Ремонт двигателя киа рио 3 своими руками

Обновлено: 04.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Rio , двигатель Kia Rio , ремонт Kia Rio , ремонт двигателя Kia Rio , характеристики Kia Rio , регулировка клапанов Kia Rio , система впуска Kia Rio , система выпуска Kia Rio , система питания Kia Rio , не заводится Kia K Series , двигатель Kia K Series , ремонт Kia K Series , ремонт двигателя Kia K Series , характеристики Kia K Series , регулировка клапанов Kia K Series , система впуска Kia K Series , система выпуска Kia K Series , система питания Kia K Series

3. Силовой агрегат в сборе

Защитный поддон моторного отсека

Снятие и установка защитного поддона моторного отсека

1. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон моторного отсека (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления защитного поддона моторного отсека: 7,8~11,8 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Монтажные опоры силового агрегата

Кронштейн монтажной опоры двигателя.
Монтажная опора двигателя.
Маятниковая опора двигателя.
Монтажная опора коробки передач.

Снятие и установка кронштейна монтажной опоры

1. Установить домкрат под края верхней части масляного поддона, чтобы подпереть двигатель.

Примечание:
Поместить резину между домкратом и масляным поддоном.

2. Отвернуть крепления и снять монтажную опору двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 88.2 - 107.8 Н·м
- Болт (С) и гайки (D): 58.8 - 73.5 Н·м.
Заменять болт (С) новым после каждого отворачивания.

3. Отвернуть крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 63.7Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка маятниковой опоры двигателя

1. Отвернуть крепления и снять маятниковую опору двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 49.0 - 63.7Н·м.
- Болт (С): 107.9 - 127.5Н·м.

2. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 68.6Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка монтажной опоры коробки передач

5. Установить домкрат под край коробки передач.

6. Удалить сервисную заглушку (А).

7. Отвернуть болты (А) крепления монтажной опоры коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 88.2 – 107.8 Н·м.

8. Отвернуть крепления и снять монтажную опору коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 – 63.7 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Силовой агрегат

Примечание:
Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.

Снятие силового агрегата

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Для сброса давления в топливной системе перед снятием силового агрегата нужно запустить двигатель при снятом реле топливного насоса. После того, как двигатель заглохнет, выключить зажигание.

1. Снять центральную крышку головки блока цилиндров (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6.9 - 9.8Н·м.

4. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг электромагнитного продувочного клапана PCSV (B).

9. Отсоединить верхний шланг радиатора (А).

10. Отсоединить нижний шланг радиатора (А).

11. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и шланги отопителя (В).

12. Версии с автоматической коробкой передач: отсоединить шланги охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии.

13. Отсоединить разъемы и держатели жгута проводов и снять защиту жгута проводов с двигателя и коробки передач.

14. Отсоединить провода от блока предохранителей (А).

15. Отсоединить шину массы коробки передач (А).

17. Отвернуть крепления и снять маятниковую опору (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 49.0 - 63.7Н·м.
- Болты (С): 107.9 - 127.5Н·м.

18. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 68.6Н·м.

20. Подпереть двигатель с коробкой передач домкратом или гидравлической стойкой.

21. Отсоединить шину массы двигателя (А).

22. Отвернуть крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 88.2 - 107.8Н·м.
- Болт (С) и гайки (D): 58.8 - 73.5 Н·м.
Обязательно заменять болт (С) новым после каждого отворачивания.

23. Удалить сервисную заглушку (А).

24. Отвернуть болты крепления коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 88.2 - 107.8Н·м.

25. Снять двигатель с коробкой передач в сборе (А), подняв автомобиль на подъемнике.

Примечание:
- Перед демонтажем силового агрегата убедиться, что отсоединены все шланги и разъемы проводов.
- При снятии силового агрегата следить за тем, чтобы не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Снятие и замена воздушного фильтра Kia Rio III

Добрый день. Сегодня у нас в гостях Kia Rio 3. Приехала она к нам на плановое техническое обслуживание. В данной статье мы будем менять воздушный фильтр на Kia Rio 3.

Снятие и замена передних колодок на Kia Rio 3

Добрый день. Сегодня у нас в гостях Kia Rio 3. Приехала она к нам с ужасным скрипом тормозных колодок о диски. Быстро сняли переднее колесо и посмотрели на состояние колодок.

Снятие и замена задних тормозных колодок на Kia Rio 3

Добрый день. Сегодня у нас Kia Rio 3. На очередном обслуживании у официального дилера предложили заменить задние тормозные колодки.

Снятие и замена лампы подсветки номера Kia Rio III

Добрый день. Сегодня у нас в гостях Kia Rio 3. Приехала она к нам с перегоревшей лампой подсветки номера. Некоторые советуют менять лампы без разбора крышки багажника.

Снятие и замена салонного фильтра Kia Rio III

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе Kia Rio III. Приехала она к нам на плановое обслуживание.

Владельцы новых машин стараются проходить ТО своевременно, но постепенно чувство ответственности перед автомобилем снижается. Встречаются водители, которые вовсе забывают, что их железный конь требует ухода и периодического ремонта. Спустя время авто в ненадёжных руках предсказуемо ломается.

Реже всего возникают проблемы с автомобилями, купленными в автосалонах: персонал магазина предупреждает владельца о важности регулярного гарантийного техосмотра.

Плановое ТО

Автомобили прошлых поколений ломаются чаще новых. Когда машина приезжает в автосервис, первоочерёдно заменяются все детали, подверженные износу: масла, лампочки и прочие кажущиеся незначительными мелочи.

Меняем масло

Без масла передвижение автомобиля крайне нежелательно. По регламенту заменять его следует по истечении его срока годности. Временной интервал рассчитывается по пробегу автомобиля.

Масло можно заменить самостоятельно, но проще отдать машину в автосервис.

За маслом стоит следить с особой серьёзностью. Когда оно начало греться выше положенного, его следует заменить.

Важно помнить о роли масла как в двигателе, так и в коробке. Масло защищает детали от стачивания, обеспечивает низкую температуру для сохранения деталей, контактирующих с другими.

Ремень ГРМ

Второе, что часто меняют в Киа Рио 1 и 2 поколения, – ремень ГРМ. Владельцы Киа Рио 3 с такой проблемой не сталкиваются: на авто уже установлена надёжная цепь.

Оптимальный срок жизни ремня составляет 50 тысяч километров пробега. Кроме того, рекомендуется заменять ролики у ремня. Если они будут изношены, то и ремень быстрее придёт в негодность.

Киа Рио 3 поколения не требует подобного ремонта благодаря цепи, которую нужно менять после 250 тысяч километров. Уловить момент, когда пора заменить цепь, можно самостоятельно: она начнёт стучать о защитный кожух. Потребуется её натянуть или заменить новой.

Содержать автомобиль в хорошем состоянии возможно и без станций технического обслуживания, если ремонтировать его самостоятельно. Это экономит средства и даёт бесценный опыт.

Не забываем про колёса

Ещё одним распространённым расходником считаются колёса. Их требуется менять по сезону и через некоторый пробег.

По нормам рисунок протектора должен находиться на определённой высоте, иначе можно попасть в аварию или получить штраф за использование изношенной резины.

Заключение

Все владельцы знают, что за машиной требуется следить. Чем старее авто, тем дороже будет стоить обслуживание. Если не проводить осмотр и ремонт, то машина может сломаться в непредсказуемый момент. Но если все делать своевременно и использовать качественные запчасти, автомобиль прослужит долго.

Купить

Признаки поломки

Рулевое управление многих автомобилей выглядит как реечная система из нескольких компонентов. Все части время от времени изнашиваются, по отдельности или несколько сразу. Своевременное обслуживание может означать разницу в цене между мелкими неудобствами и капитальным ремонтом.

Существует несколько знаков, которые предупреждают о возможной проблеме с рейкой любого Kia Rio, даже с рестайлингом.

Прежде чем сделать вывод о проблемах в рулевой рейке, нужно проверить внутренние и внешние рулевые тяги, усилитель. По отдельности эти симптомы могут означать неполадки в нескольких разных частях автомобиля, но если они наблюдаются все вместе, то дело точно в рейке.

Причины поломки

Основные поломки рулевой установки связаны с неправильной эксплуатацией или с износом. Из-за старого сгоревшего масла в ГУР или его низкий уровня, к которому приводит утечка, рулевое колесо Kia Rio поворачивается с трудом.

Любой автомобиль с гидроусилителем руля требует периодической замены масла. Если продолжить эксплуатировать машину на подгоревшем масле, то эта жидкость в дальнейшем спровоцирует повышенный износ рабочих частей насоса.

Типы ремонта

Чтобы устранить неисправности существует три основных метода, выбор которых зависит от причины и серьезности проблемы.

Первый метод самый простой — очистка механизма от грязи. Это несложно, рейка легко разбирается, очищается и собирается обратно.

Второй метод более серьезный. Здесь также нужно будет все почистить и с помощью ремкомплекта заменить те части, которые износились.

Очистка от мусора и грязи

Очистить рейку от накопившейся грязи не трудно. Но есть более сложная задача — загрязнение жидкости ГУР. Рекомендуется проверить масло в старой стойке, независимо от причины ее замены. Если есть какие-либо загрязнения в масле, то также нужно заменить насос и шланги. Если эти детали не заменять, то высоки шансы, что рейка снова выйдет из строя. Приняв некоторые меры предосторожности, можно правильно установить рулевую рейку и избежать потенциально опасных ситуаций.

Замена испорченных деталей

Чтобы заменить один или несколько изношенных механизмов на рулевой рейке, понадобятся специальные инструменты и оригиналы деталей. Без них сделать все своими руками невозможно.

Даже если у кого-то в гараже есть необходимые приспособления и оборудование, то недостаточно просто установить вновь собранную рейку на место. Перед установкой и эксплуатацией она должна быть тщательно проверена и отрегулирована. Это можно сделать только с помощью диагностического стенда, какими пользуются механики в автосервисах. Это непременно повлияет на стоимость, но непроверенная рейка быстро выйдет из строя снова.

Полная замена рулевой рейки Kia Rio

Инструмент для ремонта

Купить все нужные приспособления можно в автомагазине, для надежности сверяясь с фото и артикулом. Понадобится домкрат, чтобы поднять машину и добраться до узла, но лучше, если есть яма или подъемник. Электроинструмент, чтобы работать с болтами, набор ключей, средства для очистки деталей. Чем больше запланированный объем работ, тем разнообразнее инструменты.

Демонтаж и подтяжка рулевой рейки своими руками

Если есть желание попробовать провести ремонт самостоятельно и уверенность в собственных силах, то снимать и подтягивать рейки нужно в несколько шагов:

Машину нужно поставить в яму или на подъемник и снять защиту двигателя.
Выкрутить шланги и трубки, слить масло.
Когда открывается доступ к рейке, достать ее.

На это занятие уйдет весь день, даже опытные механики могут потратить много времени на разбор, замену деталей и сбор рейки. Для всех, кто не уверен в своих силах или хоть немного сомневается, рекомендуется обращаться в автосервис, чтобы не подвергать опасности машину в дальнейшем.

Замена втулки рулевой рейки Kia Rio

Ремонт окончен — дальнейшие действия владельца

Чтобы рулевая рейка Kia Rio служила дольше: советы и рекомендации

Не водить агрессивно, особенно, в местности с плохими дорогами.
Проверять пыльники.
Не заводить мотор с повернутыми колесами.
Проверять на ТО гидроусилитель руля.

Читайте также: