Тюнинг лодки мкм своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Тюнинг лодки своими руками.Решаем проблему лодки.В этом видео я устанавливаю брызгоотбойники на лодку МКМ. МКМ- .

Клиент привез нам "голый" старый корпус лодки МКМ, а всего через пару месяцев забрал лодку в полном тюнинге.

Крутая лодка для рыбалки своими руками. Тюнинг лодки МКМ. Моторная Лодка 2020.Рундук в лодку. Сиденье в лодку.

Тюнинг моей лодки для рыбалки.Герметизирую кокпит и крашу лодку. Подготовка к зашивки. Тюнинг своими руками.

В этом видео я делаю самоотливной рецесс на алюминиевую лодку МКМ. Продолжаю тюнинг двигаюсь к заветной цели.

Продолжаю тюнинг своей лодки МКМ. В этом видео устанавливаю крепление под сиденье и пол в лодке. Установка .

Завершив восстановительные работы с корпусом лодки МКМ, мы приступили к подготовке и непосредственно покраске.

Финальное видео по подготовке лодки МКМ к водно-моторному сезону. Тюнинг закончен вовремя, завтра открытие сезона!

Всем привет! Меня зовут Александр. В этом видео я начал тюнинг алюминиевой лодки МКМ своими руками, день 1 .

Вариант подготовки тента на МКМ. Полностью закрываемся от ветра и капель дождя с выходом на нос лодки Можешь .

Лодка для рыбалки. Покраска алюминиевой лодки. Тюнинг лодки МКМ . Консоль на лодку Другие видео тюнинга моей .

Продолжаю тюнинг своей лодки МКМ. В этом видео устанавливаю крепление под сиденье и пол в лодке. Установка .

Всем привет! Меня зовут Александр. В этом видео я начал тюнинг алюминиевой лодки МКМ своими руками, день 1 .

Клиент привез нам "голый" старый корпус лодки МКМ, а всего через пару месяцев забрал лодку в полном тюнинге.

В этом видео я делаю самоотливной рецесс на алюминиевую лодку МКМ. Продолжаю тюнинг двигаюсь к заветной цели.

Крутая лодка для рыбалки своими руками. Тюнинг лодки МКМ. Моторная Лодка 2020.Рундук в лодку. Сиденье в лодку.

Тюнинг моей лодки для рыбалки.Герметизирую кокпит и крашу лодку. Подготовка к зашивки. Тюнинг своими руками.

Мастер-приемщик. По вопросам ремонта, сервиса и тюнинга звоните по телефону: 7 (903) 755-13-05 (Viber, WhatsApp) .

Рассматривал для покупки МКМ с измененным транцем, с моторе Tohatsu 9.8 лодка роет носом - от покупки отказался.

Мастер-приемщик. По вопросам ремонта, сервиса и тюнинга звоните по телефону: 7 (903) 755-13-05 (Viber, WhatsApp) .

Обзор советской лодки Южанка с очень крутым тюнингом, который выполнен по проекту Юрия Петраша! Самоотливной .

Снимали поведения МКМ на волне. Тк ходят суждения что МКМ имеет плохие ходовые качества, неустойчива на волне и .

Лодка для рыбалки. Лодка на прокачку.Проверка трюмной помпы. Как проверить на течь лодку. ВСЕ ЭТАПЫ .

Электричество в лодке.Какая электрика нужна в лодке . Тюнинг лодки МКМ Лодка для рыбалки Другие видео тюнинга моей .

В начале весны мы начали работу с корпусом лодки Крым, с целью привести его в состоянии соответствующее .

В этом видео я устанавливаю новые обводы увеличенного кокпита. Зашиваю нос лодки. Увеличиваю вместительность .

Видео: Тюнинг лодки МКМ своими руками - 25.01.2022

Мой гаражный тюнинг лодки Windboat 4.0 Evo . своими руками!

Лучшая лодка для рыбалки своими руками!! Как НЕДОРОГО ПОСТРОИТЬ КАТЕР Лодка для рыбалки

Электричество в лодке.Какая электрика нужна в лодке . Тюнинг лодки МКМ Лодка для рыбалки

Дюралевая лодка МКМ времен СССР, реставрация - модернизация. № 2

Моторная лодка МКМ панель своими руками.

МКМ тюнинг обзор

Лодка для рыбалки. Покраска алюминиевой лодки. Тюнинг лодки МКМ . Консоль на лодку

Тюнинг МКМ как сделать каркас пайол!

Лодка МКМ (Ярославка) транец с самоотливным рецессом!

Тюнинг МКМ ( Ярославка )

Трейлер канала Просто О Рыбалке. Ловля щуки. Топ воблеров. Тюнинг лодки МКМ. Рыбалка на окуня

Ремонт и тюнинг лодки МКм

Как сделать стекло для лодки своими руками Тюнинг Прогресса 4!

Лодка МКМ лёгкий тюнинг, обзор.

Тюнинг лодки своими руками 2 часть

Крутая лодка для рыбалки своими руками. Тюнинг лодки МКМ. Моторная Лодка 2020. Рундуки в лодку.

Тюнинг лодки Vboats FishPro X5 своими руками | Как мы готовились к PAL

Зашиваем лодку алюминием. Тюнинг лодки в гараже №7. Лодка МКМ.

Установка пола в лодку Зашивка кокпита лодки. Тюнинг лодки для рыбалки.Блок плавучести.

Тюнинг лодки для рыбалки.Сиденье в лодку.Кормовой рундук.

Видео о кладах и находках

Батюшка показал где был подземный вход в церковь! Здесь никогда не копали! Находки на каждом шагу!

НАШЕЛ МЕТАЛЛОИСКАТЕЛЕМ ДОРОГИЕ СТАРИННЫЕ НАХОДКИ! КОП ЦАРСКИХ МОНЕТ РЕДКИЕ НАХОДКИ МЕТАЛЛОИСКАТЕЛЕМ

Открытие сезона 2022 Честными копателями

СОВЕТСКИЕ ТАНКИ М3 LEE / БОЙ С ПАНТЕРАМИ

Фартовый напарник в деле / Лесные Копатели

Недавние находки

Фото приколы - Может быть показалось?

По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.

Секретный подземный нацистский комплекс. Фото тоннеля.

Секретный подземный нацистский комплекс. Фото тоннеля. Несмотря на то ,что Вторая мировая война закончилась. Читать >>>

Спустя 30 лет найден танк Японской армии

Пожалуй лишь солдаты японской императорской армии воевали, что называется "до конца". До победного. Читать >>>

Какие монеты попались на это раз? Коп с металлоискателем на природе.

Евгений Хрусталев - достаточно знаменитый искатель. Его видео набирают немалую популярность, о чем говорит. Читать >>>

Для любого владельца маломерного судна его лодка – это не только средство приятного времяпрепровождения, а в некоторых случаях – обозначения статуса. Стремление доработать плавсредство под свои требования, придать индивидуальность приводит к тому, что после покупки катер сильно преображается.

Направления тюнинга катеров и лодок

Все доработки, выполняемые владельцем самостоятельно или с помощью подрядчиков, имеют под собой основу из практического опыта. Мы где-то увидели интересный элемент дизайна, удивились ходовым качествам лодки знакомого, посетили выставку и нашли именно то, что искали.

По назначению доработок их можно разделить на пять основных направлений:

Тюнинг подводной части

Эта тема не столь популярна, так как требует определённых познаний в гидродинамике, точного понимания зависимости результата от производимых действий, а также наличия помещения, времени и средств.

Владельцы небольших моторных лодок из алюминиевого сплава экспериментируют с подводными крыльями (гидрофойл), продольными и поперечными реданами, брызгоотбойниками, гидрошайбами, тоннелями, транцевыми клиньями, кринолинами.

Зачастую эти нововведения дают ошеломляющий эффект – достаточно вспомнить небольшую лодку на подводных крыльях в Подмосковье, которая идёт под Хондой-20 около 60 км/ч, или белорусский Прогресс-2 с поперечным реданом и скоростью 72 км/ч под Ямахой F60. Выдающиеся скоростные показатели были достигнуты с серийными моторами и подобранными винтами. В то же время лодки остались утилитарными, и не потеряли способности ходить с полной загрузкой.

Большинство водномоторников не заходят столь далеко в своём желании улучшить ходовые качества радикальными методами. Владельцы пластиковых катеров и моторных яхт в основном устанавливают регулируемые транцевые плиты, позволяющие корректировать крен, подруливающие устройства, облегчающие швартовку в сложных условиях, обрабатывают днище необрастающими составами.

Доработка силового привода

Наиболее доступным способом значительно улучшить скоростные и экономические показатели маломерного судна – это подбор гребного винта (или импеллера для водомёта). Подбор позволяет согласовать работу двигателя с характеристиками корпуса и загрузкой. Правильно подобранный винт сэкономит за сезон сотни литров горючего, позволит использовать двигатель в оптимальном диапазоне оборотов и достичь лучших скоростных показателей.

Полировкой гребных винтов сейчас практически никто не занимается. Эта забава была популярна в Советском Союзе, когда промышленность не выпускала винтов из нержавеющей стали, а импорт был недоступен. Впрочем, тогда не было и моторов мощнее тридцати сил. Единственная отрада – винты с переменным шагом (ГВИШ – гребной винт с изменяемым шагом для Нептуна и ВРШ – винт с регулируемым шагом для Вихря) имели весьма посредственные характеристики, что обусловлено конструктивными особенностями лопастей мультипитчей.

Чуть сложнее обстоят дела со старшими собратьями. Если Меркури-50 переделывается в 60 с помощью удаления дросселирующей шайбы на впуске и замены блока управления, то Сузуки DF200TX в DF250TX без замены распределительных валов, блока управления и сопутствующих деталей невозможна, несмотря на одинаковый блок цилиндров. Стоимость такой доработки превышает все мыслимые пределы, поэтому в этом случае проще продать существующий мотор и купить желаемый.

Поэтому наиболее распространенный способ увеличения скоростных показателей моторных лодок – это замена ПЛМ на более мощные или увеличение их количества.

Установка дополнительного оборудования

Самый распространённый вид тюнинга относится к установке в лодку различной электроники и сервоприводов. Покупая новый пустой корпус или лодку с рук, мы сразу стремимся укомплектовать её согласно своим требованиям к безопасности, комфорту. В числе обязательных предметов, устанавливаемых на лодку, встречаются следующие приборы:

Системы автономного отопления;
Мультимедийные центры;
Оборудование для обустройства камбуза и гальюна;
Якорные лебёдки;
Электромоторы;
Рыболовные принадлежности.

Стайлинг корпуса

Если внутреннее пространство доступно только взору владельца катера и приглашенным на борт в качестве гостей, то корпус судна находится на виду у всех – и соседей по яхт-клубу, и экипажей других судов, и людей на берегу.

Поэтому дизайну корпуса уделяется особое внимание. Для внешней отделки используются элементы канатов, лакокрасочные материалы, виниловые плёнки, шильды из полированного металла, тиковые покрытия и декоративные вставки.

Помимо придания индивидуальности корпусу, требуется вписать в силуэт лодки и утилитарные элементы:

Трапы, свим-платформы;
Тауэры, держатели для спортивного инвентаря;
Тенты индивидуальной конструкции;
Радарные стойки;
Флагштоки;
Леерное ограждение;
Тендер и механизм его спуска на воду.

Поэтому перед тем, как начать работы по изменению облика лодки, необходимо тщательно прорисовать все планируемые переделки. Оценить, насколько гармонично будут смотреться новые предметы и элементы декора.

Улучшаем обитаемость кокпита и кают

Помимо ходовых качеств и внешнего вида, в лодке важен уют и комфорт пребывания владельца на борту. Вкусы у всех разные – кто-то предпочитает хай-тек с карбоновыми вставками, для кого-то милее консервативное дерево и ткань, а кто-то оставит стандартную винилискожу, добавив ярких красок.

Выбор покрытий для палубы и пайол позволяет оборудовать лодку для любых целей. Рыбак поставит практичный рифлёный алюминий, для небольшой прогулочной лодки подойдёт приятный на ощупь ковролин, в дорогой яхте гармонично будет смотреться покрытие из тика и красного дерева.

Обшивка яхтенной мебели – важный этап в формировании внутреннего пространства. Необходимо тщательно подобрать материал как по своим эксплуатационным качествам, чтобы он не потерял привлекательности во время температурных перепадов и дождя, так и по соответствию цветовой гаммы и фактуры соседним элементам. Наличие вставок из различных материалов способно выгодно подчеркнуть изящество внутреннего пространства катера.

Для небольших лодок важен каждый сантиметр свободного пространства. Поэтому следует предусмотреть максимальное количество полочек, рундуков и скрытых ёмкостей. Не забудем также о корзинах для кранцев.

Следует уделить внимание и обеденной зоне. Если камбуз используется для приготовления пищи, то за столом русский человек проводит значительную часть времени отдыха на воде. Поэтому стоит отнестись к установке столешницы и держателей для напитков с полной ответственностью. Отлично себя зарекомендовали палубные кронштейны для кресел. На время застолья они позволяют переставлять сидения, установленные на стойках, к столу.

Если на борту разрешено курить, позаботьтесь о достаточном количестве пепельниц. Пепел от сигары или сигареты может испортить интерьер, а окурок, выброшенный за борт, – настроение. В незаметном, но доступном месте установим контейнер для отходов, чтобы по возвращении к берегу не заниматься поиском мусора по всей палубе, а просто отнести пакет в контейнер.

Чувство меры

В заключение хочется отметить, что главное в дизайне лодки – это чувство стиля и меры. Перегруженный элементами декора корпус будет смотреться как новогодняя ёлка. А изобилие палубных конструкций снизит комфорт пребывания на борту и может привести к получению травм.

Чрезмерное увлечение разнообразной подсветкой может ввести в заблуждение других участников движения. Некоторое время по Волге плавало чудо с RGB светодиодными полосами вдоль бортов. Во время движение эта лодка-призрак переливалась всеми цветами радуги, а красный и зелёный цвета прыгали вокруг привального бруса.

Собираясь изменять интерьер и экстерьер маломерного судна, поищите среди своих знакомых художников, дизайнеров, или архитекторов Впрочем, они не обязательно должны специализироваться на судостроении. Покажите им ваши эскизы. Основываясь на опыте и базовых знаниях, они сразу заметят ошибки, нестыковки и конструктивные просчёты. Этим вы сэкономите немало сил, средств и времени, ведь откорректировать эскиз гораздо проще, чем перекрашивать корпус или срезать травмоопасные палубные конструкции футуристического вида.

Лодка – это отражение души своего владельца. Пробуйте, меняйте, усовершенствуйте. Ведь мужчины – это выросшие дети. А у детей, пусть и с седыми волосами, должны обязательно быть свои любимые игрушки!

Читайте также: