Шумоизоляция рено дастер своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 16.09.2024
Хотя внедорожник Рено Дастер и получил высокую популярность на отечественных просторах, но как любой автомобиль эконом-класса, неидеален и имеет определенное количество недостатков, которые зачастую устраняются автолюбителями.
Защита от шумов у Рено Дастер – это одна из подобных проблем. В случае с последним поколением Дастера дела с шумоизоляцией обстоят лучше, чем на первых моделях, где были слышны множественные шумы, идущие из щелей и простенков.
Своими руками провести работы по качественной звукоизоляции не трудно. Однако, данная процедура кропотливая и довольно затяжная по времени. Шумоизоляция вещь необходимая, есть масса видео, которые помогут сделать ее своими руками.
Дверная шумоизоляция
Со стороны дверей регулярно возникает шум, в частности и у Рено Дастер. Конструкция кузова автомобиля спроектирована таким образом, что из арочной области передних колес постоянно вылетает пыль, куски грязи и частицы другого мусора. Подобная ситуация создает высокую шумность. Поэтому к проведению работ по шумоизоляции следует отнестись ответственно, что улучшит звук стереосистемы и обеспечить тихое закрытие дверей. В данном случае нужна срочная шумоизоляция, которая вполне осуществима своими руками.
Первым шагом при улучшении шумоизоляции является снятие декоративной обивки с дверей.
Снимаем панели
- производим выкрутку винта на дверной ручке и снимаем ее;
- демонтируем накладку из пластика, которая фиксируется защелками, и выкручивается под ней саморез;
- открываем заглушку в нижней части ручки и выкручиваем саморез;
- поддевается кнопочная панель для управления стеклоподъемниками, демонтируется и отсоединяется контакт;
- убирается решетка, выполняющая защиту динамика, выкручивается четыре шурупа и извлекается сам динамик;
- оттягивается аккуратно декоративная панель на дверях, которая посажена на мастику.
Затем снятая панель с двери Рено Дастер по контуру изнутри проклеивается поролоном на клейкой ленте, обеспечивая снижение шумов.
Дверь проклеивается через каналы с помощью листом защищающих от вибрации. Проклейка происходит частями.
В качестве верхнего слоя используется сплен, который наклеивается сверху на виброзашиту. Кроме защиты от шумов, он обеспечивает сохранность тепла. Остатками сплена заклеиваются технологические каналы. Карта устанавливается обратно.
Что можно сделать с моторным отсеком
От двигателя Рено Дастер постоянно исходит шум, поэтому его стараются всячески снизить. Шумоизоляция в таком случае крайне нужна. Ее тоже может каждый водитель сделать своими руками, пользуясь руководством и видео.
Первично процесс начинается с капота. Снимается базовая изоляция, зачищается поверхность. Затем на клей садятся панели виброизоляции и уплотняются валиком, где это возможно. Сверху наклеивается шумоизоляция.
Виды используемых материалов могут быть разнообразны. Об этом можно узнать из сети. Основные требования они должны не бояться влаги, масла и бензина.
Салон автомобиля
Самый трудоемкий процесс – шумоизоляция салона Renault Duster. Она предполагает снятие всех комплектующих и обивки интерьера. Для этого необходимо:
- Убрать сидения;
- Демонтировать фальш-панель рычага КПП и боковую;
- Снять напольное покрытие;
- Выкинуть старую защиту и провести обезжиривание.
- Первично установить виброизоляцию, а потом шумоизоляцию.
Все просто. Аналогично выполняются операции с другими поверхностями интерьера авто.
Внешняя шумоизоляция
Параллельно следует задуматься и о снижении шумов, исходящих из внешней среды. Ее основная функция снижения звуковых эффектов от дорожного щебня, песка и другого мусора, который стучит в днище машины. Использование антишумовой мастики позволяет не только повысить внешнюю шумовую изоляцию, но и защитить кузов кроссовера Renault Duster от повреждений. Использование листов для защиты дна и арок колес нецелесообразно, так как они быстро разрушаются под влиянием среды.
Извне кузов покрывается вспененным каучуком или прорезиненной мастикой на битумной основе. Оба состава распыляются с помощью пульверизатора на низ кузовной части и в области арок.
Перед обработкой следует снять колеса. Произвести очистку от коррозии и грязи, обезжирить поверхности растворителем и закрыть необрабатываемые участки кузова, чтобы избежать попадания на них мастики.
Наноситься первый слой на поверхность. Фактически он является грунтовкой. Нанесение первичного слоя следует выполнять кисточкой. После просыхания грунтовки можно приступать к нанесению дальнейших слоев защитного материала.
Мастика в жидком виде наноситься 2-3 раза на поверхность с использованием распылителя или кисти, после застывания каждого слоя.
Мастика при нанесении распределяется по поверхности, образуя сложный рельеф, что повышает звукоизоляцию. Застывшая мастика достаточно устойчива к воздействию высоких температур, вплоть до 1000С. Даже в покрасочной камере, она не бежит.
Какие используем материалы
Для защиты салона Renault Duster используется слой виброзащиты и вторичный слой шумовой изоляции. Это позволяет гасить низкочастотные шумы от вибрации.
Защита от вибрации (не базовая) выглядит в виде битумных листов-самоклеек или термоклеек, иногда с каучуковым покрытием. Различаются по толщине защитного слоя. При большей толщине эффективность защиты становиться выше. Но иногда нельзя использоваться сильно толстые листы, так как невозможно будет обратно установить обивку салона. Битумные листы перед проклейкой должны нагреваться. Ее неэффективно использовать на неровной поверхности и в сложных местах.
Существует два типа – это шумоизоляция с открытыми ячейками и закрытыми на защитном слое. Первый вид – аналог поролона. Она находит применение в местах с большим воздушным пространством (внутри двери). Второй вид размещается в безвоздушном пространстве (под напольным покрытием).
В подкапотном пространстве для защиты от шумов применяются панели с покрытием напоминающем фольгу.
Подводим итоги
Из выше обозначенного можно сделать вывод, что для проведения работ по шумовой изоляции своими руками следует располагать соответствующим материалом. Достичь успеха можно, если придерживаться расписанной технологии.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДАСТЕР — ФОТО ОТЧЕТ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДАСТЕР — ВИДЕО ОТЧЕТ
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе работы. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Салон Дастер — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.
Весь виброматериал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Шумоизоляция салона Дастер начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme PRO.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Еще раз сделаем акцент на том, что весь виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme PRO.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 6,5 мм.
Extreme PRO — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.
Затем приступаем к монтажу шумо поглощающего слоя в салоне Рено Дастер. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium.
Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.
Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.
Поверхность под задним сиденьем пассажиров проклеиваем премиальным материалом Vision Red.
Материал для акустического тюнинга автомобиля, изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков. Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.
Шумоизоляция крыши Duster начинается с демонтажа штатного поролона на металле, и обезжиривания поверхности.
Затем монтируем виброматериал ComfortMat D3 на горячую и прикатываем валиками.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.
Второй слой на крышу Renault Duster — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм.
Шумоизоляция дверей Дастер включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3. Материал предварительно разогрет в спец.печи.
Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — вибро Comfortmat D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто.
Финишный, четвертый слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Дастер включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первый слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3,2мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme Pro. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Затем приступаем к монтажу шумо поглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.
Ниша багажника упакована Comfort mat Vision Red — новинкой в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.
Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.
На арки со стороны салона смонтирован материал с акустической мембраной blockshot. Толщина материала 7 мм.
Шумоизоляция капота Дастер так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем fusion, защищенный анти адгезионной прокладкой. Материал обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Шумоизоляция арок Дастер.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot. Толщина материала 7мм.
Шумоизоляция Рено Дастер топовыми материалами по максимальной программе готова. Было смонтировано 40-45 кг вибро- шумопоглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.
Центр шумоизоляции AUTOCOMFORT – это профессиональный центр имеющий все необходимые сертификаты для проведения работ по шумоизоляции Renault Duster в Санкт-Петербурге.
ПОДРОБНЫЙ ФОТООТЧЕТ О ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ
ГАРАНТИЯ ОТСУТСТВИЯ СЛЕДОВ РАЗБОРКИ/СБОРКИ САЛОНА
ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ ПО АКТУ ОСМОТРА
| Время выполнения | 1 день |
| Снижение уровня шума | на 35% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 1 год |
Зоны обработки:
| Пол салона | 2 слоя |
| Пол багажника | 2 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 3 слоя |
| Крылья | 2 слоя |
| Потолок | – |
Заказать расчет
| Время выполнения | 1,5 дня |
| Снижение уровня шума | на 50% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 5 лет |
Зоны обработки:
| Потолок | 2 слоя |
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 2 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 4 слоя |
| Крылья | 2 слоя |
Заказать расчет
| Время выполнения | 2 дня |
| Снижение уровня шума | на 70% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 10 лет |
Зоны обработки:
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 3 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 5 слоев |
| Крылья | 2 слоя |
| Потолок | 2 слоя |
Заказать расчет
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
| 3 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 4 слой | Шумоподавляющий 10 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 15 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
Шумоизоляция Renault Duster в Санкт-Петербурге
Renault Duster – это один из самых популярных и недорогих кроссоверов, который произвел настоящий фурор на российском авто рынке. Среди самых бесспорных преимуществ является современный дизайн экстерьера, его солидный профиль и корма, дутые крылья и мощные формы выглядят внушительными. Здесь присутствует просторный салон и качественная отделка практичными материалами, удобные кресла с приемлемой боковой поддержкой. Современная мультимедийная система наделена семи дюймовым дисплеем с совершенной функцией навигатора. В комплектации доступны многие опции, адекватная коробка передач и большой потенциал двигателя способствуют надежной динамике авто. Полный привод, высокий клиренс и энергоемкие подвески обеспечивают хорошую проходимость автомобиля по бездорожью.
Наша компания предлагает весь спектр услуг по звукоизоляции вашего внедорожника. Применение современных шумопоглащающих материалов и многолетний опыт настоящих профессионалов позволит произвести все работы качественно и в установленные сроки.
Шумоизоляция крыши Рено Дастер
Выполнять дополнительную звукоизоляцию потолочной конструкции просто необходимо, так как заводской комплект не обеспечивает нужный уровень шумоподавления и причиняет владельцу автомобиля массу неудобств. Стандартная шумоизоляция Рено Дастер произведена на полностью, она наклеена не по всей поверхности потолка, а только небольшими кусками пенопласта по углам конструкции. В сильный мороз такая штатная звукоизоляция может вызвать деформацию металла, а в жару сильное нагревание крыши. Поэтому необходима тщательная обработка всего потолка универсальным вибродемпфером, который избавит вас не только от посторонних звуков, но и значительно понизит шум во время града и дождливой погоды.
Прежде чем приступить к выполнению шумоизоляции крыши Рено Дастер следует аккуратно снять обшивку салона потолка и заводскую звукоизоляцию. Поверхность старательно обезжиривается уайт-спиритом, затем плотно наносится первичный слой виброизолятора. После приклеивается второй слой звукоотражающего листа, для улучшенной адгезии все детали прокатываются металлическим валиком. Для удобной работы все шумопоглащающие продукты обладают клейким основанием, перед тем как убрать защищающую пленку проверяется правильность лекал и все размеры элементов.
Шумоизоляция пола (днища)
Высококачественная шумоизоляция Renault Duster пола позволит существенно снизить повышенный уровень шума от колес и дороги, и уменьшить вибрацию железного днища. Весь процесс начинается с демонтажа сидений и удаления коврового покрытия. После очистки металла от пыли базовым слоем кладется виброизолятор, который должен с точностью повторять весь рельеф поверхности автомобильного днища. Отдельное внимание уделяется зоне покрытия под ногами и передними пассажирскими сидениями. Следующий ряд проклеивается эффективным двух мастичным вибродемпфером и хорошо прикатывается роликами, только такая тщательная обработка будет работать на все 100%. Подобная звукоизоляция может также служить в качестве добротной гидроизоляции и износостойкого антикоррозийного покрытия.
Шумоизоляция багажника
Дополнительная шумоизоляция Renault Duster багажника решает сразу несколько проблем: снижает звуки дорожного покрытия, блокирует рев глушителя и уменьшает шум от задних колес. Также после проведения данной процедуры значительно улучшается теплоизоляция автомобиля, во время движения багажное отделение не будет дребезжать, а дверка будет закрываться мягко и бесшумно.
Прежде чем приступить к звукоизоляции необходимо снять всю внутреннюю обшивку багажника и тщательно обезжирить поверхность. Самым первым рядом приклеивается тонкий вибродемпфер (3-4 мм), особое внимание уделяется разрезам и стыкам. Следующая очередь звукоотражающего листа, который обеспечит максимальную адгезию и эффективно понизит уровень гула в салоне. Завершающим этапом является шумоизоляция Рено Дастер дверки багажника, где внутри стелется шумопоглащающий материал с качественной клейкой основой.
Шумоизоляция колесных арок
Довольно слабыми звеньями в обороне против вибрации и сильного шумового фона считаются колесные арки. Весь рабочий алгоритм повторяется, шумоизоляция Renault Duster производится с внутренней стороны багажного отделения. Необходимая протирка уайт-спиритом всей обрабатываемой поверхности от грязевых отложений. После наклеивается первый ряд шумоподавляющего материала, который точно прокатывается жестким валиком. Для лучшего сцепления виброизолятора следует хорошо пройтись по задним крыльям внедорожника. Учитывая систему колесных арок, на завершающей стадии стелется финальный лист вибродемпфера. Все детали звукоизоляции должны быть правильными, чтобы при монтаже всех декоративных аксессуаров салона не возникали различные проблемы.
Шумоизоляция дверей автомобиля Renault Duster
Несмотря на свою заслуженную популярность в Российской Федерации, кроссовер Рено Дастер, как и подобает любому бюджетному продукту, имеет ряд недостатков, которые часто приходится устранять владельцам автомобилей самостоятельно.
Одной из таких проблем для Рено является шумоизоляция. Если последние модели Дастера еще кое-как защищены от внешних звуков, хотя бы до скорости 110 км/ч, то первые модели Дастера свистят по всем щелям и гудят через все простенки.
Усилить своими руками защиту салона от внешних звуков не сложно, но стоит приготовиться, т.к. это не быстрая и скрупулезная процедура.
Двери
Двери – источник внешнего шума, особенно у Рено Дастер. Конструкция кузова автомобиля такова, что весь мусор, грязь, песок, пыль из-под переднего колеса летит прямо на двери. Такая бомбардировка создает шум, дополняя атмосферный, фоновый и т. д. Качественно выполненная шумоизоляция должна погасить внешние звуки, звон закрываемой двери и улучшить звучание аудио системы.
Перед тем как приступить к организации шумоизоляции Дастера своими руками, необходимо демонтировать декоративные панели дверей.
Демонтаж панелей
- откручивайте винт на ручке двери и снимайте ее;
- снимите пластиковую накладку, она держится на защелках, и откручивайте саморез под ней;
- откройте заглушку внизу ручки и окрутите саморез;
- поддевайте панель с кнопками стеклоподъемников, снимайте ее и отсоединяйте коннектор;
- снимайте защитную решетку с динамика, откручивайте четыре самореза и снимайте динамик;
- тяните карту дверей на себя, не спеша, она подклеена мастикой.
Теперь дверную карту Рено Дастер можно проклеить с внутренней стороны поролоновой шумовой защитой на клейкой основе.
Сама дверь проклеивается внутри, через технологические отверстия листами виброзащиты. Это лучше сделать кусками.
Поверх виброзащиты необходимо наклеить тонкий сплен на клеящей основе. Он является не только шумоизолятором, но и теплоизолятором. Обрезками сплена заклейте технологические отверстия и ставьте карту двери на место.
Моторный отсек
Моторный отсек Рено Дастера — мощный источник звуков; и хотелось бы, чтобы этот звук в нем и оставался.
Начинать можно с капота. Для этого необходимо удалить штатную изоляцию и обезжирить поверхность. Далее наклеиваются листы виброизоляции и хорошо прокатываются валиком, по крайней мере, в тех местах, где это доступно. Поверх виброизоляции клеится слой шумоизоляции.
Можно использовать любые специальные материалы, которые вам приглянулись, почитайте о них в интернете и посмотрите видео на эту тему. Материалы должны быть термо-, масло- и бензостойкими.
Салон
Шумоизоляция салона Рено Дастер – наиболее тяжелая и длительная операция, связанная с демонтажем, практически, всего внутреннего оборудования и его обивки. Начать можно с пола. Для этого следует:
- демонтировать кресла;
- снять фальш-панель ручки коробки передач подлокотники;
- демонтировать половое покрытие;
- удалить старую защиту и обезжирить поверхности.
- уложить антивибрационное покрытие, а сверху шумовую защиту.
Нет ничего сложного, чтобы таким же образом обработать и другие поверхности салона.
Внешняя изоляция звука
В дополнении к внутренней изоляции Рено Дастер эффективно использовать и внешнюю. Она призвана защитить тишину в салоне от звуков гремящей гальки, щебня и песка, ударяющихся о днище автомобиля. Кроме того антишумовая мастика защищает нижнюю часть кузова от бомбардировки твердыми частицами, которые рано или поздно пробьют в днище дыры. Листовая шумоизоляция днища и колесных арок не долговечна, потому что не выдерживает агрессивных атак окружающей среды.
Для внешней защиты кузова обычно применяется вспененный каучук или резино-битумная мастика. И тот, и другой состав наносится при помощи пульверизатора в несколько слоев на днище и колесные арки.
Для удобства обработки желательно приподнять и снять колеса. Также необходимо очистить все обрабатываемые поверхности, обезжирить их растворителем и заклеить соседствующие участки, чтобы не запачкать.
Нанесите первый слой жидкой резины на поверхности. Этот слой будет выполнять роль грунтовки. Лучше это сделать кисточкой. Перед нанесением следующих слоев шумоизоляции необходимо, чтобы грунтовка просохла.
Жидкая мастика наносится в 2-3 слоя пульверизатором или кистью, каждый раз, после ее полимеризации.
Особенностями жидкой мастики является то, что она ложится со сложным рельефом, это более эффективно гасит звуковые колебания. Полимеризованная мастика легко выдерживает высокие температуры до 100°C, даже если поставить автомобиль в покрасочную камеру мастика не потечет.
Материалы для защиты
Защищая салон Рено от шума, устанавливается слой виброзащиты и второй слой шумозащиты. Это логично, потому что вибрации это тот же звук, но низкой частоты.
Виброзащита автомобиля (нештатная) представляет собой самоклеящиеся или термоклеящиеся листы с рабочим слоем на основе битума или каучука. Они могут отличаться толщиной слоя. Чем он толще, тем защита эффективнее. Но в некоторых случаях толщина слоя может не позволить установить поверх элементы отделки. Защита на основе битума требует подогрева перед оклеиванием, также ею сложно оклеивать рельефные и труднодоступные места.
Шумоизоляция бывает двух основных типов: открытоячеистая и закрытоячеистая. Первая, по виду, напоминает поролон. Ее устанавливают в местах с воздушным пространством, например, внутри двери автомобиля. Закрытоячеистая укладывается в места без воздушной среды, например под покрытием пола.
Для организации шумоизоляции под капотом используются листы с защитным покрытием из фольги.
Подведем итог
Исходя из всего изложенного, можно сделать вывод, что для самостоятельной шумоизоляции Рено Дастер требуются лишь необходимые материалы. Все остальное получится, если следовать данной инструкции.
Читайте также: