Симбиан машина своими руками

Обновлено: 04.07.2024

Резиномотор - удобный и эффективный способ научить преобразованию энергии. Дети будут в восторге от данного урока. Да, в сети есть большое множество самых разнообразных уроков и конструкций, но эта, пожалуй, сама простая. Данную схему очень легко понять, даже маленькому ребенку.

Для начала, нам понадобится:

четыре резинки для денег
одна большая резинка для двигателя
четыре колеса
трубочка для сока
две палочки
термоклей
палочки для мороженного
одна затяжка

Первым делом, конструируем раму нашего автомобиля.

Для этого используем палочки от мороженного и термоклей. Также понадобится шесть деревянных брусочков.

Натягиваем на колеса резинки для денег. Делаем своего рода резину на диски.

Собираем колесную базу.

Устанавливаем колеса на заднюю ось.

Также, сзади крепим одну затяжку. Делаем своего рода фиксатор для задней оси.

Фиксируем резинку на переднюю ось. Сзади наматываем на фиксатор резинку.

Вот собственно и все. Конструкция автомобиля с резиномотором готова. В видео, смотрите как она ездит. Спасибо за внимание. Удачи в творческих начинаниях.

Rubber Band Car in Action

Самодельный мини автомобиль с двигателем от мотоцикла: фото и подробное описание конструкции самоделки.

Привет всем! Хочу показать самодельный автомобиль который сделал мой сосед.

Когда именно у соседа родилась идея сделать, что то подобное мне достоверно не известно, но думаю очень давно… Ведь мы в деревне всегда возились с разной техникой.

Начал он строить что то по типу – go kart. То бишь внедорожный картинг. С одним лишь условием, по максимуму использовать детали машин и мотоциклов.

Рама из квадратной трубы

Для начала мотор от ИЖ Юпитер был собран и установлен на подрамник. А после начался процесс сварки рамы

Все это варилось без чертежей, просто по месту. Поэтому для примерки сразу было установлено сиденье от запорожца и началась примерка передней колеи. Но перед этим была сделана задняя ось. Это мост от ВАЗ классика, который был укорочен. Так как мотор и мост соединены цепью, мотор пришлось поставить боком.

На фото: от двигателя идёт цепная передача на ведомую звезду заднего моста (ВАЗ классика).

Передняя подвеска сделана на основе рычагов и поворотных кулаков ВАЗ классика, амортизаторы от мотоцикла ИЖ. Рулевой редуктор тоже от классики, с рулем соединяется цепью.

На фото: задний мост

Тормоза у этой техники только задние. Спереди установлен главный цилиндр сцепления от ГАЗ (вроде Волга) и дальше трубка идет на заднюю ось. А там у нас мост от классики с родными барабанными тормозами.

Как я уже говорил, мотор ИЖ Юпитер. А вот с переключением передач пришлось повозиться. В итоге была сделана идея, которую я сразу видел оптимальной. Лапка переключения на моторе и ручка переключения соеденины тросами ручника от ВАЗ (вроде 2112).

Под сиденьем установлен бензобак сделанный из железной канистры на 20 литров. Бензонасос стоит погружной, от инжекторных жигулей. Но так как он качает слишком большое давление, перед карбюратором врезан тройник и идет обратка в бак. Таким образом можно поставить электробензонасос на любой карбюраторный двигатель. А между сиденьем и мотором уместился аккумулятор и вся проводка.

Машинка получилась очень веселая, едет очень даже бодро, отличная техника для покатушек!

Автор: Михаил Мезинов

12:29 07-02-2010 DimonVideo

Особенно это касается Java-мидлетов, более того, у устройств на базе S60 Third Edition/Symbian OS 9.1 с разрешением экрана 352х416 точек (Nokia N80, E60, E70) наблюдается интересный глюк: пусть у вашего смартфона будет свободно хоть 10, хоть 20 Мбайт оперативной памяти, запустить одновременно два Java-приложения невозможно. Точнее, они запустятся и сделают вид, что отлично работают параллельно, однако если зажать кнопку "меню" и вызвать менеджер запущенных приложений, то там будет значиться лишь один мидлет. Почему? Так как система закрыла второй из-за нехватки ресурсов! И дело здесь не в слабой производительности устройств, а в проблемах в файловым кэшем и реализацией Java-машины. Надеемся, программисты компании Nokia в скором времени исправят данный "баг", а чтобы юзеры их продукции могли спать спокойно и с чувством выполненного долга уже сегодня, приведем некоторое количество советов/способов, позволяющих поднять производительность устройств и скорость их работы.

Огорошим сразу: популярный у компьютерщиков метод улучшения характеристик девайса - разгон процессора - со смартфонами от Nokia не пройдет. Первый и последний S60-аппарат, который позволял поднять частоту своего "камушка", был Siemens SX1. Но с ним случай особый: процессор OMAP 310 работал на частоте 120 МГц, однако его реальная максимальная частота была равна примерно 170 MГц; инженеры специально ограничили производительность своего продукта, чтобы добиться уменьшения энергопотребления. Впрочем, энтузиасты уже давно научились эту блокировку снимать, поднимая мегагерцы вплоть до 190, однако стабильно аппарат работает не более чем на 160–170. Разобраться в нюансах и понять, что конкретно необходимо для повышения скорости работы вашего SX1, можно с помощью сайта oslik.ru: там "висят" и модифицированные прошивки, и инструкции, и необходимый набор софта и патчей.

На сегодняшний же день, как ни крути, SX1 уже является историей, а современность олицетворяют аппараты от Nokia на базе Symbain OS 8.0a/8.1a и 9.1. О них мы и поговорим подробнее. Процессоры OMAP 1710 этих смартфонов работают на частоте около 220 МГц, и это их "потолок": никаких скрытых аппаратных ресурсов у них нет. Соответственно, повысить скоростные показатели этих устройств можно, лишь проведя некоторую оптимизацию интерфейса, установленного софта, оперативной памяти и съемных носителей данных, то есть флэшек.

Для начала следует определиться: нам нужно освободить как можно больший объем оперативной памяти для запуска, например, ресурсоемких фирменных игр или как можно больше ускорить навигацию по интерфейсу смартфона? Обе эти цели, как ни странно, тесно взаимосвязаны, и к их выполнению может привести тесная компиляция из нескольких нижеследующих "фишек", оптимизирующих работу вашего агрегата.

1. Для начала стоит установить программу SysMan (до OS ver. 8.1а включительно), которая встает на место стандартного менеджера задач и демонстрирует не только количество запущенных приложений, но еще и объем памяти как на "дисках" смартфона, так и его оперативки. Кроме того, на большинстве смартов она умеет корректно сжимать оперативную память, увеличивая ее объем примерно на 1 Мбайт. Впрочем, если устраивает стандартный список запущенных приложений - подойдет и AppMan; а лучше всего установить обе утилиты - они обе полезны и прекрасно дополняют друг друга. Для устройств на базе Symbian 9.1 можно порекомендовать аналогичные утилиты Best TaskMan или Handy TaskMan (последняя также устанавливается вместо стандартного менеджера задач). Да, они съедают примерно по 100 Кбайт памяти, но их функциональность и полезность того стоят.

2. Не секрет, что многие пользователи любят созерцать полноэкранный портрет звонящего (утилита FSCaller) либо, например, блокировать звонки от некоторых абонентов посредством так называемых "черных списков". Эти программы, как правило, прописываются в автозагрузку и используют ресурсы оперативной памяти, при этом не отображаясь в менеджере задач. Отключите эти программы, а также диктофоны, автоматически пишущие разговор, и освободится энное (иногда весьма ощутимое!) количество оперативки, а быстродействие смартфона возрастет даже визуально.

3. Чтобы повысить производительность системы в целом, периодически стоит запускать утилиту AppMan (до OS ver. 8.1а включительно) и "прибивать" хвосты удаленных приложений: вкладка "Установленные", удалять все, возле которых нарисован мусорный бак. Особое внимание также стоит уделять папкам libs, recogs, programs, shareddata и data— нельзя допускать, чтобы в них водилось что-то лишнее.

4. Следует быть осторожным с использованием тем оформления: скорость обработки графики интерфейса в S60 изначально не то чтобы очень велика. И установка тяжелых ярких тем с видоизмененными элементами, как то: часы или иконки меню, приводит к торможению и долгой "прорисовке" интерфейса. В идеале для максимальной плавности работы стоит использовать родную "белую" тему, расположенную на диске Z. Это же касается и шрифтов: конечно, хочется красоты, но если на первом месте все же скорость — то лучше сохранить все как есть. Кроме того, стоит оставить стандартным лого оператора и удалить обои с рабочего стола.

7. Если вы заинтересованы в просмотре изображений или фильмов на экране своего смартфона, то не забудьте оптимизировать разрешение этого контента для отображения на отнюдь не телевизионного размера дисплеях.

Если ваш смартфон оснащен, например, 2- или 3-мегапиксельной камерой, то не удивляйтесь, что процессор, сравнимый по производительности, например, с допотопным Pentium 2, не сможет открыть такую огромную картинку моментально. Можно воспользоваться такой хитростью: сбрасывать качественный отснятый материал на ПК, сжимать его копии до, например, VGA-разрешения и заливать обратно в смартфон. Разницы в качестве и размерах на 2,2-дюймовом экране вы все равно не ощутите, зато скорость открытия графического файла увеличится на несколько секунд.

Это же касается и видео. Даже SX1, не говоря уже о последних разработках Nokia, мог тянуть несжатый фильм размером в 700 Мбайт, однако во всех случаях это происходило со страшными тормозами и часто приводило в подвисанию устройства. Соответственно, фильм стоит конвертировать под разрешение экрана конкретного устройства.

8. Выбирая карту памяти для своего телефона, хорошо взвесьте все "за" и "против" покупки флэшки огромных размеров. Автор сего текста знаком с человеком, оснастившим свой смартфон Nokia N70 2-гигабайтной картой, а потом жаловавшимся на скорость его работы. С "гиговым" накопителем ситуация несколько лучше, и именно такой объем является оптимальным на данный момент.

9. За состоянием карты памяти также стоит следить весьма тщательно, благо не так давно появилась замечательная программа (правда, пока лишь для версий OS до 8.1а включительно) Unreal Device Manager, которая, помимо хорошего системного менеджера, представляет собой некий аналог компьютерной утилиты ScanDisk. То есть UDM сканирует карту памяти на наличие ошибок и по возможности исправляет их. Правда, этой опцией оснащены лишь версии программы начиная с 1.10.

10. Иногда, допустим, раз в месяц, не помешает извлечь карту памяти из смартфона, вставить ее в картридер и произвести полную дефрагментацию. И скорость работы с софтом, установленным на флэшке, ощутимо возрастет.

11. Размер кластера карты памяти формата ММС (RS-MMC, MMCmobile и т. д.) на самом деле не приспособлен для хранения большого количества мелких файлов. В результате появляется "лишний объем", а файлы занимают примерно на 20% больше места. Оптимизировать проблему в ручном режиме можно, вставив карту памяти в картридер и запустив специальный BAT-файл, который предложит выбрать объем карты памяти и сделает все в автоматическом режиме. В результате освободится дополнительное место на флэшке, и главное, повысится ее скорость работы. Однако следует учитывать, что если еще раз форматировать карту памяти после преобразования размера кластера, то все вернется на свои изначальные места.

12. Немаловажно следить за версиями прошивок смартфона, особенно если вы приобрели новинку. Как правило, в новых версиях ПО производится оптимизация массы параметров, отрегулировать которые в домашних условиях невозможно. Бесплатно перепрошить смарт можно в любом СЦ компании, предъявив гарантийный талон магазина.

13. И напоследок, весьма интересная фишка, с первого взгляда напоминающая "пасхальное яйцо" (прикол или скрытая функция, зашитая в устройство разработчиками). Дело в том, что стартовый объем оперативной памяти, к примеру, в смартфоне Nokia E60 равен примерно 16 Мбайтам.

Давайте сделаем следующее: зайдем в "Дела -> Опции -> Новое дело" с названием "Speed", датой 29.01.2005 и высоким приоритетом. Жмем "Готово". Далее снова "Опции -> Новое дело" с названием "Qoukie", датой 29.01.2005 и низким приоритетом. Затем отмечаем дела как "выполненные" и перезагружаемся. Удивительно, но Е60 стартует уже с 22 Мбайтами оперативки! То же самое справедливо и в отношении N80 и N91.

Современные охранные системы для автомобилей, конечно, надежны и довольно эффективны, но дополнительная защита в виде GSM сигнализации никогда не будет лишней.

Небольшое устройство способно вовремя предупредить владельца о попытке проникновения в автомобиль или, к примеру, в гараж, где он хранится.

Принцип работы

Даже самая простая GSM сигнализация, сделанная своими руками, дает множество преимуществ:

В зависимости от сложности схемы и навыков автолюбителя, GSM сигнализация может иметь такую функциональность:

Лучшие варианты

Если автономная GSM сигнализация – это то, что вам нужно, тогда выбирайте один из вариантов:

купить готовое устройство в магазине;
смонтировать схему своими руками.

Во втором – вы должны делать все самостоятельно. Казалось бы, вариант с покупкой уже собранной сигнализации выглядит более предпочтительно, но есть большой минус – высокая цена.

Следовательно, если у вас есть минимальные навыки в области электроники, тысяча-полторы рублей в кармане и немного свободного времени, то лучше все сделать своими руками. Тем более что сложного ничего нет.

Вариант первый

Из комплектующих материалов понадобится: кнопочный телефон (можно самый дешевый, но работоспособный и с хорошим аккумулятором), магнит, провода, геркон и простой выключатель.

Сам процесс сборки довольно прост и состоит из нескольких простых этапов:

1. Настройте вызов необходимого номера (к примеру, свой мобильный) на одну из кнопок.

2. Снимите переднюю панель мобильника. Это необходимо для получения доступа к контактной группе устройства и подключения проводов.

Но здесь может быть несколько вариантов:

- функция приема и отбоя звонка находится на одной клавише. В этом случае один провод подпаивается именно к ней, а второй – к цифре, которую вы назначили для вызова необходимого абонента;

- если же под функции вызова и отбоя задействованы различные клавиши, то необходимо к каждой из трех клавиш подпаять свой провод и использовать трех контактный геркон.

К слову, преимущество такого монтажа в том, что телефон будет отключаться вместе с сигнализацией, что позволяет существенно экономить емкость батареи.

3. Последний шаг – установка магнита на двери (гаража или автомобиля), а также настройка его работы.

В цепи геркона должен быть предусмотрен переключатель, с помощью которого GSM сигнализация будет включаться или отключаться владельцем. При этом место расположения такого выключателя можно выбрать самостоятельно. Главное, чтобы тумблер не бросался в глаза злоумышленникам.

Как пример, можно использовать такую схему.

Преимущество такой системы, собранной своими руками – абсолютная автономность. Главное, что нужно продумать – вопрос постоянной подзарядки аккумуляторной батареи.

Идеальный вариант, если зарядное устройство удастся подключить к бортовой сети автомобиля (в случае с установкой защиты в гараже – к сети 220 В через адаптер).

В этом случае будет обеспечена постоянная подзарядка телефона в течение длительного промежутка времени.

Недостаток такой системы – небольшая задержка в работе, ведь на вызов абонента должно уйти какое-то время.

Если вдруг злоумышленники быстро зашли в гараж (сели в автомобиль) и закрыли дверь, то цепь будет разомкнута и сигнал может не дойти.

Но и эту проблему можно с легкостью решить – достаточно оборудовать магниты специальным изделием, которое предотвратит повторное размыкание цепи.

Здесь есть множество вариантов решения проблемы. К примеру, один из самых простых – установить магнит таким образом, чтобы при быстром открытии дверцы он смещался.

В этом случае после закрытия двери цепь не разомкнется сразу и GSM сигнализация сделает свою работу до конца.

Вариант 2

Здесь схема немного сложнее, но и функциональность гораздо насыщеннее, чем в предыдущем случае.

После включения тумблера питания необходимо быстро выйти из машины (дается не более 25 секунд). Если вдруг водитель не успел, то контролирующий светодиод не загорится до момента, пока все двери, капот и багажный отсек не будут закрыты. Как только условия выполнены, сигнализация перейдет в охранный режим.

Далее при срабатывании любого из датчиков устройство информирует владельца о попытке проникновения. При этом включается сирена и блокируется зажигание авто. Но и это еще не все.

При попытке угона и открытии одной из дверей включаются фары, а при желании и поворотники.

Чтобы отключить сигнализацию и снять все блокировки достаточно отключить спрятанный в специальном месте тумблер.

В случае, когда злоумышленник сразу же закрыл двери после срабатывания сигнализации, блокировка не снимается. При этом владелец автомобиля все равно получает тревожный звонок.

Через 40 секунд блок управления опросит все системы и при отсутствии сработанных датчиков перейдет в стандартный охранный режим. Если же при проверке открытие одной из дверей подтверждается, то устройство переходит в режим тревоги.

В качестве контроллера можно использовать продукт компании ATMEL, хотя есть много аналогов. Его преимущество – доступная цена и надежность. Кроме этого, такой контроллер можно с легкостью найти на рынке в своем городе.

В качестве реле можно использовать любые 12 В устройства. Тумблер для включения и отключения сигнализации также найти труда не составит труда. При этом желательно спрятать его вдали от посторонних глаз. Чем надежнее будет место, тем лучше.

Врезка тумблера производится в цепи питания сигнализации от бортовой сети.

Правила монтажа

В процессе монтажа такого устройства необходимо учитывать несколько простых рекомендаций:

во-первых, перед началом работ изучите схему сигнализации gsm и четко следуйте всем рекомендациям. Если вы купили уже готовое устройство в магазине, работайте только по инструкции;
во-вторых, для выполнения монтажа и подключения устройства может понадобиться снятие панели приборов и демонтаж защитных панелей под рулевым колесом;
в-третьих, отключите питание (для этого достаточно снять клеммы с аккумулятора);
в-четвертых, установите блок управления (мобильный телефон) в непосредственной близости от предохранителей (это существенно упростит подключение);
в-пятых, смонтируйте сигнализаторы и другие датчики (если они предусмотрены вашей схемой);
в-шестых, аккуратно выложите провода, чтобы они не мешали процессу вождения автомобиля;
в-седьмых, подключите устройство к бортовой сети.

Примеры схем GSM сигнализации.

Секреты подключения

С момента монтажа GSM сигнализация стоит на страже вашего автомобиля, поэтому каждая мелочь имеет значение. Более того, существует ряд секретов подключения, о которых нужно знать при установке:

Главная задача – обеспечить независимое питание устройству, которое можно будет отключать и включать с помощью скрытого тумблера (об этом мы уже говорили).
Все провода должны прокладываться в местах, куда никогда не проникает влага. Это необходимо во избежание вероятного короткого замыкания и выхода из строя системы.
Постарайтесь смонтировать основной блок, датчики (если они есть) и провода как можно дальше от греющихся, а также вибрирующих элементов автомобиля. В противном случае высока вероятность повреждения системы и выхода ее из строя.
Блок управления устройством должен быть удален от телефона, автомобильной антенны и магнитолы во избежание помех.
Места, где провода переходят от кузова к дверям или от кузова к капоту, необходимо дополнительно укрепить специальными прорезиненными трубками во избежание заломов и повреждений.

Монтаж такой сигнализации – это ответственный процесс, поэтому спешка здесь является лишней. Каждый разъем необходимо зачищать с особой ответственностью и аккуратно изолировать во избежание попадания на него грязи и пыли.

Выводы

Таким образом, GSM сигнализация способна стать вашим надежным помощником в вопросе обеспечения безопасности собственного автомобиля.

Остается только определиться с приоритетами – сделать устройство самостоятельно (выбрав один из вариантов) или же купить уже готовую систему. Но здесь многое зависит от поставленных задач.

Если в машине уже установлена сигнализация и необходимо дополнительное устройство, то почему бы не сделать все своими руками.

Если же охранная система на GSM принципе будет единственной, то лучше смонтировать более функциональную защиту или же купить готовое устройство. В любом случае решать вам.

Эмулятор требует регистрации, поэтому работает только 14 дней в триальном режиме. Для сброса триала я написал этот bat-ник. Под Windows 7 и выше запускать с правами администратора.

(Устанавливаем по желанию)

Проблема со значками

"\Symbian\Carbide\workspace\GUIDemo\group\BLD.INF" FATAL ERROR(S): \Symbian\Carbide\workspace\GUIDemo\group\BLD.INF(21) : \Symbian\Carbide\workspace\GUIDemo\group\ICONS_SCALABLE_DC.MK does not exist

В файле проекта group/bld.inf меняем строку:

Ошибки "undefined reference . "

Ошибки вида:

Решение:

Нужно подключить lib-файл. (В данном случае lbs.lib). Открываем mmp-файл и добавляем библиотеку во вкладке Libraries.

Не создаются sis/sisx файлы

Проблема:

При компиляции проекта не происходит сборка sis(x) пакета.

Решение:

Нужно зайти в Project → Properties → Carbide.c++ → Build configurations . Выбрать в Active Configuration в выпадающем списке значение Phone release (GCCE) . Во вкладке SIS Builder нажать кнопку Add . Выбрать PKG-файл, потом нажать Ok .

Включение пиктограммы в меню

Проблема:

При создании консольного приложения из шаблона Basic Console Application (EXE) не добавляется пиктограмма в меню приложений.

Решение: ToDo: почему-бы не создать bat-ник для автоматизации?

В папке data создать файл с именем

и следующим содержимым (здесь и далее выделенные жирным значения поменяйте на свои):

В mmp-файл добавить:

В pkg-файл добавить:

Приложение не совместимо с телефоном

Проблема:

При установке sis-пакета появляется ошибка "Приложение не совместимо с телефоном"

Причина:

В pkg файле должно быть прописано для каких платформ и/или отдельных моделей телефонов подходит данное ПО. Это предупреждение появляется если данный телефон не поддерживается, либо список в pkg вообще не указан (что, например, происходит при создании нового проекта из шаблона Basic console application (EXE) ).

Решение:

В файл sis/YourAppName.pkg нужно добавить список поддерживаемых продуктов (можно более одного) в виде строк:

ProductUID - Уникальный идентификатор платформы/модели в виде 16-ричного числа (список будет приведён чуть ниже)
VersionRange - Версия прошивки платформы (я всегда ставлю 0.0.0 , что значит любая прошивка)
ProductName - Название платформы (насколько я понял, оно ни на что не влияет), обязательно в кавычках

Это значит, что программа предназначена для S60v3 и S60v5 (Symbian 9.1 и 9.4). (Пример PKG-файла целиком)

Имеется обратная совместимость (сверху вниз) версий 9.X. Другими словами, если программа предназначена, например, для Symbain 9.2, то она также должна работать и на 9.1.

Список идентификаторов основных платформ:

Платформа	ID
S60 3rd Edition (Symbian 9.1)	0x101F7961
S60 3rd Edition FP1 (Symbian 9.2)	0x102032BE
S60 3rd Edition FP2 (Symbian 9.3)	0x102752AE
S60 5th Edition (Symbian 9.4)	0x1028315F
UIQ3 (Symbian 9.1)	0x101F6300
UIQ3.1 (Symbain 9.2)	0x101F63DF

Более полный список можно найти в программе SISContents или на этом сайте.

Как узнать какие версии SDK установлены или заменить текущую?

В командной строке используйте команду devices . Доступные аргументы:

Если не находит команду, добавьте следующий путь в переменную среды PATH : C:\Program Files\Common Files\Symbian\Tools (или C:\Program Files (x86)\Common Files\Symbian\Tools ).

Для получения списка всех установленных на компьютере SDK выполните команду devices без аргументов:

Сделать SDK текущим можно опцией -setdefault (не забудьте указать префикс @ перед идентификатором SDK):

Особенности экспорта значков в формате SVG из InkScape

ToDo: добавить раздел и в англ. версию.

Нажимаем Сохранить как и выбираем формат Простой SVG . Затем преобразовываем получившийся файл в формат Tiny-SVG при помощи утилиты SVG2SVGT , входящей в комплект SDK.

2) Проблема с ломаными линиями

По умолчанию, когда InkScape сохраняет фигуру, содержащую прямые линии, он опускает команду L / l в атрибуте d (и действительно — по стандарту она не обязательна). Пример записи:

Symbian OS такие фигуры читать правильно не может, поэтому нужно явно прописывать команду L / l . Корректный пример:

Чтобы InkScape использовал полный формат, заходим в Правка > Параметры. > Ввод и вывод > Экспорт в SVG и включаем опцию Данные контура > Принудительно повторять команды .

3) Исчезают цвета в градиентах (выглядят чёрно-белыми)

В коде созданном InkScape можно увидеть, что используется два отдельных тега для каждого градиента (т.е. наследование градиентов).

Читайте также: