Ремонт пежо 106 своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 18.09.2024

РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Peugeot 106
РАЗДЕЛ 2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Peugeot 106
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ Peugeot 106
РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Peugeot 106 своими руками
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ Peugeot 106
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ Peugeot 106
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Peugeot 106
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Peugeot 106
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Peugeot 106
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Peugeot 106
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ Peugeot 106
ПРИЛОЖЕНИЯ
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) Peugeot 106

Термостат является, пожалуй, одним из необходимых приборов и неисправности таких агрегатов совершенно недопустимы, термостаты присутствуют во всех автомобилях, охлаждение двигателей которых происходит с помощью специальной […]

Шумоизоляция автомобиля своими силами

Об установке шумоизоляции в автомобиль своими руками. О вождении машины в комфорте мечтает каждый водитель. Но увы не каждый может назвать салон своего автомобиля действительно […]

Что делать если не работает печка в автомобиле?

С наступлением холодов, многие автолюбители замечают, что не работает печка в автомобиле греет слабо или вовсе не работает вентилятор. Есть несколько причин, почему это выясняется только […]

Как проверить свечи зажигания своими руками

Как самому проверить свечи зажигания Вводная часть для тех кто делает это в первый раз! В первую очередь стоит запомнить, что перед снятием свечей зажигания […]

Задняя балка Пежо 106 бывает двух видов со стабилизирующим торсионом и без него. Обратите внимание, что ремонтный комплект подшипников в этих балках разный. Втулки задней балки (стаканы, пальцы) будут одинаковые. Чаще балки на этот автомобиль ставились со стабилизирующим торсионом, реже без него.

Ещё одно отличие есть ли на машине ABS. Отличие в том, что у этих балок разные задние рычаги. Если на машине есть ABS ,то в заднем рычаге должно быть отверстие под датчик ABS, соответственно если ABS нет, то и отверстия в рычаге не будет. Задняя балка Пежо 106 ставилась ещё на такие автомобили как Ситроен SAXO и Ситроен АХ. Они полностью идентичны.

Если вы решили делать балку сами, я думаю наши рекомендации вам помогут.

Рекомендации по ремонту:

Меняйте подшипники задней балки через 50-60т км пробега.
Если при ремонте посадочное место под подшипники в рычаге разбито обязательно замените рычаг или восстановите его.
Ни в коем случае не грейте, то места где прессуется палец в трубу.
Втулки задней балки меняются только на холодную
Тщательно заложите смазку в подшипники.
Аккуратно, одевайте рычаг на втулку - чтоб не высыпались иголки с подшипника.
При сборке балки тщательно почистите шлицы в рычагах и на торсионах.

Но, честно говоря, моё мнение, что каждый должен заниматься своей работой.

Если вы хотите что б вам профессионально отремонтировали вашу балку с гарантией в кратчайший срок. Мы будем рады вам помочь.

Зная слабые места конкретной коробки передач, вы сможете увеличить срок ее службы. А представление о методах восстановления работоспособности данного узла поможет хотя бы в общих чертах оценить, все ли правильно делают мастера на станции техобслуживания. Не завышают ли они цену за свои услуги? Не лукавят ли, говоря о невозможности ремонта старой коробки и необходимости покупки новой? Подобные знания во многих случаях помогут сэкономить вам средства.

во время переключения передача проскакивает;
машина медленно разгоняется;
передачи включаются нечетко;
появляются посторонние звуки;
трансмиссионная смазка протекает.

В большинстве случаев портятся сальники, в результате уровень смазки в коробке снижается. А это уже может привести к полному выходу коробки из строя и дорогостоящему ремонту.

Поэтому специалисты рекомендуют вовремя заменять сальники, ведь цена на эти расходники небольшая. В противном случае могут возникнуть такие проблемы:

износятся дорогостоящие элементы механической коробки;
МКПП полностью выйдет из строя;
произойдет ДТП.

Из каких шагов состоит ремонт механической коробки:

На самом деле это не совсем правда. Действительно, выполнить ремонт автоматической коробки непросто, однако если это сделает опытный мастер, АКПП будет исправно работать долгие годы. Причем за такую работу вы отдадите меньшую сумму, чем при покупке новой коробки.

Рекомендуем

Кроме того, теплообменник остро реагирует на чистоту смазки. Если масло грязное, он засорится изнутри, в результате патрубки и сам механизм не смогут нормально охладить коробку-автомат. Если возникла такая проблема, необходимо как можно скорее заменить теплообменник на радиатор с вентилятором и датчиками.

Смазку, а также одноразовый масляный фильтр следует менять достаточно часто. Профессионалы рекомендуют делать это при пробеге 20 000–60 000 км.

Чаще всего приобретают оригинальные ремкомплекты, которые можно использовать на всех авто с данной коробкой. Кроме того, если вышел из строя один из пакетов, следует заменить все фрикционы. Вместе с ними надо приобрести комплект поршней. Дело в том, что их резиновое покрытие быстро приходит в негодность.

Рекомендуется установить новые втулки, ведь если они находятся в плохом состоянии, то соленоиды сразу же придут в негодность. Втулки в автоматической коробке крайне важны, так как они играют роль уплотнителей. Когда они изношенны, то пропускают давление. В итоге ЭБУ дает команду открыть полностью все клапаны в гидроблоке, прогоняя через него смазку в большом объеме. Загрязненное масло с микрочастичками износа способствует истиранию гидроблока изнутри. Насос функционирует на пределе возможностей, соленоиды выходят из строя – так же как и фрикционы.

Все это приводит к тому, что требуется частая замена гидроблока. Нельзя допускать, чтобы он перегревался, а для этого нужно вовремя менять смазку. Если гидроблок перегреется, его поведет, тогда его придется обязательно менять. А ведь выполнить ремонт вышедшего из строя механизма будет дороже, чем купить новый.

Сгорели фрикционы? Тогда для замены следует купить целый комплект. Дело в том, что при сгорании одного пакета он пропитает все масло, и после этого сгорают и другие фрикционы.

Тефлоновые кольца также следует приобрести, если вы практикуете пробуксовки. Коробка-автомат эксплуатировалась на горелой смазке? Заказывайте тормозную ленту. Иногда приходят в негодность сальник и уплотнения насоса. Если сальники мокрые, значит, гидротрансформатор скоро сломается. Железо обычно не выходит из строя, такое чаще случается с основным пакетом сцепления второй скорости. Автомобиль достаточно старый? Придется заменить задний планетарный ряд и заднюю крышку.

В большинстве случаев ремонт требуется вышедшему из строя гидротрансформатору. Нередко ломается масляный насос. Что касается железа, то здесь поломка случается с подшипниками суппорта приводной шестерни. Особенно это относится к тем авто, владельцы которых практикуют агрессивную езду.

Коэффициент полезного действия TF80SC равен практически 100 %, при этом переключение передач происходит максимально плавно и быстро. Это значит, что машина будет быстро набирать скорость и потреблять не много горючего.

После того как появилась TF80SC, гидравлические коробки снова стали популярными, изрядно потеснив коробки-роботы.

В автосервисе профессионалы продиагностируют коробку-робот, чтобы выявить неисправность. Прежде всего они проверят механическую часть блока, осмотрев его и выполнив разборку. При обнаружении поломки на данном участке коробки ремонт займет не много времени, ведь специалисты не будут использовать сложную компьютерную технику.

В случае, когда неисправность появилась из-за сбоя работы электропривода, его диагностика осуществляется при помощи специальных программ. После ремонтных работ специалист выполнит обучение системы.