Модернизация минитрактора мтз 082 своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 05.10.2024

Навесное оборудование для минитрактора МТЗ 132 Н, 152

Навесное оборудование для минитрактора позволяет использовать все возможности данной техники. Многие покупатели интересуются покупкой минитракторов, поэтому Минский тракторный завод активно развивает данное направление сельскохозяйственной техники, а вместе с ним расширяет ассортимент навесного оборудования для многофункционального мини-трактора МТЗ 132Н, 152.

Минский тракторный завод начал постепенный перевод производства легкой сельскохозяйственной техники на один из своих филиалов САЗ – Сморгонский агрегатный завод. Именно он осуществляет основное производство навесного оборудования для мотоблоков и минитракторов.

Официальный сайт производителя МТЗ - www.belarus-tractor.com (ОАО "Минский тракторный завод" )

Навесное оборудование для минитракора

Картофелекопалка КФТ2-01 предназначена для механизированного выкапывания картофеля, отделения клубней от земли и укладки на поверхность для дальнейшего ручного сбора на небольших земельных участках.
Рекомендуется гребневая схема посадки картофеля с шириной междурядий 600 мм.
Картофелекопалка подкапывает лемехом один ряд картофеля на глубину залегания клубней (до 200 мм), размельчает клубненосный пласт почвы встряхиванием в грохоте, просеивает части почвы, перемещает и укладывает клубни на поверхность поля. Картофелекопалка агрегатируется с мини-тракторами Беларус-132Н и его модификациями.

Тип	навесной
Масса, кг	110
Габаритные размеры, мм	1600х800х900
Ширина захвата, мм	480
Глубина обработки, мм	150-200
Рабочая скорость, км/ч	3-6
Производительность, м2/ч	1500 – 2000

Зубовая борона БТ-1.6 применяется для рыхления верхнего слоя почвы после вспашки, разрушения почвенной корки весной на посевах озимых и боронования всходов, а также для заделки в почву семян и минеральных удобрений, выравнивания поверхности поля перед посевом, уничтожения сорняков. Состоит борона БТ-1.6 из двух отдельных борон, соединенных общей сцепкой.

Ширина захвата, мм	1600
Глубина обработки, мм	30-100
Рабочая скорость, км/ч	5
Производительность, км/ч	800-6500
Габаритные размеры, мм, LxBxH	910х1630х600
Масса, кг	56

Культиватор КТД-1.3 предназначен для рыхления почвы, выравнивания поверхности, заделки семян и удобрений, подрезания сорняков.

Ширина захвата, мм	1290
Глубина обработки, мм	130
Производительность, м2/ч	800-5000
Рабочая скорость движения, км/ч	5
Габариты, мм, LxBxH	724x1290x635
Масса, кг	37

Прицеп автомобильный П05.02 "Беларус" предназначен для работы с легковыми автомобилями всех типов, оборудованными тягово-сцепным устройством шарового типа по ОСТ 37.001.096-84. Оборудован откидными бортами, пружинной подвеской с гидравлическими амортизаторами и реактивными тягами. Имеет усиленную раму. Прицеп автомобильный П05.02 "Беларус" также агрегатируется с мини-трактором "Беларус-132Н" и трактором "Беларус-152" и может использоваться для выполнения сельскохозяйственных работ на приусадебном участке.

Масса грузоподъёмность, кг	500
Масса прицепа полная, кг	715
Масса прицепа полная, приходящаяся на одиночную ось, кг	675
Масса неснаряженного прицепа, кг	200
Погрузочная высота (по уровню пола платформы), мм	660
Дорожный просвет, мм	270
Колея колес, мм	1200
Максимальная скорость движения, км/ч	90
Площадь пола кузова, м2	2,36
Габаритные размеры, мм	2265х1505х900

Оборудование бульдозерное ОБ12-00.000 предназначено для очистки проезжей территорий от свежевыпавшего снега и от мусора, а также для планировки неслежавшегося (рыхлого) насыпного грунта и засыпки им траншей и ям.

Ширина захвата, мм	1200
Габаритные размеры, мм, LxBxH	1400х1200х400
Масса, кг	65
Производительность, м2/ч	4000-6000

Косилка малогабаритная КТМ-00.000 предназначена для ухода за площадками с естественными и сеяными травами (земляные территории парков, садов, газоны, обочины); может также использоваться для скашивания травы в личном подсобном хозяйстве на равнинных участках.

Производительность, м²/ч	5000-9000
Ширина захвата, мм	1200
Высота среза, мм	40-60
Рабочая скорость, км/ч	8
Габаритные размеры, мм, LxBxH	1990х1490х1370
Масса, кг	80

Фреза почвообрабатывающая ФР-00700-Б предназначена для работы на почвах различного состава с уклоном местности до 10° и с отдельными микронеровностями не более ±10 см.

Ширина захвата регулируемая, м	0,44-0,95
Глубина обработки почвы, мм	100
Рабочая скорость, км/ч
на легких почвах	до 3
на тяжелых почвах	до 2
Габаритные размеры, мм	910х1000х585
Масса, кг	75

Окучник универсальный ОУ-00.000 предназначен для междурядной обработки пропашных культур, главным образом картофеля, на легких почвах в садах и огородах коллективного или индивидуального пользования, в коммунальных хозяйствах и т.п.

Ширина междурядий, мм	450 – 700
Число одновременно обрабатываемых междурядий	2
Ширина развала, мм	380
Глубина обработки, мм	120
Рабочая скорость, км/ч	5
Производительность, м2/ч	3500
Масса, кг	28
Габаритные размеры, мм	760х760х450

Косилка роторная КТМ-2 предназначена для скашивания и измельчения трав, грубостебельной растительности и кустарников. Косилка применяется в садоводстве, растениеводстве, при уходе за полосой отвода автомобильных и железных дорог, лесопарковых зон.

Масса, кг	100
Габаритные размеры, мм	1300х1170х630
Ширина захвата, мм	990
Высота среза, мм	45
Рабочая скорость, км/ч	8
Производительность, м2/ч	4000 – 7000

Плуг универсальный ПУ-00.000 предназначен для пахоты легких почв и выкопки корнеплодов и картофеля.

Ширина захвата, мм	250
Максимальная глубина пахоты, мм	180
Рабочая скорость, км/ч	5
Производительность, м2/ч	1000
Масса, кг	32
Габаритные размеры, мм	690х590х710

Щетка коммунальная ЩК-00010М предназначена для очистки от мусора территорий на предприятиях и сельскохозяйственных объектах.

Ну что соберем сцепление для муфту традиционного сцепления для минитрактора. Desiree 82 приступим что тут у нас .

Но в общем соответствующе вроде крепкой гидравлика у мтз. Но тоже не выдержал на этом все до новых встреч.

минитракторМТЗ motoblok-master.by тел.вайбер, ватсапп 375296741674 Минский рн, аг.Озерцо, ул.Центральная 2а.

Это не руководство завода-производителя, а описание моих действий при сборке КПП минитрактора (может кому то .

Всем привет но что разобрали маленький мини трактор под названием мтз 082 в общем по причине той что перестали .

Здравствуйте владельцы мтз. Минитрактора. Вот решил маленькое видео как обещал по блокировке природу еще не .

Привет на дельцам мтз спа 32-0 и 82 вот щас я его расположению расплавилась мы вот так ставим сюда домкрате к-рой .

Привет всем любителям мтз 082 или 132 вот такая вот небольшая болонка. А куда копать киса мы знаем. Вот получается .

мастерская : Минский район, аг.Озерцо ул.Центральная 2А сайт : motoblok-master.by магазин tehno-sad.by тел.

Всем привет добрались мы до трактора это мтз 082 минитрактор вот занимаюсь восстановлением его сейчас расскажу .

Трактор Беларус МТЗ 132H-01 Оборудование бульдозерное ОБ12-00.000 Щетка коммунальная ЩК-00010М Косилка .

Как начинаю новую серию видео по ремонту мини трактора мтз 05 к у нас там и сцепление покажу диски заменил у меня .

Как несложно догадаться по названию, внутренний тюнинг – это серьезная работа, предусматривающая изменения в конструкции механизмов трактора. В свою очередь внешний тюнинг заключается обычно в изменении цвета кузова, прикреплении различных стильных обвесов, приклеивании наклеек и пр.

Рассмотрим некоторые варианты, как внутренних, так и внешних доработок. И начнем, пожалуй, с улучшения показателя экономичности трактора. Ведь в наше время мало кто откажется сэкономить лишнюю копейку, например, на том же топливе.

Трактор на метане

Идея совмещения дизеля и газа далеко не нова. Уже несколько лет на территории нашей страны работают компании, которые за определенную плату дополняют дизельные моторы газобаллонными установками.

Однако работают эти компании в большинстве своем с двигателями автомобильными (самосвалы, тягачи и разнообразный грузовой транспорт). Тем не менее, переоборудовать можно и трактор, заменяя в итоге до 80% дизтоплива на природный газ. Алгоритм внедрения газобаллонного оборудования (ГБО) выглядит следующим образом:

Сначала устанавливаем систему подачи газа на двигатель, монтируем все необходимые датчики, устанавливаем впрысковый редуктор и электромагнитные газовые форсунки.
Затем монтируем подходящую систему ограничения подачи дизтоплива. Здесь все зависит от типа мотора. Так, например, на двигатели с механическим топливным насосом устанавливается электронный актуатор, а на движки с топливными системами, управляемые электроникой – ставим специальный блок управления, ограничивающий подачу дизтоплива.

Преимущества газодизельной модификации очевидны:

Экономия дизельного топлива.
Увеличение времени использования трактора без дозаправки практически в два раза.
Безопасность в использовании.
Увеличение межремонтного периода двигателя.

Как сделать тюнинг трактора МТЗ своими руками

Тюнинг МТЗ дает возможность улучшить техническую сторону трактора, так как переделанное оборудование (например, двигатель) поможет водителю качественнее и быстрее выполнять свою работу, а внешняя модернизация даст возможность улучшить эстетические качества машины. Даже самую мощную и качественную технику некоторые умельцы желают переделать под себя, тем самым улучшив некоторые ее функции или внешний вид. Это распространяется не только на обычные автомобили, но и на такую специальную технику, как трактор.

Монтаж полугусеничного хода выглядит следующим образом:

Собирается балансир с натяжным колесом.
Ведущие и направляющие колеса трактора устанавливаются на колею.
Снимается подножка трактора.
Устанавливаются натяжные устройства.
Располагаются пружинные амортизаторы.
Устанавливаются натяжные колеса полугусеничного хода на размер колеи, который должен быть равным колее колес трактора.
Гусеницы растягиваются почвозацепами на грунт таким образом, чтобы расположение бобышек на них совпало с направлением рисунка протекторов шин ведущих колес трактора.
Колеса обтягивают гусеницами.
Проверяется давление в шинах колес трактора (оно должно быть 0,137 МПа для задних и 0,216 МПа для натяжных колес) и регулируется натяжение гусениц.

Еще одним вариантом повышения проходимости трактора и уменьшения его давления на грунт является переоборудование техники на восьмиколесную основу. Данную доработку лучше всего проводить в специализированном центре.

Внешний тюнинг МТЗ

Тюнинг тракторов Беларусь с внешней стороны подразумевает под собой смену цветовой гаммы кузова. Традиционно, производители поставляют на рынок трактора, окрашенные в однотонные скучные цвета. Владельцу машины есть где разгуляться: он может полностью реализовать самые смелые свои фантазии при окраске кузова. Тюнинг кабины МТЗ преобразит агрегат.

В зависимости от желания владельца техники трактор можно окрасить в другой цвет полностью, можно использовать аэрографию. Однако, надо понимать, что перед покраской кузов нужно тщательно подготовить. Рисунок, к примеру, можно наносить только на выровненную поверхность, иначе он будет искажен.

В качестве тюнинга МТЗ-80 также рассматривают навешивание ряда декоративных элементов. Например, многие устанавливают молдинги, решетки, делают специальные накладки на порог. Иногда даже можно встретить колеса с колпаками, изготовленными умельцами своими руками.

Если вы решили проводить тюнинг тракторов МТЗ ЮМЗ Т-40, важно отдавать себе отчет в том, сколько средств и сил будет на это потрачено. Чтобы реализовать все идеи, вам понадобятся детали хорошего качества и инструменты, которые вынесут все необходимые работы. Экономить на этом не следует.

Самой сложной частью работы, когда на МТЗ-50 тюнинг осуществляется с внешней стороны, как и при работе с любой другой моделью, является модернизация кузова и его составляющих. Ее можно сделать своими руками, приобретая необходимые детали в специализированных магазинах и дорабатывая их, подгоняя под свои запросы. Иногда лучше воспользоваться услугами специалистов, которые под заказ выполнят самые сложные работы. Успешный внешний тюнинг МТЗ Т-40 обеспечит богатая фантазия владельца трактора.

Модернизация иногда не роскошь, а необходимость, если кузов машины прогнил или получил тяжелые механические повреждения.

Можно воспользоваться моментом и сделать трактор таким, каким вам всегда хотелось бы его видеть. Внимание стоит обратить на сварочные швы: они должны быть выполнены очень аккуратно и правильно обработаны, чтобы в будущем не возникла коррозия.

Совершенствуем кабину водителя

Технические характеристики трактора МТЗ-50

Колесный пропашной трактор модели МТЗ-50 выполнен по классической схеме основу, которой составляет полурамная конструкция. Силовой каркас представляет собой два швеллера соединенных в передней части литым брусом. Остов трактора помимо полурамы составляют корпуса сцепления, коробки передач и заднего моста.

Двигатель

Трактор оснащается четырехцилиндровым дизелем производства МТЗ марки Д-50 двух модификаций: с электростартером и Д- 50Л с бензиновым пускателем. Основные технические характеристики двигателя:

Мощность номинальная – 55 л. с., максимальная – 60 л. с..
Частота вращения коленчатого вала – 1700 об/мин.
Максимальный крутящий момент – более 36 кгс.
Рабочий объем двигателя – 4,75 л.
Расход топлива удельный не более 195 г/ э. л. с. ч.
ТНВД – четырехплунжерный марки УТН-5 с всережимным центробежным регулятором.
Давление впрыска – 130 кгс/ кгс/ см 2 .
Вес двигателя без технических жидкостей: Д-50 – 410 кг, Д-50 Л – 470 кг.
Давление масла рабочее 2,0 – 3,5 кгс/ см 2 .

Силовой агрегат оборудован комбинированным двухступенчатым воздухоочистителем. Система охлаждения жидкостная с принудительной циркуляцией воды или антифриза, радиатор расположен непосредственно перед двигателем. Вентилятор с постоянным приводом от коленвала через ременную передачу.

Система смазка комбинированная: к части деталей масло подается под давлением от шестеренчатого насоса остальные разбрызгиванием. Очистка масла осуществляется в два этапа с использованием механического и центробежного фильтра.

В системе питания предусмотрены бак топливный, фильтр грубой очистки, топливоподкачивающий насос, ТНВД, фильтр тонкой очистки, вихревые камеры и форсунки.

На двигателе установлен счетчик моточасов, краник для слива охлаждающей жидкости, вентилятор для принудительного обдува радиатора, термостат, водяной насос и генератор. Навесное оборудование обеспечивает работу силового агрегата и других систем трактора. Так, генератор приводится в действие ремнем от шкива, установленного на коленчатом вале. Устройство предназначено для снабжения потребителей постоянным током.

Коробка передач

Крутящий момент от двигателя на ведущие колеса передается по цепочке, состоящей из следующих механизмов:

муфта сцепления;
соединительная муфта;
коробка переключения передач;
задний мост.

Муфты сцепления и соединительная установлены в одном корпусе, который стыкуется с силовым агрегатом. Задний мост и КПП имеют отдельные корпуса в нижней части, которых находятся картеры для трансмиссионного масла.

Трактор МТЗ-50 оснащается механической коробкой передач, которая и имеет 9 передач (в том числе одна прямая) для движения вперед и одну – назад. В задней части КПП установлен редуктор, обеспечивающий удвоение режимов движения трактора. Управление обоими механизмами осуществляется одним рычагом, при этом вначале производится включение редуктора на повышенный или пониженный диапазон.

Коробка переключения передач трактора МТЗ-50 состоит из следующих частей:

корпус с картером;
первичный и вторичный вал;
передняя и задняя каретка;
промежуточный и внутренний вал;
ведущие и ведомые шестерни;
механизм переключения передач.

Крутящий момент от двигателя через муфты поступает на первичный вал КПП, далее через пары шестерней с разным передаточным числом преобразуется и передается на вторичный вал. Подключение пар шестерней, находящихся в постоянном зацеплении, происходит за счет перемещения кареток по шлицам первичного вала. Удвоение режимов работы трактора обеспечивается за счет применения редуктора.

Ходовая часть

Кинематическая схема трактора МТЗ-50 традиционная для данного типа машин и включает следующие элементы:

Главная передача с парой конических шестерней постоянного зацепления. Для снижения шумности применяются шестерни со спиральными зубьями (41 и 12 соответственно), передаточное число 3,42.
Дифференциал конический закрытого типа установлен в картере заднего моста и имеет 4 сателлита. Устройство оснащено механизмом блокировки с двумя кулачковыми муфтами, который включается при нажатии на педаль. Деактивация происходит автоматически при снятии ноги с управляющего органа.
Конечный передачи установлены в корпусах на концах полуосей и состоят из двух пар цилиндрических шестерней (по одной на каждую сторону). Передаточное число 5,308, зубья прямые, количество 69 и 13 соответственно.

Ведущие задние колеса установлены на ступицах, вращение которых обеспечивается за счет применения роликовых подшипников. В версии трактора МТЗ-50 привод только на задние колеса, в полноприводной модификации предусмотрена раздаточная коробка. Передача усилия на передний мост осуществляется через карданный вал.

Управление трактором осуществляется оператором посредством воздействия на руль, педали и рычаги. Начало движения, маневрирование и замедление сельскохозяйственной машины осуществляется следующими системами:

Тормоза. Дисковые, сухого типа, смонтированы на ведущих шестернях конечных передач. Привод гидравлический, управление работой осуществляется воздействием на педель.
Рулевое управление. Система состоит из рулевого колеса, редуктора (червячного с передаточным числом 17,5), гидроусилителя, тяг продольной и поперечной и рычагов.

Для снижения управляющих усилий на руле механизм снабжен гидравлическим усилителем раздельно-агрегатного типа. В системе предусмотрен шестеренчатый насос марки НШ-10Е, производительностью не менее 14 л/мин. Исполнительное устройство – цилиндр двойного действия с ходом поршня в 19,5 мм от среднего положения. Управление работой гидроусилителя осуществляется при помощи однозолотникового распределителя, который устанавливается на оси червячного механизма.

Габаритно-массовые показатели

Длина максимальная (по концам продольных тяг навесного устройства – сзади и противовесов – впереди) – 3815 мм.
Ширина (по концам полуосей задних колес) – 1970 мм.
Высота по крыше кабины – 2485 мм.
База трактора (расстояние между центрами передней и задней оси) – 2370 мм.
Колея передних и задних колес изменяется в пределах от 1200 до 1800 мм.
Минимальный дорожный просвет – 465 мм.
Радиус разворота трактора наименьший при выполнении маневра с подтормаживанием внутренних колес – 2,5 м.
Вес модели конструктивный (в стандартной комплектации без дополнительного оборудования и навесных грузов на колесах и других точках подвески) – 2790 кг.
Масса без эксплуатационных жидкостей с кабиной и каркасом безопасности – 3040 кг.

Геометрические размеры трактора в сочетании с оптимальным весом обуславливают отличные показатели по тяговой вооруженности, проходимости и маневренности. Сельскохозяйственная машина способна разворачиваться с незначительным радиусом траектории. Эта особенность очень цена при выполнении работ на ограниченных по площади площадках в условиях бездорожья.

Педали: муфты сцепления, управления подачей топлива, блокировки дифференциала, правого и левого тормоза.
Рычаги: переключения передач, включения тормозов прицепа, управления задним ВОМ, гидроувеличителя сцепного веса, распределителя гидросистемы.
Маховичок регулировки давления подпора.
Рулевое колесо с выключателем звукового сигнала и рукояткой переключения указателя поворотов.
Приборный щиток, на котором установлены амперметр, указатель давления масла, датчик температуры и лампа освещения индикаторов.
Тяга привода защелки горного тормоза.
Включатель массы аккумуляторных батарей.
Рукоятка переключения заднего вала отбора мощности.

Лобовое стекло кабины трактора оборудовано стеклоочистителем, который приводится в действие вручную при помощи рычага. Для обеспечения нормального микроклимата предусмотрен вентилятор, управляемый отдельным переключателем. Освещение рабочего места осуществляется при помощи плафона, установленного на потолке. В целом кабина для своего времени была достаточно удобной и обеспечивала оператору нормальные условия для работы.

Трактор модели МТЗ-50 использовался для выполнения широкого спектра полевых работ при помощи разнообразных агрегатов. Перечень навесного оборудования включает следующие наименования:

Плуги 3-х корпусные для вспашки разных типов почв нескольких видов.
Косилка измельчитель навесная.
Косилка-плющилка прицепная.
Сеялки разных типов, в том числе с функцией внесения минеральных удобрений.
Сеялки-культиваторы.
Комбинированные агрегаты чизельные и почвообрабатывающие.
Культиваторы для сплошной обработки почвы.
Борона навесная.
Агрегаты для внесения жидких удобрений и ядохимикатов.
Полуприцепы транспортные и специального назначения.
Прицепы и полуприцепы самосвальные.
Рассеиватели минеральных удобрений навесные и прицепные.
Косилки дисковые и сегментно-пальцевые.
Грабли-ворошилки роторного типа.
Пресс-подборщики тюковые и рулонные.

Навесное оборудование устанавливается на трактор при помощи специальной системы из тяг. Агрегаты, требующие механического привода, подключаются к валу отбора мощности. Прицепные устройства соединяются с сельскохозяйственной машиной с помощью универсального крюка, расположенного на поперечной тяге подвесной системы.

Установка моста ГАЗ-66 на МТЗ

Еще одним вариантом тюнинга, направленным на улучшение проходимости МТЗ, а также его тяговых характеристик является установка моста ГАЗ-66. Данный тип переделки является крайне сложным, поэтому настоятельно вам советуем внимательно изучить данный вопрос в интернете, а при непосредственной работе обратить внимание на следующие моменты:

Тюнинг кабины МТЗ 80, 82

Все изменения внутри трактора проводятся для повышения комфорта в кабине. В модификациях тракторов, выпущенных довольно давно, нет таких удобных приспособлений, как магнитола, дополнительное освещение, навигационная установка.

Дополнительные устройства легко найти в продаже. Это существенно расширяет возможности тюнинга кабины МТЗ 80 в плане использования диодов в подсветке, установки комфортного сидения, тонировки окон.

Улучшение характеристик техники

Одним из самых популярных направлений внутреннего тюнинга трактора является улучшение проходимости и тяговых параметров машины.

Интересный вариант – монтаж моста ГАЗ-66. При проведении таких работ следует учитывать что:

Потребуется изготовление промежуточного редуктора, обеспечивающего передачу оборотов;
Для крепления к трактору нужно приварить к мосту специальную втулку;
Редуктор главной пары нового моста нужно укорачивать, чтобы он стоял по центру.

В любом случае, такие работы лучше доверять специалистам. Сохранить мощность тракторной техники помогает своевременное техобслуживание. Увеличить мощность возможно за счет замены турбины либо всего двигателя на более мощный.

Часто при тюнинге МТЗ оправдывает себя монтаж лучших агрегатов с других тракторов бренда.

Где купить запчасти для тюнинга кабины МТЗ?

На нашем сайте вы найдете самый полный ассортимент запасных частей для модернизации автотехники.

Если не знаете, как выбрать комплектующие – позвоните менеджеру по телефону. Специалист нашей компании поможет не только быстро выбрать необходимые детали, но и организует доставку в любой город России.

Способы увеличения мощности тракторов МТЗ

В любом случае, решать вам. Мы же постарались осветить только некоторые из возможных вариантов улучшения тракторов МТЗ.

Тюнинг МТЗ 80 и 82, переделки своими руками

Белорусская сельхозтехника – одна из самых лучших в мире. Однако иногда владельцы тракторов дорабатывают, к примеру, кабину, делая машину более удобной и функциональной. Тюнинг МТЗ 80, 82 может быть внешним или внутренним.
Во втором случае требуются определенные знания и навыки. Первый вариант предусматривает закрепление различных обвесов и прочих элементов, изменение цвета кузова и другие подобные усовершенствования.