Как сделать ручку багажника
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 04.10.2024
Ручка открытия багажника B5+
Приветствую.
Тут такой вопрос возник. Машина четыре года как у меня, а я багажник всегда открывал или из салона или кнопкой с брелка или сигналки. А тут знакомый мне сказал, что багажник должен открываться когда на ручку чутка надавливаешь. Что то попробовал и не алле, не открывается. Он действительно так работать должен? Если да - тогда какой-нибудь микрик там у меня сдох?
Ну там такая резиновая, над номером, там где подсветка номера. Вроде нажимаешь на нее когда что-то там внутри чутка пощелкивает.
dimm, у меня тоже плюс, но сарай, там под резиной кнопка. Действие когда можно нажать на резиновую часть и открыть багажник в определенном положении замка закрытия багажника. да как ни странно но так и есть, я тоже сначала мучался. Получается у тебя сейчас стоит постоянная блокировка на открытие и разрешение открываться только из салона или брелка. Есть положение когда его можно открыть только тогда когда машина открыта. попробуй потренируйся открой багажник механически ключом если он работает и посмотри положения ключа как и что работает, разобраться несложно.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Принцип работы и устройство электропривода двери багажника. Рассмотрим разновидности, возможно ли установить самостоятельно, цена набора для самостоятельной установки и видео.
Современные технологии в автомобильном мире развиваются огромными темпами. Датчики, камеры, системы безопасности с интеллектом и всевозможные ассистенты водителя. Этими вещами уже тяжело удивить покупателя, так как многие системы становятся стандартными для автомобилей. Одним из таких примеров можно считать электропривод крышки багажника. Название одно, а вот принципов реализации много, от элементарного нажатия на кнопку в салоне автомобиля, до бесконтактного или дистанционного открытия через специальное приложение.
Как правило, система электропривода крышки багажника устанавливается на топовые комплектации автомобилей или же опционально. Все же, помимо заводской установки, данный механизм можно установить самостоятельно даже на автомобили, где их никогда не было и не будет. Основой задачей данного механизма считается повышение комфорта, открывая дверь багажника и придерживаясь запрограммированных правил блоке управления.
Что такое электропривод крышки багажника
Электропривод крышки багажника — комплекс механизмов, которые могут открыть или закрыть крышку багажника без физического участия человека. В зависимости от устройства, производителя и пожеланий покупателя, электропривод может быть простым или же более сложным.
К простым вариантам относят комплекты, где активация происходит с кнопки в салоне или на крышке багажника. Более сложные системы электропривода крышки багажника управляются дистанционно через мобильное приложение или же бесконтактно с помощью датчиков. Соответственно, в зависимости от типа электропривода, строение будет немного отличаться, хотя общий вид и предназначение большой разница не покажут.
Основой задачей электропривода крышки багажника можно считать повышение комфорта для водителя и пассажиров. Водителю не нужно каждый раз выходить с салона, чтоб открыть или закрыть багажник, как это было раньше. Для пассажиров удобство в отсутствии необходимости физически открыть крышку багажника, а значит запачкаться или ложить покупки на дорожное покрытие. Для автомобиля это безопасность, ведь можно установить угол открывания крышки, тем самым обезопасив от удара в гараже или предотвратить защемление багажа в момент закрытия.
Устройство электропривода крышки багажника
Как уже говорили, в зависимости от вида электропривода, механизма так же будет отличаться. Для примера, рассмотрим самый простой и самый сложный комплект, а так же их основные отличия. Ведь именно из-за отличий и комплектации будет отличаться цена механизма.
Самым простым считается электропривод крышки багажника, который открывается и закрывается только с кнопки в салоне автомобиля. В комплект такой системы входит блок управления, кнопка, доводчики крышки багажника и непосредственно два подвижных штока. Если говорить о топовый вариантах электропривода, то помимо базового набора (самого простого механизма), производитель добавил датчики под задним бампером. Возможность открытия с кнопки пульта управления, а так же доработал программное обеспечение блока управления для доступа со смартфона.
Если с кнопкой и блоком управления понятно, то, как устроен сам механизм электропривода крышки багажника, который, по сути, выполняет физические действия. Внешне подвижной шток или как его иногда маркируют производители – телескопическая штанга, на первый взгляд особо нечем не отличается от газового, который может так же устанавливаться заводом, если конечно не сравнивать толщину самого штока. Внутри намного больше отличий.
Для симметричности и надежности принято устанавливать на дверь багажника две телескопические штанги. С одной стороны красиво, но главное надежно, так как петли двери не перекосятся и не порвутся от неравномерной нагрузки. Сам шток (телескопическая штанга) состоит из:
- Редуктор двухступенчатый;
- Тормоз на основе пружины;
- Гайка подвижного винта;
- Пружина;
- Электродвигатель привода;
- Винт ходовой;
- Внешний корпус телескопической штанги;
- Датчик Холла.
Именно этот механизм телескопической штанги считается основным или центральным во всей схеме. По размерам детали могут отличаться в зависимости от бренда, марки и модели автомобиля, но, основной принцип срабатывания неизменный, и в большей части одинаковый для всех автомобилей.
Принцип работы электропривода двери багажника
Разобравшись с устройством системы, с чего состоит электропривод двери багажника и как все выглядит, рассмотрим принцип работы. Как и устройство системы, принцип срабатывания электропривода двери багажника отличается. Все зависит от модификации, будь-то базовый вариант или же максимальный с кучей датчиков.
Самый простой вариант, где открытие и закрытие происходит с помощью кнопки, весьма прост, в плане принципа работы. В салоне возле водителя расположена кнопка активации механизма. Нажав кнопку, сигнал подается на блок управления и тот в свою очередь отправляет команду на срабатывания электродвигателя в телескопической штанге.
Как правило, никаких датчиков или ограничителей в таком комплекте электропривода крышки багажника попросту нет. Если набор штатный с завода, на крышке багажника устанавливается дубликат кнопки из салона, тем самым упрощая закрытие багажника. В ином случае закрыть можно снова нажав на кнопку в салоне автомобиля.
Другое дело, если механизм средней сложности с бесконтактным открытием. Таким набором могут удивить современные кроссоверы в топовых комплектациях. Чтоб открыть багажник, достаточно подойти к автомобилю сзади и поводить (покачать) ногой со стороны в сторону под задним бампером. Именно там чаще всего устанавливают датчики для активации механизма.
В таком случае, открыть багажник можно с кнопки в салоне, бесконтактным методом (за счет датчиков под задним бампером) или с помощью кнопки на брелке с ключами. Любой из перечисленных способов передает сигнал на блок управления. Основным отличием будет наличие разных датчиков и доводчиков. Владелец автомобиля может запрограммировать угол открытия крышки. Например, чтоб не зацепить потолок или ворота в гараже, или же не тянутся к кнопке для закрытия багажника.
Самым сложным считается механизм электропривода двери багажника с управлением посредством смартфона или удаленного доступа через Интернет. В таком случае автомобиль должен быть подключен к сети Интернет через мобильную связь или находится в радиусе действия собственной сети (по принципу Wi-Fi точки доступа).
Помимо срабатывания электропривода багажника от кнопки в салоне, с дисплея мультимедийки или бесконтактным путем, за счет датчиков под задним бампером, управлять можно с помощью смартфона, в том числе открывать замки в автомобиле. Как правило, такой механизм работает в паре с другими системами интеллектуального доступа.
Независимо от выбранного варианта и комплекта электропривода, механизм срабатывания на открытие и закрытие будет одинаковым или близок для всех моделей автомобилей. Получив сигнал, блок управления подает питание на электродвигатель в телескопической штанге. Электродвигатель вращаясь в заданном направлении начинает вращать ходовой винт. Винт в свою очередь вращает гайку, тем самым перемещая наружную трубу вперед или назад. Чтоб облегчить перемещение наружной трубы и уменьшить нагрузку на электродвигатель используется пружина.
За счет датчиков и заранее прошитых настроек, система понимает насколько нужно выдвинуть трубу, чтоб получить той или иной наклон крышки багажника. Что касается момента закрытия (запирания багажника на замок), то здесь однозначно нужен доводчик. Именно он обеспечивает плавный щелчок и долгосрочную работу механизма запирания.
Плюсы и минусы электропривода багажника
Кто бы, что не говорил, но плюсом у механизма электропривода двери багажника намного больше, нежели минусов. Во-первых, не нужно искать ручку или кнопку для открытия багажника, искать место, где положить багаж, чтоб не испачкать его и т.д. Во-вторых, намного проще открыть и закрыть багажник, а в случае защемление груза, система автоматически подаст знак и обратно откроет багажник.
С минусов электропривода багажника наверное основным считают скорость срабатывания. Кто-то может сказать, что медленно открывается или закрывается, другие же что это лишняя трата денег. Но самым частым минусом будут грязные датчики бесконтактного открытия. Если за ними вовремя не смотреть, то система начнет давать сбои и вовсе не откроет дверь багажника.
Как вывод, можно сказать, что электропривод двери багажника весьма неплохой механизм. Существенно облегчает доступ в багажное отделение, экономит время и предусматривает неприятные моменты (царапины на крышке багажника, угол открытия двери багажника и прочее). В меру развития технологий, производители будут развивать и электропривод багажника. Не стоит забывать, что помимо штатных систем, так же существуют комплекты для самостоятельной установки. Как правило, цена комплекта электропривода двери багажника стартует от $300, в некоторых случаях цена может достигать $2000.
Видео-обзор электропривода крышки багажника Hyundai Creta:
Nissan Qashqai Club — Ниссан Кашкай Клуб запись закреплена
Зачем изголяться и устраивать такой колхоз? Вот ремкомплект на Али, приклеил красный суперклеем с добавлением пищевой соды в несколько слоев. Уже год держится, никаких болтов снаружи нет.
А самое главное - не называть это ручкой и не использовать как ручку. Кнопку нажал, а открываешь, только взявшись за низ двери.
Михаил, самый натуральный колхоз. Снизу накладки торчат болты (надеюсь из нержавейки или латунные). Само крепление не жёсткое. Сами металлические пластины не выглядяд достаточно жёсткими, имеющими достаточную жесткость на изгиб, тем более, что автор сам и говорит, что согнуты лесенкой, чтобы легче было попадать в родные отверстия и можно было регулировать угол. Т.е. они достаточно податливые.
Владимир, я не собираюсь тебе что-то доказывать. А ты не можешь утверждать что всё сделанное хлипкое и колхоз , не видя в живую. Это твой клей с содой хлипкий и скоро отпадёт. Уже испытанно. У тебя есть ещё что-то мне сказать ? Чел с закрытой страницей.
Михаил, кроме закрытой страницы нечего сказать, любитель колхоза? Ты зачем на КОЖАНЫЙ руль чехол напялил?
fineshtein
Проходил мимо
Помогите, пожалуйста, в порыве гнева оторвал ручку задней двери (закрыто было на ключ, а я забыл), чем лучше приклеить, чтоб держалась и можно было ей аккуратно пользоваться?
Спасибо
Sм.Серж
we are linux
Ответ: Чем приклеить ручку задней двери?
fineshtein
Проходил мимо
Ответ: Чем приклеить ручку задней двери?
Дмитр
Эксперт
Ответ: Чем приклеить ручку задней двери?
Такая беда случается обычно если крышку багажника разбирали под покраску. Все 4 болта на которых она держится, расположены ближе к верхней части накладки, и совсем не там где мы за нее тянем. Здесь внизу по центру ручка должна быть приклеена к двери на качественный "3М" двусторонний скотч (хрен оторвешь).
После покраски на это как правило плюют, и отломать ее от болтов ничего не стоит.
Проблема не в том, чтобы склеть. А в том, чтобы зафиксировать центральную точку ручки прямо под кнопкой замка. В оригинале там какой-то хитрый двухсторонний скотч. Если центральная точка не будет зафиксирована, то при попытке потянуть за ручку, она пойдет на изгиб, и выломает любые клеевые соединения. Что у нас и произошло.
Читайте также: