Копновоз своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 18.09.2024

Комплектный альбом чертежей вил для сена под кун тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ, Т-40 и их аналогов. Чертежи подходят для самостоятельного изготовления.

5 альбомов

Добавить в альбом

обновлён четыре года назад

Добавить в альбом

обновлён четыре года назад

Добавить в альбом

обновлён четыре года назад

Показать все 5 альбомов

VIP-объявления

Белгородская область, Белгород

Ставропольский край, Ставрополь

Цена не указана

Продаются вилы большие для куна, в хорошем состоянии.

Грузовики и спецтехника

Волгоградская область, Серафимовичский р-н, Среднецарицынское сельское поселение, хутор Среднецарицынский

Грузовики и спецтехника

Челябинская область, Нагайбакский р-н

В Наличии В Краснодаре Отправка в регионыВилы для перемещения и скирдования рулонов и тюков сена.Вилы для рулонов для погрузчиков серии Пку / Кун10 17850 рублейс креплением к погрузчику через “пальцы”Диаметр верхнего пальца 40 ммДиаметр нижнего пальца 28 ммПодходят на Пку фирм Азас Сальсксельмаш Магнус Харвест Сибдорсельмаш Фаворит и подобные Вилы разборные, что позволяет очень выгодно отправлять их в регионы, а также менять пики при поврежденииХарактеристики: — Масса, кг 75— Ширина, мм 1076 Высота, мм 660 Длина, мм 1370— Пика большая диаметр – 56 мм; длина – 1185 мм— Пика малая диаметр – 30 мм; длина – 730 ммУдлинители стрелы Пку ( Зз5оо р) – При Заказе Необходимо Уточнять На Какой Погрузчик Планируете Установить, Иногда Требуются Доработки.— Масса, кг 115— Увеличение высоты подъёма, на, мм 550— Удлинение стрелы погрузчика, на, мм 1100— Грузоподъёмность погрузчика с удлинителем, кг, не более 600Режим Работы! Понедельник – Пятница с 8.00 до 19.00 без перерыва, Суббота с 8.00 до 16.00.штырь для рулонов тюков рулонные вилы

Грузовики и спецтехника

Краснодарский край, Краснодар

Компания На Авито с января 2012

Описание работы

Комплект чертежей для самостоятельного изготовления вилочного куна под трактор МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ и их эквивалент. Чертежи куна выполнены конструкторским бюро, имеют несложную конструкцию и подходят для самостоятельного изготовления на небольшом предприятии или в домашних условиях.
Вилы предназначены для установки на заводской фронтальный гидравлический кун в целях погрузки сена или соломы в сельском хозяйстве. Вилы имеют рамку для автоматической выгрузки.

Размеры вил: ширина захвата 1,7 м, высота 1,3 м.

Балка.cdw
Захват для сена. Сборочный чертеж.cdw
Захват. Спецификация.cdw
Игла.cdw
Кун для сена. Сборочный чертеж.cdw
Кун. Спецификация.cdw
Лыжа. Сборочный чертеж.cdw
Лыжа. Спецификация.cdw
Опора. Сборочный чертеж.cdw
Ось.cdw
Пластина 150х80.cdw
Пластина 150х105.cdw
Пластина 400х150.cdw
Пластина 970х50.cdw
Пластина.cdw
Рама. Сборочный чертеж.cdw
Рама. Спецификация.cdw
Рамка куна для сена.cdw
Рамка. Сборочный чертеж.cdw
Труба с разверткой.cdw
Труба L-1700 мм.cdw
Труба L=448 мм.cdw
Труба L=996 мм.cdw
Труба L=1565 мм.cdw
Труба L=1885 мм.cdw
Труба.cdw
Уголок L=300 мм.cdw
Ушко.cdw
Джугашвилли

КУН на МТЗ-80, 82: задняя навеска

Главные отличия навесного оборудования МТЗ-80 и МТЗ-82. Основные технические характеристики КУНов для МТЗ.

Одним из распространённых и самых простых видов специального навесного оборудования, безусловно, можно назвать КУН на МТЗ, ставший своего рода именем народным — нарицательным названием любого аналогичного вида навесных деталей для тракторов. КУН — это копновоз универсальный навесной, по сути являющийся тракторным фронтальным гидравлическим погрузчиком для перемещения, подъёма и опускания различных габаритных грузов.

Однако, если КУН изначально именно копновоз, то это вовсе не означает, что он не может работать с другими грузами и материалами, даже отдалённо не входящими в категорию сена и силоса, и не имеющего отношения к сельскохозяйственным работам. Ареал применения тракторов с подобным навесным оборудованием очень широк и разнообразен. Например, в тех же земляных работах он способен перемещать большие массы грунта с одного места на другое, преодолевая любые расстояния.Преимущества фронтального навесного оборудования и технические возможности

На разные модификации белорусских тракторов устанавливается немного различное оборудование, с небольшими техническими и эксплуатационными изменениями. Здесь может варьироваться соотношение грузоподъёмности и стреловидности навеса, что так или иначе влияет непосредственно на работу техники и её задачи во время эксплуатации.

1. МТЗ — 80 с КУНом оснащается прототипом навесного оборудования ПФ — 1, у которого следующие технические характеристики:

масса поднимаемых грузов до 1 тонны;
предел высоты подъёма до 3,5 метров;
вес самого погрузчика 900 кг;
максимальная скорость передвижения грузов до 20 км/ч.

масса поднимаемых грузов до 800 килограммов;
высотный потолок подъёма до 3.5 метров;
масса навесного погрузчика до 700 кг;
максимальная скорость передвижения с грузом до 20 км/ч.

Конструкция КУНа на заднюю навеску

Погрузчик присоединяется к трёхточечной навеске трактора, выполнен в виде стрелы с одним плечом подъёма и рабочим ковшом. Оборудование состоит из трёх шарнирно сочленённых частей:

Вертикальная колона стрелы жёстко устанавливается нижней частью на две опорные точки продольных планок навески, а средней фиксируется центральной тягой навески.
Подъёмный рычаг КУНа соединён парой шарниров с верхней частью вертикальной колоны, образовывая плечо подъёма.
К свободному краю рычага, также шарнирно присоединяется рабочий орган КУНа — ковш или вилы.

Одновременно с работой гидроцилиндра навески амплитуда подъёма создаётся одним гидроцилиндром, установленным на вертикальной колоне, подвижный шток которого и соединён с подъёмным рычагом стрелы. Поворот ковша осуществляется вторым гидроцилиндром, установленным в линию копирующей тяги на рычаге подъёма.

Колона стрелы погрузчика

Вертикальная часть изготавливается из двух стоек соединённых между собой мощной поперечной балкой у основания и поперечинами в средней и верхней части. Края нижней балки оборудованы пальцами для опоры в шарнирах продольных планок навески. В зависимости от габаритов используемого подъёмного гидроцилиндра, колона оборудована упорной площадкой с проушинами для крепления шарнира его корпуса на нижней балке или дополнительной поперечине выше. Дополнительно среднюю часть нижней балки можно оборудовать отверстиями для установки через пальцы буксировочной серьги. В центральной части средней поперечины колоны оборудованы проушины для шарнирного соединения с центральной тягой навески, обеспечивающей фиксацию колоны в вертикальном положении.

Схема погрузчика на заднюю навеску

Подъёмный рычаг стрелы

Данная часть стрелы также выполняется из двух параллельных брусов, сваренных между собой поперечинами. Средняя часть рычага оборудована шарниром для соединения со штоком подъёмного гидроцилиндра. Свободные края рычага делают с небольшим изгибом наверх для обеспечения амплитуды поворота ковша достаточной для хорошего наполнения в нижнем и выгрузки поднятом положениях.

Рабочий орган оборудован двумя соосно размещёнными проушинами для шарнирного соединения через пальцы с изогнутыми наружными краями подъёмного рычага. Дополнительная проушина на ковше соединена со штоком гидроцилиндра осуществляющего своим рабочим ходом поворот ковша.

Копир стелы

Данная система шарнирных рычагов соединяет верхние точки вертикальной колоны с ковшом через гидроцилиндр. Копир обеспечивает неизменное положение ковша при подъёме и опускании стрелы. Таким образом, отпадает надобность постоянной регулировки положения ковша гидроцилиндром при работе стрелы для предотвращения самопроизвольной выгрузки.

Как сделать КУН на трактор своими руками

Самодельный КУН на МТЗ — это специальное навесное оборудование, которое призвано расширить функциональные возможности трактора. Установка на заднюю навеску трактора МТЗ самодельного или купленного КУН улучшает работу машины.

Для чего предназначен КУН на МТЗ

В движение такое оборудование приводится гидросистемой, что позволяет выполнять следующие виды работ:

Строить дома за городом.
Ремонтировать дорожное покрытие.
Проводить различные землеройные работы.
Осуществлять погрузочно-разгрузочные работы.

Краткая инструкция:

Ищите подходящую работу в строке поиска в центре страницы сверху или по боковой панели навигации слева.
Оцените качество работы с помощью содержания и скриншотов чертежей, которые находятся в архиве. Для просмотра скринов скачайте архив внизу страницы.
Если работа вас устраивает, выберите способ оплаты (Яндекс-деньги, Вебмани или Интеркасса) или воспользуйтесь личным кабинетом и личным счетом.
Ожидайте, на вашу почту придет пароль от архива. Чтобы ускорить получения пароля, необходимо правильно заполнить форму оплаты – указать свой электронный адрес.
Если нужно срочно, то обращайтесь лично на WhatsApp или на телефон, указанный в шапке сайта.

Быстрая навигация по ключевым вопросам:

Не нашли то, что искали или остались вопросы? Напишите нам!

Чертеж(и) прошли интеллектуальную модерацию

Стоимость чертежа(ей) составляет 500 ₽

Защищенная сделка

КУН на заднюю навеску трактора: какое оборудование можно применять

Устанавливаемая самоделка на минитрактор с КУНом может быть двух видов:

Оборудование типа ПФ-1, которое обладает собственной несущей рамой. Крепится такой самодельный КУН на трактор, что защищает машину от перевертывания. Весит такое оборудование около 900 кг, приводится в движение гидравлическими цилиндрами, имеет грузоподъемность в 1 т и скорость в 20 км/час.
На заднюю навеску МТЗ 82 ставится и ПКУ-08, которое является более современной модификацией ПФ-1. Прикрепить самодельный КУН или КУН, собранный своими, на трактор несложно. Но стоит учитывать, что ПКУ-08 отличается МТЗ переносить меньше груза, чем предыдущая рука оборудования. Весит ПКУ-08 всего 700 кг, скорость развивает до 20 км/час, а поднять за один раз способен 800 кг груза.

Модель куна на МТЗ 80 или на МТЗ 82 производится на заводе Сальсксельмаш, который специализируется на сельскохозяйственной технике. КУН 10 является функциональной и практичной стрелой, созданной специально под указанные модели МТЗ. Кун устанавливать можно и на китайский трактор. Хотя именно с минской техникой оборудование работает лучше. Среди преимуществ КУН 10 стоит отметить такие характеристики, как:

КУН для колесных тракторов имеет такую конструкцию:

Стрела, которая управляется четырьмя гидравлическими механизмами, два из них применяются, чтобы поднимать грузы, а еще два — для регулирования угла наклона ковша.
Привод, который приводится в движение шасси. Его система выполняет и опцию коннектора, с помощью которого происходит присоединение к трактору.
Панель управления стрелой устанавливается в кабину трактора.
Ковши могут иметь разный объем, который варьируется от 0,35 до 1,5 м³.

Характеристики самодельного агрегата

Самодельный КУН на минитрактор: особенности монтажа. Завод-изготовитель предлагает ковши разного объема, вилочное оборудование (нужно для сельского хозяйства и погрузочно-разгрузочных работ), грабельные решетки, чтобы собирать сено, солому, скошенную траву. Продаются отдельно захваты для бревен, поэтому КУНы используют для заготовки леса. Дополнительно существуют захваты для тюков и рулонов. В магазинах можно найти и челюстные отвалы. Базовая комплектация на самодельный КУН для минитрактора может меняться.

Размеры КУНа 10 могут быть разными, что зависит от модификации оборудования. Грузоподъемность грабельной решетки, отвалов и захватов бывает 500 и 800 кг. Ковш оборудования поднимается на высоту в 2,5 м, а грабельная решетка — на 3,5 м. Угол разгрузки ковша, в среднем, составляет от 55 до 65º. Производительность и размеры оборудования зависят от шасси, которое нужно смонтировать на самодельный минитрактор или другую самоходную установку.

Покупать навесное оборудование дорого, поэтому можно сделать КУН для МТЗ своими руками. Собирается и устанавливается такой инструмент просто, только нужно составить схему оборудования и обозначить на ней место, где он будет крепиться на колесном тракторе. Крепится самодельный КУН на заднюю навеску МТЗ 80 или 82. Это гораздо проще, чем ставить КУН 10, который выпускается в фронтальной модификации.

Самодельный трактор отличается от заводского и имеет несколько существенных преимуществ:

Удобство в креплении.
Подбор длины и высоты, которая необходима для конкретных работ на земле или на стройке.
Можно использовать подручные материалы, которые остались от другой техники.

Для того чтобы сделать КУН на самодельный или заводской трактор, нужно запастись следующим оборудованием:

сварочным аппаратом;
инструментами, чтобы кроить и резать металл;
кувалдой;
молотком;
разводными ключами.

Если нет опыта сварки, то стоит найти специалиста, который умеет работать с аппаратом. Это определяет качество и надежность сварочных швов, от которых во многом зависит монтаж и длительность использования КУНа.

Как своими руками сделать КУН для МТЗ

Обязательно нужно сделать чертежи самодельного КУНа, чтобы не возникли проблемы с кроением металла на отдельные элементы. Рассмотрим, как сделать самостоятельно такое оборудование:

Понадобятся профили и листовой металл. Толщина материалов должна отвечать той нагрузке, которая планируется.
Необходимо приобрести несколько гидравлических цилиндров — 2 больших, чтобы поднимать ковш, и 2 меньшего размера. Они нужны для регулировки уровня наклона и параметров оборудования.
Цилиндрические шарниры, без которых невозможно собрать всю конструкцию колесного агрегата.

Когда в наличии все необходимые инструменты и материалы, то можно приступать к процессу сборки КУН своими руками.

Найти чертежи и схемы можно в интернете, на специализированных форумах и сайтах или же составить самостоятельно.

Это позволит раскроить металл так, чтобы было минимальное количество отходов. Можно обратиться в проектные фирмы, где сотрудники помогут создать хороший чертеж будущего навесного оборудования для трактора.

Погрузчик должен состоять из двух рам прямоугольной формы. Одна из них — внешняя — должна быть большего размера. Именно она агрегируется, т.е. присоединяется на задний трактор трактора. Внутренняя прямоугольная рамка вырезается из листового железа. Снизу на раме надо приварить большие гидравлические цилиндры, а сверху — установить распорку. Она нужна для того, чтобы создать ребро жесткости.

Большая часть конструкции — это навесная стрела, составляющая больше 70%. Для ее монтажа понадобится помощь другого человека, который должен знать, как установить ее правильно. Изделие ставится поближе к каркасу и связывается с цилиндром. Потом к нему нужно прикрепить среднюю часть, после чего навешивается ковш. Стоит учитывать такой важный нюанс, как соотношение длины стрелы и стабильности трактора. Если вылет стрелы составляет больше 2 м, тогда на переднюю раму нужно установить противовес. Это позволит МТЗ прочно стоять на грунте и не крениться в разные стороны во время переноса грузов.

Устанавливаемый ковш изготовляется самостоятельно, тоже из листового металла. Сварить элементы надо так, чтобы получилась конструкция, похожая на бумеранг. У него должно быть 3 точки крепления — в центре и по краям.

Вы здесь

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

кто какие вилы мастерил на кун для погрузки леса хочу сделать но не как не могу сообразить с чего начать.

я же вроде писал для погрузки леса трактором и на кун.

кто какие вилы мастерил на кун для погрузки леса хочу сделать но не как не

я брал с кары одну вилину ширина 15см и разрезал в доль . ворочую ими что угодно.

с кары попались уже когда сделал.

хорошо смотрится. но для этого надо рога от погрузчика где такие наитии, мне на что бы все было самодельное из подручных материалов.

где такие наитии,

НА МЕТАЛО-БАЗЕ ПО РЫСКАЙ МОЖЕТ ЧО БУДЕТ

где такие наитии

На заводах, на оптовых базах поспрашивай. У меня кругляк на 60мм. с картофельного комбайна у металоломщиков отобрал.А каркас с рамы культиватора, попался с толщиной стенки 10мм..В общем что попалось из того и сварил.

у нас весь метал уже давно подозвали и тем более у нас метолобаз по близости нет.

у нас весь метал уже давно подозвали

Так и у нас так же, я её варил лет десять назад, а сейчас и работы для неё нет, лесники себе понакупили. Лежит на всякий случай, а вдруг понадобится .

я расстояние между вил зделал 1.20 м. удобно. но вот поддоны хрен возьмешь

у меня на первых было примерно также, но получились хлипкие, несколько раз заварил и выкинул а сделал эти пошире, шестиметровки грузить очень хорошо.

Доброго времени суток.
Решил показать свое творение так сказать на общественный суд. И поделиться опытом по созданию прицепов категории Капля.
На мой взгляд у меня получился очень достойный вариант для путешествия. Еще много чего хочется до делать для удобства но об этом позже.
Идея по созданию прицепа в конечном варианте родилась не сразу. Первой потребностью в прицепе у меня была для того что бы перевозить кросовый мотоцикл на дальние расстояния. Эта идея мне показалась не очень функциональной перевозить только мотоцикл по этому я начал шерстить интернет в поисках информации кто и что делал то кого рода. И в скоре пришел к окончательному решению что мне подходит прицеп теодроп ( так сказать Капля )
По функционалу я видел на момент проектирования прицепа не очень большой ( это я сейчас только понимаю ) место для сна и полевая кухня на этом мои потребности на тот момент были исчерпаны.
Сейчас поездив с прицепом на природу около 3000 км я понимаю что нужно не только этот минимум, но для удобства можно сделать отопление, холодильник, горячая вода и многое другое. Поскольку как показал мой опыт изготовления прицепа можно модернизировать данную платформу до очень шикарного автономного прицепа для длительного путешествия все только упирается как всегда в финансы.
Вот немного фото и видео которое снял на одном из выездов

С начала я сделал проект прицепа. По теоретическим расчетам получался вас в пределах 500 кг. Имея опыт ездой с прицепами этот вес получается оптимальным и маневренность состава практически не изменяется и если сел состав то ручной лебедкой на 1.5 т можно вытянуть по очереди весь состав, и при таком весе расход топлива увеличивается в пределах 1 литра.
Скелет без вариантов дерево. Потому что навыков сварки у меня нет для такого уровня что бы сделать скелет а столярка имеется небольшая но своя. Поэтому закупив немного сухих досок березы приступил к напилке и строганию реек для скелета. Рейки размером 40 на 20 мм. Между реек плотно вставлял пеноплекс 20 мм.
Скелет как внутри так и снаружи закрыл фанерой 4 мм. Все места соприкосновения древесины проклеивал клеем пва и сращивал пневматическим степлером что бы добиться плотного склеивания древесины, тем самым усилить каркас на кручение.
Нашел несколько фото в процессе постройки. К сожалению тогда я не задумывался об этом поскольку был всесильно погружен в процесс изготовления.
Наружную часть прицепа я поклеил оцинкованым листом который был куплен в леруа и приклеен на полиуретановый герметик для кровли ( он идет в рукаве из фольги ) куплен все там же. Герметик наносил строительным шпателем стараясь добиться равномерной толщины по плоскости. И прикладывал листы жести и прокатывал резиновым валиком для полной уверенность что не будет пустот. Герметик склеивает намертво проверял. Лишки обрезал ручным фрезером. Стыки листов прошелся заклепками. Потом поклеил желтой виниловой пленкой.
Внутри поклеил ковролин и приступил к изготовлению мебели как в спальном отсеке так и кухни.