкциях. Благодаря использованию современных импортных материалов данный вид продукции имеет повышенную адгезионную способность, благодаря чему увеличивается рабочий диапазон температур при монтаже.
В прошлом году, когда я проводил теплоизоляцию салона я допустил огромную ошибку, а именно в качестве теплоизоляционного материала для пола я использовал войлок с битумом (2 см). Его недостаток в том, что войлок очень сильно впитывает влагу и он начинает "плесневеть", в связи с этим в салоне начинает сильно вонять "сыростью". Влага же под ковром берётся из конденсата образующегося в результате перепада температур между салоном автомобиля и внешней средой, причём из-за гидроизоляции ковра эта влага не испаряется.
Для решения этой проблемы я воспользовался акцентом, он как звукопоглощающий материал способен поглощать до 90% шумов, так же имеет теплоизоляционные свойства в виде металлизированной пленки.
После проклейки салона в автомобиле стало намного меньше скрипов, дребезжаний и прочих посторонних звуков при прослушивании музыки на большой громкости. Смотрим фото, задаём вопросы и оставляем Коментарии
Изолон НПЭ-С на самоклеющейся основе 1 п.м. — 500,00 руб.
Вибропласт Шумoff (2мм) 2 листа — 400,00 руб.
Вибробалст AURA VDM-M2 (2 мм). 2 листа — 400,00 руб.
Вибропласт StP Bimast Bomb Premium (4,2 мм) 1 лист — 380,00 руб.
STP Акцент 15 ЛМ КС 2 листа — 780,00 руб.
Читайте также: