Ремонт рулевой рейки хонда одиссей своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 18.09.2024
Ремонт рулевой рейки Хонда аккорд 7. Ремонт рулевой рейки в СПБ.
как снять рейку на одисеи 1999 2003 г 4 вд
правильная замена сальника рулевой рейки
Ремкомлект БЕЗ снятия
Ремонт ГУР Honda Odyssey Второе поколение 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, кузов-RA6, RA7, RA8, RA9
Рулевая рейка является основным элементов в устройстве рулевого механизма подавляющего большинства автомобилей. За счет прикрепленных к рейке рулевых тяг и рулевых наконечников осуществляется передача поворотного усилия на колеса при вращении руля.
Независимо от того, оснащается рулевое управление усилителем (гидроусилитель, элеткроусилитель или гидроэлектроусилитель руля) или не имеет усилителя, рулевая рейка продолжает оставаться ключевым элементом.
При этом в процессе эксплуатации водитель может заметить следующее:
Указанные симптомы указывают не проблемы с рулевым управлением и рейкой. При этом часто удается минимизировать износ и выработку без ремонта. Для этого нужно выполнить регулировку рейки подтяжкой. Подробнее читайте в нашей статье.
Когда и почему нужна регулировка рейки
Стук и люфты рулевого управления — основная причина, по которой рейку необходимо регулировать. Как правило, стуки и другие симптомы появляются в результате выработки отдельных деталей в устройстве механизма.
При этом игнорировать данную проблему нельзя, так как руль теряет свою остроту, машину с разболтанной рейкой становится сложнее контролировать и т.д. При этом регулировка рулевой рейки позволяет в большей или меньшей степени устранить появившиеся признаки износа механизма. Это значит, что если рейка не имеет серьезных дефектов и не вышла из строя, достаточно подтянуть рулевую рейку.
Как выполняется регулировка
Подтяжка рулевой рейки предполагает взаимодействие с той частью механизма, через которую усилие передается от рулевого вала на рейку. В целом, усилие после поворота руля передается при помощи косозубой или прямозубой шестерни, входящей в зацепление с зубчатой рейкой.
Шестерня установлена на подшипнике. При этом прижим шестерни к зубчатой части должен быть плотным (без зазоров). По этой причине дополнительно устанавливаются прижимные пружины.
- Если в паре рейка-шестерня регулировки нарушены, может потребоваться больше усилий от водителя, чтобы повернуть руль. В этом случае нужно ослабить прижим шестерни к зубчатой части, заменить смазку и т.д.
- Если же рейка разболтана, возникло ослабление крепления картера рейки, кронштейна крепления рычага картера и рулевой сошки, убрать стук и люфт можно подтяжкой.
При этом нужно помнить, что стук и люфт также может возникать по причине износа рейки или шестерни, рулевых тяг и других элементов, участвующих в зацеплении передающей пары. Если имеются неисправности, решить вопрос регулировкой не получится. В таком случае необходим ремонт или замена рулевой рейки.
Более того, даже если подтянуть рулевую рейку правильно, это временное решение. Через несколько десятков тысяч километров пробега водитель снова столкнется с люфтом и стуком в рейке. При этом вторичная подтяжка регулировочной гайки не рекомендуется. Необходимо выполнять полный ремонт рулевого механизма или замену рейки.
Регулировка рулевого механизма: особенности
Сразу отметим, что на рулевых рейках, установленных с завода, обычно требуется подтяжка, а не ослабление. Ослабляют рейку в рамках регулировки или после ремонта. Важно понимать, что решение подтянуть рейку предполагает отклонение от начальных заводских настроек.
Изначально рейка настроена на заводе таким образом, чтобы прижим пары шестерня-зубчатая рейка был максимально плотным, при этом руль вращался легко и без усилия. По этой причине необходимо знать, как подтянуть рулевую рейку. Также следует понимать, что подтяжка рулевой рейки далеко не всегда позволяет устранить люфты и стуки, однако можно уменьшить люфт или стук механизма.
Еще отметим, что если после первой подтяжки рейки через небольшой промежуток времени все симптомы неисправности проявились снова, во второй раз затягивать рулевую рейку не стоит. Как правило, первая подтяжка убирает люфт, который возникает в результате износа или деформации пластмассовых втулок внутри механизма.
Как отрегулировать рулевую рейку
Далее рассмотрим, как подтянуть рулевую рейку на автомобиле. Сделать это можно в условиях обычного гаража, загнав машину на яму или подняв на подъемнике. Дело в том, что все работы нужно будет выполнять под машиной (с учетом места установки рулевой рейки).
- Сначала потребуется найти на корпусе рейки специальную регулировочную гайку. На разных авто гайка может стоять в различных местах, сверху гайку зачастую прикрывает колпачок.
- Сняв колпачок, также может потребоваться специальный ключ для подтяжки. Часто, если такой ключ отсутствует, его изготавливают самостоятельно.
- Следующий шаг – подтяжка рейки рулевого механизма. В процессе затяжки необходимо соблюдать аккуратность, чтобы не перетянуть гайку (помните, перетяжка приведет к повреждению пластиковых втулок внутри).
- Обычно для плотной фиксации пары рейка-шестерня требуется не более 1/3 полного оборота регулировочной гайки.
- В целом, оптимальная регулировка должна быть выполнена таким образом, чтобы руль вращался легко и свободно, при этом люфты и стуки были сведены к минимуму или вовсе отсутствовали.
После регулировки важно проверить, чтобы руль вращался свободно в обе стороны, без закусывания и дополнительного усилия. Также не допускается, чтобы усилие на руле менялось при его вращении в каком-либо положении. В норме усилие должно быть равномерным.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как поменять жидкость ГУР своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда и почему нужно менять масло в гидроусилителе, какое масло заливать в ГУР, а также как выполняется замена.
Конечно, оптимально при регулировке мерить люфт руля специальным прибором –люфтомером. С учетом того, что такого прибора обычно нет под рукой, затяжку гайки определяют по собственным ощущениям на руле (необходимость подтяжки или ослабления).
Рекомендации
По окончании регулировок рейку также следует проверить на ходу. Важно обратить внимание на то, что после поворота руля, само рулевое колесо должно без помощи водителя возвращаться в нулевое положение (руль прямо). Если руль приходится докручивать руками (руль не возвращается в ноль), это говорит о явных проблемах с рейкой (сильная затяжка регулировочной гайки, подклинивание и т.д.).
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое электроусилитель руля ЭУР. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, а также плюсах и минусах электроусилителя руля.
Точно проверить данный нюанс можно на прямом участке дороги с хорошим дорожным покрытием без дефектов. Обратите внимание, при проверке нужно быть осторожным и аккуратным! Если нет подходящего участка или вы не уверены в своих силах, от данных тестов лучше отказаться.
Чтобы проверить возврат руля, достаточно пройти поворот и на выходе из него нажать на газ, кратковременно убрав руки с руля. Если руль не стремится к возврату в нулевое положение и его нужно поворачивать самостоятельно, тогда гайка на рейке может быть перетянута и требуется ослабление.
Здравствуйте.Перерыл весь интернет не, могу найти ответ,может вы подскажите.У меня газель 3302,без ключа зажигания стопы горят,после поворота или зажигания не срабатывают. Лягушку прозвонил-целая. Помогите пожалуйста разобраться.Заранее спасибо.
чёткие пацики ремонитруют) хопа и сделали, Мне приятель сказал на Хонде и без рулевой рейки полно чего полетело )))
Расход топлива не зависит от свечи зажигания, нужно поменять прокладку между рулём и сиденьем и все будет прекрасно
Приятно было смотреть, без лишней ваты и нудятины, а главное познавательно. Спасибо! Узнал много нового!
Отличное видео. Спасибо тебе большое, не могу понять тех ослов которые хают тебя. Всё видно Всё понятно теперь и не страшно лезть.
Для России они гонят всё гавно и сделано всё из дерьма копеечного. Проблемы с рулевой рейкой уже достали!
Отлично возьму на вооружение а то сальник думаю коленвала менять на honde odyssey ;) Постоянные трудности с рулевой рейкой совсем достали )
Редкие проблемы с рулевой рейкой это еще что… а рейка то по уму стоит.. руль выбивает на ямах? какой при этом вылет дисков?
ЦЕРАТО ПОХОЖЕ ТОЖЕ САМОЕ ЧТО И ЭЛАНТРА,НУ С ВИДУ ТОЧНО ПО ЗАПЧАСТЯМ ПОХОЖА. У соседа по гаражу с рулевой рейкой на odyssey пока без проблем :)
Однозначно лайк. Все чётко и по делу. Прям вдохновил на замену. К сожалению опыт уже был и знаю что не всё так легко и быстро. Мне друг сказал на honda и без рулевой рейки полно чего полетело ))
Езжу на б4, только что подтянул рейку, шум стука пропал на 80%. Сильно тянуть не стал. Спасибо за Ваши видео, не раз уже помогали.
Здраствуйте? Я месяц назад купил рейку на 9 и сам 1 постаил, но я вроде не попал гайкой на 13 в рулевой вал. При торможении руль бьется от этого незнаю что делать) как попасть? Открутить гайку на 13? И как попасть руль а верх выскакиваем незнаю должно так быть или нет ну при торможении бьет сильно
Здарова ребята.Класные видео! Мне нужен ваш совет,как специалистов.У меня Солярис хэтчбек 2013 г. При запущенном дв. руль вправо врощается легче чем влево. И при запуске руль также дёргается вправо, а когда глушишь двигатель руль возвращается влево. На ходу также руль немного тянет вправо. Подскажите пожалуйста в чем дело.
Комментарии к теме Замена рулевой рейки Honda Odyssey
Закернилли для того чтобы идиоты недотподтягивали до такого состояния что за клинит руль во время езды.
подскажите, чем дешево промыть снятый дизельный сажевый фильтр? димексид может, не испортит его? может чем-то другим? чем? спасибо)
Чуваааааааак ты что творишь, какой-то китайский моторчик купил, при том что у тебя до этого стаял китайский, и при своём опыте моторов как ты говоришь, поставил какое-то говняшко. Не так должен работать распылитель. Не пудри мозг людям, а посмотри что реальные мастера делают, ты так лайки или рекламу . заработаешь.
Мб для удобства на один конец линейки закрепить выдвижной(грубая подстройка) колумбик на 3-4 см? тогда и шкала будет.
Ustam kolay gelsin bende honda civic var 1999 model 1.6 ies on takimdan ses geliyor du 700 lira para verdim yaptirdim sonra tikir tikir ses gelmeye devam etti sordum direksiyon kutusu patlak ondan ses yapar dedi baska bir ustaya gosterdim anlattim durumu o da direksiyon kutusunda bosluk var dedi tamir edilmesi lazim z rot bozuk dedi bide fiyat olarak 1000 lira para istedi yaptirmadim yol gosterme imkanin varmi
Есть такое правило: Какие авто не стоит брать? Ответ: 3 - Ф Форд Фиат И все Французские =) У меня у папы Рено Клио 2006 г.в. Там не ломался только мотор, все остальное уже заменено, правда пробег 200 тыс. Я продал свою ДЭУ СЕНС 2004 г.в. у которой на момент продажи тоже 200 тыс было, так вот я с ней меньше е. я чем папа со своей до сих пор мучается.
Жижу нужно желательно хондовскую лить, а эта универсальная ту что вы залили. Не парьтесь, сам так ездил пару лет.. Норм, но все же, я то себе делал т.к. подтекала, а кому то лучше лить все по мануалу.
Спасибо за подсказку что поменять можно только фторопласт. Вы бы еще номерок фторопласта скинули. Заранее благодарен.
Менеджер из Тойоты как будто сидит и . получая удовольствие от телефонного звонка клиенту. Голос . Вернее манера разговора. И что интересно, работаю с разными автосалонами, во многих дилерских центрах разговаривают одинаково. И чем выше должность, тем женственнее мужской голос у манагера.
Как подтягивать рулевую рейку правильно: что нужно знать
Рулевая рейка является основным элементов в устройстве рулевого механизма подавляющего большинства автомобилей. За счет прикрепленных к рейке рулевых тяг и рулевых наконечников осуществляется передача поворотного усилия на колеса при вращении руля.
Независимо от того, оснащается рулевое управление усилителем (гидроусилитель, элеткроусилитель или гидроэлектроусилитель руля) или не имеет усилителя, рулевая рейка продолжает оставаться ключевым элементом.
При этом в процессе эксплуатации водитель может заметить следующее:
Указанные симптомы указывают не проблемы с рулевым управлением и рейкой. При этом часто удается минимизировать износ и выработку без ремонта. Для этого нужно выполнить регулировку рейки подтяжкой. Подробнее читайте в нашей статье.
Когда и почему нужна регулировка рейки
Стук и люфты рулевого управления — основная причина, по которой рейку необходимо регулировать. Как правило, стуки и другие симптомы появляются в результате выработки отдельных деталей в устройстве механизма.
Как выполняется регулировка
Подтяжка рулевой рейки предполагает взаимодействие с той частью механизма, через которую усилие передается от рулевого вала на рейку. В целом, усилие после поворота руля передается при помощи косозубой или прямозубой шестерни, входящей в зацепление с зубчатой рейкой.
Шестерня установлена на подшипнике. При этом прижим шестерни к зубчатой части должен быть плотным (без зазоров). По этой причине дополнительно устанавливаются прижимные пружины.
- Если в паре рейка-шестерня регулировки нарушены, может потребоваться больше усилий от водителя, чтобы повернуть руль. В этом случае нужно ослабить прижим шестерни к зубчатой части, заменить смазку и т.д.
- Если же рейка разболтана, возникло ослабление крепления картера рейки, кронштейна крепления рычага картера и рулевой сошки, убрать стук и люфт можно подтяжкой.
Более того, даже если подтянуть рулевую рейку правильно, это временное решение. Через несколько десятков тысяч километров пробега водитель снова столкнется с люфтом и стуком в рейке. При этом вторичная подтяжка регулировочной гайки не рекомендуется. Необходимо выполнять полный ремонт рулевого механизма или замену рейки.
Регулировка рулевого механизма: особенности
Сразу отметим, что на рулевых рейках, установленных с завода, обычно требуется подтяжка, а не ослабление. Ослабляют рейку в рамках регулировки или после ремонта. Важно понимать, что решение подтянуть рейку предполагает отклонение от начальных заводских настроек.
Изначально рейка настроена на заводе таким образом, чтобы прижим пары шестерня-зубчатая рейка был максимально плотным, при этом руль вращался легко и без усилия. По этой причине необходимо знать, как подтянуть рулевую рейку. Также следует понимать, что подтяжка рулевой рейки далеко не всегда позволяет устранить люфты и стуки, однако можно уменьшить люфт или стук механизма.
Как отрегулировать рулевую рейку
Далее рассмотрим, как подтянуть рулевую рейку на автомобиле. Сделать это можно в условиях обычного гаража, загнав машину на яму или подняв на подъемнике. Дело в том, что все работы нужно будет выполнять под машиной (с учетом места установки рулевой рейки).
- Сначала потребуется найти на корпусе рейки специальную регулировочную гайку. На разных авто гайка может стоять в различных местах, сверху гайку зачастую прикрывает колпачок.
- Сняв колпачок, также может потребоваться специальный ключ для подтяжки. Часто, если такой ключ отсутствует, его изготавливают самостоятельно.
- Следующий шаг – подтяжка рейки рулевого механизма. В процессе затяжки необходимо соблюдать аккуратность, чтобы не перетянуть гайку (помните, перетяжка приведет к повреждению пластиковых втулок внутри).
- Обычно для плотной фиксации пары рейка-шестерня требуется не более 1/3 полного оборота регулировочной гайки.
- В целом, оптимальная регулировка должна быть выполнена таким образом, чтобы руль вращался легко и свободно, при этом люфты и стуки были сведены к минимуму или вовсе отсутствовали.
Конечно, оптимально при регулировке мерить люфт руля специальным прибором –люфтомером. С учетом того, что такого прибора обычно нет под рукой, затяжку гайки определяют по собственным ощущениям на руле (необходимость подтяжки или ослабления).
Рекомендации
По окончании регулировок рейку также следует проверить на ходу. Важно обратить внимание на то, что после поворота руля, само рулевое колесо должно без помощи водителя возвращаться в нулевое положение (руль прямо). Если руль приходится докручивать руками (руль не возвращается в ноль), это говорит о явных проблемах с рейкой (сильная затяжка регулировочной гайки, подклинивание и т.д.).
Чтобы проверить возврат руля, достаточно пройти поворот и на выходе из него нажать на газ, кратковременно убрав руки с руля. Если руль не стремится к возврату в нулевое положение и его нужно поворачивать самостоятельно, тогда гайка на рейке может быть перетянута и требуется ослабление.
Регулировка рулевой рейки хонда одиссей ра6
были CIVIC EG3, CIVIC EK3, TORNEO SIR-T , есть CIVIC EU1
Ветеран форума I-й степени
Ветеран форума III-й степени
Стук при вращение руля на заглушенной машине ни о чем не говорит, стучит почти у всех! На заведенной стука быть не должно.
Ветеран форума I-й степени
Ветеран форума II-й степени
Ветеран форума II-й степени
Я недавна рейку перебирал, ничего сложного, 1.5 часа снимать (полный привод — так его растак:)), 40 минут все сальники и т.д. менять, если шток нецарапанный и не требует шлифовки, 1 час ставить назад 🙂 и все дела.
Если что напиши в личку я чеки посмотрю + могу дать телефон, фсе сами привозят, очень удобно, или в экзист. там малость подешевле.
Ветеран форума II-й степени
Читайте также: