Как сделать летающий корабль

Обновлено: 06.07.2024

Сегодня мы построим настоящую космическую ракету, которая сможет взлететь и поднимется высоко в небо. Рассмотрим два варианта и узнаем как создаются подобные механизмы. Первый, самый простой способ создания космического корабля из слизи и наблюдателей. А второй, сложный, но в итоге получится очень красивая ракета. Эти ракетные механизмы создаются без модов и подходят как для ПК, так и для Майнкрафт на телефоне (PE).

Создание простой ракеты в 4 шага

Что создать очень простую работающую ракету для полётов в космос, вам понадобятся следующие ингредиенты: блок слизи, поршень, липкий поршень, наблюдатель и любой декоративный блок, я взял гладкий кварц. Эта ракета маленькая и делается очень легко и быстро.

Шаг 1. Ставим блок кварца и на него два блока слизи. Потом удаляем блок кварца и ставим вокруг блоки наблюдателя. Красными точками вверх. А сверху ставим простые поршни, направленные вверх.

Шаг 2. Ставим в центр два блока слизи и убираем нижний блок. Вместо него поставьте липкий поршень, направленный вниз. Ставим ещё блок слизи вверх и также нижний блок убираем. Вместо него ставим наблюдатель, направленный лицом вверх.

Шаг 3. Убираем верхний блок слизи и ставим вместо него блок кварца. По бокам укладываем блоки слизи. Всё готово к старту.

Шаг 4. Активируем ракету и делаем запуск. Для этого разбейте верхний блок из кварца и отойдите в сторону. Ракета полетела. Ура!

Создание большой ракеты

Данная инструкция очень большая и я постараюсь написать её вам в простом варианте. Но вам придётся приложить немного усилий и терпения. Вам понадобятся: поршень, липкий поршень, блок обсидиана, блок редстоуна, блок слизи и декоративные блоки, например кварц и красный бетон.

Сначала выстроим двигатель, который также можно использовать отдельно и он будет летать. Для этого выстраиваем следующие конструкции. Внизу поставьте простой поршень. Дальше блок обсидиана и слизь с редстоуном. Далее нужно будет установить липкий поршень направленный вниз, а сверху поставьте обычный поршень.

Дальше строим тело ракеты. Будем использовать простые поршни, редстоун, красный бетон, слизь и кварц.

Теперь просто наращиваем корпус используя те же материалы. А сверху можем поставить прут. Он будет вместо антенны.

Ну и в завершение строим стартовую площадку и запускаем. Используем те же материалы. отступаем два блока от ракеты и ставим стойку в 4 блока. А к ней цепляем простой поршень направленные на ракету. Сзади поршня ставим кнопку.

Теперь осталось нажать на кнопку и смотреть за полётом космического корабля.

Смотрите анимацию обеих ракет и ставьте лайки! Гайд основан на материалах из интернета. На такой ракете вы сможете перевозить грузы, или самого себя на Луну или Марс. Шутка.

По мнению разработчиков, настало наконец время, когда построить такой космический корабль и технически возможно, и не заоблачно дорого.

Космолёт Radian One. Фото © Radian Aerospace

Итак, космоплан получил название Radian One, это разработка компании Radian Aerospace, которая базируется в американском штате Вашингтон.

Заявлено следующее: стартовать будет непосредственно со взлётной полосы, вмещает пять человек, на орбите один оборот вокруг Земли совершает за полтора часа, может летать к МКС и находиться в космосе до пяти суток.

Аэрокосмическая фирма раскрывает планы по созданию космоплана, который может взлетать и приземляться со взлётно-посадочной полосы. Фото © Radian Aerospace

Теперь давайте попытаемся хотя бы в общих чертах понять, каким же именно образом всего этого предполагается достичь и почему это не удавалось до сих пор. Самое интересное, пожалуй, взлёт.

Как летали Space Shuttle и "Буран"

С американскими челноками было так: на самом космолёте — три маршевых двигателя RS-25 (водород и кислород), они включались за шесть с половиной секунд до старта, но их было, конечно, недостаточно, для того шаттл и прикрепляли к этой вспомогательной конструкции с двумя твердотопливными ускорителями по бокам и бочкой с топливом посередине.

Запуск системы Space Shuttle. Фото © Wikipedia

У "Бурана" всё оказалось ещё сложнее. Байконур дальше от экватора, чем мыс Канаверал, а значит, тяги нужно больше — уже не три маршевых двигателя, а четыре. Но с ними космолёт был бы очень тяжёлым, поэтому их в полном составе переставили на топливный бак. Получилась полноценная центральная ступень ракеты "Энергия". И плюс целых четыре боковых блока с кислородно-водородными двигателями РД-170. То есть у самого космолёта есть только двигатели орбитального маневрирования, которые понадобятся уже далеко в космосе.

Система "Энергия" – "Буран". Фото © Wikipedia

Напрашиваются выводы: во-первых, концепция космического корабля во многом зависит от того, откуда предполагается взлетать, а во-вторых, возникает большой вопрос: за счёт чего, собственно, без ракет и ускорителей можно запустить космоплан за линию Кармана (это условная граница космоса, примерно 100 километров).

Космолёт X-33, разрабатываемый в 1990-е годы. Фото © Wikipedia

В 1995–2001 годах существовал проект под названием Х-33. Им занималась компания Lockheed Martin. Этот космолёт как раз должен был подниматься в космос самостоятельно на двух своих водородно-кислородных двигателях. Дело в том, что это были принципиально новые двигатели — клиновоздушные. У них клиновидное сопло.

Сравнение ракетного двигателя с обычным соплом (слева) и клиновоздушного двигателя. Фото © Wikipedia

Конструкция такова, что в зависимости от атмосферного давления регулируется мощность потока газовой струи. За счёт этого двигатель сам по себе гораздо меньше обычного с такой же тягой, а главное, на взлёте и низких высотах экономится 25–30% топлива. И тем не менее даже при всём этом вес одного только бака для сжиженного кислорода должен был составлять 65% от массы всего корабля. Плюс два бака для жидкого водорода. Вот, в частности, с ними и возникла загвоздка. Для максимального облегчения космоплана их решили сделать не из алюминия, а из графито-эпоксидного композитного материала. Но, к сожалению, испытаний на прочность они не выдерживали. К тому же надо понимать, что X-33 был лишь суборбитальным беспилотным прототипом, а в итоге для полётов на орбиту собирались построить точно такой же, только вдвое больше, — VentureStar. В общем, в итоге после многочисленных неудачных тестов проект решили свернуть.

Примечательно, что один из тех людей, которые разрабатывали X-33, сейчас является соучредителем Radian Aerospace — это Ливингстон Холдер. Он считает, что тогда, 20 лет назад, главная проблема была не технической.

— Тогда я был убеждён, что технически действительно возможно создать одноступенчатую систему для выведения на орбиту, но это будет сложно сделать коммерческим предприятием, потому что это очень дорого, — объяснил он.

Как будет у Radian One

Космолёт Radian One. Фото © Radian Aerospace

Судя по тому, как он выглядит на схемах и анимациях, двигатели у этого космолёта будут не клиновоздушные, а обычные. Впрочем, в описании проекта подчёркивается, что концепция очень гибкая и можно выбирать много разных вариантов. На схеме три главных двигателя и ещё два маленьких — для орбитального маневрирования. Но если посмотреть другие изображения, то становится ясна одна важнейшая особенность этого проекта.

Схема расположения космолёта Radian One на пусковом устройстве. Фото © Radian via USPTO

Дело в том, что да, космолёт будет взлетать сам, но… не совсем. Предусмотрено одно хитроумное устройство, которое должно заменить ракету и разогнать машину до четверти скорости звука ещё до отрыва от Земли. И называется оно пусковыми санями. Именно так — пусковые сани, "запряжённые" тройкой ракетных двигателей на авиационном керосине и кислороде. Поедут они по трём рельсам, и протяжённость этой космической железной дороги составит больше трёх километров. Как вариант предлагается использовать технологию магнитной левитации, как у высокоскоростных поездов, скажем, в Шанхае. То есть магнитное поле будет поддерживать сани, и они помчатся, не касаясь (или почти не касаясь) рельс. Фантастика!

Запуск космолёта Radian One с помощью пусковых саней. Фото © Radian Aerospace

А вот для посадки, как утверждается, не нужно никакой особенной инфраструктуры, и космолёт сможет садиться в большинстве крупных аэропортов мира. И это опять-таки очень интересное заявление, потому что, скажем, для того же "Бурана" пришлось строить специальный аэродром Юбилейный с очень усиленным покрытием. Это было необходимо по той простой причине, что космолёт садится на гораздо более высоких скоростях, чем обычный самолёт, а отсюда возрастает и нагрузка на поверхность.