Спуск для лодки своими руками из металла

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Помогите пожалуста необходим проект устройства спуска-подъема катера с воды. Катер trident 720 СТ. Своя береговая полоса на реке бурная ленинградская область. Есть течение. Необходим специалист или проект по созданию этого устройства.

Рулевой 1-го класса

Помогите пожалуста необходим проект устройства спуска-подъема катера с воды. Катер trident 720 СТ. Своя береговая полоса на реке бурная ленинградская область. Есть течение. Необходим специалист или проект по созданию этого устройства.

Будучи в Норвегии, обратил внимание, что в некоторых местах почти все катера поднимаются подъемниками, включая весьма крупные посудины, метров до 10. Стоит домик на крутом скалистом склоне, к склону приделан лифт, который весь катер поднимает на полметра над водой.

В общем, учитывая сколько их там, уверен что кто-то их производит серийно, и наверняка есть чертежи-каталоги в сети. Поищите.

капитан маломерного дивана

Прикрепленные изображения

Будучи в Норвегии, обратил внимание, что в некоторых местах почти все катера поднимаются подъемниками, включая весьма крупные посудины, метров до 10. Стоит домик на крутом скалистом склоне, к склону приделан лифт, который весь катер поднимает на полметра над водой.

Да вот пробую найти но пока не получается. Еще течение так вообще думал слип на рельсах организовать. Так течение носом к берегу не дает удерживать катер.

вот так?(Фото nозаимствовал у коллеги Михаила, не могу восnpоизвести его ник)

Среды какое-нибудь капитальное устройство. Подошел к берегу например зацепился с пульта себя и вытащил на берег.

[quote name='Любитель воды' date='13 January 2013 - 22:56' timestamp='1358107001' post='1282189']
Среды какое-нибудь капитальное устройство. Подошел к берегу например зацепился с пульта себя и вытащил на берег.
[/quot

Есть у амеров приспособа, на прицеп ставится, сзади рога и захват за петлю, пульт включил и электролебёдка. затаскивать начинает ну а дальше уже сам прицеп и кильблок на сушу поставить и всё

Так течение носом к берегу не дает удерживать катер.

Мёртвый якорь есть возможность положить?
Если есть - какие проблемы?

Мёртвый якорь есть возможность положить?
Если есть - какие проблемы?

Как-то так:

С уважением.

Вариант №1: с соседями договориться и сделать коллективный слип. Катер поднимать на трейлере. Как показывает практика, самый простой и действенный способ.
Вариант №2: рельсы и специальная телега. Сделать можно, но цена очень сильно зависит от рельефа местности, глубины водоёма, скорости течения, итд.

Вариант №1: с соседями договориться и сделать коллективный слип. Катер поднимать на трейлере. Как показывает практика, самый простой и действенный способ.
Вариант №2: рельсы и специальная телега. Сделать можно, но цена очень сильно зависит от рельефа местности, глубины водоёма, скорости течения, итд.

На рельсах и телеге Былобы хорошо. а как организоваться со специалистом ? Для меня изготовить чтото не проблема самому . Вот только еслибы иметь проект и инженерные расчеты. Для этого и нужен ктото грамотный, а со средствами как раз проблем нет.

Призма положенная на бок - это рама, из швеллера, для этого катера наверное 16-й, рама кильблока на направляющих (качения или скольжения) выставленная в горизонт, и собственно кильблоки на ней, передача винт-гайка с нужным расходом (ок. 1,5-2 м.), червячный редуктор и эл.мотор. Всё.

Пантон-платформа подтапливается, на нее заходит плвсредство. короче плавдок в миниатюре.В определенных случаях почему бы нет.

Рулевой 1-го класса

ТС вначале стоит найти что-то похожее на свою мечту в гугле, потом вопросы задавать -- а то они слишком обще звучат

Трайдент 720 СТ? Что он весит то? Слип и прицеп типа ЛАВ-81018. Можно с электрическимим лебедками - одна для вынатия катера на прицеп, другая для тягания прицепа с катером - туда-сюда. Если че, то можно и жипом каким или квадроциклом. Лодка то меньше двух тонн весит.

Если бы я жил в Питере, то наверное помог бы вам практически. А так. Только советами. Учитывайте, что при наличии течения ЛЮБОЙ слип будет у вас замываться грунтом и необходима будет его регулярная очистка. Затопленный понтон при всплывании течение тоже будет поворачивать вдоль берега. Наилучший вариант - сваи и тельфер. Сваи можно обложить мягкостями, чтобы не повреждать катер при заходе в "загон". Тельфер должен быть "пространственным", с петлями-полотенцами и с раздельными приводами. И все это должно иметь возможность продольного перемещения. Затратно, но долговечно и надежно.

Трайдент 720 СТ? Что он весит то? Слип и прицеп типа ЛАВ-81018. Можно с электрическимим лебедками - одна для вынатия катера на прицеп, другая для тягания прицепа с катером - туда-сюда. Если че, то можно и жипом каким или квадроциклом. Лодка то меньше двух тонн весит.

Призма положенная на бок - это рама, из швеллера, для этого катера наверное 16-й, рама кильблока на направляющих (качения или скольжения) выставленная в горизонт, и собственно кильблоки на ней, передача винт-гайка с нужным расходом (ок. 1,5-2 м.), червячный редуктор и эл.мотор. Всё.

Я вот думал рельсы а на них типа тележечки наподобие по форме как прицеп для перевозки катера, только вот непонимаю как рельсы в воду пристроить, чтобы на тележку заходить

Если бы я жил в Питере, то наверное помог бы вам практически. А так. Только советами. Учитывайте, что при наличии течения ЛЮБОЙ слип будет у вас замываться грунтом и необходима будет его регулярная очистка. Затопленный понтон при всплывании течение тоже будет поворачивать вдоль берега. Наилучший вариант - сваи и тельфер. Сваи можно обложить мягкостями, чтобы не повреждать катер при заходе в "загон". Тельфер должен быть "пространственным", с петлями-полотенцами и с раздельными приводами. И все это должно иметь возможность продольного перемещения. Затратно, но долговечно и надежно.

Это получается как лифт для подъема. А я хочу чтобы была возможность вытаскивать катер на берег и чтобы перпендикулярно воде и берегу, чтобы поменьше занимал береговой полосы

Если бы я жил в Питере, то наверное помог бы вам практически. А так. Только советами. Учитывайте, что при наличии течения ЛЮБОЙ слип будет у вас замываться грунтом и необходима будет его регулярная очистка. Затопленный понтон при всплывании течение тоже будет поворачивать вдоль берега. Наилучший вариант - сваи и тельфер. Сваи можно обложить мягкостями, чтобы не повреждать катер при заходе в "загон". Тельфер должен быть "пространственным", с петлями-полотенцами и с раздельными приводами. И все это должно иметь возможность продольного перемещения. Затратно, но долговечно и надежно.

Я вот думал рельсы а на них типа тележечки наподобие по форме как прицеп для перевозки катера, только вот непонимаю как рельсы в воду пристроить, чтобы на тележку заходить

Рельсы и тележка это классический слип - у меня такая штука тоже сделана.
Я сначала не очень понял задачу, подумал надо просто поднимать катер над водой. Но раз вытаскивать на берег то это ещё проще, швеллер шестёрка, на берегу вариться рельсовая секция нужной длинны потом с воды цепляется и стаскивается в воду до нужного положения. По рельсам ходит телега с кильблоком, поскольку течение сильное килблок ставиться поперечно. Нужна на тросовая лебёдка с необходимым усилием (усилие зависит от уклона, сразу не назвать), да, на конце рельсов - том который в воде, не забыть установить блок - загонять телегу в воду до места.

А если попробовать: сделать наклон по берегу до воды , установить две рельсы направляющие, предварительно закрепить их на заглубленные сваи в земле и приварить их к рельсам. Сварить тележку типа прицепа для катера, которая будет двигаться по рельсам. Установить электролебедку. И процесс примерно будет происходить таким образом. Катер подходит к берегу утыкается носом в тележку. Нос катера зацепляется и катер начинает втаскиваться в тележку, предварительно пока застопоренную на рельсах. Положение катера потихоньку перпендикулярно к берегу выравнивается по ходу и винтом и лебедкой втаскиваясь на тележку. Как только катер оказывается целиком на тележке, снимается стопор с нее и тележка вместе с катером втаскивается дальше на берег в стояночное положение. Как думаете возможно так?

Рельсы и тележка это классический слип - у меня такая штука тоже сделана.
Я сначала не очень понял задачу, подумал надо просто поднимать катер над водой. Но раз вытаскивать на берег то это ещё проще, швеллер шестёрка, на берегу вариться рельсовая секция нужной длинны потом с воды цепляется и стаскивается в воду до нужного положения. По рельсам ходит телега с кильблоком, поскольку течение сильное килблок ставиться поперечно. Нужна на тросовая лебёдка с необходимым усилием (усилие зависит от уклона, сразу не назвать), да, на конце рельсов - том который в воде, не забыть установить блок - загонять телегу в воду до места.

Спасибо большое за информацию, а если носом уткнусь как думаешь по идее смогу перендикулярно зайти. Мне кажется если рельсы глубоко опущу по дальше от берега не устоять будет в положение носом к берегу. Кильблок в эотм случае боюсь катер ломать будет, а вот если на берег втаскиваться в кильблок то вроде не обочто цепляться и ломаться не буду.

Причал для лодок — сооружение на воде, предназначенное для швартовки и стоянки плавательных средств, погрузки/выгрузки людей или груза. С него можно купаться и рыбачить, обслуживать судно.

Сделать такую конструкцию несложно своими руками. Причалы для лодок могут быть на сваях либо плавучими. Все зависит от назначения и частоты использования.

Виды причалов

Перед началом строительства нужно определиться с предназначением площадки, выяснить характер акватории и только потом выбрать тип сооружения. В зависимости от конструктивных особенностей существует несколько видов причалов.

Дощатый мостик

Самый простой вариант для любителей летней рыбалки и отдыха у воды в одиночку.

Располагается обычно перпендикулярно берегу, с заходом на несколько метров от суши.

При некоторой сноровке к мосткам можно швартовать лодку, грузить вещи, брать пассажиров.

Вариант не самый удобный, зато простой и дешевый.

Понтонный причал

Такой причал можно использовать в качестве полноценной зоны для отдыха и купания, швартовки маломерных судов. Сооружение прекрасно держится на плаву, нужно лишь хорошо прикрепить его к берегу. Наиболее подходящий вариант для озера.

Любой понтон можно использовать в качестве причала и пирса, отличия между ними лишь в расположении относительно береговой черты. Пирс выдается вперед, швартоваться к нему можно с двух сторон, а иногда и с головной части. Причал расположен вдоль берега.

Плавучая пристань подойдет для мест, где постоянно меняется уровень воды. Она мобильна, при желании конструкцию можно отбуксировать или вытащить на берег. Но при сильной волне будет заметно раскачиваться, что весьма ощутимо для тех, кто окажется в этот момент на площадке.

Причал на сваях

Самое затратное и надежное сооружение на воде, однако имеет свои минусы:

Свайный причал нельзя перемещать. Он закреплен на опорах, вбитых в дно;
Может быть поврежден ледоходом либо судном;
При колебании воды в акватории окажется затопленным либо поднимется слишком высоко над уровнем водоема.

Эти недостатки не столь существенны, чтобы отказываться от строительства опорного причала для лодок. Ведь плюсов у него значительно больше. На таком долговечном устройстве можно комфортно проводить время, нырять в воду, рыбачить, загорать. Это идеальное место отдыха для людей, которых укачивает. Подходит для строительства на реке с сильным течением.

С устойчивой площадки легко садиться в лодку, грузить и выгружать вещи. Свайный причал удобно использовать для стоянки катеров, катамаранов, гидроциклов и маломерных судов.

Выбирая любую площадку для причаливания лодок, нужно ориентироваться на комфорт и безопасность при использовании в конкретном случае.

Как сделать причал из готовых материалов

Прежде чем начать строительство причала для лодок, необходимо подготовить участок, разровнять его и засыпать галькой. Не будет лишним промерить глубину водоема, определить тип дна (ил, песок, камень), уровень колебания воды по сезонам и наличие течений. Не помешает изучить ветровые, волновые и ледовые нагрузки своей местности.

Для сооружения настила нужно выбирать надежные материалы — лиственницу, сосну. Они более доступны, а после обработки защитными средствами простоят десятилетия. Если есть возможность, лучше взять готовую палубную доску. Она дороже (1 доска 28х120х2000 мм, сорт АВ летом 2021 года стоила 1000 рублей), но надежнее. Борта по периметру настила делают из этих же досок

Для опорного причала необходимо 6–8 шт. свай из бруса сечением 95х95 мм (цена за куб от 37 000 рублей). Если опоры будут заполнены камнем, потребуются доски сечением 45х145 мм (цена за куб от 27 100 рублей) для обшивки. Также понадобятся металлические уголки, сварочный аппарат, электродрель, крепеж.

Чтобы рассчитать цену строительства свайного причала из готовых материалов, нужно учитывать несколько факторов:

Размеры причала или пирса.
Количество свай. С увеличением габаритов постройки потребуется больше опор и крепежных элементов;
Длина свай. Этот зависит от глубины водоема и типа грунта;
Стоимости материалов в конкретном регионе.

Как сделать причал для лодок своими руками с нуля

Познакомившись с видами причалов и выбрав подходящий вариант, можно приступать к сооружению конструкции. Для этого достаточно купить в магазине готовые материалы либо использовать ненужные в хозяйстве предметы.

На сваях

До начала строительства причала на реке или озере своими руками необходимо подготовить материалы: сваи, бруски, доски, уголок и инструменты: электродрель, сварочный аппарат, крепеж.

Правильно собрать стационарный лодочный причал поможет пошаговая схема:

Установить сваи. Ими могут быть профильные трубы 50 мм в диаметре, винтовые или забивные опоры. Внутренности обычных труб понадобится залить бетоном. Их нужно забивать в дно на 1,5–2 м, если грунт илистый — на 3–4 м.
Скрепить опоры горизонтальной обвязкой или сварной рамой. Можно использовать металлические раскосы.
Сделать настил, оставив небольшой зазор между досками для стока воды.
Оформить вход на платформу лесенкой, площадкой под удобным углом, установить ограждение 0,8 м высотой для безопасности человека.

Плавучий пирс

Пирс или плавучий причал (понтон) для лодок часто собирают из пластиковых труб. Данный вариант идеально подходит для северных регионов. Стандартная конструкция состоит из двух труб, на которые крепится металлическая рама. На трубы устанавливают заглушки с обеих сторон, раму обшивают деревянным настилом.

Такой понтон является монолитным. Для его вытаскивания на берег понадобится тяжелая техника, но буксировать по воде можно на лодке.

Более легкий и мобильный причал делают на полиэтиленовых поплавках с антискользящим покрытием. Материалом для них служит полиэтилен ячеистой структуры низкого давления. Наличие специальных добавок обеспечивает высокое качество изделий, придает им стойкость к любой воде.

Для сборки причала своими руками понадобятся:

модули плавучести размерам 300×150×26 см, массой 130 кг;
специальный крепеж, выдерживающий усилие на разрыв до 3,5 т.
доски на площадку.

После соединения элементов крепится оборудование: кнехты, фонари, лестницы, ограждения, трапы.

Понтоны из бочек/бутылок

Большой популярностью пользуются причалы для лодок из бочек и пластиковых бутылок. Такие понтоны мобильны, дешево стоят и легко собираются. Конструкция состоит из рамы (деревянной или стальной), настила и опорных элементов.

В качестве последних часто используют б/у бочки объемом 200 л, которые герметично закрывают. Стоимость таких конструкций будет совсем невысокой.

Как сделать пирс из бочек на озере:

Сварить бочки между собой уголком.
Установить на них раму.
Соорудить сверху деревянный настил.

Еще дешевле получается понтонный пирс для лодок из бутылок. Его часто используют на юге России.

ПЭТ-бутылки емкостью два литра собирают в блоки, на которые устанавливают деревянную раму, обшитую настилом из легких досок. Специалисты рекомендуют составлять отдельные бутылки в поплавки по 70-100 штук, образуя из них ряды секций.

Соединить бутылки можно несколькими способами:

упаковать в полиэтиленовые мешки, которые связать веревками;
обвязать металлической или пластиковой сеткой;
связать веревками, крепя за углубление посередине.

Плавучий причал для лодок из бочек и бутылок имеет много недостатков. Он неустойчив, подвержен опрокидыванию, велик риск разгерметизации. Бочки быстро ржавеют и начинают наполняться водой, что приводит к затоплению причала. Бутылки легко деформируются.

Иногда вместо ПЭТ-тары используют пустые канистры, соединяя их в блоки. Принцип сборки такого причала для лодок аналогичен бутылочному варианту, недостатки у сооружения те же — малая остойчивость, риск разгерметизации.

Причал для лодок на автомобильных покрышках

Это надежная и недорогая конструкция, строительство которой не требует ввинчивания свай и трудоемкого связывания бутылок. Между собой покрышки скрепляют нержавеющими болтами, внутрь засыпают песок, щебенку или камни. Опора будет крепче.

Сверху устанавливают раму из досок и укладывают настил. При желании можно соорудить перила, лестницу для купания.

Дощатый мостик

Само название указывает, что основной материал такого причала для лодок – доски. В качестве опор можно использовать сваи, металлические понтоны любого типа. Каркас варят из стального уголка.

Сборка конструкции аналогична предыдущим вариантам. Отличие дощатого мостика от причала на сваях — в его размерах. Они значительно меньше. На таком устройстве хорошо уединиться с удочкой или нырнуть в воду летним утром.

Способов построить причал для лодки своими руками множество. В зависимости от его назначения, региона проживания и швартующихся судов, можно использовать покупные и подручные материалы: бочки, канистры, пластиковые бутылки. В последнем случае пирс получится дешевле, но менее надежный.

вот решила открыть такую тему.в следующем сезоне предстоит строительство такого сооружения. была бы рада всем советам ! приветствуется фото поэтапного строительства ваших спусков. надеюсь тема будет полезной для многих форумчан и не только !