Рхо своими руками схема

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Часто забываю включать фары когда светло, поэтому сделал доработку, о которой напишу. Давненько я заказывал реле ходовых огней РХО-22, и пролежало оно у меня без дела несколько лет, так как брал на предыдущую машину и так и не поставил — продал. И вот теперь дождалось моё РХО своего часа.

РХО-22 имеет разные режимы работы и разные способы подключения, я опишу, что предпочёл я. Я выбрал второй режим работы РХО-22 — "без контроля напряжения" (см. инструкцию на сайте). Предпочтительней использовать именно дальний свет в режиме дневных ходовых огней (ДХО), так как даже на яркости в 30%, машина становится более заметнее, чем даже с полноценным включенным ближним светом. Если кто заметил, то такое решение уже давно применяется на тойотах/лексусах для американского рынка.
Ещё одним преимуществом РХО-22 является то, что он имеет два силовых выхода для ДХО: и плюсовой, и минусовой, а как оказалось, на SX4 дальний свет управляется минусом от подрулевого переключателя, поэтому никаких проблем с подключением.

Итак, в моём случае дальний в режиме ходовых огней включается при выполнении следующих условий:
1. Включено зажигание (или заведён двигатель),
2. НЕ включены габариты,
3. Отпущен ручник.
Если хотя бы одно условие не выполняется, то ходовые огни не активны.

Включение или отключение ходовых огней происходит с задержкой в 3 секунды. Например, отпускаешь ручник включаются ДХО через 3 секунды, натягиваешь ручник — через 3 секунды тухнет.
Яркость в РХО-22 настраивается от 0 до 100%, с шагом в 5%, что очень удобно. Я настроил на 30%. Выглядит так:

Собственно само РХО выглядит так:

Теперь по установке. Было куплено дополнительно реле с разъёмом, предохранитель с разъёмом, ну и запасся немного проводами и стрипами.
Заранее подготовил РХО, соединив с предохранителем и реле. Клеммы в РХО какие-то мелкие, поэтому пришлось найти пины от ненужного разъёма и напаять к ним провода, заизолировав термоусадочными кембриками. Вот что вышло:

В машине нужно было найти следующие точки подключения:
1. Постоянный плюс,
2. Плюс от зажигания,
3. Цепь дальнего света,
4. Цепь габаритов,
5. Цепь ручника.
Всё, кроме цепи ручника нашлось под обшивкой руля — а именно в разъёме замка зажигания и подрулевого переключателя, ну а к цепи ручника подсоединился к фишке от микрика, который расположен под самим рычагом.
Само РХО-22 разместил под накладкой, которая под рулём над педалями.

Места для подключения:

Для подключения использовал паяльник, надчищал нужные провода, к которым припаивался, а потом изолировал изолентой:

Аналогично подпаялся к остальным точкам. К линии ручника подпаялся к разъёму микрика, поэтому пришлось разобрать туннель, чтобы протащить провод. Туннель разбирается легко и провод протащить не проблема. Провод одел в тонкий гофрированный бронешланг, чтобы не перетирался. Ну мало ли)))

Под подрулевой накладкой, где я разместил РХО есть металлическая станина, к которой я всё прикрутил, и тут мне повезло. В станине нашлись два отверстия для крепежа РХО, расстояние между которыми оказалось равно расстоянию между крепёжными проушинами РХО, и рядышком нашлось третье отверстие для подключения массы. Кстати к минусовому проводу припаял наконечник с шайбой под болт. Реле и держатель предохранителя имеют крепёжные пазы. Поэтому из тонкого железа для них вырезал специальные пластины, на которых их и закрепил. Пластины эти прикрутил вместе с РХО. На фото будет видно.

А вот и законченный вид снаружи:

Проверяем, настраиваем, после чего всё окончательно укладываем, изолируем и ставим по местам все снятые накладки салона.
Инструкция по подключению и настройке РХО-22 есть на официальном сайте, а так же в бумажном виде в комплекте.
А вот и моя схема подключения:

Дополнительное реле использовал, для того чтобы не нагружать контактную группу замка зажигания и эффективно снимать питание с РХО при выключении зажигания, хотя производитель заверяет что РХО можно и не обестачивать вообще. Но я перестраховался. Мало ли, зависнет там что-нибудь, и сядет аккумулятор.
На всю работу ушло часа три, но оно того стоит.

А теперь прилагаю все необходимые фрагменты с электросхемы машины со всеми точками подключения:

Дневные ходовые огни во многих странах сегодня являются обязательной оптикой, которая должна быть включенной в дневное время суток. Из-за этого многие автовладельцы столкнулись с необходимостью покупки и установки ДХО в свои авто. Но нашлись и те, кто решили сделать ДХО в штатные фары своими руками. Подробнее об изготовлении и подключении этого типа оптики вы сможете узнать из данного материала.

Правовые нормы в России и Украине

В принципе, соорудить дневные ходовые огни своими руками — не особо сложная задача. Для этого вам потребуются только ровные руки и минимальные знания в области электроники. Однако перед тем, как сделать ходовые огни для своего автомобиля, необходимо точно знать, что гласит буква закона по этому поводу. В противном случае, вы можете столкнуться с проблемой неправильной установки, что приведет к получению штрафов и регулярным остановкам автосотрудниками полиции.

По законам Российской Федерации, ходовые огни на авто должны быть включены в любом случае, независимо от времени года и суток. Это правило было введено еще в 2011 году. Сами ДХО могут использоваться совместно с фарами ближнего света, а также противотуманной оптикой. Но если подключить их к имеющейся оптике не представляется возможным, то их можно установить отдельно от фар головного освещения. Главное, чтобы установка была осуществлена с учетом всех требований и стандартов.

Нормы по установке ходовых огней

Что касается украинского законодательства, то в ПДД указывается, что ДХО в фары — это осветительные приборы.

Но в отличие от российского законодательства, в Украине необходимость включения дневных ходовых огней возникает в нескольких случаях:

в период с 1 октября по 1 мая в любое время суток;
при движении в условиях пониженной видимости;
при езде за пределами населенных пунктов.

Инструкция по изготовлению

Итак, если вы решили установить ДХО в штатные фары своими руками, то процесс установки необязательно доверять специалистам. Разумеется, если вы никогда ранее не сталкивались с подобной задачей, то лучше довериться квалифицированному электрику. Ниже подробно описан процесс изготовления ДХО своими руками.

Инструменты и материалы

В принципе, можно сделать ДХО из дальнего света, но мы рассмотрим процесс изготовления на примере использования корпуса от противотуманок.

Итак, для выполнения задачи вам потребуется следующее:

светодиодная лента, необходимо отдать предпочтение белому или голубому цвету свечения, вам потребуется не более одного метра;
противотуманки или корпус от таких фар;
алюминиевые пластины (автор видео — канал 2673Kostya).

Этапы

Итак, как изготовить дневную ходовую оптику для своего транспортного средства:

В первую очередь, необходимо аккуратно разобрать корпус противотуманных фонарей. При разборке будет максимально осторожны, нельзя допустить образование трещин и повреждений на корпусе. При помощи строительного или обычного бытового фена нужно будет размягчить слой герметика, который нанесен по периметру стекла. При этом непосредственно стекло нужно будет аккуратно отсоединить от корпуса, когда герметик будет разогрет, для этого вы можете использовать пинцет или тонкую отвертку с плоским наконечником.
Некоторые автолюбители в качестве тюнинга тонируют оптику, для этого может использоваться тонировочная лента или специальное лакокрасочное покрытие. В любом случае, если вы хотите затонировать стекло, то это нужно сделать на данном этапе, после его снятия.
Далее, когда корпус от туманок будет отдельно, нужно будет отключить цепь, отсоединить планки креплений, корпуса и непосредственно сам рассеиватель.
Теперь вам потребуются алюминиевые пластины, которые вы подготовили. Из них нужно будет вырезать подложки, которые будут использоваться для самих светодиодных компонентов. Обратите внимание на то, что пластина должна быть без повреждений, также на ней не должны присутствовать следы ржавчины. Используя герметик, вам нужно будет закрепить пластины корпусе самого рассеивателя. Сделав это, подождите какое-то время, пока они высохнут.
После выполнения этих действий переходим к следующему этапу. Теперь вам нужно будет установить светодиодную ленту на эти пластины. Убедитесь в том, что на ленте имеется силиконовая защита, это позволит обезопасить ходовые огни при их эксплуатации в условиях влажности. В том случае, если вы хотите добиться более яркого свечения оптики, то можно установить подряд несколько лент. Но учтите, что в данном случае фары будут более броскими, так они не всегда выглядят эстетично.
Для более надежной фиксации ленту следует посадить на герметик. После этого производится пайка светодиодных элементов.
Когда лента будет надежно зафиксирована, производится сборка фар. Вам необходимо установить на корпус оптики стекла, которые вы до этого демонтировали. Для хорошего крепления используйте герметик, при этом убедитесь в том, что он нанесен по всему периметру фары. Если останется хотя бы небольшой негерметичный отрезок, это приведет к тому, что фары будут запотевать.
Единственное, что вам остается, это сделать рассеиватель. В этом случае у вас есть несколько вариантов — можно произвести фрезеровку стекла или же вылить его из эпоксидной смолы. При этом последний вариант считается более доступным.

Схема установки ходовых огней

Теперь перейдем к схеме установки. Важным требованием при обустройстве схемы является автоматическое включение оптики при активации зажигания. По схеме включение ДХО должно производиться без использования дополнительных компонентов управления — переключателей. Поэтому вам не нужно будет ставить дополнительную кнопку управления в салоне авто. Для установки ДХО по данной схеме оптику следует подключить к зажиганию.

Как подключить самостоятельно ДХО?

Чтобы подключить самодельные ДХО, выполните следующие действия:

Для обеспечения активации оптики с зажиганием можно использовать тиристоры, при этом сила тока в них должна быть 0.3 ампера. Должны использоваться тиристоры с сопротивлением на 10 кОм, а их мощность будет составлять 0.25 вольт.
От обмотки реле отключается нулевой контакт. В том случае, если в вашей машине есть электростеклоподъемники, то этот контакт будет отвечать за их функционирование. Демонтированный разъем нужно хорошо заизолировать, чтобы не допустить замыканий в дальнейшем.
Затем осуществляется подключение контакта включения ПТФ к реле ДХО. Эта схема должна быть вмонтирована в реле, которое находится в блоке.
Если в процессе подключения не были допущены ошибки, то ходовые огни будут активировать при включении зажигания. Если что-то не работает, то еще раз проверьте схему.

На видео ниже представлен вариант схемы подключения ходовых огней без использования реле (автор ролика — Артем Квантов).

Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя.

Какой он, идеальный недорогой автомобиль для женщины новичка? Мы расскажем, как выбрать модель с коробкой автомат до 500 тысяч.

Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так.

На данный момент автомобили только продолжают дорожать, и только самые практичные автомобили для России смогут завоевать продажи.

Охранная система Старлайн А91, оснащенная модулем автоматического запуска двигателя, обеспечивает надежную защиту автомобилей с.

Трамблер УАЗ считается одним из важных компонентов системы зажигания в транспортном средстве. Корректная регулировка данного.

Инструкция Starline B9 включает в себя рекомендации по установке, а также схемы, необходимые для правильного подключения.

Наверное, каждый человек хоть раз в жизни слышал о компании Sony. Этот бренд на протяжении многих лет занимается выпуском техники.

Современный автомобиль – это сложная система из узлов и механизмов, которые должны слаженно взаимодействовать. Система зажигания.

Подключение и установка LED-драйвера — это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации… Однако данное утверждение легко оспорить. Блоки управления дневными ходовыми огнями, в подавляющем большинстве случаев, полностью соответствуют государственному стандарту, что позволяет безопасно использовать их по прямому назначению. Тиристор подойдет любой с допустимым током 0,3 А. Провод необходим чтобы осуществить параллельное соединение фонарей. Автоматическое включение света ПТФ и ДХО от генератора автомобиля. Достаточно лишь соединить минус от огней к любому месту автокузова, а плюс — провести от замка к выводу высоковольтного модуля, обязательно через предохранитель. Если вы купили готовые светодиодные ДХО от известных производителей, то процесс монтажа световых элементов пройдет намного проще.

Плюс следует подключать так же как описано в первом методе, минус же подключается к плюсовому проводу лампы ближнего света.

Схема подключения, которая подразумевает автоматическое подключение дхо, как только запускается автомотор.

Реализация ДХО с использованием ближнего света. Припаиваем к ним проводки общей длиной около 40см. КАК ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ ДХО.КОНТРОЛЛЕР ДЛЯ ДХО И АВТО.ЛЕД ФАР.

Требования ГОСТ по установке ДХО

От края кузова машины до ДХО должно быть выдержано расстояние в 600 мм. Допускается уменьшение этого показателя до 400 мм, но только в случае если габаритная ширина машины составляет менее 1,3 м (пункт 6.19.4.1).
Расстояние от уровня грунта до световых элементов должно быть в диапазоне от 250 мм до 1500 мм (пункт 6.19.4.2).
ДХО должны быть направлены вперед и установлены на передней части автотранспортного средства (пункт 6.19.4.3).
Выдерживается определенная геометрическая видимость. Согласно пункту 6.19.5 горизонтальный угол бета должен составить 20 градусов внутрь и наружу, а альфа – 10 градусов вниз от горизонтали и вверх.

При этом определенная схема подключения ходовых огней никак не отражена в ГОСТ, соответственно тут вы вольны принимать решение самостоятельно. Однако есть маленький нюанс. Установка ходовых огней по ГОСТу подразумевает также автоматическое включение ДХО вместе с двигателем машины и выключение при работающих головных фарах. Исключением является только включение дальнего головного света на несколько секунд, для сигнализации другим водителям.

Исходя из этих требований, к выбору ходовых огней необходимо подойти внимательно.

Вот таким получилось реле РХО-23:

Габариты печатной платы — всего 20х38х8мм, что позволяет после окончания монтажа загерметизировать её термоклеем, запаковать в термоусадочную трубку и притянуть к любому жгуту проводов в моторном отсеке кабельной стяжкой.

Что появилось нового, в сравнении с предшественником:

Малые габариты платы позволяют расположить её непосредственно в монтажном блоке. Вот так изящно удалось его вмонтировать в блок электроники на Pajero4 — это такая серая коробочка размером с пару пачек сигарет, установленная внутри монтажного блока.

Назначение контактов (распиновка) РХО-23:

Как выбирать ходовые огни

Прежде чем произвести подключение дневных ходовых огней своими руками, убедитесь что:

Зачем нужны дневные ходовые огни, если есть фары?

Первое отличие ДХО от обыкновенных фар ближнего света заключается в экономичности. При естественном дневном освещении, мощность ближнего света фар является излишней.

Фары предназначены для освещения дорог в тёмное время суток и, соответственно, та энергия, которая расходуется днём на мощное излучение их света является излишней.

Дневные ходовые огни же, создаются таким образом, что мощность света, излучаемого ими, является достаточной, но не чрезмерной для распознавания движущегося авто в дневное время суток на расстоянии до одного километра.

Это позволяет значительно сэкономить сразу по нескольким пунктам:

Экономия топлива. Давно доказано, что включенные фары увеличивают расход топлива на автомобиле. К примеру, на среднестатистическом авто, с объёмом двигателя 1600 кубических сантиметров, включение фар увеличивает расход бензина от 1,5 до 4%. Это связано с дополнительной нагрузкой на генератор и, соответственно, дополнительное трение при работе силового агрегата.
Что касательно генератора, то его щётки имеют свойство изнашиваться. Постоянно включенные фары являются нагрузкой на его элементы. Соответственно, фары ближнего света не очень положительно сказываются на эксплуатацию генератора.
Аккумуляторная батарея. Этот момент тоже не маловажен. Энергию для работы фар даёт аккумулятор, который получает заряд от генератора. Постоянное напряжение, проходящее через него сказывается на сроке его службы.

Все издержки по данным пунктам минимизирует наличие ДХО на автомобиле. Особенно, если на нём установлены, к примеру, светодиодные лампочки. Также, следует учесть ещё один, не менее важный нюанс.

Дневные ходовые огни устанавливаются на авто таким образом, что они активируются при включении зажигания, а при его выключении, соответственно, огни гаснут.

Такие условия не случайны. Они исключают возможность забыть включить ДХО при очередной поездке на автомобиле, что может привести к штрафу от инспектора.

И, конечно же, что немаловажно, такая функция помогает при забывчивости водителей выключать фары при стоянке заглушенного авто, что исключает преждевременный разряд аккумуляторной батареи.

Замечательно, если вы приобрели автомобиль, который уже оснащён ДХО. Ну а если же оно не установлено производителем, то можно сделать дневные ходовые огни своими руками. Это не так уж и сложно и накладно для бюджета любого автовладельца.

Что потребуется для самостоятельной установки ДХО

Для работы потребуются следующие материалы и инструменты:

Любое обжимное устройство, например, пассатижи.
Кусачки.
Паяльная лампа и зажигалка. Последняя потребуется для того чтобы стягивать термоусадочные трубки.
3-4 метра изолированного двужильного провода, например, ПВС 2х1.5 или 2х0.75 (потребуется при параллельном соединении двух блоков ДХО между собой).
Любой герметичный контакт (геркон).
Одножильный провод диаметром порядка 1.5-2.5 мм и длиной около 3 метров.
Пластиковые хомуты.
Обычное четырехконтактное реле на 12 В.
Светодиодные ДХО.

Также следует позаботиться о чистом сухом месте, где вы будете работать. После этого можно начать устанавливать дополнительные световые элементы.

В первую очередь определитесь, куда именно будут монтированы дневные ходовые огни. На некоторых машинах уже есть готовые отверстия для дополнительных модулей противотуманок, в других автомобилях для ДХО используют решетку радиатора. Последний вариант является самым лучшим, так как в этом случае вы сможете выдержать все необходимые расстояния и границы.

Просто снимите решетку радиатора и самостоятельно вырежьте отверстия для будущих огней. При этом важно помнить, что свет должен подаваться под определенным углом наклона. Возможно, для этого понадобится проделать дополнительное отверстие.

Схемы подключения ДХО

Так как DRL можно монтировать по своему усмотрению, существует множество схем подключения, которые позволяют настроить оптику самым удобным для водителя образом. Рассмотрим самые популярные из них.

Вариант 1 (к датчикам скорости)

Данное подключение ходовых огней через реле, схема которого показана ниже, считается одним из самых простых. В этом случае ДХО будут включаться в зависимости от работы датчика скорости. Для того чтобы реализовать эту схему необходимо подключить контакты К1.1 участку цепи (в разрыв проводки) от кнопки переключения ближнего света к контакту 85. Использовать при этом можно любое реле с размыкающей парой, однако специалисты рекомендуют использовать изделие с кодом ТС.

Вариант 2 (к датчику масла)

Еще одна схема подключения дневных ходовых огней через реле задействует датчик масла. Сразу стоит проверить, чтобы он был исправен, так как если регулятор выдает неправильную информацию о давлении жидкости, то и работа всей системы нарушится.

При таком монтаже ДХО, огни будут включаться при запуске двигателя, отключаться от габаритов. В качестве оптики, можно использовать также и ближний свет или противотуманки.

Вариант 3

Чуть сложнее будет подключить ДХО таким образом, чтобы они включались при заведении двигателя и отключались при его остановке. При этом ходовые огни будут включаться вместе с фарами ближнего света. Для этого потребуются два маломощных диода (например, 1А+КД10), которые необходимо соединить последовательно. После этого к лампочкам припаиваются провода длиной порядка 400 мм и производится их подключение. При этом не забудьте, что они полярные.

На следующем этапе:

Вариант 4 (подключение ходовых огней от генератора)

Для реализации подобного проекта можно воспользоваться одной из трех схем.

Первая подойдет если задействоваться будет только ручник и мотор.

Вторая схема подключения ходовых огней от генератора потребует использования дополнительного резистора, отвечающего за отключение дневного света в момент активации габаритов или головных фар.

Третья схема позволит деактивировать ходовые огни:

При поднятии ручника, во время запуска ДВС или во время автоматического запуска мотора вместе с сигнализацией.
При включении габаритов (в этом случае необходимо чтобы фары или противотуманки работали в штатном режиме).

Перед тем как подключить ходовые огни от генератора, видео, приведенное в конце статьи, рекомендуется посмотреть. Дело в том, что существует не один и не два способа активации ДХО. Однако подключение будет намного проще, если вы приобрели готовый комплект ходовых огней.

Вариант 5 (подключение готового комплекта)

Чтобы не ломать голову над тем, как установить ходовые огни на автомобиль самостоятельно, проще всего купить готовый блоки управления, для автоматического отключения и включения ДХО. Для установки этого модуля необходимо:

После установки ДХО по любой из описанных выше схем необходимо проверить, чтобы установленные элементы работали правильно. Для этого заведите двигатель и посмотрите, функционирует ли лампочка на панели управления, активируются ли ходовые огни и так далее.

Выбор ДХО

Как упоминалось ранее, автолюбители, имеющие устаревшие модели автомобилей, вынуждены устанавливать ДХО самостоятельно.

Среди всего многообразия ДХО, которые продаются в магазинах автозапчастей, следует выбирать прямоугольные – они имеют наибольшее соответствие требованиям ГОСТа. В основном, по площади охвата. В некоторых случаях, можно взять круглые ДХО, соответствующего диаметра (например, в базовой комплектации Рено Логан, не предусмотрены противотуманные фары, но ниши для их установки в бампере имеются, то есть, можно вмонтировать круглые ДХО вместо противотуманных фар).

При выборе дневных ходовых огней, нужно учитывать следующие параметры:

Для того чтобы проверить заметен ли автомобиль после установки ДХО, в солнечную погоду, нужно отойти от транспортного средства, и спереди сфотографировать машину. По фотографии оценить степень яркости ходовых огней.

ДХО оснащенные интеллектуальным модулем, необходимо устанавливать в специализированном сервисном центре. Неправильная самостоятельная установка такого светового оборудования, может испортить высокофункциональные ДХО, и привести к проблемам с электроникой транспортного средства.