Диагностика клапанов двигателя своими руками
Обновлено: 04.07.2024
Диагностика двигателя автомобиля это очень обширная тема, которую вряд ли можно рассмотреть в одной статье. Однако мы попробуем это сделать, акцентировав основное внимание на самые важные моменты этого вопроса.
Диагностировать двигатель автомобиля, можно как самому, так и в автосервисе, все зависит от того, какой у Вас автомобиль, отечественный ВАЗ 2101 или современная иномарка.
Для диагностики двигателя старых автомобилей, соответственно используются уже устаревшие дедовские методы, хотя их можно еще использовать и для диагностики двигателей современных авто.
Мы не будем подробно их описывать, но упомянуть о них стоит.
- замер компрессии с помощью компрессометра;
- определение неисправности на слух (для настоящих асов);
- выявление не рабочего цилиндра с помощью обычного бумажного листа (лист подносится к выхлопной трубе при заведенном двигателе, и по характеру его отклонения определяется, есть ли не рабочий цилиндр или нет);
- баланс мощности, это когда последовательно отключаются любым доступным способом, цилиндры двигателя и по тому, на сколько падает мощность двигателя, определить, какой цилиндр работает не на всю мощность.
Существуют много и других методов диагностики двигателя не современных авто, но уже существуют и более современные методы, которые можно использовать, как на старых автомобилях, так и на современных.
Зачем нужна диагностика двигателя автомобиля
Автомобильный двигатель устроен достаточно сложно, поэтому его надежная работа возможна только в случае качественного ухода и обслуживания. Убедиться в исправности всех узлов и агрегатов мотора можно только с помощью его диагностики, которую проводят в несколько этапов. Также это нужно делать в целях профилактики через определенные интервалы, отсчитываемые либо календарно, либо пробегом машины.
Психология большинства людей такова, что обращаются они за медицинским обследованием только в случае серьезных проблем. Очень часто случается, что для результативного лечения заболевания уже слишком поздно. На мелкие недомогания – покалывание, легкую боль – стараются не обращать внимания и ждут, пока само пройдет. Однако такие симптомы могут быть свидетельством серьезных процессов, происходящих в организме. И только полное обследование может дать развернутую картину состояния здоровья человека.
Аналогично и силовой агрегат авто постепенно изнашивается, только сообщить об этом своему хозяину не может. Современные машины снабжены развитыми устройствами самодиагностики. Вся информация о состоянии автомобиля доступна на дисплее бортового компьютера. Однако такими системами комплектуются в основном дорогостоящие автомобили. Также пользователю выводится далеко не вся собираемая самодиагностикой информация. Основная масса владельцев бюджетных автомобилей вынуждены проводить диагностику мотора самостоятельно. Состоит она из ряда этапов, каждый из которых важен для оценки ситуации.
Рекомендуем
Когда и как часто следует проводить диагностику двигателя
Не стоит недооценивать влияние мелких неисправностей на работу двигателя – уже на этапе их появления надо принимать меры. Если не обращать на них внимание, то очень скоро придется столкнуться с ремонтом силового агрегата. Ремонт этого узла – дорогое удовольствие. Перечислим признаки, при которых обязательно нужно провести диагностику мотора:
- Существенно вырос расход топлива. Тип топлива не имеет значения.
- Приходится часто и много доливать масло.
- Весомый повод для тревоги – падение мощности автомобиля.
- Возникают трудности с переключением передач, включение происходит рывками.
- Появление необычных звуков при старте двигателя.
Благодаря диагностике можно узнать, какой объем ремонта мотора предстоит и какова будет его стоимость. Для дизельных автомобилей необходимо диагностировать работу двигателя раз в полгода. Кроме того, нужно проводить специальную подготовку машины к зимнему и летнему сезонам. Профессиональные автомеханики советуют делать диагностику ДВС не только при подозрении на неисправности, но и регулярно в целях профилактики. Часто таким методом удается предупредить серьезные поломки силового агрегата.
Анализируем вид выхлопа
Следующий шагом в том, как проверить работу двигателя, является анализ того, какой дым выходит из выхлопной трубы. Так, если во время запуска показался обильный белый дым, а затем полностью исчез, то вероятнее всего, это был обычный конденсат, а значит беспокоиться не стоит. Но, если дым не перестает валить из выхлопной трубы, то это означает, что нужно провести экспресс-диагностику по его запаху и цвету. Так, белый дым либо дым с небольшим сизым оттенком, который быстро рассеивается и имеет сладковатый запах, означает наличие в цилиндрах двигателя автомобиля тосола. Сизый или синий дым, зависающий на некоторое время в воздухе серой или легкой сиреневой дымкой, предполагает попадание масла в камеру сгорания. Здесь нужно учитывать, что устранение данных неисправностей может очень дорого обойтись, поэтому лучше не рисковать.
Основные этапы диагностики двигателя автомобиля
Диагностика мотора – процесс, включающий не один этап. Однако пренебрегать каждым из шагов не стоит, поскольку все они очень важны для понимания ситуации. Перечислим эти этапы:
-
Проверить наличие следов рабочих жидкостей.
Одной из самых часто встречающихся проблем является утечка рабочих составов. Работа ДВС немыслима без машинного масла. Именно поэтому на этом этапе в первую очередь обращают внимание на следы масла на моторе. Наличие масляных подтеков на двигателе свидетельствует о его негерметичности. Определив масштаб и причины масляных пятен, производят необходимый ремонт.
Следующий этап – контроль уровня и качества моторного масла. Если уровень недостаточный, то, вполне возможно, мотор имеет весомые проблемы. Иногда неисправность устраняется заменой уплотнителей, но случается и более серьезный ремонт.
Исправный силовой агрегат во время работы не издает лишних шумов. Если работа или запуск мотора сопровождается необычными звуками, то без помощи профессионалов уже не обойтись. Этап можно назвать слуховой диагностикой.
Посторонние звуки, издаваемые работающим двигателем, указывают на износ или повреждение его отдельных деталей.
Современные двигатели работают тихо, без лишних рывков и вибраций. Если ДВС вдруг начал вибрировать во время работы, вероятнее всего, проблема в одном из цилиндров. Некоторые более серьезные повреждения моторов тоже сопровождаются скачками вибрации. При возникновении таких симптомов необходимо прибегнуть к компьютерной диагностике агрегата.
Крепление двигателя играет огромную роль. Оно гасит вибрации агрегата, помогает синхронизировать его работу с коробкой передач. Следует поэтапно проверить надежность и целостность каждой подушки крепления мотора. Только исправные крепления могут обеспечить работу машины в номинальном режиме.
Надежная работа двигателя невозможна без правильного отвода выхлопных газов. При нарушении целостности системы выхлопа мотор не только теряет мощность, но и значительно повышается концентрация вредных веществ в выхлопных газах, так что этот этап важен еще и с точки зрения влияния на окружающую среду.
Быстрота пуска двигателя зависит от качества зарядки аккумуляторной батареи. Полнота и скорость зарядки батареи напрямую связаны с исправностью генератора. На этапе диагностики системы электропитания двигателя обязательно нужно проконтролировать степень натяжения и состояние ремня привода генератора. Также важно проверить систему зажигания.
Если диагностика показала наличие вышеперечисленных неисправностей, нужно провести углубленное изучение проблемы до выяснения первопричин. Одним из этапов такого обследования должна быть компьютерная диагностика, она особенно очень помогает в случае приобретения автомобиля. В результате такой процедуры можно сэкономить время и финансы на обслуживание машины.
Рекомендуем
Проверяем состояние жидкостей
Следующий этап того, как правильно проверить двигатель – это проинспектировать тосол и состояние масла. Проверять масло необходимо с помощью щупа, а тосол — открутив крышку бачка или радиатора. При этом масло должно быть прозрачным, нормальной, не слишком вязкой консистенции. В нем не должно находиться пузырьков воздуха или посторонних примесей, а на щупе не должно оставаться разводов или постороннего налета. Тосол должен быть также прозрачным, иметь характерный сладковатый запах. Нужно помнить, что наличие пузырьков в жидкости – это первый признак утечки. Осмотреть нужно и крышку маслозаливной горловины. Под ней или по краю горловины ни в коем случае не должно быть налета или пены. Плотный налет бело-желтого цвета является прямым признаком того, что в двигатель попала охлаждающая жидкость.
Методы проведения диагностики двигателя
Перечень применяемых инструментов и методик при диагностике силовых агрегатов весьма велик. Каждая методика состоит из строго последовательного набора этапов. Некоторые из них доступны для самостоятельного использования, другие же доступны только в профессиональных автомастерских. Перечислим основные способы диагностики двигателя.
1. Визуальная диагностика
Некоторые проблемы видны невооруженным глазом. Осмотрев двигатель, уже можно сделать определенные выводы о его состоянии.
Самые распространенные примеры:
- Пятна и подтеки масла указывают на износ прокладки, слабое крепление крышки клапанов, а также могут быть следствием более серьезных проблем.
- У бензиновых двигателей сильная вибрация, троение двигателя иногда свидетельствует о неисправности свечей зажигания. Свечи выкручивают и осматривают. Наличие нагара на свече позволяет с высокой долей вероятности определить виновника проблемы.
- Механические повреждения датчиков и обрыв их проводов можно обнаружить при визуальном осмотре подкапотного пространства автомобиля.
Таким образом, визуальный осмотр двигателя есть первейший и самый доступный этап его диагностики. Такой способ еще называют безразборной проверкой. Также работу двигателя проверяют на слух – не должно быть посторонних стуков, скрежета и других шумов. Если необычные звуки сопровождают работу ДВС, то это чревато как минимум регулировкой зазоров клапанов, а в особо запущенных случаях может вылиться в проведение капитального ремонта мотора.
2. Самодиагностика системы
Автомобили, выпускаемые в настоящее время, имеют развитые системы диагностики. Данные системы предоставляют данные обо всех ошибках блока электронного управления. Анализ этих сбоев позволяет определить состояние двигателя. Ошибки выводятся на экран бортовой компьютерной системы или зашифрованы с помощью последовательности миганий индикатора Check Engine.
Каждый производитель автомобилей по-своему организует доступ к системе самодиагностики двигателя. В одном случае нужно соединить между собой определенные контакты диагностического разьема OBDII и проехаться, в другом произвести повороты ключа зажигания в несколько этапов и нажатие педалей. Такая информация по конкретной модели автомобиля доступна на различных тематических форумах в сети Интернет.
3. Компьютерная диагностика
Этап компьютерной диагностики требует наличия специального сканера. Данный девайс опрашивает ЭБУ и считывает все ошибки двигателя, которые когда-либо были зафиксированы. Такие сканеры могут еще определить настоящий пробег машины, если скрутка километража произведена дилетантом. Опытные специалисты знают все нюансы фиксации пробега в каждом конкретном авто и проведут отмотку километров так, что обнаружить это не сможет уже никто.
Торговая сеть сегодня предлагает большой выбор сканеров. При ограниченном бюджете можно вполне найти недорогую модель. Она позволит выполнить хорошую диагностику двигателя. Но некоторые проблемы такие сканеры все же не могут обнаружить.
Более дорогие и качественные автосканеры снабжены функцией мотор-тестера. С помощью данной опции производится диагностика мотора в разных режимах работы, что позволяет выполнить более тонкий и всесторонний анализ.
На некоторых этапах диагностики применяются также автомобильные осциллографы. Эти приборы, например осциллограф Постоловского, позволяют проверить сигналы с различных датчиков и по их форме вскрыть возможные неисправности двигателя.
4. Диагностика с помощью специальных инструментов
Инструментальную диагностику двигателя можно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо наличие следующих приборов:
Статья о том, как осуществить диагностику мотора машины. Принципы, методы и тонкости процесса. В конце статьи — видео о самостоятельной компьютерной диагностике автомобиля. Статья о том, как осуществить диагностику мотора машины. Принципы, методы и тонкости процесса. В конце статьи — видео о самостоятельной компьютерной диагностике автомобиля.
Даже самый качественный автомобиль при самом бережном использовании рано или поздно начнет давать сбои. Регулярная проверка двигателя позволяет вовремя заметить неполадки и устранить их, пока незначительная поломка не привела к более серьезным последствиям.
Когда необходима диагностика двигателя
За работой систем лучше всего следить постоянно — для этого в продаже имеется специальное оборудование. Также машины следует регулярно подвергать профессиональной диагностике в мастерской или, когда достаточно знаний и умений, своими силами.
Срочная проверка мотора необходима, если:
-
двигатель медленно разогревается;
Диагностировать неполадки можно двумя способами — провести зрительный и слуховой осмотр или компьютерную диагностику. А лучше всего сочетать оба способа.
Что лучше: сделать самому или обратиться в салон
Конечно, профессиональный осмотр и ремонт всегда предпочтительнее, так как специалист справится с поставленными задачами гораздо лучше даже опытного автолюбителя.
И только небольшой процент мастерских имеют в своем штате настоящих профи, прошедших специальную подготовку, включающую в себя навыки компьютерной проверки автомобиля.
Поэтому следует с особой тщательностью подойти к выбору диагностического центра и, уверившись в его порядочности и профессионализме, регулярно отгонять машину на глубокую проверку всех систем.
А то, что предлагают лжеспециалисты, вполне под силу сделать любому автовладельцу, который имеет более-менее сносное представление о работе двигателя. Для этого достаточно обзавестись тем же оборудованием, которое имеется у любого горе-механика.
4 причины купить диагностическое оборудование
-
Вы сможете самостоятельно отслеживать состояние автомобиля и стабильность работы двигателя.
Компьютерная диагностика двигателя самостоятельно
Чтобы провести диагностику самостоятельно, не обязательно иметь набор профессионального оборудования. Достаточно обзавестись функциональным и недорогим устройством специального назначения.
Адаптер
Приспособление, которое имеет универсальный разъем для подключения к ОБД-2 и передающее данные на компьютер, планшет или смартфон. Чтобы система заработала, необходимо лишь подключить адаптер к ОБД-разъему в автомобиле и скачать на мобильное устройство нужную программу.
Адаптер выводит все данные о состоянии двигателя на смартфон (что очень удобно). На экран поступает как основная информация (код программы, номер блока, код ЭБУ и т.д.), так и рабочие параметры, начиная от температуры охлаждающей жидкости и заканчивая показаниями вольтметра, который автопроизводители упразднили, решив что рядовому автомобилисту такие данные ни к чему.
Выбирая адаптер, следует обратить внимание, какая программа на телефоне/пк ему требуется и насколько универсален этот аппарат. Многие из них имеют даже каналы АЦП, рассчитанные на профессионалов.
Бортовой компьютер
Современные автомобили оснащены штатными бортовыми компьютерами, которые позиционируются как диагностические. Но в основном это слабое подобие настоящих диагностических БК. Поэтому если хотите знать обо всем, что происходит под капотом, придется обзавестись узконаправленным прибором.
Достоинство БК в том, что с его помощью можно отслеживать параметры и изменения в процессе движения. Устройства разработаны таким образом, чтобы с ними удобно было работать, находясь за рулем.
Выбирая бортовой компьютер для автомобиля с карбюраторным двигателем, следует удостовериться, что он подойдет к авто этого типа. Лучше обратить внимание на продукцию отечественного производства, часто даже разработанные для новых иномарок БК можно устанавливать на карбюраторные автомобили старого образца. Также следует проверить, имеется ли в комплекте инструкция с расшифровкой кодовых сигналов.
Диагностический сканер
Именно с их помощью сомнительные профессионалы чаще всего проводят диагностику автомобилей. Небольшое профессиональное приспособление за среднюю цену скажет владельцу то же самое, что и механик на СТО, а может и больше.
Информация выводится на экран в закодированном виде, но к устройству прилагается инструкция с расшифровкой. Для полной уверенности, следует уточнить это перед покупкой.
Основная масса сканеров предназначается для иномарок нового образца, поэтому следует проверить, подойдет ли та или иная модель к отечественному автомобилю.
Подключение и использование всех перечисленных выше устройств не представляет каких-либо сложностей. Разве что бортовой компьютер желательно устанавливать в сервисном центре, если вы плохо разбираетесь во всех тонкостях.
Визуально-слуховая диагностика двигателей
Прибегнуть к компьютерной диагностике не всегда имеется возможность, а часто этого и не требуется. Заметить неполадку можно прислушавшись к своему железному другу или осмотрев его.
Карбюраторный двигатель
В карбюраторных моторах топливо подается с помощью всасывания через карбюратор, а не впрыскивания, как в инжекторных.
Основные неполадки карбюраторных моторов:
Автомобиль не заводится
Повышенный расход масла
-
износились уплотнители (сальники коленвала, прокладка клапана, сальник распределительного вала) в результате чего происходит утечка масла;
Неудовлетворительная работа двигателя
-
неравномерная работа бензонасоса;
Выхлопные газы черного цвета
Причиной является поломка карбюратора или чрезмерно обогащенное топливо.
Выхлопы синеватого оттенка
Наиболее вероятная причина — наличие масла в камере сгорания. Чтобы определить, есть ли утечка масла, необходимо снять и осмотреть свечи. Если маслянистых подтеков не наблюдается, значит проблема в изношенности колпачков от клапана.
Стуки при повышенных нагрузках мотора (при разгоне, форсаже и т.д.)
Такое явление — признак детонирующего, то есть взрывающегося, а не сгорающего, топлива. Причиной является заправка низкокачественным горючим и обильный нагар в камере сгорания.
Инжекторный двигатель
В отличие от карбюраторного, в инжекторном двигателе подача топлива осуществляется путем впрыска под давлением (отсюда и второе название двигателя — впрысковой). Такой способ подачи горючего увеличивает производительность автомобиля и способствует снижению расхода топлива.
Рывки в процессе езды, неравномерная работа мотора, выхлопные газы черного цвета
Отклонения говорят о неисправности датчика расхода воздуха.
Автомобиль не заводится
-
поломка одного или нескольких элементов системы впрыска;
Двигатель работает неравномерно
Часто случается, что автомобиль вроде и заводится, но работа его оставляют желать лучшего — постоянные перебои, двигатель глохнет, машина не заводится с первой попытки.
-
неисправен топливный насос;
Также следует проверить показания температурного датчика и датчика коленвала на предмет отклонений выводимых данных от нормы.
Дизельный двигатель
В отличие от бензинового, дизель не так подвержен поломкам и износу. Чаще всего из строя выходят второстепенные детали, а при бережной аккуратной эксплуатации мотор дизельного типа прослужит долгие годы без каких-либо серьезных поломок.
Диагностику достаточно проводить 1-2 раза в год, желательно во время подготовки машины к зимнему и летнему сезонам. Глубокий анализ лучше доверить специалистам, но основные неполадки можно обнаружить и самостоятельно.
Процесс проверки дизеля, как и бензиновых моторов, можно условно разделить на два этапа: анализ шумов и выхлопных газов.
Проверка на наличие посторонних шумов
Чтобы добиться наиболее точных результатов, следует максимально оградить себя от естественных звуков двигательной системы. Для этого необходимо сделать три вещи:
-
Выжать сцепление. Таким образом нейтрализуются шумы, идущие от коробки передач.
После этого можно прислушаться к работе двигателя:
-
Низкие стуки на высоких оборотах. Основной причиной является чрезмерная амортизация цилиндро-поршневого отдела, либо шеек коленчатого вала.
Проверка выхлопных газов
-
Черный дым с запахом горелого. Причина: попадание масляной смеси в камеру сгорания и, как следствие, увеличивающийся расход масла.
Воспользоваться ли услугами специалиста, провести диагностику самостоятельно или сочетать эти два варианта, каждый решает сам. Важно лишь то, что следить за состоянием автомобиля следует регулярно, проверяя работу двигателя и отслеживая все отклонения, чтобы иметь возможность вовремя отреагировать на неполадку.
Видео о самостоятельной компьютерной диагностике автомобиля:
Есть несколько простых, но действенных способов оценить состояние двигателя любого автомобиля без посещения сервисных центров. Эти знания будут полезны не только при повседневной эксплуатации транспортного средства, но и помогут сделать правильный выбор при покупке б/у авто.
Что понадобится для проведения диагностики
Вся проверка осуществляется визуально и не требует специального инструмента. Провести ее сможет даже совершенно неподготовленный человек, главное, чтобы у него был хороший слух и зрение, денежная купюра в кармане и влажные салфетки для рук.
С чего лучше всего начать
Разумеется, визуальный осмотр двигателя тоже достаточно информативен, особенно на рынке. Заведенный мотор не должен издавать металлических звуков, работать ровно и стабильно. Но основное внимание будет направлено на изучение выхлопной трубы, точнее, тех отложений, которые образуются при работе двигателя. Следует провести пальцем внутри выходного отверстия и изучить то, что, собственно, на нем и останется.
Визуальный осмотр выхлопа
Небольшое количество сажи на стенках выхлопной трубы является нормальным явлением, а вот полное отсутствие каких-либо загрязнений говорит о том, что продавец человек бывалый и ему есть что скрывать. Наличие масла и конденсата является плохим признаком, говорящим о проблемах в работе мотора и его изношенности.
Проверка обратной тяги
При заведенном двигателе следует приложить денежную купюру таким образом, чтобы где-то одна треть закрывала выхлопную трубу. Прижимать ее следует с противоположной от края стороне. Если газы движутся внутрь, купюра сразу это покажет. В таком случае возможны отклонения от нормы в работе газораспределительной и топливной систем, свечах автомобиля и скорее всего, пропускании одного или нескольких клапанов.
Если же купюра вибрирует исключительно в направлении наружу, значит с зажиганием и клапанами все в порядке.
Повторный осмотр выхлопа
Для этой проверки потребуется обеспечить работу двигателя на повышенных оборотах (3-4 тыс.) на протяжении 1-2 минут. Если продавец этому препятствует – смело уходите, даже если машина вам нравится. Наличие дыма говорит об изношенности поршневых колец. После прогазовки снова следует провести пальцем по внутренней стороне трубы. На стенках может остаться немного конденсата и совсем чуть-чуть сажи. Наличие масла является плохим признаком.
Итоги применения знаний на практике
Смотрите видео
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи - 4 из 5
- электронная система управления двигателем.
- диагностический блок (бортовой компьютер).
- предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников.
В зависимости от года выпуска и установленного ЭБУ, предусмотрены OBD2 (16 PIN) и GM12 (16 PIN). Материал подойдет для владельцев ВАЗ 2110 с 8 и 16-клапанными бензиновыми инжекторными двигателями с рабочим объёмом 1,5 - 1,6 л.
1. Способы выполнения диагностики ВАЗ 2110
Сервис на автомобиле ВАЗ 2110 осуществляется двумя способами:
Самодиагностика систем управления. ЭБУ опрашивает электронные узлы, сохраняет имеющиеся ошибки. Коды ошибок выводятся на приборной панели.
Внимание:
Второй способ позволяет оценить параметры работы в реальном времени, считать ошибки, получить данные и параметры датчиков ЭСУД.
2. ЭБУ ВАЗ 2110 и подходящие сканеры
- BOSCH M1.5.4, BOSCH M7.9.7, BOSCH MP7.0 HFM;
- GM ISFI-2S, VS 5.1;
- M73, M74, М74К;
- Январь 4, Январь 5.1, Январь 5.1.1, Январь 5.1.3, Январь 7.2.
Для связи с ЭБУ через OBD2 порт по CAN шине применяются:
Для связи с ЭБУ через OBD порт при отсутствии CAN шины:
-
;
- VAG KKL–Line.
- Другие KKL–Line адаптеры.
Более подробная информация по диагностическим автосканерам для ВАЗ 2110 изложена далее.
ЭБУ ВАЗ 2110 и возможности диагностики блоков
Таблица с информацией о применяемых ЭБУ в зависимости от двигателя, а так же возможности диагностических блоков.
| Особенности двигателя | Возможности | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ЭБУ | Коды ошибок | Параметры | Исполнительные элементы | Функции спецназначения | Обнаружение | Автоматическое определение | |
| 16 клапанов | BOSCH M1.5.4 | + | + | + | + | + | + |
| 8 клапанов | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Нормы Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
| Евро-2 | BOSCH M7.9.7 | + | + | + | + | + | + |
| Евро-3 | + | + | + | + | + | + | |
| Евро-2 | BOSCH MP7.0 HFM | + | + | + | + | + | + |
| Евро-3 | + | + | + | + | + | + | |
| ДВС 1,5 | GM ISFI-2S | + | + | + | - | - | _ |
| Евро-3 | M73 | + | + | + | + | + | + |
| Евро-4 | M74 | + | + | + | Обнуление блока, инициализация, адаптация ДЗ, корректировка выбросов | + | + |
| Евро-3 | М74К | + | + | + | + | + | + |
| 16 клапанов (Евро-2) | VS 5.1 | + | + | + | + | + | + |
| 8 клапанов (Евро-2) | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
| ДВС 1.5 | Январь 4 | + | + | + | + | + | + |
| 16 клапанов (Евро-2) | Январь 5.1 | + | + | + | + | + | + |
| 8 клапанов (Евро-2) | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Россия-83) | Январь 5.1.1 | + | + | + | + | + | + |
| 16 клапанов (Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Евро-2) | Январь 5.1.3 | + | + | + | + | + | + |
| Евро-2 | Январь 7.2 | + | + | + | + | + | + |
Расположение ЭБУ:
Бортовой компьютер расположен под центральной консолью торпеды. Сбоку закрыт пластиковым щитком. С фронтальной стороны к ЭБУ подходят сигнальные провода, объединенные в колодку.
Крепление блока выполнено на металлической планке в горизонтальной плоскости. Для снятия достаточно открутить винты, отщелкнуть колодку связи и вытащить модуль наружу.
К слову, снятие ЭБУ необходимо только при прошивке контроллера или его замене.
Чип-тюнинг и прошивка ВАЗ 2110:
Серийные прошивки заточены под сбалансированную работу ДВС с небольшим расходом топлива. ПО A5V13L05 для Январь 5.1.1 относится к третьему поколению. Она поддерживает широкополосный датчик детонации, имеет обновленный канал обработки потока. Настроена под соблюдение норм Россия-83. ПО B103EQ09 для Bosch М7.9.7 работает со стандартом ЕВРО-2.
Модернизированные прошивки дают явный прирост мощности, но с увеличенным расходом. Достигается это путем игнорирования норм токсичности, корректировки впрыска и зажигания.
3. Способы диагностики ЭБУ и ошибок на VAZ 2110 через OBD разъём
Рассмотрим примеры вариантов анализа электронных систем данного автомобиля.
Загорелся Check Engine на ВАЗ 2110?
Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.
Горит лампочка Чек Энджин?
ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.
С помощью приборной панели (бортового компьютера):
В этом режиме блок самостоятельно запросит все элементы и выведет результат на табло. Для этого необходимо зажать клавишу сброса одометра и включить зажигание. Стрелки приборов начнут движение. После выполнения на экране появятся коды с отображением неисправности.
Второй способ – замыкание контактов на разъеме:
Автосканеры или адаптеры.
Для старых моделей бортовых компьютер применяется стандартный K-Line VAG адаптер. Обмен пакетами информации происходит через К-линию связи. Устройство подключается к сервисному разъему машины.
CAN шина:
Обзоры диагностических сканеров для Ваз 2110
Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с ВАЗ 2110.
Обзоры OBD2 диагностических автосканеров
В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.
Прошивка и чип-тюнинг.
Прошивка производится для обновления внутреннего ПО блока управления. Для этой цели можно использовать как серийные, так и чипованные программы. Они маркируются тремя частями символов. Первый показывает применяемость:
• J4 - Январь-4,4.1; • J5 - Январь-5.1.Х; • V5 - VS-5.1; • М1 - М1.5.4 (N); • M7 - MP7.0.
Расшифровка прошивок:
Чипованный автомобиль отличается повышенными динамическими и мощностными характеристиками.
Прошивка ЭБУ
Для блоков управления ВАЗ 2110 применяется ПАК загрузчик CombiLoader. Состоит из аппаратного порта с USB портом для компьютера. Для подключения к ЭБУ используются 55 и 81-контактные колодки.
Возможна коммутация с OBD2 портами сервисных разъемов. Программа отлично работает с универсальными кабелями, предназначенными для большинства диагностических портов.
4. Инструкция по диагностике ВАЗ 2110 через OBD разъем своими руками через ноутбук или смартфон
Определить, где находится OBD2 разъем
Определить какой автосканер подойдет для автомобиля
Подбор сканера (адаптера) для ВАЗ 2110 зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста / автовладельца.
Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: "Подбор сканера для ВАЗ 2110"
Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.
Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: "Программы"
Воспользоваться инструкцией и провести диагностику
При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: "Обзоры OBD2 автосканеров"
Определить ошибки и расшифровать их
Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: "OBD2 коды ошибок ВАЗ 2110"
Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки
Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.
Проверить ошибки повторно
После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.
Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для ВАЗ 2110
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2021 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе с ВАЗ 2110.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
5. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон ВАЗ 2110
Рассмотрим наиболее частые вопросы, возникающие у владельцев во время диагностики.
Диагностика ЭБУ через OBD2
Старые модели электронных систем управления оснащены К-линией передачи. Для подключения подойдет K-Line VAG адаптер. Поддерживаются протоколы обмена ISO: 9141-1, 9141-2, 14230, KWP2000. Подключается к диагностическому гнезду на автомобиле. Позволяет считать ошибки, определить дефектные узлы, стереть коды из памяти ЭБУ.
Для инжекторных автомобилей применяются другие методы подключения. Присутствует разъем OBD2, а обмен пакетами происходит по шине CAN. Стоить отметить, что контактная группа оснащена 16 пинами. Для передачи информации используется 2 провода: CAN-High и CAN-Low.
Читайте также: