Как промыть систему охлаждения двигателя своими руками дэу нексия 8 клапанов

Обновлено: 07.07.2024

Если замена охлаждающей жидкости производилась нерегулярно или в охлаждающей жидкости уменьшилась концент рация антифриза, то эффективность работы системы охлаждения будет уменьше на в связи с тем, что проходимость каналов и шлангов системы охлаждения уменьшится из-за образования на их стенках налета ржавчины, нагара или других осадков. В этом случае систему охлаждения необходимо промыть.

Радиатор необходимо промывать независимо от двигателя.

Для промывки радиатора слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора. Если радиатор сильно загрязнен, промойте его с использованием специального чистящего средства. Также радиатор можно промыть в обратном направлении, вставляя садовый шланг в нижний патрубок радиатора.

Промывку двигателя осуществляйте следующим образом.

Модели 1,4 и 1,6 л кроме С16 NZ2

Модели С16 NZ2 1,8 и 2,0 л

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

это если ты с минералки на синтетику переходишь и обратно то нужно промыть обычной промывкой для двигателя. Если с одной синтетики на другую то вообще ничего не надо. чтоб Солярой мыли вообще никогда не слышал. В магазине щас полно всего. и для простой промывки и для глубокой очистки.

возьми мягкую промывку залей в старое масло поезди километров 150-200 в инструкции написано,слей. И залей новое масло, саляра уже прошлый век

Советов много, но мягкие промывки и 5минутки имеют несколько разное назначение. В данном случае нужна 5минутка, жижа объемом 4 литра от Лукойла 320 руб или газпром 270 руб, слили свою жижу, залили эту, на холостых поработает 5 мин, сливаем, в аптеке покупаем заранее шприц жане 200мл примерно, большой, далее одеваем капельницу и церез сливное отверстие еще скачиваем 150 мл жижи от промывки. Далее меняем фильтр и заливаем новое масло. Мягкие промывки нужны что бы не промыть двигатель от старого масла, а промыть от отложений, с чем 5минутка не справится, такие жижи имеют объем 300-500мл и льются в старое масло, из расчета 150-500 км до замены, в зависимости от производителя. Цель промыть масляные каналы, улучшить работу гидриков.

я в основном езжу на одном и том же масле, когда долго не промываю пользуюсь мягкой промывкой так как оно дает эффект на раскаксовку колец тоже, 5 минутку использую при каждой замене масла, да в в случае перехода на другое масло лучше использовать В данном случае нужна 5минутка, жижа объемом 4 литра от Лукойла 320 руб или газпром 270 руб. я так на семере всегда делал

кстати при использовании промывки двигателя новое масло с самого начала начинает терять свои свойства потому что остатки промывки разрушают его )) Лучше просто почаще менять масло без всякой промывки.

И от остатков старогшо масла, новое масло не улучшается тоже. В идеале катать не более 7000 км и менять бес промывок. А у кого денег куры не клюют может и маслом промывать тем на котором будет ездить 1000-2000 км)) Сам промывал авто один раз за 20 лет. А сейчас новое там нет смысла. Есть отличный ролик, где меняют масло на мазде с промывкой, которую делают 4 раза, очень интересный)

Раз в 5 лет можно залить дорогую жижу которая все до блеста отмоет, промыть ее потом дешевым маслом и залить дорогое. Чаще смысла нет.

сколько народу столько и мнений кто как говорит спорить можно без конечно! я когда сейчас недавно менял масло, то промывал мягкой промывкой “моторесурс” производитель гарантирует что если даже немного промывки останется в системе она имеет летучее вещества и спорится в течение 100км.

Спорить не стоит, лучше делиться своим опытом и все. Каждый сделает для себя выводы исходя из потребностей и целей.

В том году у меня потек радиатор и я, по причине свой неопытности, засыпал в него горчицу. И, по причине отсутствия лишних финансов для покупки нового радиатора, промыл все это дело тут и тут и засыпал герметик…

Зимой я сильно мерз в машине, но спасла промывка печки

(запись не делал). А тут, совсем недавно, когда распредвал менял, купил основной радиатор и радиатор кондиционера и решил основательно промыть систему…

Я уже видел последствия своих тогдашних действий когда редуктор разбирал…

Купил лимонной кислоты 200 грамм и одну бутылку промывки, и еще половина бутылки у меня была с первого раза…

Перелил разведенные 100 грамм лимонки в маленьком количестве воды в уже залитую ранее воду и поехал по делам…

Спустя минут 30 поставил машину во дворе и слил воду. На самом деле муть, которая вылилась, водой назвать трудно…

Снова залил дистиллированной воды, добавил лимонной кислоты и запустил двигатель, включив еще и печку на обогрев. Пока двигатель работал, я нашёл новую дырку в радиаторе

Именно из-за нее у меня периодически шел пар из под капота…

Подождал еще минут 30 и снова слил муть…

На этом лимонная кислота закончилась и в ход пошла промывка…

Ею, почти как по инструкции, я промысле еще три раза

И с каждым разом результат меня радовал все больше, а в радиаторе открывались все новые и новые дыры

На последней промывке в расширительном бачке воды уже не оставалось, хотя я заливал полную систему…

Поняв, что смысла снова заливать воду уже нет, я решил с утра поставить новый радиатор и залить чистой дистиллированной воды

(и пусть меня сейчас закидают камнями, но другого варианта у меня не было)…

Снял старый радиатор, распаковал новый и установил его на законное место…

Залил новую порцию воды, запустил двигатель и стал снова ждать. Пока ждал, позвонил брат, и попросил подъехать. Спустя, примерно, час я вернулся и слил снова муть…

Опять залил воды, проверил на протечки систему по наличию лишних луж и поехал на работу, предусмотрительно прихватив кастрюлю

Не доезжая до работы на пол пути снова слил воду

Приехав на работу, подождал какое-то время, чтоб двигатель остыл и снова слил воду

Я решил, все же не спешить с заливкой антифриза, который я катаю с февраля, и снова залил воду

Вечером во дворе снова слил воду (это получился 9 слив), предварительно заглянув в бачок. Предстала такая картина…

Дополнительно я решил помыть и сам бачок снаружи и внутри. По этому снял его и понес домой, где замочил бачок в воде со всеми возможными моющими средствами и стал ждать…

Крышку и бачок потер щеткой, а внутри отмыть до идеала не получилось…

С утра все установил на место и залил новый антифриз. Канистры антифриза почему-то не хватило, по этому докупил еще один литр. Теперь буду следить за уровнем и протечками. Вдруг еще где-то что-то начнёт вытекать…

В общей сложности я сделал ДЕВЯТЬ промывок

:
две
с лимонной кислотой,
три
со средством и
четыре
чистой водой.

ЗАРАНЕЕ ПРОШУ НЕ ГОВОРИТЬ ЧТО ВОДА ЖЕЛТАЯ. НА ФОТО ЭТО СМОТРИТСЯ ИМЕННО ТАК! НО В РЕАЛЬНОСТИ ВСЕ НАМНОГО СВЕТЛЕЕ!

Как поменять антифриз на Дэу Нексия

Система охлаждения – важный элемент, который не только защищает двигатель от перегрева, но и обеспечивает ему быстрый прогрев в холодное время. Своевременная замена охлаждающей жидкости позволяет дольше эксплуатировать транспортное средство без поломок.

У Дэу Нексия популярными являются двигатели на 16 и 8 клапанов, которые хоть и отличаются конструктивно, но замена выполняется примерно одинаково.

Поскольку система отопления на машинах рассматриваемой марки никогда не отличалась большой мощностью, многие владельцы прилагают дополнительные усилия для утепления своего автомобиля. Одним из способов увеличения мощности отопителя является установка дополнительной помпы. Как правило, устанавливают помпу от ГАЗели.

Последовательность установки дополнительной помпы

Порядок установки устройства:

Прежде всего следует чётко представлять себе, что именно предстоит сделать, а затем нарисовать схему монтажа дополнительной помпы.

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:

Слив охлаждающей жидкости

В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Нексии не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.

Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:

Таким образом сольется максимальное количество старого тосола, после чего можно приступать к следующему этапу.

Промывка системы охлаждения

После того как жидкость с Дэу Нексия была слита оцените ее состояние, если слитый антифриз нормального цвета, значит можно приступать к заливу нового. А если там присутствуют отложения или взвеси, то оптимальным решением будет промывка системы:

Заливка без воздушных пробок

Для того чтобы начать заливать новый антифриз нужно проверить закрытый кран на радиаторе, подсоединить патрубок к расширительному бачку. Можно поставить защиту двигателя на место.

Протечки и проблемы

Белый дым из глушителя или из-под капота, горячий воздух из печки вместо холодного, перегревы двигателя, сладковатый запах в салоне – все это указывает на то, что в вашей Дэу Нексия уходит тосол или антифриз.

Количество хладагента в резервуаре постоянно уменьшается даже если все системы исправны. Переживать стоит в случае, когда процесс гораздо быстрее обычного. На это бывает несколько причин:

Поврежден расширительный бачок или пробка. Визуально проверяйте резервуар и крышку на наличие трещин, потертостей или сколов, чтобы своевременно заметить проблему и заменить их.
Подтекают трубки радиатора. Происходит это либо в местах соединения, либо по причине повреждения. Ослабленный крепеж приводит к тому, что из трубок начинает утекать антифриз. Оставьте машину на сутки, подложив под нее кусок картона, и обязательно узнаете об проблеме.
Неисправный радиатор отопителя печки. Маслянистая лужа под передним пассажирским сидением и запотевание переднего стекла может сигнализировать о проблеме с радиатором.

Гораздо хуже, если:

Жидкость попадет в двигатель. Белый налет на свечах зажигания скажет о проблеме, которую не надо пытаться решить самостоятельно, а лучше сразу обратиться в сервис.
Произойдет протечка в масло. Диагностировать ситуацию можно по белому дыму из выхлопной трубы и налету на масляном щупе.

Проблемы могут наблюдаться и в самой охладительной системе:

Долгий выход на рабочую температуру, перегрев или повышенная температура свидетельствуют о неисправности термостата, заменять который нужно в сборе.
Иногда из строя выходит вентилятор, либо его датчик включения.
Проблемы с помпой обычно вызваны из-за подшипника или сгоревшей обмотки (если она электрическая).

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Антифриз, который заливают в Нексию на заводе, может отличаться по году выпуска и месту сборки. Но чаще всего Дэу используют Aga Z65 и Z42. В качестве аналога можно взять любой антифриз на основе этиленгликоля (для определения ищите маркировку G12 или G12+, G12++, G13). Разумеется, добавлять ОЖ нужно той же марки, что и в автомобиле (не ориентируйтесь на цвет, добавки разных производителей могут быть абсолютно не совместимыми).

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001, но существуют:

Если хотите использовать концентрат, то разбавлять нужно исключительно с водой в пропорциях либо 50 на 50, либо 30 на 70 в зависимости от климата. Силикатные антифризы также можно использовать на Дэу Нексия, но срок их службы не должен превышать больше двух лет.

Выбираем антифриз для Дэу Нексия

Для полной замены антифриза

на Дэу Нексия можно применять любой антифриз на основе этиленгликоля, о чем скажет маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12, G12, G13). Для долива лучше использовать именно тот антифриз, который был залит, причём ориентироваться по цвету жидкости не стоит — каждый производитель добавляет свои присадки и они могут быть не совместимыми с присадками другого производителя:
Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот Обладатели российского джипа UAZ Patriot отлично знакомы с ремонтом своими руками. Данный автомобиль только условно относится к современным машинам, однако одновременно с этим, это является его бесспорным достоинством, ввиду обычный конструкции. По этой причине обладатели конечно производить с «Патриотом&…

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Daewoo Nexia, выпускавшийся с 2008 по 2014 год. Распечатать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2008	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy
2009	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	для всех	G12+	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!
При покупке необходимо знать оттенок —
Цвет
и
Тип
антифриза, допустимый для года выпуска вашей Nexia. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например
Для Daewoo Nexia (1 поколение) 2008 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Важно знать
У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом. Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы). Смешивать жидкость разных производителей —
можно
, если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11
G11 нельзя смешивать с G12
G11 можно смешивать G12+
G11 можно смешивать G12++
G11 можно смешивать G13
G12 можно смешивать с аналогами G12
G12 нельзя смешивать с G11
G12 можно смешивать с G12+
G12 нельзя смешивать с G12++
G12 нельзя смешивать с G13
G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
Не допускается смешивание антифриза с тосолом
(охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой
По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству
Тосол — торговое название традиционного типа (TL)
охлаждающей жидкости старого образца
Дополнительно

Системы охлаждения для применяемых в автомобиле двигателей SOCH и DOCH практически идентичны друг другу. Каждая охлаждающая система представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует в качестве охлаждающей жидкости использовать состав на основе этиленгликоля, в народе называемым антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависимости от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Дэу Нексия рабочая температура колеблится 90-100 градусов цельсия, которая автоматически сохраняется на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видеоматериал расскажет, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле

Технология промывки радиатора.

Ржавчина и грязь формируются не только в двигателе: ваша система охлаждения тоже может пасть жертвой этого. Поэтому регулярная промывка радиатора – это жизненно важный элемент, который владельцы автомобилей часто упускают из виду. Система охлаждения двигателя защищает машину от перегрева, вызываемого его работой, и заставляет сам двигатель работать в пределах температурных норм. Очищение системы охлаждения от ржавчины и накопившейся грязи поможет вашему двигателю работать на пике своих возможностей.

К счастью, промывать радиатор так же часто, как менять масло не нужно (достаточно делать это каждые 2 года). Это нетрудная работа. Просто следуйте инструкциям!

Довольно часто от владельцев этого автомобиля поступают жалобы на плохую работу системы отопления салона. При этом отмечается, что чем меньший срок эксплуатации имеет машина, тем лучше работает отопитель. Когда Нексия уже проехала приличное число километров, обогрев её салона всё больше ухудшается, и если не уделять внимание печке, в один прекрасный момент она попросту перестанет функционировать, и полностью заблокирует автомобиль, поскольку об её эксплуатации в мороз без нормального отопления не может быть и речи.

Восстановить работоспособность печки Нексии можно самостоятельно, поскольку основные неполадки, которые служат причиной её некорректной работы, не являются слишком значимым поводом для обращения в сервисный центр. Зачастую причиной плохой работы отопителя Дэу Нексия является его забитый радиатор. Чтобы устранить эту проблему, достаточно просто промыть радиатор печки, причём выполнить эту процедуру можно не снимая его с автомобиля.

Радиатор отопителя, установленный в автомобиле Daewoo Nexia

Почему радиатор теплообменника забивается различной грязью?

На современные транспортные средства в системе отопления салона устанавливается алюминиевый либо медно-латунный радиатор печки. По своим характеристикам оба устройства примерно одинаковы, а в процессе их эксплуатации внутренние стенки каналов радиатора покрываются различными отложениями. Способствуют этому процессу следующие факторы:

Проникновение в систему мусора с улицы (тополиный пух, листья, песок и т. д.).
Охлаждающая жидкость низкого качества.
Доливка отличающейся своим составом охлаждающей жидкости в систему.

К чему приводит игнорирование чистки радиатора отопителя Дэу Нексия?

Помимо того, что салон автомобиля не будет отапливаться тёплым воздухом, а стёкла покроются испариной и замёрзнут, отсутствие проходимости магистралей теплообменника печки вызывает:

износ клапана на расширительном бачке;
перегрев силового агрегата;
разгерметизацию системы, вследствие порыва шлангов из-за высокого давления в ней.

Самым эффективным и простым способом устранения проблемы является промывка радиатора печки, которая позволяет полностью восстановить все функции теплообменника без его замены.

Поломка радиатора печки автомобиля Daewoo Nexia

Какими средствами можно эффективно промыть радиатор печки?

Большинство автовладельцев интересует, каким именно моющим составом промыть теплообменник отопителя, чтобы максимально освободить его каналы от различных отложений и загрязнений. Естественно, что обыкновенная вода для этого не подойдёт. Принцип очистки радиатора печки как раз основан на заполнении его каналов жидким веществом, которое может разрушить и очистить образовавшиеся на стенках магистралей отложения из накипи и коррозии. К таким средствам относятся:

промывочные составы для очистки охлаждающей системы;
бытовые средства от накипи;
лимонная кислота, уксус;
раствор соды или молочная сыворотка;
газированные напитки типа Coca-Cola.

Необходимо заметить, что, начиная процесс самостоятельной промывки печки Нексии, необходимо обязательно принимать во внимание свойства материала теплообменника. Растворы щелочи категорически не подходят для промывки алюминиевых радиаторов, поскольку вызывают мгновенную реакцию окисления металла, значительно ухудшая ситуацию. Аналогичная реакция произойдёт, если в теплообменник, сделанный из меди залить кислотный раствор.

Одним из эффективных средств для промывки радиатора печки Daewoo Nexia является раствор лимонной кислоты в горячей воде

Как почистить теплообменник, не снимая печку с машины?

Вначале необходимо прогреть мотор Нексии, после чего освободить его систему охлаждения от тосола, слив его. Далее необходимо подобраться к отопителю и снять с его радиатора оба патрубка (входящий и выходящий), а вместо них необходимо одеть на раструбы теплообменника специальные шланги, через которые будет залит и слит моющий раствор.

Нужно освободить магистрали теплообменника от не осевшей на их стенках грязи. Для этого через радиатор необходимо пропустить обыкновенную воду в количестве 20–30 л, заливая её через один из шлангов. Только после такой промывки необходимо приступать к процедуре очистки каналов радиатора от осевших на них различных отложений и накипи. Для этого выбранный моющий раствор необходимо заливать через шланг, который подсоединён вместо входящего патрубка, при этом второй шланг нужно немного приподнять, чтобы стабилизировать давление. Как только теплообменник заполнится полностью промывочным составом, оба шланга необходимо перекрыть, и оставить в таком состоянии минимум на 2–3 часа. Далее промывочную жидкость нужно будет слить, а радиатор опять промыть водой. Процедуру очистки можно проводить несколько раз подряд.

После очистки теплообменника печки необходимо подсоединить к нему патрубки, далее заполнить систему охлаждения силового агрегата рабочей жидкостью (желательно новой), и протестировать отопитель. В случае, когда промывка теплообменника не помогла восстановить работоспособность печки, придётся его заменить.

Промывка системы охлаждения и замена антифриза. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 1996 года на DRIVE2

Потеплело, уже на улице +30 решил привести в порядок систему охлаждения, опять таки когда менялся антифриз я не знал.План был такой — помыть радиатор, поменять антифриз и заодно перед заменой промыть систему.Антифриз был еще закуплен зимой прошлого года, но никак руки не доходили…тем более в гараже дубарь.Вообще что получается:Антифриз — Антифризы FELIX 10 л.Промывка для системы охлаждения — Motul 350 мл.Дистиллированная вода — 5*1.5л.Насос)))

Как все я это дело делал.Залил промывку, завел машину, включил печку, оставил на 15-20 минут.

После, в заранее подготовленную емкость, открыл в правой части радиатора вентиль, и начал сливать жидкость.когда уже почти все слилось, в расширительный бачок для антифриза вставил насос (обычный для накачки шин), и тряпкой накрыл чтоб не выдувало с бачка а накачивало в систему.Еще немного вылелось старого антифриза.Потом закрыл вентиль, залил 5 л.дистиллированной воды, открутил патрубки которые идут на охлаждения дроссельной заслонки, чтоб выдуло воздух. Завел машину, проработало минут 10-15, заглушил.Опять слил содержимое системы, вода была чистенькая, что мне очень понравилось, видимо предыдущих хозяин следил за системой охлаждения.Затем залил новый антифриз, опять сдул воздукх с системы

откуртив патрубки охлаждения дроссельного узла.Проверил на наличие утечек в системе, вродибы все нормуль.Затем помыл радиатор аппаратом высокого давлением, грязищи было уггг.Вообщем даволен проделаной работой.

Цена вопроса: 420 грн Пробег: 181500 км

Чистка системы охлаждения и прочее — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Дело такое, в системе охлаждения плавает вода с мусором из остатков герметика. Но после нескольких перегревов и закипаний много мусора ушло, ведь приходилось доливать воды, взамен той, что вылилась через предохранительный клапан. А выливается жидкость с мусором через закрытую крышку очень хорошо: вот можно это видеть на опоре.

Пора почистить систему охлаждения, особенно после того, как я своими глазами видел, когда делали ТО газовому редуктору, что же именно сейчас плавает там в системе охлаждения, хотя в прошлом году не раз промывали. А ещё скоро пора менять помпу. Пусть с новой помпой будет новый антифриз, а не вода с мусором.

История эта долгая и началась она ещё тогда, когда обнаружилось, что радиатор подтекает.Исследовав проблему, я выяснил, что подтекает из недозакрытого краника. Краник в этом радиаторе расположен в таком неудобном месте, что и не удивительно, что он не полностью закрыт. Для манипуляций с краником лучше иметь пальцы пианиста и два сустава в кисти.

Краник я закрутил, подтекать перестало. Но на днях я заехал на подъёмник, глянуть не поломалось ли чего в подвеске. Ничего не поломалось, разве что у задних амортизаторов сайлентблоки такие, что пора задуматься о их замене. Но, по-моему, на каябу их нет оригинальных и надо что-то подбирать. Однако, внимание привлекло другое место. Что-то где-то протекает, по цвету похоже на воду с антифризом и мусором. Был найден виновник — S-образный патрубок печки, который сразу был заказан, а я отправился ездить по своим делам. Тем временем течь усиливалась. Утром расширительный бачёк был пуст, и чтобы доехать на замену патрубка пришлось долить воды. Но ведь это я знал, что есть проблемы и поэтому утром заглянул в расширительный бачёк. А если бы не знал? Никто мне не подсказывает, сколько в расширительном бачке жидкости, может её там уже критически мало, а я не знаю. Недавно я наткнулся на вот такую реализацию измерителя уровня жидкости в расширительном бачке. Но, к сожалению, при всех её достоинствах, эта реализация не переносима, её не может повторить любой обыватель, типа меня. Поэтому мне пока суждено заглядывать в расширительный бачёк своими глазами. Вот я и заглянул, долил воды и поехал менять патрубок печки. Но тут мою голову посетила идея: а не залить ли мне лимонной кислоты в систему охлаждения. Пока я ехал, мысль эта укрепилась и я остановился у магазина, где купил 100 грамм лимонки. В расширительном бачке на стенках коричневый налёт, думаю, что и в остальных кишках системы охлаждения то же самое. Пусть лимонная кислота его разъедает. Я знаю, что многие люди не одобряют лимонную кислоту, как чистящее средство системы охлаждения, но я так хотел попробовать. И я попробовал. Насыпал в полупустой бачёк порошок лимонки и долил воды. Завёл, на холостых поработало минут пять и я поехал менять патрубок печки. Проехал я до места замены с кислотой в системе охлаждения ещё где-то километр, а там ещё минут 10-15 двигатель поработал на холостых. Причём я заглядывал под машину и течи не было. А когда подняли машину на подъёмник, при выключенном двигателе, течь вот она. Патрубок печки уже нас ждёт и тут же был заменён. Маленькая трещинка, отмеченная красной стрелкой, а такие проблемы. Залили воды, обычной из-под крана. Я приехал на работу, заглянул в расширительный бачёк: уровень на месте, вода чистая. А на следующий день в расширительном бачке было уже вот это. Тут наступили выходные, я отрезал от канистры боковину, получил хорошую ванночку, и слил жидкость с радиатора. (Ну конечно, я ведь теперь знаю, где этот краник!)После этого я доливал воды в расширительный бачёк до тех пор, пока из радиатора не начала течь чистая вода. Пришлось вылить 3 канистры-ванночки пока вода не поменяла цвет на прозрачный. После этого я закрутил краник и налил воды в расширительный бачёк. Завёл двигатель, долил ещё воды. Минуту двигатель поработал и я опять открутил краник снова. Всё слил и доливал в расширительный бачёк воды до тех пор пока опять из радиатора не начала бежать чистая вода. Я понимаю, что чистая вода, вытекающая из радиатора — это обман. И поэтому я прикупил прозрачной жидкости. Краник закрутил и её залил к чистой воде, что плавает сейчас в расширительном бачке.

Залил и поехал куда глаза глядят. Проехал километр и назад. После двух километров пробега из радиатора вытекло это. По той же схеме доливал воды в расширительный бачёк пока из радиатора не начала течь чистая. Тогда я закрутил кран, вылил в расширительный бачёк канистру дистиллированной воды, завёл двигатель, долил до нужного уровня. В результате получилось это. На вот этом я проехал достаточно километров, не меньше семидесяти, чтобы жидкость хорошо перемешалась. И она перемешалась. Я всё это опять слил, и заливал воду до тех пор пока из радиатора не начала течь прозрачная. Тут я опять закрутил краник, долил воды в бачёк до уровня и завёл двигатель. Мне показалось унылым занятием просто завести двигатель и ждать, я вернулся к расширительному бачку, открутил крышку и потянул тросик акселератора, наблюдая как ведёт себя жидкость в расширительном бачке. Каково было моё удивление, когда там пошла пена. Видимо, хорошее средство — эта жидкость от ликви молли. Ведь основную её часть я давно слил. Благодаря IGOR311 я знаю, что есть ещё более сильнодействующая жидкость у ликви молли, но она слишком концентрированная для меня. И я не верю, что она сможет ждать меня год, если я её открою и использую сейчас только треть. Впрочем, концентрат я буду испытывать в следующий раз, пока я и обычной жидкостью доволен. Сейчас опять слил всё до тех пор, пока из радиатора не начала течь чистая вода. Залил в итоге литр красного антифриза и разбавил до нужного уровня дистиллированной водой. Так и планирую ездить до замены помпы.

Вот ещё про краник, он настолько в неудачном месте расположен, что пока я сливал\заливал воду, у меня вся проводка, которая возле краника мокрая оказалась. Ужас и кошмар. Такие дела.

Update 22/08/2015Вот что у нас сейчас плавает в расширительном бачке.Текущий пробег: 150316 км.

Update 21/09/2015Итак, текущий пробег сейчас 153000 км. Вот что плавает в бачке после ночной стоянки и то же самое, если проехать 3 км.Последний раз старая жидкость сливалась, а дистиллированная вода с небольшим количеством антифриза заливалась в систему охлаждения 1481 км назад при замене помпы.

Update 25/09/2015Продолжаем жечь дальше. Для борьбы с подтёком из печки снимали радиатор печки. Естественно всё сливали. Конечно же заливать то, что было (а оно было более-менее чистое, как на прошлом фото) назад не стали. Залили дистиллированной воды, без антифриза вообще. Тестируем. Пробег замены 153602 км.

Update 23/10/2015Итак, с момента последней замены прошло уже 3160 км. Вот как выглядит вода из системы охлаждения после езды.Как можно увидеть, она не мутная, если только чуть-чуть красноватая. Я всё ещё думаю, что в каналах блока всё ещё есть что чистить, но так легко это не достать, если вода за три тысячи километров пробега не мутнеет. Как появится время пора бы уже её слить, октябрь заканчивается ведь, зима скоро.

Update 04/11/2015Вот и закончилась эра воды в системе охлаждения. Вот что слил и что залил.Текущий пробег: 157288 км. Эксперименты с чисткой продолжим теперь в новом сезоне, если конечно машина будет ещё жива.

Промывка системы охлаждения — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Всем привет)На днях осуществил свою мечту! Промыл систему!)) Напросился на работе заехать в гараж с утра и промыть все по человечески))Я брал лимонки пакетов 16 и поделил это все на 2 захода…Промывал водичкой с батареи) она теплая и лимонка в ней отлично растворялась)

Сперва слил всю эту ужасную жижу

Вот такой ужас был в бачке

Приподнял заднюю левую сторону и пошел выкручивать сливной краник .))Лучше перед всем этим конечно снять пластиковую защиту… Без нее будет намного удобнее сливать жижу)).

И так слил я этот ужас… Залил воды с лимонкой, запустил мотор и оставил где то на час… При этом гоняя всю эту муть оборотами. И также 2 раза… Затем все промыл обычной водой, уже без лимонки .

Купил вот такую штуку, сделал все по инструкции. А там было написано следующее —Дать остыть, слить жижу, залить это чудо средство и залить водой до отметки минимум. Дать поработать 30 минут, а после этого промыть водой. Так и сделал. Промывать пришлось 2 раза после этого средства, потому как при подаче оборотов, вода сильно пенилась)).

После всех этих промывок — хоть бачок стал намного чище

Итог — печка дует в 100 раз лучше. В тачке тепло. Но по уму все сделать времени не хватило( нужно снимать печной радиатор и прогонять его. и будет ещё лучше). Думаю летом займусь.

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Дэу Нексия 8 клапанов
Дэу Нексия 16 клапанов

Слив охлаждающей жидкости

Производить операцию по замене лучше всего на эстакаде, либо в гараже с ямой. Мотор желательно заранее прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся клапан термостата. Для лучшего эффекта необходимо поставить левую часть кузова на домкрат где-то в районе переднего колеса.

Промывка системы охлаждения

Закройте вентиль на сливном отверстии радиатора.
Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду (или специальное средство при наличии). Наполняйте до уровня нижней отметки на резервуаре (на все уйдет примерно 6-7 литров). Обычной водой из-под крана промывать нельзя ни в коем случае!

При необходимости, если система была очень грязной, можно снять и промыть расширительный бачек. Или попробовать прочистить на месте при помощи, например, длинной отвертки и намотанной на нее тряпки.

Заливка без воздушных пробок

Первые несколько поездок после замены жидкости, стоит открывать капот вашей Daewoo Nexia и проверять уровень, так как он может падать. Это нормально, что уходит антифриз, так как выходят воздушные пробки, а их место заполняется жидкостью.

Схемы Daewoo Nexia N100-N150: системы оборудования

Авто схемы Набор схем систем оборудования автомобиля Дэу Нексия 1994-2008+ годов производства.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

До замены желательно сверится с инструкцией по эксплуатации о количестве антифриза конкретно в вашей модели. Однако учитывайте, что полностью слить тосол из системы Дэу Нексия не получится, так как в двигатели существует много полостей.

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001, но существуют:

красный CoolElf Auto Supra;
красный Hepu G12;
оранжевый Texaco DexCool;
сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix;
розовый GM Longlife;
желтый Volvo Coolant VCS.

Таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная / рекомендуемая жидкость
Дэу Нексия 8 клапанов / Daewoo Nexia 8кл	бензин 1.5	7.0	Aga Z65; Aga Z42; Liqui Moly KFS 2001; антифриз на основе этиленгликоля, стандарт G11
Дэу Нексия 16 клапанов / Daewoo Nexia 16кл	бензин 1.6	7.0

Когда необходимо менять охлаждающую жидкость

О необходимости замены ОЖ скажет:

выработка рекомендованного срока эксплуатации антифриза;
изменение цвета (от зеленого к ржавому или желтому), помутнение, блеклость;
наличие в нем пены на поверхности или накипи;
перегрев двигателя (но в это может быть и другая причина);
если на вашей Нексия плохо работает или не греет печка;
осадка, хлопья на дне расширительного бачка;
антифриз потерял свойства и начал замерзать при тех температурах, при которых не должен.

Новый тосол так же заливают при выполнении некоторых видов ремонта, где при этом требуется слив жидкости.

Проверка уровня

В случае если хладагент был перелит за максимум во время замены, то лучше всего использовать медицинский шприц или специальную грушу, чтобы довести уровень до нормального. В ином случае во время поездки могут начаться проблемы с избыточным давлением в системе.

Снижение уровня антифриза – это тоже плохой знак, поэтому необходимо по возможности доливать его, чтобы держать уровень постоянным. Если же марка ОЖ уже не известна, то не стоит ориентироваться на цвет, а проще и надежнее заменить ее полностью.

Как часто нужно менять ОЖ?

Учитывайте, что ресурс антифриза напрямую зависит от его особенностей. А также от условий использования, в частности, от состояния системы охлаждения и региона, в котором автомобиль эксплуатируется.

Признаки необходимости срочной замены

О необходимости срочной смены антифриза в Дэу Нексия могут сообщить такие симптомы:

Слабая работа печки. Особенно явно это проявляется при низких отрицательных температурах. Если охлаждающая жидкость теряет свои свойства, она не сможет эффективно циркулировать по системе и забирать тепло у мотора. Соответственно, и отдавать это тепло в салон автомобиля.
Регулярный перегрев мотора. Антифриз не может должным образом охлаждать силовой агрегат, в результате чего последний перегревается.
Образование пены на поверхности хладагента. Если вы заметили, что ОЖ в расширительном бачке вспенилась, то это говорит о потере ее свойств. В будущем эта проблема приведет к перегреву силового агрегата.
На дне расширительного резервуара в моторном отсеке появился осадок. Его обычно можно увидеть невооруженным взглядом. Появление осадка также говорит о потере свойств хладагента. В запущенных случаях вся жидкость в системе может быть в виде большого комка. На практике это часто происходит с наступлением холодов. Осадок может образоваться и в радиаторе, а также в магистралях охладительной системы. Но увидеть его вы сможете только непосредственно в бачке. При наличии отложений антифриз в Дэу Нексия подлежит замене. Потребуется произвести очистку расширительного бачка, радиаторного устройства и шлангов. Чтобы новая жидкость не смешалась с осадком.

Рекомендуем: Диски на ВАЗ 2107: размеры и параметры литых и кованых дисков на ВАЗ 2107

Протечки и проблемы

Поврежден расширительный бачок или пробка. Визуально проверяйте резервуар и крышку на наличие трещин, потертостей или сколов, чтобы своевременно заметить проблему и заменить их.
Подтекают трубки радиатора. Происходит это либо в местах соединения, либо по причине повреждения. Ослабленный крепеж приводит к тому, что из трубок начинает утекать антифриз. Оставьте машину на сутки, подложив под нее кусок картона, и обязательно узнаете об проблеме.
Неисправный радиатор отопителя печки. Маслянистая лужа под передним пассажирским сидением и запотевание переднего стекла может сигнализировать о проблеме с радиатором.

Читайте также: