Модернизация мотоблока мтз 05 своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Всем привет, в данном видео вы увидите подробную и абсолютно рабочую видеоинструкцию по замене двигателя УД-15 .

В уже привычный вам комплект мы добавили несколько нужных компонентов. Надеемся вы оцените. Купить в Украине .

Как заменить двигатель мотоблока МТЗ 05 на новый аналог Хонда мощностью 13 л.с. Делаем из МТЗ-05 Беларус 09H .

Комплект деталей для установки двигателя на мотоблок МТЗ-05 и другие модели ранних выпусков. мтз.бел.

Сегодня приступим к разборке КПП в мотоблоке МТЗ. Наглядно покажем устройство КПП изнутри. Напомним, что все .

В этом видео я расскажу о доработках моего мотоблока. И дополню те доработки, о которых я уже рассказывал, .

мотоблок мтз 05. решили восстановить старенький мотоблок. заменим прожорливый уд1 на современный дизельный .

Понравился мотоблок у соседа с капотом? У вас нет денег на новый, да еще и пришла пора замены двигателя на новый, .

Как выбрать двигатель к мотоблоку и не только в нашем новом ролике. смотрите до конца и комментируйте. 0:56 - Вы .

Приветствую зрители канала сегодня очередное небольшое видео для любителей мотоблоков мтз имеющих двигатель .

Всем привет. Сегодня маленький обзор на мини трактор моего друга. Трактор сделан из мотоблока МТЗ-05 Приятного .

Собираю мотоблок по частям после кап.ремонта) В процессе меняю диски сцепления(ведомые), текстолитовые менял год .

Приобретал МТЗ-05 в разобранном и убитом виде в 2008 году, средняя наработка за год 100-150 часов с плугом вспашка .

Мотоблок – это своеобразный мини-трактор, предназначенный для проведения различных сельскохозяйственных операций на сравнительно малых площадях земельных участков.

Назначение

Мотоблок Belarus МТЗ-05 – первая модель подобной мини-техники сельхозназначения, выпущенной Минским тракторным заводом. Его предназначение – выполнение пахотных работ на сравнительно небольших земельных участках с легкими почвами, обработка земли с помощью бороны, культиватора. А также эта модель может обрабатывать междурядья посадок картошки и свеклы, косить траву, перевозить грузы при использовании прицепа до 0,65 т.

Для проведения стационарных работ необходимо присоединение привода к валу отбора мощности.

Основные технические характеристики

В данной таблице приведены основные ТХ этой модели мотоблока.

Показатель

Значение

Одноцилиндровый 4-тактный бензиновый с карбюратором марки УД-15

Объем двигателя, куб. см

Тип охлаждения двигателя

Мощность двигателя, л. с.

Объем топливного бака, л

4 передних + 2 задних

Фрикционный, с управлением вручную

скорость: при движении вперед, км/ч

скорость: при движении назад, км/ч

Расход топлива, л/ч

В среднем 2, при тяжелых работах до 3

Габариты шин, см

Общие габариты, см

Ширина колеи, см

Скорость вращения вала, об/мин

Следует заметить, что высоту ручки управления, на которую часто жалуются собственники этой модели, можно удобно регулировать, к тому же возможно поворачивать ее вправо и влево на угол до 15 градусов.

Также к этому устройству можно прицеплять дополнительное навесное оборудование, которое позволит увеличить перечень операций, проводимых с помощью мотоблока:

косилка;
культиватор с фрезами;
плуг;
окучник;
борона;
полуприцеп, рассчитанный на груз массой до 650 кг;
и другие.

Максимальный общий вес прицепляемых дополнительных механизмов составляет 30 кг.

Достоинства и недостатки

К достоинствам данной модели можно отнести:

простоту использования;
надежность конструкции;
распространенность и доступность запчастей;
сравнительную легкость ремонта, в том числе замены мотора на дизельный.

К минусам же относится то, что:

эта модель считается устаревшей – выпуск ее начался около 50 лет назад;
неудачное расположение регулятора газа;
необходимость добавочного баланса для уверенного удержания в руках и управления агрегатом;
многие пользователи жалуются на нечеткое переключение передач и значительные усилия, требующиеся для выключения блокировки дифференциала.

Схема устройства и принцип работы

Основой данного агрегата является двухколесное шасси с одной осью, к которой прикрепляется мотор с силовой передачей и реверсивная управляющая штанга.

Мотор располагается между шасси и муфтой сцепления.

Колеса закрепляются на фланцах конечных передач и снабжены шинами.

Для присоединения дополнительных механизмов имеется специальное крепление.

Бак для топлива расположен на кожухе муфты сцепления, а к остову его закрепление осуществляется хомутами.

Управляющая штанга, на которой располагаются управляющие агрегатом элементы, прикрепляется к верхней крышке корпуса трансмиссии.

Рычаг включения-отключения сцепления располагается на левом плече рулевой штанги. Реверсивный рычаг расположен на левой стороне пульта рулевой штанги и имеет две возможных позиции (передняя и задняя) для получения соответствующих ходовых передач.

Для переключения передач предназначен рычаг, расположенный на правой стороне пульта.

Рычаг управления ВОМ располагается на кожухе трансмиссии и имеет две позиции.

Для пуска двигателя используется педаль с правой стороны мотора. А также эту задачу можно осуществить с помощью стартера (шнурового типа).

Рычаг управления газом прикреплен к правому плечу рулевой штанги.

Блокировку дифференциала можно осуществить с помощью рукоятки на пульте.

Принцип действия состоит в передаче крутящего момента от мотора через муфту сцепления и коробку передач на колеса.

Инструкция по эксплуатации

Эту модель мотоблока легко эксплуатировать, чему способствует простота ее устройства. Руководство по эксплуатации идет в комплекте с агрегатом. Здесь приведены лишь некоторые моменты по правильной подготовке и использованию механизма (вся инструкция занимает порядка 80 страниц).

Перед использованием по назначению обязательно обкатайте агрегат на холостом ходу при минимуме мощности, чтобы улучшить притирание элементов трансмиссии и двигателя.
Не забывайте периодически проводить смазку всех узлов агрегата, соблюдая рекомендации по смазочным материалам.
После того как вы запустили мотор, педаль пуска необходимо поднять.
Перед включением переднего или заднего хода нужно остановить мотоблок, и выключить сцепление. Причем остановку агрегата нельзя производить путем установки реверсного рычага в нефиксированное нейтральное положение. Не соблюдая эти рекомендации, вы рискуете сколами шестеренок и поломкой коробки переключения передач.

Коробку передач необходимо включать и переключать лишь после уменьшения оборотов двигателя и выключения муфты сцепления. Иначе вы рискуете вылетом шариков и поломкой коробки.
Если мотоблок движется задним ходом, надежно удерживайте штангу руля, и не совершайте резких поворотов.
Дополнительное навесное оборудование прикрепляйте аккуратно и надежно, не забывая о плотной установке шкворня.
Если вам при работе на мотоблоке не нужен вал отбора мощности, не забудьте его отключить.
Перед использованием мотоблока с прицепом тщательно проверьте исправность тормозной системы навесного механизма.
При работе мотоблока на слишком тяжелых и увлажненных участках земли колеса с пневматическими шинами лучше поменять на грунтозацепы – диски со специальными пластинами вместо покрышек.

Уход за мотоблоком включает в себя регулярное техническое обслуживание. После 10 часов эксплуатации агрегата:

проверьте уровень масла в картере мотора и при необходимости долейте с помощью заправочной воронки;
запустите мотор и проверьте давление масла – необходимо убедиться в отсутствии протекания топлива, необычных шумовых эффектов;
проверьте работу муфты сцепления, и если нужно, подрегулируйте.

После 100 часов эксплуатации мотоблока необходим более тщательный техосмотр.

В первую очередь вымойте агрегат.
Затем проведите все вышеперечисленные процедуры (которые рекомендованы после 10 ч. работы).
Протестируйте исправность и надежность всех узлов механизма и креплений. В случае обнаружения неисправностей устраните их, ослабленные крепления подтяните.
Проверьте межклапанные промежутки, а при изменении величины зазоров подрегулируйте. Это делается так: снимите кожух с маховика, подготовьте тонкое лезвие толщиной 0,1-0,2 мм – это нормальная величина межклапанных промежутков, гайку чуть открутите, потом подложите подготовленное лезвие и слегка прикрутите гайку. Затем необходимо прокрутить маховик. Клапан должен двигаться легко, но без зазоров. Если возникнет необходимость, лучше провести повторную регулировку.

Очистите электроды свечей и контакты магнето от нагара, помойте их бензином и проверьте зазор.
Смажьте узлы, нуждающиеся в смазке.
Промойте регулятор и смажьте его детали.
Промойте бак топлива, отстойник и фильтры, в том числе и воздушный.
Проверьте давление в шинах и при необходимости подкачайте.

После 200 часов работы проведите все процедуры, необходимые после 100-часовой эксплуатации, а также проверьте мотор и проведите его техобслуживание. При смене сезона не забывайте менять сорта смазки на соответствующие сезону.

Во время эксплуатации возможно возникновение различных проблем и поломок. Многие из них можно предупредить, если соблюдать инструкцию производителя по использованию агрегата.

Иногда возникают проблемы с зажиганием. В этом случае необходимо его отрегулировать.

Если мотор не запускается, проверьте состояние системы зажигания (протестируйте контакт электродов свечей с магнето), есть ли бензин в баке, как идет поступление топлива в карбюратор и как работает его заслонка.

Понижение мощности может иметь следующие причины:

загрязнение вентиляционного фильтра;
низкокачественное топливо;
засорение выхлопной системы;
уменьшение компрессии в цилиндровом блоке.

Причиной появления трех первых проблем является нерегулярные осмотр и профилактические процедуры, а вот с четвертой все не так просто – она показывает, что цилиндр двигателя изношен и требует ремонта, возможно, даже с полной заменой мотора.

Замена двигателя либо КПП на неродные типы проводится с использованием переходной плиты.

Но также следует заметить, что мотоблок до и после использования нужно держать в сухом и закрытом помещении.

Можно модернизировать данный мотоблок, установив электрический генератор, фары, электростартер.

О том, как отремонтировать сцепление мотоблока МТЗ-05, смотрите в видео ниже.

привет друзья это видео будет полезным для тех кто владеет мотоблоком мтз кому не проще купить а пойти сделать .

Доработка плуга мотоблока мтз 09 Плуг изначально плохо доворачивал пласт, и вапще, работать по целине было не .

И снова приветствую всех на своём канале . Друзья посмотрите как мне не повезло с плугом к моему мотоблоку Мотор .

В этом видео я расскажу о доработках моего мотоблока. И дополню те доработки, о которых я уже рассказывал, .

В видео показан процесс транспортироки удобрения, шустрый малый как муравей тащит больше чем весит сам, адаптер .

. того чтобы установить на мтз там нужно то блок на минитрактор из мотоблока нет же ни у кого задних тормозов сколько .

Мужики всем привет вот решил с вами поделиться своей такой доработки переработкой мотоблока своего не знаю ну что .

В этом видео я расскажу о доработках моего мотоблока. И дополню те доработки, о которых я уже рассказывал, .

Доработал рычаги для включения (ВОМ) вал отбора мощности А также рычаг для откр и закр подножки . Продолжение .

Передний самодельный адаптер к мотоблоку МТЗ покрашен. Собираем все детали конструкции в одно целое и в обзоре .

Речь о видоизменённом плуге, показ распаханной земли до и после модернизации, работа модернизированного плуга.

Любой вид сварных изделий из металла! Ковка! Сварные работы! Сделаем практически любое изделие с применением .

Здравствуйте дорогие друзья! В этом видео вы увидите, как устроено сцепление мотоблока Мотор Сич МБ-6.

После покупки мотоблока МТЗ мы поняли что всё заводское активное оборудование крепится к мотоблоку без .

Магазин Агромеханика приветствует всех любителей двухколесной техники, сегодня мы поговорим о мотоблоках.

Да я приветствую всех купил себе оценку был что хочу поставить на адаптер о нашем стояла но было к мотоблоку .

Люфт в тягах включения скоростей в мотоблоках МТЗ-05. 09 не позволяет чётко включать передачи. Предложено, как его .

Фреза к мотоблоку МТЗ. Небольшие доработки значительно повышают удобство пользования, увеличивают надёжность и .

В этом видео я продолжаю работу по извлечению грунта при помощи мотоблока МТЗ с самодельным адаптером и лопатой .

Всем здравствуйте хотелось поделиться с вами своей недавней доработкой воздушного фильтра мотоблока мтз 12 суть .

В этом ролике я хочу поделиться своими наблюдениями за работой сцепления и коробки передач мотоблока МТЗ.

Привет видео про мотоблок , модернизацию топливной , воздушной и масляной системы. Догружатели клёс самоделние .

Небольшое усовершенствование плуга мотоблока МТЗ,которое расширяет диапазон регулировок,а именно-ширину .

Мотоблок МТЗ с адаптером. Небольшая доработка передней навески. Наконец-то доработал переднюю навеску адаптера .

. вас от мозолей и от часто замена ремней на всех этих мотоблоках стоит вот такая вот возвратная пружина пружины это .

Читайте также: