Тяга датчика положения кузова своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

не работает датчик положения кузова

Помогите разобраться: не работает задний датчик положения кузова. В связи с этим вопрос: завязан этот датчик на АБС-ЕСП-ЕДЛ или нет? Проблема в том,что при повороте на малых скоростях как будто блокируется зад.дифференциал.
Пытался найти детальное описания функционирования полного привода на Шкоде - не нашел.

Октавия хэтч 4х4 2002г.в.

Не буду оригинальным: вам путь на диагностику.

Остальное - гадагие на кофейной гуще.

Октавия 2002 ARX 4х4 - мой маленький полноприводный самолётик - продан.
Октавия А5 FL АКПП - отличная машинка.

Завязан датчик положения кузова в туре только на ЕСП и автокорректор фар.

АБС ограничивается собственным датчиком ускорения,
Халдекс использует лишь датчики скорости, общие для всех перечисленных систем.

на машине стоят три датчика уровня кузова. главная их задача-регулировка фар. но есть подозрение,что они завязаны и на абс-есп-едл(едс). один датчик сломался - лопнула пластиковая тяга,т.е. датчик стоит в одном положении.

najk писал(а): на машине стоят три датчика уровня кузова. главная их задача-регулировка фар. но есть подозрение,что они завязаны и на абс-есп-едл(едс). один датчик сломался - лопнула пластиковая тяга,т.е. датчик стоит в одном положении.

Так если ясна эта неисправность - замени тягу и наблюдай дальше

Октавия 2002 ARX 4х4 - мой маленький полноприводный самолётик - продан.
Октавия А5 FL АКПП - отличная машинка.

поломал рычаг этого датчика, есть подозрение , что после перебора задней подвески, - не правильно установлена тяга, в связи с этим видимо в одну сторону перетянуло тягу датчика и отломало.

просба выставить фото крепления тяги заднего датчика положения кузова

впасибо, все это видел, .
у меня 4х4, там не балка а рычаги, крепление тяки датчика можно закрепить на ниженй тяге. и левее, и правее, и с переворотом,
в общем нужно фото крепления теги датчика на полноприводном туре

Датчик угла наклона кузова (датчик положения кузова) – прибор, установленный на автомобилях с пневмоподвеской, которая отвечает за положение кузова относительно дороги.

Зачем нужен датчик положения кузова

Если что-то случается с пневмоподвеской, автомобиль может начать крениться на сторону, и датчик немедленно отреагирует и подаст сигнал водителю. Продолжать движение в таком состоянии машины крайне не рекомендуется, поскольку можно создать аварийную ситуацию на дороге. Кроме того, если продолжить ехать на таком автомобиле, пневмоподвеска может окончательно выйти из строя, что приведет к остановке автомобиля и необходимости ремонта.

Чаще всего поломка происходит из-за проникновения влаги и пыли в шарнирное соединение тяги датчика уровня кузова – в результате этого тяга ломается, что приводит к опущению пневмоподвески. Но также частички реагентов, которыми посыпают дороги, могут вывести из строя и сам датчик: контакты окисляются и датчик сигнализирует о несуществующей ошибке, либо напротив, не сигнализирует о ней вообще.

Заменить датчик и тягу наклона уровня кузова можно самостоятельно, но рекомендуется проводить эту процедуру во время техосмотра автомобиля при первых же подаваемых признаках неисправности.

Где находится датчик положения кузова? Задний и передний датчики

Сам датчик устанавливается на кузов, где он может фиксировать угол наклона, а тяга датчика – на рычаг. Чаще всего из строя выходит именно тяга датчика, при этом сам прибор может продолжать показывать корректные параметры.

В стандартном автомобиле датчики угла наклона устанавливаются и спереди, и сзади. Задний датчик положения кузова монтируется на раму в задней части автомобиля, передний датчик – в передней.

Принцип работы датчика положения кузова

Датчик замеряет положение автомобиля относительно земли. В зависимости от нагрузки положение кузова меняется – допустим, в салон сели пассажиры, или вышли из него, или в машину занесли тяжелый груз, от чего она немного просела. Датчик посылает сигнал на тягу, и автомобиль выравнивается.

Если сам датчик или его тяга неисправны, автомобиль будет крениться на сторону или приподниматься в задней или передней части.

У меня сломалась тяга от рычага к датчику.
Датчик идет в сборе с тягой,что есть дорого.Можно ли как починить тягу,или установить датчик в положение не загруженой машины и зафиксировать его и ездить так.

Блин парни. Ведь наверняка можно заказать какому нибудь токарю,сделает не хуже оригинальной.
Тут делема такая,если мало денег значит много времени и можно что то придумать,если времени нет надо заказать в сборе и не париться.
Если нет ни времени ни денег. стоит призадуматься

Дорожная безопасность зависит от множества факторов, в т.ч. от положения кузова. Удержать авто на определенном уровне относительно дороги помогает пневматический элемент.

Этот упругий компонент – основа подвески. Освещение дорожного полотна осуществляется ксеноновыми лампами. При отклонении угла света фар ночью появляется угроза возникновения ДТП.

Датчики положения кузова: количество и расположение

Современные транспортные средства оснащены определителями положения кузова. Эта функция обозначена как сервисная, в управлении машиной не играет ведущей роли.

Автомобили с пневматической подвеской имеют 4 датчика – по одному на колесо. Высота регулируется автоматически. Сохраняется баланс между грузовой массой, количеством пассажиров и дорожным просветом.

Для повышения управляемости авто и проходимости на трассах допускается ручная установка рабочих режимов. На автомобилях без пневматики вмонтировано всего 1 устройство. Оно находится рядом с правым задним колесом.

Некоторые элементы системы размещены на днище машины. Такие датчики быстро загрязняются и изнашиваются.

Причинами поломок становятся:

потеря электрической проводимости дорожек;
самопроизвольное разрушение металлической части в результате коррозии;
закисание гаек на резьбовых соединениях и прилипание их к болтам;
выход из строя всей системы.

Автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо 120 окружен по периметру пластиковыми накладками и всевозможными расширителями колесных дуг. Среди прочего здесь находятся и индикаторы.

Как настроить датчик положения высоты кузова Land Cruiser 120?

Прикрепленный корпусом к каркасу автомобиля измеритель высоты дорожного просвета собирает данные с прибора крена кузова. В результате при правильной настройке фары поднимаются или опускаются в соответствии с временем суток.

Устройства дорожного просвета автомобиля называются индикаторами угла поворота. Движение пружины колес воспринимается поперечными рычагами подвесок (передней и задней), передается на датчики Prado, где происходит пересчет данных в величину угла поворота.

При настройке ориентир направлен на использование статических электрических и магнитных полей. Прибор выдает импульсный сигнал и показания пропорциональные поворотному углу.

Ремонт датчиков

Измерительные приборы необходимы как единица системы контроля. Поэтому ремонт датчика положения кузова на Прадо 120 осуществляется на специализированном оборудовании. Оценивается качество с помощью диагностических мероприятий, проводимых по завершении сервисного обслуживания.

Только после тщательного тестирования можно судить о проведенном ремонте внешних и внутренних блоков. Проверяются акустические, световые, электрические параметры. Специалисты выдают гарантии на работу приборов.

Замена датчиков высоты кузова Прадо

Датчики меняют при возникновении следующих неисправностей:

Проезд по ямам и ухабам отзывается резкими и жесткими ударами, передающимися на кузов. Наблюдается раскачивание после долгого простоя без запуска мотора.
Пришли в негодность пыльники.
На задней оси проявилась разница между амортизаторами.
Предохранительный клапан в электромагнитном исполнении не тестируется.
Левый передний амортизатор не поддается регулированию активным тестом, что указывает на неисправность в проводке в виде обрыва или короткого замыкания.
На левом приборе высоты кузова обломалось крепление.
Окисление датчика.
Тяга не поддается настройке.
Диагностика показывает, что не функционируют амортизаторы задних колес.

Необходимо произвести замену датчика положения кузова Прадо 120 и задних амортизаторов исправными деталями с новыми втулками после откручивания гайки.
Поменять левый индикатор положения кузова.

Отправляясь в дорогу, следует проверять все датчики, в т.ч. высоты подвески Прадо 120.

Как отрегулировать высоту подвески

Удержать кузов авто на определенном уровне относительно дорожного покрытия помогает пневматический элемент. Этот упругий компонент – основа подвески. Для регулировки датчика положения кузова прадо 120 нужно выполнить цикл последовательных действий:

Проверить уровень LDS в бачке.
Измерить диаметр колёс.
Произвести замер расстояний от площадок, специально устроенных на дне авто, до земли.

После введения в электронную систему указанных замеров, расчет 2-х чисел осуществляется автоматически. Затем проводится проверка.

Квалифицированные специалисты понимают, что регулировка датчиков высоты Прадо 120 имеет значение. К этому нужно подходить ответственно.

Порой на остановке при включенном моторе обнаруживается крен автомашины. Искать причину нужно в схеме датчика высоты кузова автомобиля Прадо 120. В этом заключается одна из особенностей настройки. При эксплуатации транспортного средства полезно знать несколько нюансов:

Автопроизводители советуют отключать систему регулирования пневматикой при понижении температуры до -30 о С.

Если эксплуатация автомобиля на сильном холоде неизбежна, нужно установить среднюю высоту для кузова и отключить автоматический блок.

Управление авто Тойота Ленд Крузер Прадо 120 невозможно представить без электроники. Поступающие сигналы в форме напряжения, частоты и других параметров преобразуются в цифровой код и доходят до блока управления. Программа в соответствии с информацией включает нужные механизмы.

Читайте также: