Шумоизоляция крета хендай своими руками
Обновлено: 06.07.2024
Шумоизоляция Hyundai Solaris 2020 | Система Rolls Royce | Шумоизоляция за 1 день | Своими руками Видео на канале: .
Данное видео,продолжение шумоизоляции автомобиля Hyundai Creta. Хочу показать Вам что собой представляет .
В этом видео Вы увидите что собой представляет штатная шумоизоляция в современном автомобиле,и как её улучшить.
Сделали шумоизоляцию Hyundai Creta и разобрались, а так ли плоха штатная шумоизоляция и насколько необходимо .
Процесс шумоизоляции арок автомобиля Hyundai Creta, с наружной стороны, в максимальном варианте. По материалам: .
В видео показан процесс шумоизоляции капота автомобиля материалами Шумoff своими руками. Обработка капота .
Осмотр разобранного салона Hyundai Creta показывает, что корейцы явно не ставили перед собой задачу создать .
Процесс шумоизоляции дверей, крыши, пола, багажника и арок автомобиля Hyundai Creta, а так же разборка и сборка .
В этом видео наложен первый слой вибры. Ссылка на второй канал по работе с кожей Leathercraft Berlin .
По данному видео вы сможете сделать шумоизоляцию дверей Hyundai Creta своими руками. Рассчитать материалы для .
Герой нашего обзора совсем недавно выехал из автосалона и практически сразу попал в наши руки. Немного отступлюсь от темы, шумоизоляция автомобиля не лишает вас гарантии, и чтобы не говорили дилеры все это вранье, потребуйте у них письменный отказ от гарантийных обязательств уверен на 100% ни один дилер его вам не выдаст, а из этого следует что авто на гарантии. Вернёмся к нашему герою, решено делать максимальный пакет Dark Extreme, плюс шумоизоляция локеров и арок со стороны улицы. Наши мастера аккуратно начинают разбор автомобиля: снимаем кресла, задний диван, далее снимаем обшивку багажника и обшивку салона, после снимаем обшивку крыши. Все тщательно зачищаем и обезжириваем. Автомобиль готов к нанесению первых слоёв и начинаем мы с потолка.
Этап 1: Шумоизоляция потолка Hyundai Creta / Хендай Крета
Первым слоем на потолке мы используем вибродемпфер Comfort mat D2, он отлично снимает вибрацию с потолка и за счет этого мы избавляемся от низкочастотных шумов.
Вторым слоем мы клеим акустический Turbo Voilok, его задача задерживать остаточный шум от крыши автомобиля.
Этап 2: Шумоизоляция пола, багажного отделения и крышки багажника Hyundai Creta / Хендай Крета
На полу в салоне автомобиля, мы используем вибродемпфер Comfort mat D3, его же мы используем и в багажном отделении. Он тщательно прикатывается, и тем самым создает монолитность металла за сет чего снижается вибрация.
Вторым слоем мы клеим шумоизолятор Lock Ultra 6, он покрывает все поверхность пола и багажного отделения.
Третьим этапом мы используем акустический войлок повышенной плотности Felton. Он клеится на все горизонтальные поверхности пола и на задние арки, задерживая в себе все остаточные шумы и создавая правильную акустику в салоне.
Крышку багажника мы проклеиваем вибродемпфером Comfort mat D2.
Обшивку крышки мы обрабатываем антискрипным покрытием Битософт.
Этап 3: Шумоизоляция дверей Hyundai Creta / Хендай Крета
В работе с дверьми автомобиля мы используем вибродемпфер Comfort mat Dark Extreme, он придает дверям автомобиля максимальную жесткость, тем самым снимая вибрацию с наиболее проблемной зоны автомобиля.
Вторым слоем мы клеим шумоизолятор Comfort mat i4, он отлично блокирует посторонние шумы.
Третьим слоем мы заклеиваем двери в объеме со всеми техническими отверстиями вибродемпфером Comfort mat D2, чем завершаем нашу робу с дверьми автомобиля.
Обшивку дверей мы обрабатываем антискрипным покрытием Битософт, что гарантирует избавление от назойливых скрипов и сверчков в дверях.
Этап 4 : Шумоизоляция капота, арок со стороны улицы и локеров Hyundai Creta / Хендай Крета
В работе с капотом автомобиля мы используем вибродемпфер Comfort Mat D2, он тщательно прикатывается специальными валиками к металлу капота.
У Creta нет штатного пыльника, и по этому вторым слоем мы применили Comfort mat T1 вместо привычного Turbo Voilok. Он отлично выполняет свою задачу, а именно задерживает звуки двигателя.
Также дополнительно были выполнены работы по шумоизоляции колесных арок со стороны улицы и шумоизоляция локеров автомобиля.
В данной работе мы используем вибродемпфер Comfort mat S2.
В итоге новая Creta не будет уступать по шумоизоляции автомобилям премиум класса, а некоторым еще и фору даст. Несмотря на то что для нас это был новый автомобиль, наши мастера выполнили свою работу за 1 рабочий день, примерно за 9 часов работы.
Сегодня, работая с Hyundai Creta, мы задокументировали в фотографиях каждый наш шаг, чтобы вы могли ознакомиться с особенностями звукоизоляции по нашей программе.
Шумоизоляция крыши
Крыша любого автомобиля имеет огромную площадь тонкого металла (за исключением моделей с люком) и по сути является мембраной, которая активно вибрирует при езде и создает сильный шум в салоне. Обработка начинается с разборки обшивки – демонтируем и аккуратно опускаем ее вниз, не вынося из салона во избежание перегибов и повреждений.
На потолке мы видим куски странного материала похожего на синтепон. Судя по всему, это и есть заводская шумоизоляция. Естественно толку от нее немного. Удаляем ее и тщательно зачищаем поверхность во избежание образования пузырьков воздуха под новыми звукоизолятором.
К очищенной поверхности плотно прикатываем проверенный вибропоглотитель STP Aero. Он самоклеящийся и просто наносится, к тому же очень легкий и эффективно гасит вибрации металла крыши.
В качестве второго слоя мы использовали Black Well. Благодаря рельефной поверхности значительно увеличивается площадь поглощения звуковых волн, что улучшает эффективность звукоизоляционного материала. К тому же Black Well не пропускает воду, не подвержен гниению и препятствует образованию грибка и плесени.
На этом с крышей закончили, можно возвращать обшивку на место и переходить к обработке салона. Два полноценных слоя защищают салон от шумов частотой 600 Гц и выше.
 |  |
Шумоизоляция капота
Обязательно проводим звукоизоляцию капота. Это необходимо для снижения уровня шума в салоне, ведь большая часть звука при работе мотора поступает в салон именно через капот и лобовое стекло.
Работу немного облегчает полное отсутствие какого-либо штатного покрытия. Подготавливаем поверхность металла к обработке, предварительно обезжиривая и зачищая его.
Сначала наносим виброизоляционный материал STP Aero. Он защищает большую площадь капота от высокочастотных вибраций, исходящих от двигателя.
У Hyundai Creta обязательно наносим теплоизоляционный слой, для защиты от высоких температур виброизолятора. В этих целях прекрасно подходит Акцент 10лмк ,его и прикатываем. Теперь можно переходить к обработке салона.
 |  |
Шумоизоляция багажника
Обработка багажника начинается с демонтажа всех его элементов, в том числе обшивки. Для лучшей адгезии убираем штатное скудное покрытие и подготавливаем поверхность к нанесению новой звукоизоляции.
На боковины, возле арок, мы укладываем самоклеящийся мастичный вибропоглощающий материал STP Aero. Он прост в монтаже, отличается хорошей адгезией с любой поверхностью и препятствует проникновению влаги в салон.
Поверх первого слоя наносим легкий пористый звуко- и теплоизолятор Акцент 10 мм. Он также не впитывает воду и обеспечивает эффективное гашение звуковых волн. На этом с обработкой боковин закончили и переходим к полу багажника.
На подготовленную поверхность по всей площади багажника плотно прикатывает мастичный самоклеящийся вибропоглотитель STP Aero +. Он отлично гасит вибрацию металла, передающуюся от задних арок и асфальта при езде.
Для большей эффективности поглощения низкочастотного звука, поверх первого слоя наносим Stp Qattara. Он обладает теплоизоляционными свойствами, не впитывает воду и препятствует распространению плесени.
Не забываем и о крышке багажника. После демонтажа обшивки мы убедились, что там отсутствовала какая-либо защита. Это нам на руку – меньше работы по подготовке поверхности. На голый металл укладываем STP Aero, а поверх него Акцент Premium 10 мм. Этого вполне достаточно, так как через пятую дверь в салон проникает минимум шума.
Завершаем обработку крышки установкой акустического войлока.
 |  |  |
Шумоизоляция пола
Обработка салона всегда начинается с демонтажа всех мешающих элементов и снятия обшивки. После убираем мусор и пылесосим полы.
Удаляем штатное покрытие и подготавливаем поверхность к нанесению звукоизоляции. Передняя часть салона очень вибронагружена, так как в этом месте находятся колесные арки, поэтому здесь мы применяем мощный виброизолятор STP ProFi Plus. Он не имеет запаха и обладает отличными показателями адгезии, что обеспечивает максимальный эффект.
В качестве первого слоя в задней части салона мы применяем тонкий самоклеящийся мастичный материал STP Aero+ и наносим его на всю поверхность пола. Это позволяет полностью гасить вибрации, передающиеся по металлу. К тому же Aero+ обладает герметизирующими свойствами и препятствует образованию коррозии.
Затем поверх первых слоем по всему полу мы монтируем многослойный звукоизолятор на основе вспененной резины STP Qattara. Плотное и тяжелое покрытие прекрасно поглощает низкочастотный гул от дна автомобиля и препятствует его дальнейшему распространению.
После нанесения двух полноценных слоев, аккуратно собираем салон, возвращаем обшивку и переходим к багажнику.
 |  |
Шумоизоляция арок
Обработка передних арок проводится параллельно с салоном, задних – с багажником. Автомобиль полноприводный, поэтому район колес самый вибронагруженный. Именно из этого места в салон проникает максимальное количество низкочастотного гула и передаются вибрации по металлу.
На передние арки мы наносим самый эффективный вибропоглотитель STP ProFi Plus. Он отлично гасит даже самые сильные вибрации и препятствует распространению шума. Поверх него монтируем шумоизолятор STP Qattara.
Чтобы получить доступ к задним аркам нужно предварительно снять ремни безопасности. Здесь также полностью отсутствует какая-либо защита, от чего и такой шум в салоне, растущий с увеличением скорости езды.
На подготовленную поверхность укладываем вибропоглотитель STP ProFi Plus. Он препятствует передачи вибрации в салон и защитит от влаги. Поверх него монтируем вспененный рельефный теплоизолятор Biplast Premium. Его особая поверхность эффективно поглощает любые шумы, а большая толщина исключит возникновение каких-либо скрипов обшивки.
 |  |  |
Шумоизоляция дверей
От качества обработки дверей сильно зависит общее акустическое состояние салона, ведь их суммарная площадь довольно большая, следовательно, они пропускают много шумов. Практически все современные автомобили выпускаются с завода голыми и пустыми дверьми, и Hyundai Creta не исключение.
Демонтируем обшивку и видим полиэтиленовую защиту от влаги. Естественно от шумов она никак не защитит. А динамики вообще приклепаны к металлу двери, отсюда и дребезжание при прослушивании музыки, особенно на большой громкости.
Снимаем колонки, убираем полиэтилен и подготавливаем поверхность. Сначала наносим мастичный вибропоглотитель STP Aero. Материал стабильно работает даже при пониженных температурах, поэтому подходит в качестве внешнего слоя.
Затем укладываем звуко- и теплоизолятор Акцент Premium 10 мм. Он имеет влагостойкий слой, препятствует выпадению конденсата и образованию плесени.
Теперь переходим к обработке обшивки. Для этого мы применяем пористый рельефный шумоизолятор Biplast Premium. После сборки дверей благодаря этому материалу плотно прижимаются все элементы, что исключает скрипы пластиковых частей.
На этом обработка Hyundai Creta полностью завершена. Еще раз убираем и пылесосим салон и тестируем.
 |  |  |
Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции
Какого эффекта нам удалось достичь:
Если вы хотите улучшить акустический показатель салона и модернизировать свой автомобиль, предлагаем вам воспользоваться услугами опытной команды студии Stop Shum. Положительные отзывы наших клиентов подтверждают качество нашей работы. У нас постоянно проводятся акции, с каждым клиентом мы работаем индивидуально и делаем все, чтобы наше сотрудничество было выгодно для каждой стороны. Обращаясь к нам можете быть уверенными, мы сделаем все, чтобы вы получали только положительные эмоции от вождения.
Читайте также: