Как сделать открывающиеся двери на модели

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Считаете, что дверь – это самая скучная деталь автомобиля? Прочитайте эту статью, и вы поменяете свое мнение!

В наши дни может показаться странным, что у самых первых автомобилей в истории никаких дверей не было. На самом деле, в этом нет ничего удивительного, ведь "самобеглые коляски" ХIX века делались с явной оглядкой на конные повозки, и имели с ними очень много общего.

Но уже в начале ХХ века ситуация изменилась. На автомобилях стали появляться двери, которые препятствовали проникновению ветра и грязи, а также давали владельцу и пассажирам чувство защищенности.

В настоящее время автомобильные двери – важнейший элемент экстерьера. И неудивительно, что дизайнеры уделяют дверям пристальное внимание. Сегодня мы предлагаем вам взглянуть на автомобили с очень интересным дизайном дверей.

Rezvani Beast Alpha

Необычный гиперкар Rezvani Beast Alpha был официально представлен сравнительно недавно – в ноябре 2016 года. Но уже ясно, что перед нами весьма незаурядный автомобиль. Так, машина массой всего 884 кг оснащается 2,4-литровым турбомотором мощностью 500 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой "механикой" или секвентальной трансмиссией. С нуля до 96 км/ч Rezvani Beast Alpha разгоняется за 3,2 секунды и развивает 282 км/ч максимальной скорости.

Но помимо выдающихся характеристик и цены (от 200 000 долларов), автомобиль получил еще и очень интересные двери, которые во время открытия сдвигаются слегка вбок и вперед. Конструкция смотрится весьма необычно. Правда, невольно возникает вопрос: как открыть такую дверь, если у вас вывернуты колёса? Ведь когда вы стоите на уклоне это – прямое требование ПДД…

Tesla Model X

Электрический кроссовер Tesla Model X привлек к себе внимание не только благодаря силовой установке, но и за счет своего необычного дизайна, в первую очередь – задних дверей. Главной "фишкой" конструкции, которую в компании Илона Маска назвали "Крыльями сокола", стало открытие вверх со смещением к центру автомобиля.

Такое решение в сочетании с установленными датчиками, позволяло владельцу Tesla Model X парковаться вплотную к другим автомобилям, и при этом беспрепятственно покидать машину, не боясь поцарапать соседнее транспортное средство.

Правда, в итоге "Тесловоды" доказали, что продвинутые двери Model X не такие уж и безопасные. Всё дело в том, что от защемления конечностей человека или попадания каких-то предметов в проем между дверью, стойками и порогами, должны защищать специальные датчики. Но, как удалось выяснить энтузиастам в течение почти получасового эксперимента снятого на камеру, сенсоры работают крайне плохо. Всё это может привести к тому, что и "крылья" и передние двери могут сломать человеку пальцы или даже ногу. В общем, решение оказалось красивым, но небезопасным.

Mazzanti Evantra

Историю создания Mazzanti Evantra можно смело назвать романтической. Все дело в том, что бизнесмену Луке Мадзанти очень хотелось построить суперэксклюзивный автомобиль. И он своего добился, создав карбоново-алюминиевый гиперкар, оснащенный 7-литровым мотором V8 мощностью 701 л.с. и 6-ступенчатой секвентальной коробкой.

При этом у Mazzanti Evantra были весьма интересные двери. Их можно было бы назвать "крыльями бабочки", однако в отличие от классической конструкции подобного типа, у "Эвантры" фиксировалась не передняя, а задняя часть. То есть двери открывались назад и вверх. В общем, выглядело всё это весьма элегантно. Жаль лишь, что Mazzanti Evantra что называется "не пошла". Не в последнюю очередь – из-за своего ценника в 900 тысяч долларов.

Lykan Hypersport

Автомобиль, выпущенной компанией W Motors в 2015 году, привлек к себе немало внимания и до, и после своей презентации. На то были причины. Во-первых, Lykan Hypersport стал первым арабским суперкаром в мире. Во-вторых, автомобиль оснащался 3,7-литровым 780-сильным оппозитным мотором RUF и набирал первую "сотню" за 2,8 секунды. Ну, а в-третьих, машина снялась в фильме "Форсаж-5", благодаря чему о ней волей-неволей узнали тысячи зрителей по всему миру.

Но еще одной отличительной чертой Lykan Hypersport стали его двери, открывавшиеся вверх и назад. Причем создатели еще сумели грамотно "припрятать" кнопку открытия дверей так, что со стороны возникает полное ощущение отсутствия каких-либо ручек или рычажков. Не сказать, чтобы такое решение было очень практичным. Но признаем – получилось красиво.

Jatech

Впрочем, не только автопроизводители отличались оригинальностью при создании дверей. Весьма интересное решение в середине 2000-х годов предложила калифорнийская инжиниринговая компания Jatech. Суть изобретения, которое американцы назвали не иначе, как "исчезающая дверь", заключалась в следующем: при открытии дверь просто-напросто убиралась под днище кузова автомобиля.

На первый взгляд, такое решение сулило одни только плюсы. Во-первых, универсальность. "Исчезающие двери" можно было применять на любых автомобилях, без привязки к марке. Во-вторых, свобода посадки в салон на тесной парковке. Да и проблем с дорожным просветом не возникало.

Правда, автопроизводители в очередь к Jatech так и не выстроились. Почему? Оказывается, из-за банальных технических недостатков. Дело в том, что из-за особенностей технологии, "исчезающие двери" неминуемо вели к сокращению объема багажника более чем на 50%, а также переносу бензобака. К тому же решение оказалось довольно дорогим в производстве.

BMW Z1

Любопытно, что почти за двадцать лет до появления "исчезающих дверей" Jatech аналогичное решение уже демонстрировала компания BMW. Речь о родстере BMW Z1, впервые представленном в 1986 году. Его отличительной особенностью были двери, которые убирались в пороги. Автомобиль было настолько необычным и революционным, что баварская компания получила около 5000 предзаказов.

Правда, к моменту поступления BMW Z1 в производство в 1988 году интерес публики существенно поугас. В итоге до 1991 года производителю удалось продать лишь 8000 автомобилей, после чего выпуск BMW Z1 был прекращен. Необычные двери не помогли, а на будущих моделях марки такое решение уже не встречалось.

Koenigsegg

Гиперкары Koenigsegg с самого начала появления марки можно считать автомобилями поистине уникальными. Чего стоит один лишь факт, что прототип первой модели – Koenigsegg CC Prototype – в 1994 году разработал и представил сам основатель компании Кристиан фон Кёнигсегг, которому на тот момент было… 22 года! Хотя полюбили марку, разумеется, не за это, а за невероятную мощность и динамику автомобилей.

Впрочем, нельзя не отметить, что и к нашей сегодняшней подборке Koenigsegg имеет самое непосредственное отношение. Дело в том, что начиная с самой первого концепта, все автомобили шведской марки оснащаются очень интересными дверями, открывающимися вверх, и при этом сдвигающимися вперед. Понять, как это работает, можно из очень простого ролика ниже.

Плюс такого решения заключается в том, что автомобилям Koenigsegg не зависят от ограничений по высоте. Например, высота, или, правильнее сказать, длина двери не превышает роста среднестатистического человека. В общем, Кристиану фон Кёнигсеггу удалось придумать довольно интересное и элегантное изобретение. Хотя, учитывая биографию этого человека, неудивительно.

BMW Isetta

Думаете, необычные двери устанавливают сплошь и рядом на суперкары? Отнюдь! Лучший пример – BMW Isetta. Автомобиль, выпускавшийся баварской компанией в 50-х годах, был малолитражкой – недорогой и доступной, в чем остро нуждалась послевоенная Европа.

Правда, чтобы сделать такую модель BMW пришлось пересмотреть многие принципы. И вместо привычных больших автомобилей на рынке появилось "катящееся яйцо" – именно так прозвали эту модель сами немцы. Дизайн был и вправду необычным, модель гораздо больше напоминала мотоколяску, чем собственно автомобиль. Зато у него было очень необычное решение – в салон машины водитель и пассажир попадали через дверь, расположенную в передней части. При её открытии вперед и вверх смещалась и рулевая колонка "Изетты", пропуская людей внутрь.

Сейчас может показаться невероятным, но Isetta, оснащавшаяся моторами мощностью 12 и 13 лошадиных сил, фактически спасла BMW от банкротства. Ну, а дверь необычной формы до сих пор никто из производителей не повторил. Правда, связано это, конечно же, с современными нормами безопасности.

"Ё-мобиль"

Может показаться невероятным, но россияне тоже представлены в нашей сегодняшей подборке. Да-да, у нас тоже был автомобиль с весьма необычными дверями. Это – "Ё-мобиль", наделавший в свое время немало шума. Точнее, не он сам, а его прародитель – концепт, показанный осенью 2011 года на Международном автосалоне во Франкфурте.

Автором проекта стал главный дизайнер "Ё-Авто" Андрей Трофимчук. Благодаря дверям, сдвигающимся вверх и вбок по специальным направляющим, прототип "Ё-Мобиля" привлек к себе немало внимания, причем не только российских журналистов, но и западных наблюдателей.

Правда, даже на этапе демонстрации концепта, уже было ясно, что подобные двери никогда не пойдут в серийное производство. Во-первых, слишком дорого, во-вторых – непрактично. Жизнь подтвердила эти предположения: в 2013 году публике был показан серийный "Ё-мобиль", который кардинально отличался от компакткара по дизайну А еще через год проект и вовсе закрыли. Но за попытку сделать необычный автомобиль не только по концепции, но и внешне, разработчикам "Ё-мобиля" все равно нужно сказать "спасибо".

Holden Hurricane

Концептуальный автомобиль Holden Hurricane может показаться абсолютно заурядным суперкаром с дизайном, чем-то отдаленно напоминающим Lamborghini. Разумеется, если не знать, что этот автомобиль появился… в далеком 1969 году! Причем сам австралийский производитель называл этот концепт "исследовательским автомобилем", который должен позволить изучить "тенденции в дизайне, силовых установках и других сферах".

В движение автомобиль высотой всего лишь 990 мм приводил 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 259 л.с. Но главной фишкой Holden Hurricane стало фактическое отсутствие дверей. Вместо них создатели предложили использовать особый подъемный механизм, сдвигающий часть кузова вверх и вперед. Стоит ли говорить, что такое решение в серийное производство так и не пошло? Зато в 2011 году реставраторы восстановили оригинальный Holden Hurricane, и он вызвал неподдельный интерес у публики на шоу классических авто в Мельбурне.

Бонус. Lamborghini против Mercedes-Benz.

Впрочем, давайте будем справедливыми: наш рассказ будет неполным без упоминания двух производителей, чьи автомобили с необычными дверями уже стали настоящей классикой.

Раздвижные разновидности дверей очень удобны в эксплуатации. А еще этот вариант поможет сэкономить свободное пространство и идеально подходит для небольших помещений. Переделать дверь можно собственноручно, сэкономив средства на покупку нового дорогостоящего изделия. Но если средства позволяют, то лучше всё же приобрести раздвижную дверь у производителя. Например, вы можете обратиться в компанию City Porte, чтобы получить расчёт стоимости изготовления раздвижной двери под ваши требования.

Основные преимущества раздвижных конструкций

Раздвижные двери малогабаритны и не занимают полезной площади при открывании. Поэтому их главное преимущество заключается в компактности. Такие изделия – идеальное решение для маленьких комнат. К преимуществам данной конструкции относят следующие факторы:

простота монтажа, коробку и полотно сможет установить даже мастер с небольшим опытом, специального инструмента не потребуется;
коробка раздвижных дверей монтируется гораздо быстрее обычных аналогов, за счет чего монтаж конструкции не занимает много времени;
в качестве раздвижной двери можно подобрать любое полотно, которое более всего подходят к интерьеру, имеется возможность использовать старые аналоги, переделав только механизм открывания.

Купив фурнитуру, можно приступать к делу.

Подготовка к работе

Предварительно следует произвести расчеты, замерить ширину и длину дверного проема. Это делается при помощи обычной рулетки. Если планируется переделать старое дверное полотно, с него тоже придется снять мерки. Стандартные размеры дверей составляют 2 метра в высоту и 0.8 м в ширину. Стоит учитывать, что бывает нестандартная ширина: 0.6 м, 0.7 м, 0.8 м.

На полотно фиксируются любые механизмы. Это могут быть обыкновенные ручки или аналоги с замковым механизмом, чтобы животные или дети не могли самостоятельно открывать дверь.

Используя вышеперечисленные элементы и детали, можно самую обычную дверь переделать в раздвижную. Для того чтобы конструкция смотрелась гармонично, потребуется сделать специальную коробку.

Что приготовить для монтажа дверной коробки

Коробку очень легко сделать самостоятельно, покупать готовую конструкцию нет необходимости.

Предварительно готовят такие компоненты:

рейка, длиной 5 метров, ее толщина должна соответствовать длине простенка;
декорирующий элемент – наличники;
планка, скрывающая механизм;
дверное полотно – новое или переоборудованная старая дверь.

Плюс новой двери заключается в том, что на ней нет следов монтажа, зато смотрится она более привлекательно. Покупка фурнитуры обойдется недорого. Даже если покупать самые дорогие аналоги, в итоге вся раздвижная конструкция, сделанная собственноручно, будет стоить в разы дешевле готового варианта.

Инструменты для работы

Здесь потребуются самые элементарные инструменты, которые есть в каждом доме. Будут нужны:

ручной фрезер (необязательно);
стамеска;
болгарка;
дрель.

Если есть фрезер, то провести установку будет намного легче. В таком случае порядок действий будет следующим:

Посредине нижнего торца двери фрезером или болгаркой прорезается паз, предназначенный для направляющей, глубина паза составляет 3 мм, это предотвратит раскачивание двери в последующем использовании.
Скобы и ролики, входящие в комплект раздвижного механизма, следует гайками совместить между собой.
Собранные детали зафиксировать к верхней торцевой части двери, предварительно обведя контуры и проделав неглубокие пазы под металлические элементы.
Следующий шаг – непосредственное крепление роликов к полотну.
Скобы можно не врезать, а просто прикрутить, пазы нужно делать, если есть опыт такой работы и необходимый инструмент.

На этом этапе дверной механизм готов, теперь нужно монтировать замок, если в этом есть необходимость.

Обычные ручки для раздвижного варианта не подойдут, они будут неудобны, поскольку станут задевать проем. Выгоднее приобрести специальный комплект. Ручки врезаются по контуру с помощью электролобзика.

Порядок установки раздвижного механизма

Раздвижные дверные полотна довольно легко монтируются в проем. Потребуется собрать открывной механизм, горизонтально установить направляющий профиль.

Регулировать положение удобно с помощью уровня, который ставят на пол. Очень важно, чтобы профиль был ровным, иначе может не получиться открыть дверь вовсе.

Установка направляющих

Монтаж направляющих – очень ответственная работа. От того, насколько корректно она будет проведена, зависит движение полотна. Очень важно знать и соблюдать простые правила, чтобы избежать брака.

Важно, чтобы край профиля выходил за проем на 5 см с одной стороны, именно с той, с которой дверь не открывается. С той же стороны, куда полотно будет отъезжать, никаких выступов быть не должно. Длина профиля обязательно должна соответствовать параметрам двери. Если длина превышает эти параметры, можно подкорректировать конструкцию болгаркой.

Еще одно важное условие – точный расчет высоты поднятия. Здесь учитываются зазор, оставляемый под полотном. Он обычно равен 10-20 мм, эти показатели зависят в большей мере пола, а именно – насколько он ровный.

Перед работой нужно определить насколько ровные в комнате стены. Если они имеют кривизну, то по возможности сначала их нужно выровнять, а уже после этого приступить к монтажу раздвижной конструкции. Можно подойти к решению проблемы иначе, использовать деревянную рейку, которая поможет отодвинуть направляющую от стены. Если же стены ровные, никаких проблем не возникнет, можно непосредственно приступать к сверлению отверстия под направляющую.

Направляющий механизм готов, теперь дверь с зафиксированными на нее роликами ставят на него. Это делается сбоку, затем на полотно устанавливают упор, чтобы дверь не кренилось в процессе эксплуатации. Для этих целей снизу пропиливается паз. Внутренние направляющие крепятся саморезами. Это делается во избежание их вылетания. Дверь отодвигают, крепят резиновую подушку, играющую роль ограничителя, в нижний паз заводится упор, он крепится дюбелями. Теперь дверь задвигают и проводят окончательную установку нижнего упора.

Видео как сделать раздвижную дверь из обычной

Завершающий этап – фиксация наличников и планок, данные элементы скроют с глаз внутренние механизмы. Элементы монтируются к рейке, заранее прикрепленной к стене. Все щели потребуется заполнить монтажной пеной.

Самостоятельная установка раздвижных дверей позволит значительно сэкономить на приобретении заводской конструкции. Зная правила работы, монтаж полотна и коробки легко сделать собственноручно.

Механизм работы устройства таков: при открытии дверь машины сначала открывается горизонтально (примерно на 30 градусов), а затем ламбо-петли за счет встроенных амортизаторов поднимают ее в вертикальное положение (обычно на 90 градусов). Сама конструкция, позволяющая открывать двери авто таким образом, представляет собой петли и газовые амортизаторы, которые прикреплены к петлям. Амортизатор смягчает работу механизма, делая его плавным и не требуя больших усилий для открытия авто. Газовые его разновидности, которые и используются для вертикальных дверей, имеют повышенную износоустойчивость и стабильность даже при постоянных и больших нагрузках. Монтаж устройства позволяет устанавливать его под разными углами.

Ламбо двери на Ваз 2107

На территории России такая услуга, как установка ламбо-дверей, существует недавно и пока еще не является очень популярной из-за высокой стоимости, а также механизма, материала или отдельных узлов. Поэтому водители отечественных авто и некоторых иномарок пытаются изготовить ламбо-двери своими руками.

Упрощает ситуацию возможность найти чертежи самостоятельно. Подсчет того, сколько вам потребуется отдать за установку, включает в себя стоимость комплектующих, а также плату за работу фрезеровщику, который будет заниматься сборкой двери.

Двери на авто которые открываются вверх

Классификация

В зависимости от типа установки различают следующие чертежи моделей:

вварные. Крепятся посредством приваривания, что порой становится причиной неудобств при установке;
крепящиеся при помощи болтов. Болты устанавливаются на штатные или просверленные на авто отверстия.

Разнообразие механизмов и возможностей того, на сколько градусов открываются двери, обусловило существование следующих механизмов:

Владельцы авто отечественного производства могут установить подобный механизм. Многих интересует, сколько нужно потратить усилий, и сколько это стоит. Если вы обладаете навыками токаря-фрезеровщика, имеете знакомого с опытом в этой сфере, а также закупили самостоятельно необходимые материалы, то изготовление обойдется вам в несколько тысяч рублей (покупные ламбо-двери стоят несколько десятков тысяч, что является непомерной суммой для отечественного авто). К тому же ввиду расположения шарниров на отечественных автомобилях вам не понадобится делать много исправлений, чтобы двери открывались вверх.

Процесс и особенности изготовления

Для удобства центровки вам необходимо будет сделать метки на дверной арке, а также двери. Во время примерки учитывайте расположение ламбо-двери — она не будет задевать стойку переднего стекла.

Различные варианты чертежей к подобного рода конструкциям можно найти в интернете. Самым популярным чертежом, который берется за основу многими мастерами, является схема с углом открытия наружу на 30 градусов и вверх — на 90.

Процесс установки ламбо петли

На некоторых вариантах чертежей указывается необходимость привинчивания снизу конструкции дополнительной строго вертикальной трубки, которая обеспечивает лучший упор.

Некоторые чертежи предполагают существование кнопки, которая будет поднимать дверь вашего автомобиля, однако в сторону ее все равно нужно будет открывать вручную. Для удобства открытия дверей можно снизу конструкции прикрепить ручку, которая позволит закрыть дверь, сидя в салоне транспортного средства.

Существует еще ряд особенностей, которые вам нужно учесть при изготовлении и примерке устройств:

Занимаясь тюнингом автомобиля, многие автовладельцы не останавливаются на установке литых дисков, разнообразного обвеса и добавлении спойлеров. Для придания индивидуальности транспортному средству некоторые хозяева машин принимают решение вместо обычных дверей оснастить автомобиль дверцами, открывающимися вертикально. Такие машины, у которых двери открываются вверх, всегда вызывают восторженные взгляды.

Какие бывают ламбо двери?

Впервые вертикальный принцип открывания автомобильных дверей был представлен итальянскими автомобилестроителями более полувека назад на одном из концепт-каров. Конструкция ламбо получила название созвучное имени компании Lamborghini, инженеры которой впервые разработали специальный дверной шарнир. Одна часть петли с помощью болтов крепления фиксируется в соответствующей части кузова, а другая удерживает приподнятые двери в открытом состоянии.

Приобрели популярность авто с открывающимися вверх дверями

Такая конструкция имеет несколько названий – двери гильотинного типа, двери-ножницы или ламбо-двери, и включает в себя следующие составляющие:

Существующие ламбо-устройства делятся на следующие разновидности:

механизмы в стандартном исполнении. Они обеспечивают угол поворота дверной створки до 130 градусов. Главное достоинство конструкции – возможность удобной посадки в авто. Основной недостаток – проблематичность использования в отечественных автомобилях;
двери VLS-типа. Это классическое решение для тюнинга машин. Процесс открытия осуществляется в два этапа. Первоначально полотно открывается как в обычных машинах, а затем поворачивается в вертикальной плоскости. Такая конструкция освобождает раму машины и дверную стойку;
гибридная конструкция. Отличительной особенностью является возможность поворота в горизонтальной плоскости, а также поворот створок по вертикали. Плюс конструкции – универсальность и удобство открывания, минус – повышенная стоимость.

Крепление специальных шарниров осуществляется как с применением электросварки, так и посредством болтового крепления. Конструкция шарниров позволяет установить ламбо-двери практически на любую модель автомобиля.

На несколько разновидностей делятся существующие ламбо-устройства

Принцип работы ламбо дверей

Двери, открывающиеся вверх, функционируют довольно просто:

вначале к дверной ручки прилагается горизонтально направленное усилие;
затем происходит поворот створки на 25-30 градусов, как в обычных дверях;
после этого полотно начинает поворачиваться вверх на 90 градусов и более;
на завершающей стадии цикла открывания дверь занимает вертикальное положение.

Секрет работы поворотной двери заложен в удачно разработанной конструкции шарнира.

Плюсы и недостатки открывающейся двери

Собираясь установить ламбо двери на ВАЗ 2114 или другую модель машины, необходимо ознакомиться с преимуществами и недостатками таких дверей.

Главные плюсы:

обеспечение оригинального вида авто;
возможность ехать с открытой дверкой;
удобство парковки при недостатке места;
возможность самостоятельного монтажа.

Наряду с достоинствами имеются недостатки:

необходимость увеличения высоты гаража для открытия створок;
дополнительные затраты на переоборудование машины.

Важно также соблюдать осторожность при эксплуатации поворотной двери и открывать ее аккуратно, чтобы не деформировать петли.

Ламбо-устройства имеют много преимуществ

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Для того, чтобы тюнинговать автомобиль потребуется изготовить ламбо петли своими силами или купить готовые. Целесообразно предварительно узнать, сколько стоят ламбо петли, чтобы оценить возможный объем затрат.

Изготовление ламбо петель для крепления дверей

При наличии навыков выполнения слесарных работ можно попытаться изготовить ламбо петли своими руками. Для этого потребуется найти чертеж шарнира, подходящий к конкретной модели автомобиля и приобрести необходимые материалы. Понадобится листовой металл и газовый амортизатор с необходимой длиной штока и величиной воспринимаемой нагрузки.

Как сделать, чтобы двери машины открывались вверх – самостоятельная установка

Важно детально разобраться, как сделать ламбо двери, чтобы шарнирный механизм четко работал, а двери плотно прилегали к проему.

Для того, чтобы установить ламбо двери своими руками, потребуется выполнить следующие работы:

Ламбо двери можно установить своими руками

составить план действий;
изготовить поворотный шарнир;
демонтировать автомобильное крыло;
отключить подходящую к двери проводку;
снять дверные створки;
примерить поворотный шарнир к месту установки;
усилить дверную стойку и проем в зоне крепления петли;
приварить или прикрепить болтами петли;
прикрепить к петлям левую и правую двери.

Остановимся на особенностях основных этапов.

Чертеж на ламбо петли универсальные и другие подготовительные работы

На специализированных сайтах несложно найти готовый эскиз или схему петли. С чертежом необходимо ознакомиться, перенести его на металл, вырезать заготовку и подогнать к форме проема.

Материал для сборки механизма несложно приобрести, а инструменты для выполнения работ всегда имеются в арсенале домашних умельцев.

Установка и регулировка петель на машины, у которых двери открываются вверх

Самостоятельно изготовленные или покупные шарниры следует приложить к месту фиксации и убедиться в соответствии их размеров и формы. Если возникнет необходимость, следует подогнать механизм. Закрепить петлю можно с помощью электросварки или обычными болтами. Стоит отдать предпочтение второму варианту, так как он облегчает выполнение регулировки.

Установка автомобильных дверей и механизма открывания дверного проема

Установка ламбо дверей к предварительно закрепленному шарниру требует аккуратности. После привинчивания дверного полотна необходимо проверить, как работает петельный механизм, проконтролировать примыкание двери к уплотнителю и убедиться в возможности легкого открывания. При увеличенной массе конструкции потребуется дополнительное усиление кузова.

Читайте также: