Ремонт редуктора заднего моста хендай туссан своими руками

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 05.10.2024

Хонда цивик праворукая шестого поколения. Протек сальник на правом приводе,вытек дикстрон. Ехал не быстро,20-30 км час,потом вообще медленно к дому подъезжал,как в коробке услышал что то вроде треска и машина перестала ехать. Коробка встала в аварийный режим. С деревни тянул на тросу в город обратно. Где то 50-60 км расстояния. Если поменяю сальник и залью дикстрон,какова вероятность что все обойдется лишь этим?

У моего друга и без сальника заднего моста на ТУССАН куча чем заняться можно, В инете нет ни одного видео или инструкции по ремонту мкпп митсубиси лансер 10 (2007г-. ) двигатель 2.0 бензин.. Вчера на скорости 80 км переключался с четвертой на пятую,отпустил педаль сцепления,а машина не едет,скрежет.Понятно сразу выключил пятую,остановился. Короче итог,первые четыре передачи и задняя работают,пятой нет,когда ее включаешь,скрежет,ма шина не едет. И нигде нет ни малейшей инструкции по этой мкпп. Произошло это конечно же в субботу после обеда,СТО закрыты.В понедельник 1-вое Мая,выходной..2-рое мне сказали тоже..Супер.. Придется завтра самому ставать и делать.. Все у кого мог взять машину на время улетели в теплые края)Блин,во как не прет)

Здравствуйте! Проблема. У меня Ауди 80 б4 абк. При езде заглохла и не заводится. Искра есть,бензанасос работает, помогите пожалуйста!

Мне приятель сказал с сальником заднего моста на хундай Туссан до сих пор все без особых проблем ) ваще супер)

Добрый день. у меня ford focus 1,6 TDCI. но на автомате. автомат начал любить мозги. решил поставить ручку. коробку и кулису с педалью найти не составило труда. но оказалось что маховик идет к мотору двухмасовый. чтоб не поменять одно Г на другое Г решил сразу поставить обычное сцепление. так вот вопрос. какое сцепление подойдет к моему мотору?? foces 1,6 TDCI 2006г. VIN (WF03XXGCD36B30289) помогите если есть возможность. заранее спасибо ))) Периодические трудности с сальником заднего моста куда ни шло Ж))

у меня газель грузовая.Поменял двигатель на фордовский. Начал гудеть мост.Хто знает что лучше менять на фордовский мост или попробовать отремонтировать?

Интересно, почему все на солидоле а не на герметике? Лучше что-то конкретное рассказал бы по сальнику заднего моста ;)

У моего другана на хендай с сальником заднего моста до сих пор все норм ;) Пробки не магнитные!1600 гр залив полный на 210ом кузове!Нехватает 500-600 грамм,а это немало 30% от всего уровня.Так что сальник у тебя не потеет,а течет!

Ну а как бы нах. Насухо, или как бы нормативно, или какой то пиратский сайт, где кое что можно разобрать? Есть щуп, есть масло, есть отметки, чего еще мудрить! На холодную, на горячую, какая разница? На холодную между нижними метками, на горячую между верхними отметками, чего мудренного? Мне приятель сказал и без сальника заднего моста на туксоне полно чего навернулось ))

Ослабив два болта показаны стрелками , смещаем насос ГУРа монтажкой, добиваясь нормального натяжения ремня. Тут лишь важно правильно их установить: Теперь, орудуя составным инструментом, худо-бедно свечи поменяешь.

В случае необходимости ремонта редуктора или муфты обращайтесь на специализированный сервис. Проверка уровня и замена рабочей жидкости в картере электромагнитной муфты в эксплуатации не предусмотрены. Выходит быстро, но расточительно — приходится прогонять через систему полтора-два объема масла.

На V6 все гораздо сложнее, поскольку доступ к задней головке мотор стоит поперечно , мягко скажем, никудышный — надо снимать впускной коллектор. Впрочем, не обязательно полностью. Теперь, орудуя составным инструментом, худо-бедно свечи поменяешь. Некоторые идут другим путем — снимают жабо и механизм стеклоочистителя.

С воздушным фильтром справились быстро.

Автозапчасти

Правда бывает, что элемент накрепко прилипает к корпусу — в этом случае аккуратно отделите его отверткой. На V6 проверьте в довершении затяжку хомута гофра к дроссельному узлу, иначе из-за малейшего подсоса воздуха движок начнет хандрить.

Топливный фильтр находится внутри погружного насоса, в бензобаке. Отвернув болты петель левой секции заднего сиденья, поднимаем подушку и фиксируем ее ремнем безопасности. Сняв лючок в полу, получаем прекрасный доступ к топливному насосу.

Лючок в полу под одинарной секцией подушки заднего сиденья предусмотрен, а вот нормальный доступ к нему — нет. Все дело в декоративных накладках петель подушки, которые надо снять для доступа к крепежу самих петель. Кто же додумался снабдить эти пластмасски столь мощными зацепами, не обломить которые, по сути, невозможно?!

Вот и мы, как ни осторожничали, все же сломали пару усиков. Зато дальше дело пошло веселее. Потому что фланец насоса крепится к баку на обычных гаечках не нужен спецключ , да и извлечь картридж фильтроэлемента не сложнее обычного. Главное — работать в тепле, дабы не обломить пластиковые защелки корпуса насоса.

Навесные агрегаты приводят три ремня, и ни один из них не имеет автоматического натяжителя. И это плохо, поскольку за неимением опыта запросто ошибиться с настройкой.

Если уверены в свих способностях, снимите защиту моторного отсека см. Тогда откроется доступ к натяжному ролику компрессора кондиционера. Еще раз проверьте натяжение ремня после того, как крепеж будет затянут.

Ремень ГУРа натягиваем из-под капота, причем старым дедовским способом — ослабив крепеж, смещаем насос монтажкой или мощной отверткой. Хуже всего с доступом к ходовому винту генератора — что сверху, что снизу приходится работать наощупь. В общем, за эти операции существенно снижаем оценку.

На следующий день он всё сделал – заплатил в итоге 5 т. Это я к тому что будут разводить, тут свой нужен человек, который имеет опыт в ходовой и знает как лечить.

В дополнение хотел написать по поводу ремонта недавнего с которого вся история выше началась.

Обесчал ранее написать Значит диллер мне закатил ремонта это ещё когда всё нормально с карданом было и прочим , в который входило замена дисков передних, колодок всех, амортизатор передний, и такая вещь как сальник на коробке, а чтоб до него добраться надо поменять ну кучу всего смежного, всякие прокладочки и т.

Вышло что запчасти 22 р.

Ремонт Hyundai Tucson

Я поехал на бошсервис, там я попросил диагностику, в итоге замена передних дисков, колодок и сайлентблоков задние за каждую сторону – работы – самое дорогое по работе. Коробка не течет, амортизаторы в норме. В коробке дифференциала установлены две полуосевые шестерни и два сателлита, находящиеся в постоянном зацеплении.

Сателлиты вращаются вокруг оси, зафиксированной в коробке дифференциала. На цапфы коробки дифференциала напрессованы роликовые конические подшипники. Герметичность картера редуктора заднего моста обеспечена двумя сальниками 4 см.

Редуктор заднего моста Киа Спортаж, Хендай Туссан Хендай IX35 53000-39200 53000-3B200

Герметичность электромагнитной муфты поддерживают сальники ее ведущего и ведомого валов, установленные в горловине корпуса муфты и в корпусе фрикционов.

В разъеме картеров электромагнитной муфты и редуктора заднего моста установлено резиновое уплотнительное кольцо. Для ремонта редуктора заднего моста и особенно электромагнитной муфты подключения полного привода требуются большой набор специальных инструментов и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном разделе рассмотрены только снятие и установка редуктора заднего моста в сборе с муфтой и замена его уплотнений.

В случае необходимости ремонта редуктора или муфты обращайтесь на специализированный сервис.

Подшипник заднего редуктора Хендай Туссан, или как его еще называют подшипник хвостовика, при регулярном проведении техобслуживания может работать долгое время. Однако, в процессе естественного износа, приходит время его замены. Причинами быстрого выхода из строя подшипника хвостовика может быть агрессивная манера вождения и нерегулярная замена масла в редукторе.

Симптомы и причины неисправности

По этим признакам можно понять, что требуется замена подшипника заднего редуктора на Хендай Туссан:

появление сильного гула в районе редуктора;
рывки при трогании с места;
удары в районе редуктора при переключении передач.

Порядок работ

Работа по замене подшипника заднего редуктора Хендай Туссан состоит следующих действий:

машина вывешивается на подъемнике;
в подготовленную емкость сливается масло с редуктора;
от фланца редуктора отсоединяется кардан;
от редуктора отсоединяется муфта;
извлекается подшипник хвостовика вместе с обоймой;
на место запрессовывается новый подшипник;
производится сборка узла в обратном порядке;
в редуктор заливается смазка.

Ремонт, связанный с заменой подшипника заднего редуктора Хендай Туссан, производится с выдачей гарантии. Располагаем в наличии как оригинальными, так и качественными аналогами подшипников редуктора и других агрегатов. У нас доступные цены и высокое качество ремонта с полным соблюдением заводской технологии.

Чтобы записаться на ремонт на СТО в Москве достаточно позвонить нам по телефону. Располагаем возможностью проведения ремонта непосредственно в день обращения.