Установка парктроников на рено дастер своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 18.09.2024

. задумались над тем, чтоб и на передний бампер поставить тоже 4 датчика. единственное, при сверлении бампера не много каемка наружу остается-то ли скорость высокая, то ли слишком медленная, эта каемка не дает датчикам до окнца зайти, пришлось срезать аккуратно ножом но не всегда удачно, пришлось подкрашивать чуток в некоторых местах..как правильно сверлить, чтоб дырка ровная была по краям без всяких каемок?
. теперь думаю чем залить пробитую заглушку про провода парктроника - может жидкой резиной? что подскажите, как лучше?

Посмотрел я разные отчеты об установках, здесь, на драйве, и еще где попалось. Со многим не согласен.
Вылаживаю )) свой вариант, чтоб со мной тоже не соглашались))
На рестайле внутренний бампер пластиковый, судя по отзывам "установщиков" на фазе1 металлический, и все яростно его пилили, сверлят наружный, упираются в металл, сверлят, далее напильник. Пластик на Ф2 упрощает, но зачем сверлить лишнее, см. фото, есть ниши, красными стрелками показал куда датчики пойдут, а желтыми потенциальное место, где встанут светодиодные фонари параллельные ЗХ.

Эти ниши оказываются как раз на ширине рекомендованной производителем парктроника.

Крайние датчики оказываются уже за пределами внутреннего бампера.

По факту получилось между внутренними 65 см, и до наружных по 39см. Размер именно 65см был выбран чтобы попасть в промежуток между ребрами узора на черной части бампера.

На крашеное место не захотел ставить, т.к. оно узкое, придется накладку подрезать, выступают, т.е. более уязвимы, и менее заметны на черном в нише.

Из за привязки к рисунку ниши датчик слегка касается внутреннего бампера, когда сверлишь фреза делает на нем отметку по ней легко ножом подрезать мешающее.

Все прут провода через овальные заглушки в нишах за колесными арками и большинство ставят блок в районе домкрата. А если придется бампер снимать? До блока парктроника добраться надо, чтобы провода отцепить, надо вытащить из проходной заглушки засиликоненной, все четыре провода, потом назад.
Я поставил герметичные разъемы в разрыв провода у датчика, куплено в кетае, дополнительно защищал провод за пределами разъема термоусадкой и силиконом. Разъем ставится в положении, чтобы вода стекала вниз.

Провода в гофре проложил закрепляясь к "рогам" на которых внешний бампер крепится, фото не сделал, может потом когда нибудь, и добавлю.
Но протянул к левой стороне машины, блок установил на полку над чашкой амортизатора, там где штатное место для заводского парктроника, для доступа не надо боковую обшивку снимать.

Провода подключил в жгуте на стойке сзади левой задней двери, по длине достает и менее уязвимое место от повреждений.
А в салон завел не через прямоугольную заглушку, есть еще маленькая круглая, выходит в самый угол ниши прям возле арки колеса (стрелкой показал). Оттуда провода напрямую вверх по арке идут и на дне ниши не мешаются.

__________________

А ты хоть раз попробуй - оглянись да посмотри - Что сумел, что сделал, и кто этому рад?! (с) К.Кинчев
Кто захочет -то всегда всего добъется, кто не хочет -тому значит повезло. (с) АВИА ВИА

Парктроники задние для Рено Дастер в большинстве случаев не входят в комплектацию автомобиля. Монтировать систему можно как с помощью специалиста, так и своими руками. Во втором случае потребуются некоторые материалы и инструменты, которые можно приобрести в специализированных магазинах.

Оригинальная комплектация

В комплект штатного парктроника входит 3 датчика, из-за чего качество работы может быть низким. Поэтому рекомендуется дополнять устройство четвертым сенсором. Делается это в салонах дилера в Москве или в любом другом городе России.

Как выбрать

При выборе парковочной системы нужно ориентироваться на следующие параметры:

Количество датчиков. Оптимальным является наличие 8 сенсоров, обеспечивающих полноценный обзор пространства, окружающего автомобиль. Допускается установка задних парктроников, снабженных 4 датчиками.
Способ получения сигнала. Устройство может оповещать пользователя о появлении препятствия звуковой или цветовой индикацией. Выпускаются и парктроники, оснащенные видеокамерой, подающей изображение на дисплей.
Чувствительность датчиков. Этим показателем определяется корректность определения расстояния до объекта.

Как установить и подключить

Перед началом установки парктроника своими руками нужно подготовить следующие материалы и инструменты:

кабельные стяжки;
дрель со сверлами различных диаметров;
рулетка;
пассатижи;
шило;
двусторонний скотч;
отвертки с разными насадками;
малярная лента;
мультиметр.

Процесс монтажа и подключения парктроника на Рено Дастер включает следующие этапы:

Разметка. На бампер наклеивают малярную ленту, защищающую покрытие кузова от повреждения. С помощью маркера в местах установки датчиков наносят точки.
Высверливание отверстий. Начать рекомендуется с крайних сенсоров. По краям бампера фреза легко входит в материал. После этого переходят к обустройству отверстий, расположенных посередине. За бампером находится пластиковый усилитель, который нужно просверлить насквозь.
Прокладка проводов. Кабели датчиков пропускают через подготовленные отверстия. С нижней части автомобиля провода прикрепляют к перекладинам усилителя бампера. Кабели прокладывают по направлению к правой стороне багажника. Провода скрепляют стяжкой и скрывают в отсеке для домкрата.
Подключение датчиков к головному блоку. Последний фиксируется на боковой стенке багажника. Провода пропускают через расположенные на днище отверстия, концы выводят наружу и соединяют с блоком управления.
Подсоединение к источнику питания. К управляющему блоку подводят кабели заднего хода и массы. Чтобы система активировалась только при необходимости парковки, головной блок должен подпитываться от фонаря правой фары. Снимать лампу не нужно, достаточно вывести наружу разъемы с кабелями. Провода соединяют посредством сжатия скотч-локами. После подключения разъемы возвращают на место, кабели подводят к головному блоку. Последний прикручивают к декоративной обшивке шурупами.
Подключение дисплея. Сдвинув дверной уплотнитель, кабель монитора пропускают вниз. Плюсовую часть подсоединяют к проводу заднего хода, минусовую — выводят на кузов.

Неисправности и их устранение

В процессе эксплуатации парктроника Renault Duster могут возникать следующие неисправности:

Отсутствие сигнала. Нужно проверить правильность подключения блока управления к источнику питания. Провода осматривают на наличие повреждений. Рекомендуется попробовать собрать систему заново и заменить поврежденные кабели. Проверить нужно и заземление блока.
Неправильное определение расстояния до препятствия. Главной причиной неисправности является попадание пыли и грязи в корпуса датчиков. Детали нужно демонтировать и очистить.
Подача ложного сигнала. Если устройство оповещает о препятствиях, которых нет, нужно настроить чувствительность датчиков. Если при прошивке головного блока были выбраны слишком высокие значения, прибор будет работать некорректно. Причина поломки может крыться и в загрязнении датчиков. Детали нужно снять и прочистить. При необходимости сенсоры заменяют.
Отсутствие оповещения о наличии препятствия. В этом случае ремонт будет подразумевать повышение степени чувствительности и очистку датчиков. Сигнал может не передаваться из-за попадания в мертвую зону. Нужно переставить сенсор или добавить дополнительный элемент.

Если ремонт своими руками невозможен, следует обратиться в пункт технического обслуживания.

Установка парктроника на Renault Duster 2021 г – не сложный процесс. Важно соблюдать инструкцию, описанную ниже.

Порядок действий

Установите машину на подъемник или эстакаду и залепите бампер при помощи малярного скотча в местах установки парктроника. Разметьте места установки датчиков и просверлите отверстия:

Это произвольная разметка. Каждый вправе сделать по-своему. Трудностей с установкой датчиков подобным образом не возникло. Расстояние между датчиками посередине – 46 сантиметров, то есть по 23 сантиметра от центра. По высоте центр отверстия находится в 7 сантиметрах от нижнего изогнутого края серебристой накладки.

Учитывайте, что на новом Дастере за накладкой находятся пластиковые ребра жесткости. Внутри их нужно будет также засверлить и обломать, чтобы датчик встал нормально. Диаметр этих сенсоров – 22мм.

Установите датчики и протащите проводку вдоль бампера к правому боку. Смотайте их в плотный жгут. Здесь же соедините питание парктроника – на разъеме заднего хода, так как фонарь заднего хода находится в нижней части бампера справа:

Затем, нужно просверлить пластиковую заглушку в кузове и протащить провода в багажник под обшивку:

Снимите боковину обшивки багажника. Под ней же можно спрятать блок управления датчиков парковки:

Установите дисплей парковочного рада и протащить провода по потолку, вдоль дверных проемов под уплотнениями дверей, правого борта автомобиля к багажнику.

Парктроники — надежное вспомогательное устройство для водителя. Благодаря им шофер имеет возможность сразу среагировать на препятствие по курсу движения и на преграду, которая находиться в слепой зоне. Для Рено Дастер проблема размещения датчиков для парковки весьма актуальна, и сегодня мы поведем речь о том, что необходимо знать обладателю этого типа машины, при установке на нее столь необходимого и не имеющего аналогов устройства. Многие водители хотят установить парктроник на свое авто.

Устройство датчика

Для понимания принципов работы радара для парковки на Рено Дастер, следует более детально изучить структуру парктроника. Штатный парктроник представлен в виде двух больших функциональных систем.

Первая — это непосредственно датчики. Места расположения их выбраны в наиболее опасных зонах для машины, где обзор у водителя минимальный. В большинстве случаев это бампер на кормовой части авто, но также часто можно встретить их размещение на переднем бампере Рено Дастер. Основная цель — установление информации о преграде и дальнейшая передача ее на бортовой компьютер для обработки.

Вторая система — вырабатывает управляющие воздействия. Она передает полученный сигнал от датчиков на компьютер. Однако, существуют комплектации, где он не установлен, поэтому сигнал о препятствие для водителя подается в виде зуммера.

Особенности оригинальных датчиков

Для Рено Дастер существует несколько вариантов парковочного радара, который может быть установлен на машину. Самый бюджетный имеет лишь звуковой сигнал. При дополнительном оснащении он работает вместе с монохромным монитором бортового компьютера, который просчитывает точную удаленность основных точек авто от возникшей преграды.

Парктроник у Duster обладает двумя принципиальными неприятными моментами. Первое — их стоимость. Стандартная комплектация Рено Дастер не предусматривает установку радара на него. Для монтажа парктроника владельцу следует немного раскошелиться, так как стоимость в салонах дистрибьютора обычно завышена. Однако оригинальный парктроник вполне можно поставить своими руками. В таком случае придется воспользоваться схемой расположения.

Второй момент связан с неполной функциональностью: все датчики парковки у Renault Duster оборудованы лишь тремя контроллерами, в то время, как многие авто комплектуются четырьмя.

Поэтому данные определяемые парктрониками Duster будут неполными, так как им придется снимать информацию с более широкого пространства.
На выручку автовладельцу Renault Duster спешат разработчики альтернативных моделей, которые предлагают более сильные и современные варианты для Duster с 4-мя точками по сбору информации. Штатный парктроник оснащен только кабельной связью между двумя функциональными системами. Другими словами, внутри Duster будет проходить дополнительный провод для передачи сигналов о препятствии.

Последние модели датчиков для Дастер используют беспроводную связь.

В этом случае возникают только вопросы об электроснабжении обеих блоков. В Duster, система датчиков, к примеру, подключается к контактам заднего габарита, а система управления может быть связана с электропроводкой, подходящей к прикуривателю.

Установка собственноручно: за и против

Крепление 4-х датчиков на бампере Duster осуществляется через отверстия, просверленные в нем обычной дрелью, а соединения от них тянуться к лампе заднего габарита, которая расположена почти над бампером. Монитор врезается в бортовую сеть в удобном месте. Продолжительность всей процедуры будет составлять около 2-х часов и дает возможность избежать лишних денежных затрат при монтаже.

Заключение

Парковочный радар для модели — очень часто используемое оборудование. Оно позволяет защитить бампер и внешний каркас машины, а также избежать травмирования пешеходов или животных, которые находятся в слепой зоне авто.

Поскольку самое трудное и опасное при установке парктроника – снятие и сверление бампера (нужно место, время и толковый помощник), решил начать с прокладки проводов питания и экрана.
Снял разъёмы задних фонарей и с помощью тестера составил схему подключения. Для этого левый фонарь пришлось снять, открутив два барашка.

В интернете нашёл инструкцию, согласно которой на Дастере блок управления устанавливается слева под обшивкой багажника.
Поскольку лампа заднего хода есть только в правом фонаре, красный провод приходится тянуть по потолку багажника. Оказалось, что он для этого слишком короткий, хорошо, что сразу примерил! Припаял кусок, длиной 1м. Спайку изолировал термоусадкой.
Просьба к производителю увеличить красный провод с 1,5 метра до 2,5 м (минимум 2,3м).
Думаю, что отсутствие лампы ЗХ в левом фонаре это проблема не только Дастера.

Снял левый держатель шторки багажника, открутив два самореза и аккуратно поддевая по краям. Снизу тугие защёлки.
Верхнюю часть обшивки снял, поддевая снизу (защёлки внизу, две клипсы вверху). Под ней увидел болт с гайкой (Масса). В правой части багажника такой болт тоже есть.

Экран хотел подвесить на заднюю дверь на повторитель стоп-сигнала, но не придумал как протащить кабель с разъёмом через гофру.
Поставил на торпедо по центру, благо там есть выштамповка подходящей формы (как там и был).

На зеркало не захотел – будет мешать регулировать его. У экрана, в отличие от питания, кабель очень длинный. Протащил его по краю потолка слева.
В месте куда ставится блок управления, имеются отверстия в которые он, по инструкции Рено, крепится двумя болтами с гайками.
К ближнему, ограничен доступ сверху (отвёрткой и головкой не подлезть). Пришлось купить винты М4 х 20 под шестигранник. У дальнего, наоборот, трудно наживить гайку, но возможно.

Провода обмотал изолентой, чтоб было не хуже заводского. Красный протянул к правому фонарю по верхнему краю, не снимая (а только отгибая) резинку. Если снимать резинку, под ней липкая замазка, которая пачкает руки (отмывается с трудом).

Бампер заклеил малярным скотчем и разметил маркером: от центра в стороны по 24см, между датчиками соответственно – 48см.
Просверлил сверлом 3 мм, два средних попали в усилитель бампера.
Затем просверлил сверлом 21мм, идущим в комплекте с парктроником.
Снял задние фонари, открутив по 2 барашка изнутри.
Для снятия бампера открутили с помощником (дядей Васей) саморез подкрылка(Torx) и четыре самореза брызговика(Головка7) с каждой стороны. Согласно инструкции Рено открутили 6 саморезов снизу и 4 винта сверху.
Аккуратно, вдвоём отщёлкнули бампер от крыльев. Там вдоль края прямоугольные просечки, которые вставляются в защёлки на крыле.
Слева на крыле под бампером имеется отверстие с заглушкой. Протащили через него провода датчиков с помощью проволоки.

И тут меня ждал сюрприз! Длины провода от правого датчика еле хватило внатяг до блока управления.

Надо бы ещё сантиметров 15-20. А ведь Дастер далеко не самая большая машина! (Хотелось бы один провод датчика подлиннее на 20-30 см!)
Поэтому при установке бампера приходится подключать правый датчик наощупь.
Ещё один нюанс. Когда вставляли бампер на место, средние датчики упёрлись защёлками в усилитель бампера. Пришлось снимать и расширять отверстия в усилителе (более 21мм).
Провода в багажник надо бы протаскивать через втулку. Мне не удалось найти подходящей ни в магазинах ни на рынках. Пришлось обматывать изолентой и заливать герметиком.

Провода к разъёмам задних фонарей припаял. Для этого удалил часть изоляции перед разъёмом.

И замотал изолентой.
Цвет датчиков, конечно, не один в один, но довольно близко.

Инструмент и материалы используемые при установке:

– Ключ(отвёртка) Torx (три разных)
– Ключ(головка) на 7
– Винты М4 х 20 (под шестигранник) с гайками – 2шт
– Шестигранник
– Наконечник для массы М6
– Шуруповёрт
– Свёрла 3мм и 21мм
– Изолента
– Стяжки- хомуты
– Бокорезы, нож
– Полукруглый напильник(или развёртка)
– Силиконовый герметик
– Желательно – фонарик или переноску
– Паяльник, олово, канифоль

Установка штатных передних и задних парктроников на Renault Duster своими руками

Оригинальная комплектация

Как выбрать

При выборе парковочной системы нужно ориентироваться на следующие параметры:

Количество датчиков. Оптимальным является наличие 8 сенсоров, обеспечивающих полноценный обзор пространства, окружающего автомобиль. Допускается установка задних парктроников, снабженных 4 датчиками.
Способ получения сигнала. Устройство может оповещать пользователя о появлении препятствия звуковой или цветовой индикацией. Выпускаются и парктроники, оснащенные видеокамерой, подающей изображение на дисплей.
Чувствительность датчиков. Этим показателем определяется корректность определения расстояния до объекта.

Как установить и подключить

Перед началом установки парктроника своими руками нужно подготовить следующие материалы и инструменты:

кабельные стяжки;
дрель со сверлами различных диаметров;
рулетка;
пассатижи;
шило;
двусторонний скотч;
отвертки с разными насадками;
малярная лента;
мультиметр.

Неисправности и их устранение

В процессе эксплуатации парктроника Renault Duster могут возникать следующие неисправности:

Отсутствие сигнала. Нужно проверить правильность подключения блока управления к источнику питания. Провода осматривают на наличие повреждений. Рекомендуется попробовать собрать систему заново и заменить поврежденные кабели. Проверить нужно и заземление блока.
Неправильное определение расстояния до препятствия. Главной причиной неисправности является попадание пыли и грязи в корпуса датчиков. Детали нужно демонтировать и очистить.
Подача ложного сигнала. Если устройство оповещает о препятствиях, которых нет, нужно настроить чувствительность датчиков. Если при прошивке головного блока были выбраны слишком высокие значения, прибор будет работать некорректно. Причина поломки может крыться и в загрязнении датчиков. Детали нужно снять и прочистить. При необходимости сенсоры заменяют.
Отсутствие оповещения о наличии препятствия. В этом случае ремонт будет подразумевать повышение степени чувствительности и очистку датчиков. Сигнал может не передаваться из-за попадания в мертвую зону. Нужно переставить сенсор или добавить дополнительный элемент.

Если ремонт своими руками невозможен, следует обратиться в пункт технического обслуживания.

Установка парктроника на Рено Дастер своими руками

Каждый автовладелец Рено Дастер будет не против установки парктроников. В салоне, это удовольствие стоит весьма не дешево, около 7000-10000 рублей, но можно пойти по пути малейшего сопротивления и установить их самому. Обойдется намного дешевле, но придется затратить собственные силы.

Видео-отчёт об установка парктроника на Рено Дастер:

Установка проводных парктроников сзади и спереди

Что же понадобиться для установки задних парктроников? В первую очередь сами датчики парковки и блок, которые идут в комплекте. И еще провода, чтобы протянуть их от блоков управления парктроников к дисплею. Их можно приобрести на рынке, там, где продают системы парковки.

Итак, преступим к установке:

Задний бампер демонтирован

Заводим провод в салон через заглушку

Блок управления рядом с домкратом. Плюсы: удобство демонтажа

Парктроник вперёд (опция)

С задними парктрониками покончено и можно переходить к передним. Этот процесс сложнее, но постараемся рассказать предельно понятно. Передние парктроники будут работать постоянно на АКПП, или только на первой скорости, в случае МКПП.

Таким образом, парктроники готовы к использованию и осталось их только откалибровать.

Установка беспроводных парктроников сзади и спереди

В отличие от проводных парктроников, здесь ничего тянуть не нужно через весь салон. С помощью особой частоты блок связывается с дисплеем и показывает необходимую информацию. Технологический процесс монтажа ничем не отличается, кроме протяжки проводов, которая не нужна. Подключение электроцепей происходит аналогично.

Настройка чувствительности и системы

Разные системы паковки имеют разную калибровку и настройку.

Некоторые могут настраивать с помощью дисплея и элементарной доски, для других необходимо делать программную корректировку.

Обязательно проверьте правильность работы датчиков парктроника

Если функция калибровки присутствует в дисплее, то следуя инструкциям, проводим корректировку параметров. Если такой нет, то стоит обратиться к специалистам по установке дополнительного электрооборудования, которые проведут полную смену параметров.

Выбор парктроников и виды

Выбор парктроников довольно широкий. Существует несколько типов: проводные и беспроводные. Конечно, второй вариант немного дороже, но работают они одинаково хорошо, если не учитывать факт того, что провод может переломиться, хотя это случается это крайне редко.

Рынок автомобильных аксессуаров насыщенный комплектами парктроников, но при этом выявляется закономерность, что дорогие и дешевые работают одинаково хорошо. Хотя не стоит впадать в крайности и покупать те, которые стоят копейки. Оптимальным вариантом является покупка парктроников средней цены.

Так, на авторынке можно найти таких производителей:

Gard;
Erisson (не очень хорошо себя зарекомендовал, постоянные поломки);

Еще одним в пунктом в выборе должен быть нахождение парктроников в цвет кузова, хотя не все это понимают.

Видео-обзор парктроника Spark-4U и его работы на Рено Дастер

Выводы

Установить парктроники своими руками оказалось не сложно. По крайней мере, задних. С передними придется повозиться в плане подключения. Все остальные операции довольно легко выполнимы. Стоит отметить, что не заводские парктроники должны проходить процесс калибровки один раз в год.

Установка штатных передних и задних парктроников на Renault Duster своими руками

Оригинальная комплектация

Как выбрать

При выборе парковочной системы нужно ориентироваться на следующие параметры:

Количество датчиков. Оптимальным является наличие 8 сенсоров, обеспечивающих полноценный обзор пространства, окружающего автомобиль. Допускается установка задних парктроников, снабженных 4 датчиками.
Способ получения сигнала. Устройство может оповещать пользователя о появлении препятствия звуковой или цветовой индикацией. Выпускаются и парктроники, оснащенные видеокамерой, подающей изображение на дисплей.
Чувствительность датчиков. Этим показателем определяется корректность определения расстояния до объекта.

Как установить и подключить

Перед началом установки парктроника своими руками нужно подготовить следующие материалы и инструменты:

кабельные стяжки;
дрель со сверлами различных диаметров;
рулетка;
пассатижи;
шило;
двусторонний скотч;
отвертки с разными насадками;
малярная лента;
мультиметр.

Неисправности и их устранение

В процессе эксплуатации парктроника Renault Duster могут возникать следующие неисправности:

Отсутствие сигнала. Нужно проверить правильность подключения блока управления к источнику питания. Провода осматривают на наличие повреждений. Рекомендуется попробовать собрать систему заново и заменить поврежденные кабели. Проверить нужно и заземление блока.
Неправильное определение расстояния до препятствия. Главной причиной неисправности является попадание пыли и грязи в корпуса датчиков. Детали нужно демонтировать и очистить.
Подача ложного сигнала. Если устройство оповещает о препятствиях, которых нет, нужно настроить чувствительность датчиков. Если при прошивке головного блока были выбраны слишком высокие значения, прибор будет работать некорректно. Причина поломки может крыться и в загрязнении датчиков. Детали нужно снять и прочистить. При необходимости сенсоры заменяют.
Отсутствие оповещения о наличии препятствия. В этом случае ремонт будет подразумевать повышение степени чувствительности и очистку датчиков. Сигнал может не передаваться из-за попадания в мертвую зону. Нужно переставить сенсор или добавить дополнительный элемент.

Если ремонт своими руками невозможен, следует обратиться в пункт технического обслуживания.

Парктроник на Рено Дастер: выбор и самостоятельная установка

Как устроена система парковки

Парктроник состоит из двух систем:

Система управления парктроником обрабатывает полученные данные и выводит информацию на экран. Некоторые модели не оснащаются дисплеем. Информация с блока управления парктроником о наличии препятствий подается в виде звукового оповещения.

Оригинальные датчики компании Renault

Оригинальные приборы Рено Дастер обладают двумя недостатками:

Высокая цена. Дастер не комплектуется парткрониками. Установка последних в салонах Renault стоит примерно 7-10 тысяч рублей. Однако при необходимости можно смонтировать датчики самостоятельно.
Ограниченный функционал. Штатные устройства оборудованы тремя контроллерами. Поэтому приборы поставляют неполную информацию.

У штатного парктроника есть одно преимущество: компания Renault по гарантии готова бесплатно заменить вышедшее из строя устройство.

Альтернативные парктроники

Рынок предлагает широкий ассортимент неоригинальных парктроников на Рено Дастер. Приборы данного типа бывают проводными и беспроводными. Последние стоят дороже первых.

Судя по отзывам владельцев Дастера, надежность парктроников не зависит от типа или стоимости. При этом автомобилисты не рекомендуют приобретать дешевые модели. Оптимальным выбором для установки на кроссовер станут датчики средней ценовой категории следующих марок:

На Renault Duster рекомендуется приобретать парктроники в цвет кузова. Тогда устройства не будут выделяться на фоне бампера.

Самостоятельная установка

Процесс установки парктроника на Дастер зависит от типа устройства. Проще монтировать беспроводные приборы, так как в другом случае нужно тянуть кабель из багажника. В остальном установка парктроника на Дастер не вызывает сложностей при условии соблюдения определенных правил.

Инструменты

Для монтажа датчиков потребуются:

дрель с фрезой диаметром 22,5 мм (идет в комплекте) и сверлами;

Процесс установки

Прежде чем приступать к монтажу, необходимо наметить зоны расположения датчиков. Для этого нужно провести линию от центральной части багажника (в этом месте располагается кнопка открытия дверцы). Датчики монтируются на расстоянии 41 см друг от друга. От центральной линии радары должны расположиться на удалении 23,25 см.

С помощью малярной ленты нужно разметить участки для сверления. Далее с помощью фрезы и дрели формируются отверстия. Начинать рекомендуется с центра бампера. В этой части располагается пластиковый усилитель, который необходимо пройти насквозь. Остатки материала можно вырезать посредством ножа.

Затем протягиваются провода, которые нужно закрепить хомутами к перемычкам усилителя. Кабели заводятся в правую часть багажника (здесь размещен домкрат), после чего подключаются к лампе заднего хода. В овальной пластмассой заглушке на днище отсека высверливается еще одно отверстие, через которое заводятся провода.

На данном этапе монтируется блок управления. Место размещения этого элемента определяется по желанию. В конце провода подключаются к блоку управления согласно схеме, идущей вместе с прибором.

По окончании монтажа необходимо откалибровать работу системы парковки. Порядок настройки зависит от типа модели, используемой на Дастере. В некоторых случаях потребуется дисплей и доска. Для других парктроников корректировка проводится с помощью программного обеспечения. Последний вариант требует обращения в сервисный центр, специализирующийся на работе с электрооборудованием Рено Дастер.

Заключение

Парктроник на Дастер повышает безопасность автомобиля. Датчики реагируют на приближающееся препятствие и оповещают водителя звуковым или иным сигналом. На современном рынке представлены различные варианты подобных приборов. Некоторые устройства выпускается в беспроводном исполнении и с цветным дисплеем, что упрощает процесс монтажа моделей парктроников.

Видео

Устройство датчика

Особенности оригинальных датчиков

Последние модели датчиков для Дастер используют беспроводную связь.

Установка собственноручно: за и против

Заключение

Устройство датчика

Для предупреждения наезда транспортного средства на невидимые обыкновенным зрением преграды, при движении задним ходом, автомобили оборудуют устройствами контроля за прилегающей территорией.

Существуют 3 вида систем сканирования пространства:

электромагнитные;
ультразвуковые;
видеонаблюдение.

На автомобили Renault Duster рекомендуется устанавливать приборы ультразвукового контроля.

Стандартный комплект поставки состоит из следующих элементов:

LED монитор.
Цифровой блок управления.
Датчики движения.
Кабель электропитания.

Метод ультразвукового обзора пространства предусматривает монтаж группы преобразователей на задний бампер автомобиля. Парковочный радар с помощью сгенерированных и направленных в сторону препятствия ультразвуковых импульсов определяет расстояние до исследуемого объекта. Весь процесс парковки машины отражается на мониторе, который расположен на передней панели в салоне транспортного средства.

Система слежения оборудуется устройством звукового сопровождения. Если бампер автомобиля приближается к преграде на расстояние менее чем 1,5 м, срабатывает акустический сенсор. Автовладелец по тону издаваемого сигнала, который усиливается по мере приближения препятствия, может определять расстояние до объекта.

Оригинальные датчики компании Renault

Производители Рено Дастер предлагают несколько вариантов штатных приборов. На бюджетных моделях предусмотрена только подача звукового сигнала. В дополнение к этой функции можно приобрести монохромный LED дисплей, который не только будет отображать весь процесс парковки, но и сообщать водителю точное расстояние до препятствия.

Существенным недостатком оригинальных парковочных радаров является их сравнительно высокая цена, к которой впоследствии можно прибавить еще и стоимость установки оборудования на станциях технического обслуживания. В заводской комплектации кузов автомобиля не предусматривает установку дополнительных приборов.

Кроме этого, оригинальные парктроники комплектуются 3 датчиками обзора, что отрицательно влияет на функциональность прибора. Учитывая перечисленные недостатки, автовладельцу придется платить лишние деньги или искать альтернативный вариант в интернете.

Альтернативные производители парктроника

Парковочные радары для автомобилей Рено Дастер отличаются ценой, типом дисплея, количеством ультразвуковых сенсоров и способом подключения к электросети.

Парктроники Erisson — продукция российской компании. Приборы комплектуются 4 ультразвуковыми датчиками, светодиодным дисплеем, расположенным в зеркале заднего вида и беспроводной технологией передачи данных.

SHO-ME — южнокорейский концерн, специализирующийся на выпуске приборов и аксессуаров для автомобильной техники. Парковочные радары SHO-ME оснащаются 4 сенсорами парковки, LED дисплеем и бипером для звукового сопровождения. На мониторе прибора отражается цифровая шкала, помогающая контролировать скорость сближения с препятствием.

Парковочное устройство CENMAX — аппарат китайского производства с хорошим качеством. Прибор оснащается жидкокристаллическим монитором, звуковым устройством и 4 датчиками слежения. Точность измерения расстояния — до 10 см. Интервал рабочих температур — от -35 до +60°C.

AVILINE — страна-производитель Россия. Парктроник комплектуется 4 ультразвуковыми регулируемыми сенсорами, звуковым и голосовым оповещением, светодиодным дисплеем с возможностью настройки качества изображения. Датчики активируются на расстоянии 50-90 см от объекта слежения.

Плюсы и минусы самостоятельной установки

Преимущества и недостатки установки парковочного радара своими руками нужно рассматривать в сфере ценовой политики производителя и модельного ряда приборов. Плюсом будет являться приобретение парктроника с беспроводной связью по доступной цене. Монтаж такого устройства занимает немного времени, и для его установки требуется минимальный набор профессиональных навыков.

Минусом самостоятельной установки оборудования может стать подключение модели, у которой электропитание и видеосвязь осуществляется с помощью кабелей. Для выполнения монтажных работ необходимо демонтировать обшивку салона автомобиля, высверлить в кузове и бампере технические отверстия, проложить провода и подключить все устройства.

Если у автовладельца отсутствует опыт выполнения слесарных и электромонтажных работ, то лучше обратиться за помощью к профессионалам на станцию технического обслуживания. Отрицательным моментом такого обращения может стать стоимость обслуживания автомобиля.

Инструкция по установке парктроника на Рено Дастер своими руками

Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией по установке основного и дополнительного оборудования, а также проверить исправность купленного радара. Для этого нужно подсоединить к нему питание и посмотреть на дисплей, на экране которого должна появиться стандартная картинка с логотипом завода-изготовителя. После проверки прибора подготовить комплект инструментов, и, не убирая инструкции, приступить к монтажу аппаратуры.

Читайте также: