Как сделать открывающийся капот на модели
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 05.10.2024
Многие задаются вопросами, как сделать действительно рабочие петли, без лишнего гемороя В видео я рассказал как это .
Привет! В этом видео я затюнингую модель Nissan Silvia s13 от HotWheels в масштабе 1:64. Это мой первый опыт в .
Тюнинг МОДЕЛИ ВАЗ 2107 своими руками. ВАЗ 2107 турбо корч от Сами с усами. Масштабная модель сделана с .
12. В ЛЕГО Creator, в машинах открывается капот это очень хорошо, но в машинах совместимых с минифигурками .
В этом видео я сделаю ребра жесткости капота на модель (mazda rx-7 "КАТТАНА") Всем приятного просмотра и помни, .
Моделька машины ВАЗ 2104 масштаб 1/24 Автопанорама свет и звук открываются двери, капот и багажник! Распаковка и .
Всем привет друзья Сегодня у меня на канале обновочка коллекционных моделей и это Lamborghini Aventador Инстаграм .
Про машинки. Золотая ВАЗ ЛАДА 2112 / LADA 112 большая моделька машины со светом и звуком! Распаковка и обзор .
Открываю большую коробку с новыми машинками модельками Технопарк. Марки машин крутые тачки Мерседес, Сузуки, .
Внешний вид отечественных автомобилей, да и некоторых иномарок не отличается привлекательностью и стильностью, поэтому многие автолюбители стремятся придать эффектный внешний вид своими руками. Есть множество способов, позволяющих выделить машину из миллионов. Внешние изменения лучше начать с тюнинга капота. Это первое, что бросается в глаза. Кроме того, капот – это самая большая плоская кузовная деталь в автомобиле.
Тюнингованные жабры
Эти элементы могут придать автомобилю более спортивный и агрессивный внешний вид.
Эта модернизация очень популярна среди всех тех, кто хочет отличаться. Для самостоятельного изготовления этих аксессуаров нужно иметь набор инструментов, а также помещение. Это может быть гараж.
Необходимые инструменты
Для изготовления понадобится сварочный инверторный или любой другой аппарат, наждак разной зернистости для шлифовальной машинки, отвертки, а также болгарка. Что касается материалов, то следует приобрести краску, грунтовку, шпатлевку, а также кузовное железо – для такого тюнинга капота лучше приобрести такой же капот. Автомобильные краски достаточно токсичны, поэтому работать лучше всего в респираторе.
Процесс изготовления
Форма жабр или же воздухозаборников может быть любой – здесь все зависит от фантазии, а также от проекта. В гаражных условиях гораздо проще сделать жабры в форме трапеции. Их легче вырезать, а выглядят они при этом очень эффектно. Прежде чем резать капот, стоит предварительно его разметить. Далее с помощью болгарки аккуратно вырезают размеченные границы. Резать нужно аккуратно, чтобы не задеть усилительные элементы капота.
Далее, после того, как разрез сделан, воздухозаборник устанавливают под углом. Лучше всего этот тюнинг капота выглядит, если жабры будут установлены под углом не более чем 45 градусов. Затем из заранее подготовленного капота от другого авто вырезают кусочки, которые будут дополнять вырезанные отверстия. Для крепежа элементов используют сварочный полуавтомат, при этом нужно быть предельно внимательным. Варить нужно с паузами – в это время швы должны смачиваться для охлаждения холодной водой.
Далее, когда металлическая основа готова, нужно придать ей окончательную форму. Для этого все места и сварочные швы тщательно шлифуются при помощи шлифмашинки. Особо тщательно следует обрабатывать различные неровности и швы – даже при очень аккуратной работе эти дефекты возникнут.
Что касается шпаклевки, то профессионалы рекомендуют приобретать состав с алюминиевой добавкой – этот вариант считается одним из самых мягких и больше всего подойдет к данной задаче. Когда шпаклевкой покрыта вся деталь, после того как она тщательно высохнет, можно приступать к малярным работам. После покраски можно проклеить капот виниловой пленкой. Об этом мы поговорим ниже.
Поклейка виниловой пленкой
Это еще одни наиболее популярных тюнинг капота своими руками. Виниловая пленка может выглядеть очень эффектно. Особенно преображается внешний вид, если подобрать вариант с рисунком. Существует масса вариантов этих пленок. Можно найти большой выбор цветов с глянцевой или матовой фактурой, пленку под карбон. Последняя очень популярна среди владельцев отечественных автомобилей.
Все эти варианты отличаются между собой по стоимости, а также по характеристикам. Большинство автовладельцев выбирают пленку именно с имитацией карбона. Процесс поклейки можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится специальный шпатель. Важно, чтобы у шпателя был мягкий наконечник. Также потребуется строительный фен (домашний не подойдет для данного тюнинга), малярный скотч, тюбик с суперклеем, мыльный раствор, а также уайт-спирит.
Процесс поклейки
Прежде чем заняться тюнингом капота, пленка должна некоторое время полежать – ее оставляют в помещении на несколько часов.
Важно, чтобы при этом температура в помещении была комнатной. Но сидеть без дела два-три часа не получится – пока пленка лежит, тщательно отмывают поверхность капота, а затем обезжиривают поверхность. После этого отрезают широкий кусок подготовленной пленки. В середине ее фиксируют, а процесс оклеивания будет идти от середины к краю. Работа будет быстрей и аккуратней, если делать ее будут два человека. Один будет греть покрытие феном, другой будет разглаживать и удалять пузырьки.
Дефлектор
Устанавливается этот элемент на автомобиль очень просто – нужно лишь приобрести в магазине понравившийся вариант. Крепится дефлектор на стандартные места крепления бампера. Есть модели дефлекторов, который предназначены для крепежа на капот. Эти элементы изготовлены из более мягкого пластика, а пластины их тоньше. Если установить дефлектор и затем оклеить капот виниловой пленкой, то автомобиль будет выглядеть очень необычно. Капот же будет надежно защищен от коррозии и грязи.
Тюнинг классики ВАЗ
В классических моделях АвтоВАЗ большинство владельцев сходятся в одном недостатке данного модельного ряда – это неудобство при эксплуатации капота. Держатель сделан так, что процесс открытия и закрытия жутко неудобный. Вначале необходимо вывести капот из фиксатора. В итоге приходится совершать множество лишних движений, что очень расстраивает владельцев классики. Многие решаются на тюнинг капота ВАЗ – вопрос удобства пользования капотом можно решить установкой упоров от задней двери ВАЗ 2111. Данный элемент имеет достаточную длину, а за счет этого капот будет открываться очень широко. Но для установки придется приложить усилия – процесс монтажа неудобный.
Этот вид тюнинга капота ВАЗ 2109 сегодня является очень популярным. Такой капот придаст внешне совершенно обычному автомобилю агрессивный и серьезный внешний вид. Для процесса понадобится еще один капот – его можно без труда отыскать на разборках.
Итак, первым делом из листа металла вырезают два треугольных куска. Следует их тщательно обработать – они должны быть строго симметричны. Затем их крепят к основе саморезами. При помощи сварочного аппарата куски приваривают, а саморезы удаляют. Сварочные швы нужно тщательно обработать. Болгаркой тщательно выравнивают поверхность. Затем выполняется шпаклевка с использованием карбонового волокна. Когда поверхность высохла, все шлифуется, затем грунтуется и окрашивается. После высыхания краски работу можно считать законченной.
Вот так можно преобразить внешне капот, тюнинг 2109 позволяет придумать и другие варианты. Это те автомобили, которые можно тюнинговать и изменять практически до неузнаваемости.
Доступ в подкапотное пространство отечественного автомобиля или иномарки может понадобиться в любое время. Обычно такая необходимость возникает перед предстоящей поездкой: нужно проверить уровень масла, установить или подключить АКБ, решить другие задачи обслуживания или ремонта транспортного средства. В подобные моменты некоторые владельцы авто оказываются в ситуации, когда невозможно открыть капот стандартным способом. Не стоит поддаваться панике: если грамотно подойти к поиску решения, выход всегда найдется. Главное – точно определить причину возникновения неполадки и умело применить одну из методик, позволяющих вскрыть капот машины снаружи.
Почему не удается открыть капот
Для открывания крышки моторного отсека стандартным способом предназначена специальная ручка внутри салона. Обычно производители транспортных средств размещают ее под приборной панелью. На некоторых моделях механизм может быть представлен отдельным съемным блоком. Какую бы конструкцию ни имело данное приспособление, оно всегда связано с тросиком, который передает прикладываемое усилие на замок в подкапотном пространстве.
Ситуации, когда капот заклинило и его невозможно вскрыть с помощью стандартного рычага, могут возникнуть по причине:
- замерзания открывающего механизма;
- застывания смазки в элементах замка;
- обрыва, растяжения или соскакивания тросика;
- нарушения регулировки запирающего механизма.
Способ устранения возникшей неполадки и используемые для этого инструменты подбираются с учетом причины появления и характера неисправности.
Цены на вскрытие автомобилей
Что делать, если трос оборвался возле замка
О том, что привод оборван недалеко от замка, владельца информирует свободное перемещение рычага и отсутствие характерного щелчка при прикладывании усилия. При этом капот не открывается в каждом из этих случаев.
Чтобы получить доступ в подкапотное пространство без тросика, придется снять решетку радиатора. Через образовавшееся отверстие нащупать защелку замка и надавить на нее. В одних автомобилях декоративная решетка – легкосъемная и крепится на освобождающихся защелках, в других ее лучше не извлекать. Открыть капот поможет приспособление, которое похоже на отвертку с длинным стержнем и плоской рабочей частью.
Задача исполнителя – определить место входа тросика. После этого вставить в петлю лезвие отвертки через подходящий промежуток в решетке и дернуть с усилием в сторону открывания замка. В том случае, когда расстояние между перегородками решетки не позволяет выполнить необходимые действия, пытаются добраться отверткой до механизма замка из-под автомобиля, проводя инструмент вверх вдоль радиатора. Задача исполнителя – нащупать рычажок защелки замка и надавить на него.
Что делать, если трос оборван в салоне
Причину неисправности, как и оборванный конец тросика, необходимо начинать искать от рычага управления открыванием передней крышки. Обычно освобожденный от оплетки конец троса с помощью специального крепления фиксируется в рукояти. В случаях, когда лопнул тросик, часть оболочки, проведенной через перегородку, находится внутри салона авто.
Чтобы вскрыть капот, следует захватить выступающий из оболочки конец тросика плоскогубцами и аккуратно потянуть за него. Если же вместо ручки устанавливается специальный механизм, поворачивающийся на оси, его необходимо предварительно отсоединить от панели. После этого отыскать обрывок троса в образовавшейся щели и захватить плоскогубцами, стараясь сделать площадь контакта по возможности шире.
Что предпринять, если тросик слетел с направляющих
Возможна и такая ситуация, что тросик не лопнул, а соскочил с направляющих в подкапотном пространстве. При этом симптомы неисправности могут совпадать с теми, что и в случае его обрыва: при воздействии на рычаг из салона автомобиля капот не открывается, характерный щелчок отсутствует.
В ситуациях, когда слетел тросик, попасть в подкапотное пространство можно только путем силового воздействия на защелку замка. В зависимости от модели автомобиля одним владельцам удается получить доступ с помощью толстого электрода с загнутым на конце крючком. Его вводят в щель между крышкой и корпусом авто или через проемы в декоративной решетке радиатора.
В более сложных случаях потребуется яма или эстакада. Для доступа к замку необходимо снять защиту двигателя снизу автомобиля, после чего рукой или подходящим приспособлением попытаться воздействовать на защелки замка, предварительно определив место их нахождения. Возможно, что для открывания капота снаружи без ключа потребуется помощь второго человека, который в это время будет нажимать на его крышку.
После получения доступа в подкапотное пространство следует восстановить расположение тросика в направляющих, смазать его, после чего проверить легкость открывания крышки из салона.
Порядок действий владельца, если сломался замок
Последовательность операций, позволяющих открыть крышку моторного отсека в ситуации, когда сломалась какая-либо его деталь, зависит от производителя и модели автомобиля. В том случае, когда подпружиненная защелка замкового устройства имеет фигурный выступ, применяют метод открывания с помощью крючка на конце электрода или другого похожего приспособления.
Если доступ к элементам замка снаружи автомобиля невозможен, пытаются добраться до запоров рукой, отверткой или другим инструментом снизу. После этого сдвинуть защелку в сторону. Нередко для этого приходится использовать удлинитель.
В отдельных случаях для того, чтобы открыть переднюю крышку на определенных марках авто, достаточно открутить болты крепления замка. После этого его поднимают вверх вместе с крышкой. Устранив неисправность, ставят крепежные элементы на свои места.
Как самому заменить тросик
1. Из пружины замка извлекается остаток старого троса. Та же операция проводится с креплением у рукоятки. После освобождения из мест крепления тросик извлекается наружу.
2. При покупке нового тросика лучше отдать предпочтение многожильным образцам, подходящим для конкретной модели авто. Через соответствующие отверстия и заглушки в перегородке между салоном и моторным отсеком новый элемент выводится в салон. Петля закрепляется на рукоятке и пружине. Для лучшего натяжения помощник должен оттягивать замок крышки в момент фиксации троса.
3. Проверяется легкость срабатывания защелки замка. При необходимости подтягивается тросик с помощью регулировочного приспособления.
Некоторые проблемы с открытием капота
Для того, чтобы открыть электромеханический замок, необходимо подать напряжение на контакты блокиратора. Ситуация осложняется, когда у владельца при закрытых дверях отсутствует доступ внутрь салона машины, либо АКБ имеет недостаточный заряд.
Чтобы получить доступ в подкапотное пространство, потребуется дополнительный источник питания. Можно запитать бортовую цепь автомобиля для срабатывания замков, подсоединив соответствующие выводы аккумуляторной батареи с плюсом стартера и массой. Для этого нередко приходится предварительно снять защиту картера двигателя и выполнить ряд других подготовительных операций.
Многие современные автомобили оснащаются замками, для защиты которых предусмотрена система мультилок. Комплект представляет собой замковое устройство механического типа, для открывания которого необходимо провернуть специальный ключ в салоне автомобиля и вытащить блокировочный цилиндр из корпуса изделия.
В критическом положении можно обратиться к специалистам замковой компании. Опытным мастерам хорошо известно, как вскрыть крышку моторного отсека любой марки и модели с помощью профессиональных инструментов. При этом все операции оперативно выполняются без повреждений внешнего вида авто.
Так ли он необходим?
Как не крути – капотный замок это не просто бонус к автотюннигу. Конечно, многие автовладельцы обходятся и без него, пользуясь по старинке простой автосигнализацией. Но если вы беспокоитесь за сохранность своей четырехколесной подруги, и не хотите, чтобы она ушла другому хозяину, или того похуже – на авторазбор, тогда капотный замок — жизненно необходимая деталь Вашего автомобиля.
Защита от угонщиков — не единственный плюс установки такого замка, он предотвращает самопроизвольное открытие капота при движении автомобиля и, как это часто бывает, в самый неподходящий момент. Особенно это не очень приятно на большой скорости. Так что в любом случае установка блокиратора лишней не будет.
Для того чтобы установить блокиратор капота, можно отогнать авто на любое СТО, выждать очередь, заплатить деньги… Но есть вариант проще – заняться этим вопросом самому. Во-первых, этот вариант в разы экономичней, так как цены на станциях низкими не назовёшь, а установка замка своими руками не требует серьезных финансовых затрат, во-вторых никто не ручается, что даже на самой разрекламированной СТО отнесутся со всей серьёзностью к делу и не сведут на нет бездарной установкой.
Какими бывают замки?
Теперь о самих замках. Поскольку блокираторы не один день на рынке, а спрос на них только растёт, они успели обрасти кучей модификаций и вариантов. Вкратце остановимся на общем принципе действия замков.
Итак, они делятся на две категории:
Механические замки
Механические замки открываются ключом и считаются наиболее надежными – при обесточивании энергосистемы автомобиля замок останется закрытым. Энергонезависимый вариант. Но и минусы у таких замков тоже есть – неудобство в использовании, приходится каждый раз пользоваться ключом и замком – ключи имеют свойство теряться либо ломаться, а замки ржаветь или не открываться на морозе.
Такой замок может отпугнуть начинающего воришку – чтобы вскрыть, придется повозиться, с другой стороны, опытный угонщик при одном взгляде на капот уже мысленно перебрал и определил инструмент для взлома.
Электромеханические замки
Пользоваться такими замками гораздо удобнее, так как капот блокируется и разблокируется автоматически, при постановке и снятии с сигнализации. Другими словами, нажимай на кнопку, и никакой лишней возни.
Очевидный плюс – злоумышленнику понадобится немало времени, чтобы отыскать эту кнопку. Но на практике подобные замки имеют некоторый люфт, из-за которого между капотом и железной планкой образуется щель, через неё вполне реально сломать замок.
Ко всему прочему, обычно электромеханические замки снабжают страховочным тросом, на случай поломки реле или разрядки аккумулятора.
Минус такого тросика – не так много мест, куда можно его спрятать. Похитители давно научились распознавать эти места. Здесь нужно подойти к установке креативно и вывести тросик туда, где его трудно достать злоумышленнику. Бывает, что ставят такие замки и без страховочного тросика – вместо него два провода, которые исполняют роль страховочного механизма. И если не сработает дополнительный замок, нужно будет подключить к этим двум проводкам двенадцативольтный источник питания. У многих ли из нас ждет своего часа запасной аккумулятор в багажнике?
Если же Вы всё-таки решились произвести монтаж замка на капот своими силами (тут даже не нужно решаться!), перейдем непосредственно к самому делу.
Для начала Вам нужно определиться с типом замка. Для процедуры установки механического замка нам понадобятся: гараж, инструменты, и всего лишь полчаса времени.
Алгоритм монтажа механического замка
Подготовим инструменты
- Дрель (с набором сверл)
- Круглый напильник
- Рулетка
- Крестовая отвертка
- Ключ на 19
- Антикоррозийная жидкость, либо грунтовка
- Смазка солидол.
Монтаж болтов блокировки
Помечаем маркером на железной планке над фарами место, где будут установлены болты блокировки капота, чтобы с обеих сторон было одинаковое расстояние. Сверлим отверстие. Наживляем болты и наносим каплю смазки (солидол подойдет) на их кончики, чтобы места болтов отпечатались на капоте автомобиля. Закрываем и снова открываем капот – метки для замков теперь есть.
Следующее, что мы делаем – сверлим дырку в капоте для замка. Это нужно делать очень аккуратно, поэтому для начала просверливаем отверстие маленьким сверлом, потом уже свёрлами большего размера увеличиваем диаметр, после обрабатываем отверстие напильником.
Важный момент – сверлим только с внутренней стороны капота, чтобы не повредить краску сверху.
Если капот хорошо закрывается, и отверстия не задевают штоков, значит все сделано правильно. Чтобы избежать коррозии, обрабатываем края грунтовкой.
Используя тонкое сверло, проделываем четыре отверстия для саморезов, затем прикручиваем пластинки к капоту. Теперь нужно открыть капот и прикрутить штоки к планке так, чтобы они возвышались над пластинками для последующей фиксации шпилек в их отверстиях. Последнее, что мы делаем – приворачиваем страховочные тросики саморезами к кузову (они нужны, чтобы не потерялись шпильки).Voila`! Замок готов.
Монтаж самодельного электромеханического замка
Этот процесс также несложный, и займет в худшем случае минут сорок.
Вообще, принцип электромеханического капотного замка практически такой же, как и на багажнике. Рассмотрим подробнее.
Инструменты для монтажа
- Электромеханический замок для дверей
- Сверло диаметра 3мм, и сверло диаметром 5 мм
- Спица от мотоцикла.
Вставляем спицу в дверной замок. В замке нужно сделать два отверстия 5 мм в диаметре. В корпусе капота самой машины делаем два отверстия для крепления замка.
Из куска металла делаем крепление для электромеханического замка.
Объединяем все детали, как показано на фотографии.
Весь смысл устройства таков — электромеханический замок, подключённый к кнопке с разной полярностью, задвигает спицу от мотоцикла диаметром 4 миллиметра в механизм заводского замка, и предотвращает открытие. На всякий случай предусмотрено так, что можно открыть снизу автомобиля — снять защитный поддон и отодвинуть шток.
Конечно, 100% гарантий защиты от злоумышленников никто не даёт, на каждый яд имеется свое противоядие, но какую-никакую надёжность такие замки обеспечивают. А вот какой из видов выбрать, это уже решать Вам.
Читайте также: