Как сделать из уаза джип
Обновлено: 04.07.2024
Принцип конструкции
Сейчас продаются как бы блоки на все четыре колеса авто, просто убираем стандартные колеса, прикручиваем специальные переходники на ступицы – одеваем гусеницы.
Нет, они не большие, а соответствуют именно размерам вашего авто, просто помещаются в стандартные арки колес, есть варианты даже на легковые автомобили, хотя это немного абсурдно.
Конструкция также проста, имеется треугольная металлическая мощная рамка, с пятью (иногда больше) парами катков внизу и одним большим сверху. На которые одевается гусеница, сделанная по специальной технологии (многие скажут – похожа на резину), однако это не совсем так, износостойкость и эластичность на высоком уровне, они остаются мягкими даже при минусовой температуре. Конечно состав материала вам никто не выдаст.
Размеры гусениц
Ширина – колеблется от 320 мм до 450 мм
Высота – около 700 мм
Длина – примерно 1000 мм.
Вес – 80 – 100 кг.
Сбоку напоминает треугольник, а поэтому залезет в любую арку колеса.
Производители
Справедливости ради стоит отметить, что разработаны они в США, и только после этого разошлись по всему миру. Сейчас делают несколько десятков, а может и сотен компаний по всему миру, в том числе и России.
Если брать отечественных производителей, то здесь можно выделить Челябинск, именно там производят катки на НИВУ, УАЗ и т.д. Стоимость в несколько раз ниже чем у зарубежных аналогов.
Основные плюсы
Переобувка с обычных колес, не требует никаких изменений в конструкции подвески, вы своими руками можете снять колеса и повесить гусеницы буквально за 1 час. Причем если вам нужно вернуть колеса обратно – час и они на месте. Это добавляет очень большой плюс.
Минусы
Конечно же есть и минусы, куда же без них. Первый, но очевидно один из самых важных, это применение на асфальтированных дорогах – тут нужно выдерживать специальный скоростной режим, практически все производители рекомендуют передвигаться со скоростью не более 40 км/ч, иначе сама гусеница очень быстро стирается, вы ее просто выкинете.
Третий, это достаточно высокая цена, хотя на этом я остановлюсь подробнее.
Цена
Зарубежные аналоги стоят от 3500 до 10500 долларов. Что сейчас по курсу примерно от 230 до 700 000 рублей!
Отечественные производители держат суммы от 100 до 250 000 рублей.
Можно ли сделать своими руками?
ДА конечно можно, почему бы и нет! Ведь их также производят люди. Однако вам нужно будет делать технические изыскания, рассчитывать нагрузку, свариваться треугольник. Искать катки и само полотно (многие делают и старой резины). Как видите не все так просто – хотя нужно отметить реализуемо.
Вот посмотрите, что народ в гараже делает!
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник
Три человека пострадали при столкновении скорой помощи и легковушки
Интересный универсал Chevy Corvette в стиле концепта Nomad 1954 года
Первые пожарные машины, которые выезжали на пожар больше 100 лет назад
В Новосибирске принципиальный водитель не позволил автохаму проехать по встречной полосе
В Петербурге водитель объезжал одно ДТП, а устроил другое
Авария дня. Водитель омской маршрутки натворил серьёзных дел
Разворот на ровном месте на трассе под Нижним Новгородом
Rayton Fissore LaForza — роскошный и удивительно дешевый итальянский внедорожник с V8
Arctic Cat-Kitty — классный детский ретро-снегоход для веселья на свежем воздухе
Автомобилистка преследовала автобус, заехала с ним в парк и провалилась в смотровую яму
Водитель ПАЗа избежал ДТП, развернув автобус на 180 градусов
Meera S — странный Ferrari наследного принца Саудовской Аравии
В Красноярске пассажирский автобус столкнулся с фурой: лёгкие травмы получили 9 человек
В Ульяновске спустя девять месяцев умерла сбитая 12-летняя Лера: пока никто из водителей не.
Авария дня. Женщина и девочка пострадали в ДТП на трассе в Новосибирской области
Под Тверью школьница шла по просёлочной дороге и попала под машину
Авария дня. Замес пяти автомобилей на трассе под Харьковом
Дисковые тормоза с вентиляцией: как инженеры Porsche навсегда изменили мир гонок?
Chrysler Sno-Runner — компактный портативный снегоход для веселья на снегу
Концепт Skoda Tudor 2002 года был настолько крут, что кто-то его украл
В сети появились кадры с места аварии с участием "бешеного" грузовика
HMV Freeway 1982 — Три колеса, одно сиденье и бензобак в салоне
Один из самых известных кастомных автомобилей всех времен Hirohata Mercury стоимостью 150.
Арнольд Шварцнеггер устроил аварию с участием нескольких автомобилей
Авария дня. Двое молодых людей погибли на трассе в Удмуртии
Авария дня. В Красноярске неадекватный водитель протащил по улице грузовик и травмировал пешеходов
Мотор: собрано вручную
Коробка и раздатка: пока без электроники
Внутри: одиночество и дуэт
Динамика: 600 кг форы
Подвески: пружины, рессоры и крутой Ohlins
Поэтому вывод такой
Каталог авто
Итак, машина, сошедшая с конвейера в 1998 г., почти до основания подверглась губительному воздействию коррозии. Первоначально мужчина планировал заменить кабину, но впоследствии отказался от этой идеи. Так, полазив по веб-ресурсам и просмотрев работы других народных умельцев, он решил, что сможет повторить их успех.
Для начала автолюбитель привез автохлам в собственный гараж. Затем снял кабину и отправил ее в ближайший пункт приема металлического лома. Далее последовала полная разборка того, что осталось от уазовского средства передвижения.
В силовом агрегате еще оставался неиспользованный потенциал, поэтому мастер решил его отремонтировать. Когда дело дошло до шасси, было решено выполнить их доработку. Так, фронтальные чашки под пружины автомеханик вынес выше рамы приблизительно на 8 см. Кроме того, были укорочены сама рама и задний карданный вал.
Когда восстановительные работы над двигательной установкой и шасси были закончены, автор проекта начал приводить в порядок остальные узлы и агрегаты. Следующий этап заключался в том, чтобы создать кузов. Когда энтузиаст покончил со сварочными работами, он впервые выкатил свое произведение из гаража.
Теперь мужчине предстояло окрасить кузовные элементы. Выполнял он задачу тщательно и аккуратно. Мастер решил остановиться на красно-оранжевом цветовом решении. Далее он приступил к оформлению интерьера транспортного средства.
В результате у талантливого конструктора-любителя получилось что-то вроде багги с внушительными внедорожными качествами. Поскольку тачка имеет открытую кабину, на ней будет неудобно ездить, например, когда холодно и грязно. Впрочем, она станет отличным вариантом во время лета, а также теплой и не дождливой части осени и весны.
Еще, конечно, интересует, сможет ли владелец поставить эту, грубо говоря, самодельную автотехнику на учет в Госавтоинспекцию. Впрочем, внедорожник с уазовскими корнями можно эксплуатировать в той местности, где гаишников нет.
Как бы там ни было, уже не первый россиянин показал сытым и холеным господам, возглавляющим отечественные автокомпании, что можно конструировать вполне работоспособные автомобили, не имея в своем распоряжении огромного штата специалистов, передового оборудования и сборочных цехов.
Читайте также: