Ремонт двигателя 601 мерседес своими руками

Обновлено: 08.07.2024

Приветствую всех! Возник вопрос, из под шлицевого кольца, что держит форкамеру, выбивает пузырьки с топливом, ослабло это кольцо? Какие нужны приспособы, что бы открутить форсунку и затянуть это кольцо? Уплотнение под форкамерой, алюминиевое кольцо? Между форкамерой и форсункой тоже уплотнение какое то есть? Задаю вопросы, что бы заранее запастись всем, и устранить течь разом. Есть какие-то нюансы при этой операции? Может ещё что то нужно?Заранее благодарю!

Запчасти и ремонт.

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 игрушка была, наигрался.
Ремонт/запчасти

З/п 124/210/211/140/220 из Японии.

Есть два типа гаек форкамер.от машин первых лет,где гайка с двумя прорезями под спец ключ.и новейшие моторы,где гайка под мелкозубчатый ключ.в обоих случаях обычно достаточно поджать гайку и все.если уже пошла Соляра из под них,это значит что уже кокс раскис и такие гайки как правило уже ключом легко отворачиваются.что касаемо шайб.в идеале ничего там быть не должно.установка шайб под них регулирует выступание форкамеры и соответственно меняет степень сжатия через изменение объема камеры сгорания.и необходимость их применения этих шайб обуславливается произведением замеров выступания форкамеры над плоскостью ГБЦ.так как ГБЦ естественно никто не снимает,и она на авто-то остаётся надеяться что там все верно вымерено по выступанию и вам ничего в этом плане изобретать не надо а просто поджать гайку форкамеры как есть и все!

Машина 95 года, гайка под мелкий шлиц. Что бы ее поджать, нужно форсунку снимать ?
И если гайка отпущена, выкрутится форсунка, или будет проворачиваться вместе с предкамерой?

Запчасти и ремонт.

на фор камере есть выступ, он входит в ответный паз в гбц, если все живое проворачиваться не должно

З/п 124/210/211/140/220 из Японии.

Машина 95 года, гайка под мелкий шлиц. Что бы ее поджать, нужно форсунку снимать ?И если гайка отпущена, выкрутится форсунка, или будет проворачиваться вместе с предкамерой?

если гайка форкамеры под мелкий шлиц-это означает что форсунка у вас вкручивается не в гайку-а в саму форкамеру.чтобы поджать гайку нужно обязательно выкрутить форсунку иначе ключ не оденешь на гайку.сама форкамера не провернется.ее держит выступ сбоку входящий в паз ГБЦ+свеча накала+ кокс.

Это видео о том как ремонтировать двигатель OM 601.943 Mercedes Sprinter 2,3 дизель атмосферник своими руками на .

Приветствую всех! Mercedes-Benz, W201, OM 601 - 2 литра дизель Дизельный мотор, который еще устанавливался на .

0:00:54 ремонт ГБЦ OM616 0:08:49 обзор запчастей OM616 0:11:45 сборка пром вала привода ТНВД OM616 0:19:48 .

Неудобно мне одной рукой в общем принцип понятен да так ну ладно все ясно да мне просто одной рукой не удобно.

В этом видео показано как установить топливный насос ТНВД на двигатель Mercedes OM601, показаны метки ГРМ и угол .

Всем привет сегодня будет видео по двигателю mercedes м 602 какой объем пока не знаю два с половиной или двушка но .

Ремонтирую движок 364 от "рекса" 609d. Делюсь своим опытом. В этом видео указанны размеры и особенности деталей .

Но mercedes vito motors 601 970 получается дуло получается патрубки все с были деревянные унты интеркулера хотел .

В данном видео мы показали как ремонтируется Мотор Tesla MS (Mercedes ED, Toyota RAV4 EV). Многие в комментариях .

Обсуждайте, комментируйте, высказывайте ваше мнение! Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена .

Доброго дня. В этом видео мы расскажем как мы разбираем и собираем дизельный V - образный мотор. Ремонт двигателя .

ТРЕСЕТ МОТОР. ОМ 602.-601_603 И.ТД. Минск. Р.Б. По вопросам ремонта и консультации пишите на мою почту: .

В предыдущей серии мы сняли мотор OM 501 LA с автомобиля Мерседес Актрос и полностью разобрали его, так как .

Привет, друзья! Меня зовут Юрий Дзеркаль. Я выполняю работы по обработке металла любой сложности. Даннная работа .

ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также .

Это второе видео по теме форкамер ГБЦ Мерседеса. В этом ролике мы рассказываем о том, как правильно выдернуть, .

В данном видео вы увидите: как перебрать стартер своими руками. Так же вы увидите как поменять бендикс или обгонную .

Парни, привет. Столкнулся с такой ситуацией: закипел антифриз, начали идти газы, случилось вдали от дома за 300км. Начал лить воду в бачок, температура по датчику не успела подняться выше 100 градусов, давление масла сразу пропало (раньше было всегда почти 3, а после закипания 1-1,5). Не знал что делать, эвакуатор в 200$ обошёлся бы самый дешевый, притянуть не кому было, решил ехать потиху домой. Доехал спустя время, уже в городе на холостых двигатель начало сильно трясти, ощущалось в салоне автомобиля вибрация жесткая, как будто не было подушек двигателя. И что самое печальное пропала тяга, по трассе ехал 90-100 температура была 80 градусов, а давление не поднималось выше 1чки под конец. Местами ехал было уже 0,5-1. Причем по трассе не было посторонних шумов и отсутствие тяги, шёл как и обычно. Проблемы начинаются именно на холостых, и закипел также на холостых.

Короче двигатель ом 601 2.0 дизель. Сколько обойдется в крайнем случае капиталка? Я так понимаю сами запчасти около 400$ плюс работа 200$ где-то? Или сейчас цены не настолько упали?

И самое главное, если нужна будет капиталка движка и окажется, что двигатель до меня не ремонтировался, то стоит этот откапиталить или купить бу с разбора такой же? Бу двигатель отпугивает тем, что покупаешь кота в мешке. Учитывая что моему 124ому в этом году ровно 30 лет, то проблематично будет найти хороший двигатель такой же.

Второй момент имеет ли уже смысл свапнуть на 2,5 дизель хотя бы? По сути нужен будет только двигатель, плюс коробка и редуктор. Радиатор может быть? Какая примерная сумма встанет вместе с работой? Точнее сформулировать будет насколько дороже станет первого варианта, который около 600$.

И третье, посоветуйте хороших ребят, которые не дерут цены и могут качественно продиагностировать движок и сделать заключение и посоветовать дальнейшие решения.
Либо кто из клуба капиталил сам лично и может взяться за мою проблему, всегда можно договориться.

Машина стоит сейчас в Минске.

__________________________
Автомобиль: в124 200Д
Откуда: Минск

Только разобрав мотор, можно сделать вывод о целесообразности его ремонта.

Я бы не стал вкладывать деньги в 2.0. Лучше купить б/у, если устраивает 2.0. Но, еще лучше, 2,5. Коробку и редуктор можно оставить имеющиеся сейчас, позже, при желании или необходимости, заменить редуктор. Б/у мотор, перед покупкой, можно проверить и это уже не будет таким уж "котом в мешке".
"Это мое мнение и оно может быть не единственно верным"

_________________

__________________________
Автомобиль: W123 1979 г.в. 3.0 дизель (ОМ603) 5МКПП
Откуда: город-герой Могилев

Только разобрав мотор, можно сделать вывод о целесообразности его ремонта.

100%верный ответ , подняв даже клапанную и пару бугелей можно понять стоит ли ремонтировать вообще , пастели в голове выедает , соответственно и распредвал а это уже совсем другие затраты , голову живую тоже проблема на них найти , и всеже взвесить цены на набор прокладок , колец , вкладышей и опресовка с шлифовкой головы с клапанами гидриками как минимум не считая цепи шестерен с натяжителем . Имеет смысл контрактный 2.5 взять да и ехать повеселее будет в городе.

__________________________
Автомобиль: Машины бывают Мерседес и стиральные.
E430 ELEGANCE W210
В процессе G
E 124 280 T ( продан )
W210 E270 Cdi (продан )
S 140 3.5TD (продан)
W124 200D (продан)
W210 2.2 CDI 1998 г.(продан)
S 140 3.2 (продан)
Откуда: Орша РБ

плюс работа 200$ где-то

не слышал. чтоб за капиталку кто-то за 200 баксов брался. сейчас работа дорогая у специалиста.

__________________________
Автомобиль: 123 240Д голубой (продан)
201 Е200 серый (продан)
124 250D 5МКПП совсем белый (продан)
202 С180 двухцветный (продан)
203 С200 6МКПП совсем чёрный (продан)
140 350Д на пулемёте зелёный (передан в надёжные руки)
220 320Д АКПП опять чёрный
Откуда: жодино

если капиталить качественными деталями, то выйдет довольно дорого. нет смысла вкладывать в это двигло деньги, за 600 можно уже искать 603 мотор у нас, а за кордоном и 606)

__________________________
Автомобиль: Mercedes w124 2.0D 87г
на брестских номерах
Откуда: Гродно - Барановичи

Спасибо парни за советы. Так и решил сделать. Поставить 2.5 дизель, немного узнав инфы, сказали, что нужно только будет радиатор и возможно сцепление с диском от 2.5 так там оно вроде чуть другого размера. И ещё один чел говорил про реле накала свечей, но это мелочи всё. Пока в поисках двигателя. Пообзванивал барыг, но ещё не всех, если живой и с навесным ценник сразу лупят 850$. Пока не совсем понял это норм цена или нет. Торговаться не хотят, видимо есть спрос.

Может кто подскажет на каких сайтах стоит поискать? Моторленд смотрел, может ещё какие конторы подскажите о которых я не знаю? Шерстил поисковик много сайтов зеркал, звонишь, а это та же самая контора) И некоторые только предоплата, такие варики сразу отметаю.

__________________________
Автомобиль: в124 200Д
Откуда: Минск

есть может смысл трупа по кузову взять за такие деньги но с живым мотором , в любом случае нужно будет покататся и посмотреть .

__________________________
Автомобиль: Продан.
Черный Mercedes W 124, 3.0 турбодизель, 1991, автомат, люк, круиз, ксенон, бак 100 литров, очистители фар, черный велюровый салон,кованные диски R17, подогрев сидений, сигнализация с автозапуском и обратной связью, рация, стальная защита поддона мотора. пока все)))

Катаю.
Черный Mercedes W 140, 3.0 турбодизель, 1996 год.
Откуда: Гродненская область, Лида. Северный. МТС 3256184

Мужики, снова всем привет. Нашёл себе 2 кандидата 2.5 дизеля в сборе. Теперь вопрос как продиагностировать правильно, чтобы не купить шляпу. Проблемка, что движки раскиданы по областям, а не в Минске.
1 стоит на доноре в сборе, можно будет завести.
2 стоит отдельно, но хозяин сказал, что сможет завести тоже.

Короче, как осмотреть их? Взять померять компрессию хотя бы? По звуку, чтобы не было посторонних шумов? Что ещё глянуть можно?

__________________________
Автомобиль: в124 200Д
Откуда: Минск

компрессию не маловажно , если даст добро скинуть клапанную крышку я бы обратил внимание на состояние распредвала , думаю не долго открутить бугель . Запуск его холодного состояния тоже покажет как он . Тот который на доноре можно и погонять посмотреть на наличие газов и масла в расширительном бачке ну и само собой дымит или нет из заливной горловины под масло .

На распредвале на кулачках есть прокалины, цвет уходит в синеву, ближе к фиолетовому. Значит было масляное голодание? Это на двиге, что просмотрел себе. Дальше нет смысла смотреть? Причину выяснить вряд ли удасться, тк машину продал владелец на донора, перекуп купил и разобрал.

__________________________
Автомобиль: в124 200Д
Откуда: Минск

Это уже и не есть хорошо , хотя если постель под распредвал целая тоесть без нарезки , и если есть возможность найти живой то можно и взять .

Этот сразу отметай. Масляное голодание и перегрев в месте синевы. Должно быть гладкое и идеально блестеть и всё. По крайней мере на моём 601 с пробегом больше 500.000 так и было. И до сих пор ездит и ещё 500.000 проездит.

__________________________
Автомобиль: w201 1986 дызел
w210 2001 3.2 CDI Sindelfingen Gun
Откуда: Гомель

установка тнвд на двигатель mercedes om601. метки грм om601 mercedes sprinter