Ресурфейсер своими руками

Обновлено: 08.07.2024

Для многих мужчин приятным провождением времени является рыбалка. Наедине с природой можно не только отдохнуть, но и получить заряд энергии и бодрости. Сегодня для рыбной ловли можно приобрести все необходимое. Однако гораздо интереснее сделать что-то своими руками. Рассмотрим детальнее, какие можно собрать самоделки для летней рыбалки, используя чертежи и схемы.

Самодельные приспособления для рыбалки

На скорую руку каждый рыбак может смастерить что угодно, например, поплавки, подсак, кормушки, подставки под удочки, всевозможные приманки и многое другое.

Простой поплавок из камыша

Для изготовления поплавка понадобятся:

акриловые краски;
камыш;
столярный клей;
эпоксидка;
кисточка;
наждачка;
ножницы;
шпажки;
ткань;
малярная лента.

Прыгающая приманка

Понадобится такой перечень материалов и инструментов:

кусок деревяшки из мягкой древесины;
оловянное грузило;
проволока из нержавейки и меди;
резинки;
краска и лак в аэрозоле;
нож;
ножовочное полотно;
карандаш;
линейка;
наждачка;
суперклей.

Приманку делаем таким образом:

От бруска отрезаем небольшой кусочек длиной 35 мм. Канцелярским ножом придаем деревяшке форму как на фото. Чтобы форма была гладкой, доводим ее наждачкой.
По длине заготовки ножовкой делаем пропил, в который укладываем поводок из нержавейки. В поводке с обеих сторон делаем петли. Затем пропил присыпаем опилками и проливаем суперклеем. После высыхания клея обрабатываем деталь наждачкой.
Снизу заготовки делаем несквозное отверстие, в которое помещаем грузик. Он будет обеспечивать правильное положение приманки на воде. Грузик заделываем по аналогии с поводком.
Чтобы сделать заготовку более крепкой, пропитываем ее полностью суперклеем, а после шлифуем наждачкой. Окрашиваем приманку краской из баллончика, а для защиты от воды и повреждений покрываем лаком.
Для формирования хвоста набираем пучок тонких резинок и связываем их медной проволокой.

Всесезонная жерлица

Наиболее сложным в поимке хищником является щука. Ее поведение отличается мгновенным броском на малька, которого она хватает поперек и проплывает несколько метров. После щука останавливается на короткое время, переворачивает живца во рту и заглатывает головой вперед. Предлагаемая конструкция жерлицы может использоваться как для летней, так и зимней ловли, с берега или лодки.

Для изготовления жерлицы подготавливаем:

труба ПВХ диаметром 32 мм;
толстая леска;
грузило-оливка;
крючок-тройник.

Из пластиковой трубы нарезаем заготовки длиной 10 см.
Обрабатываем края напильником или наждачной бумагой.
Нагреваем гвоздь и проделываем 3 отверстия: два с одной стороны заготовки диаметром 3 мм и одно с другой стороны не более 1 мм.
Из проволоки диаметром 1 мм делаем стопор лески. Он не будет давать ей сходить с трубы.
Из лески 0,5 мм делаем подвес, который заканчивается петлей. Она позволит быстро подвесить жерлицу к любой палке, удилищу, прутку. Длина основной лески должна быть до 10 м. Если ловля будет проходить на водоеме с корягами, то для работы оставляют не более 5 м лески. На водоемах с большой глубиной потребуется подготовить жерлицы с леской большей длины.
Пропускаем свободный конец лески в грузило и делаем петлю длиной 30 см, фиксируем тройник.

Колеблющаяся блесна

Наиболее простой для изготовления в домашних условиях является блесна-колебалка. Делают ее из цветного металла (листовая медь, алюминий, нержавейка). Для этого на металле рисуют контур блесны и вырезают ножницами. Края обрабатывают наждачкой.

При помощи тисов придаем заготовке форму блесны. Затем полируем поверхность детали войлоком с пастой ГОИ. В колебалке сверлим отверстие под заводное кольцо и тройник. Стоит учесть, что наиболее уловистой считается серебристая блесна.

По видео в деталях можно разобраться, как сделать колеблющуюся блесну и какие есть тонкости и хитрости в ее изготовлении.

Боковой кивок из пластикового хомута

Ловля при помощи бокового кивка отлично подходит для рыбалки в зарослях, коряжнике, а также при неудобном забросе. Для такой снасти выбирают легкую маховую удочку.

Инструменты и материалы:

пластиковый хомут;
трубка от капельницы;
толстая проволока;
ценники разных цветов;
ножницы;
кусачки;
водостойкий клей;
кембрики.

Остается зафиксировать леску на краю удилища, пропустить ее через кембрики на хомуте и привязать мормышку.

Самоделки для летней рыбалки может смастерить каждый любитель рыбной ловли из простых материалов, которые окажутся под руками. Изготовить полезные рыбацкие аксессуары можно по предлагаемым фото и видео или проявить фантазию и сделать приспособления, предназначенные для охоты или ловли определенного вида рыб.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Средства передвижения по воде, как показывает современная практика, развиваются технологически не менее активно, чем традиционно привычные наземные. Уже стали привычным делом морские развлечения на каяках, гидроциклах и досках для серфинга. Между тем для упомянутого последним вида своего рода морского судна, появился ещё более совершенный вариант – гидрофойл или фойлборд (Hydrofoil, Foilboard). Теперь развлечения на воде становятся доступны любому желающему, но уже с помощью доски на подводных крыльях. Рассмотрим подробнее конструкцию и возможности сделать это своими руками.

Что такое гидрофойл для морских развлечений?

Можно сказать, полноценное морское судно на подводных крыльях, коим является гидрофойл или другое название – фойлборд, это реально революция для водных видов спорта. Людям, увлекающимся серфингом, новое устройство позволяет выполнять все операции на более слабых волнах и даже при полном штиле, в течение длительных периодов времени.

Учитывая, что первые конструкции появились уже в 2017 году, отмечаются активные внедрения гидрофойлов серфингистами на средиземноморском побережье Каталонии и Южной Европы. Вместе с тем, открываются обширные возможности для платформы проектирования, которая помогает прогнозировать поведение такого рода устройств ещё до начала сооружения. То есть имеются пути, чтобы создать гидрофойл своими руками.

Многие молодые люди, накопившие опыт работы с механическими деталями, увлекающиеся парусным спортом, могут погрузиться в область аэрокосмической инженерии. В результате не исключается разработка и создание личного инструмента для водных видов спорта — гидрофойла, несмотря на все имеющиеся сложности разработки и производства.

Что такое кавитация + эффект глубины для гидрофойла?

Кавитация — явление, характеризующее фазовый переход от состояния жидкости к состоянию газа в жидкости по причине снижения давления при постоянной температуре. Образование пузырьков оказывает влияние на поток, изменяя тем самым гидродинамические силы.

Когда пузыри схлопываются, возникает структурная эрозия и шумовой эффект. Это одна из причин неприятия лодок на подводных крыльях по сравнению с традиционными плавучими технологиями. Однако для гидрофойла кавитация имеет мизерное значение, так как явление это возникает в условиях более высоких скоростей и перепадах давления, чем при серфинге с фойлбордом.

Эффект глубины учитывает снижение подъёмной силы по причине близости крыла к поверхности воды. Переход между воздушной средой и водой должен иметь давление в одну атмосферу. При таких условиях на переменном расстоянии возникает состояние контура, в отличие от неограниченного воздушного потока. Это уменьшение подъёмной силы увеличивается при уменьшении погружения гидрофойла, а уже на поверхности воды подъёмная сила равна нулю.

Гидрофойл – пять систем текущей современности

Рассмотрим кратко уже существующие технологии изготовления гидрофойлов (фойлбордов) на текущий момент времени. Проведём своего рода краткий экскурс с показательными примерами изготовления досок, что видится полезным моментом для самостоятельного проектирования и производства.

Длина мачты этой системы для серфинга составляет 61 см, то есть коэффициент удлинения равен — 3,7. Площадь поверхности отмечена параметром 1534 см 2 при размахе крыла 77 см. Это изделие – продукт профессионального промышленного производства. На рынке такой фойлборд оценивается суммой 1170 евро.

Ещё одна система под активный серфинг, практически аналогичная предыдущему изделию с точки зрения дизайна. Часть фюзеляжа и вертикальная опора, в этом случае, также изготовлены на базе материала — лёгкого моторного алюминия.

Область крыла и область хвостового оперения выполнены по типу пространственной конструкции (монокок) из углепластика и стекловолокна. Сердцевина при этом пенопластовая. Длина мачты конструкции достигает размера — 55 см, соотношение сторон — 4,75, соответственно. Размах крыла достигает 86 см, площадь поверхности составляет 1572 см 2 . Рыночная стоимость этого сооружения на подводных крыльях — 1470 евро.

Очередной вариант из каталога 2019 водного спортивного инвентаря для серфинга. Данный конструктивный вариант фойлборда опять же изготовлен по большей части из алюминия. Этот материал, нужно отметить, зачастую является предпочтительным для изготовления досок.

Здесь алюминиевыми представлены такие детали устройства, как фюзеляж и мачта. А вот рабочие крылья системы сделаны из пластика, армированного дополнительно углеродным волокном. Эта система имеет размер мачты 61 см, коэффициент удлинения составляет — 3,3. Площадь поверхности достигает значения — 2066 см 2 при размахе крыла 84 см. Купить такую конструкцию доступно по цене 1040 евро.

Следующий оригинальный инструментарий серии 2019, по большей части пригодный не столько для занятий волновым серфингом, сколько для занятий виндсерфингом. Конструктивное исполнение незначительно отличается от систем, рассмотренных выше, но некоторые особенности всё-таки имеются.

Здесь такие же, как у представленных ранее конструкций, алюминиевый фюзеляж и мачта. Подводные крылья выполнены на основе композитных материалов. Размер мачты по длине составляет 70 см. Коэффициент удлинения равен 3,46 см. Размах подводного крыла — 65 см, площадь поверхности 1220 см 2 . Купить такой гидрофойл можно по цене 1360 евро.

Очередная система гидрофойл на подводных крыльях, по большей части предназначенная для спортивного серфинга на волнах. По конструктивному исполнению несколько отличается от предыдущих систем удлинённой мачтой. В остальном особых различий практически не наблюдается.

Детали фюзеляжа и мачты этого фойлборда изготовлены из моторного алюминия. Подводные крылья сделаны на основе углеродного композитного материала. Размерность мачты по длине достигает 75 см, тогда как размах подводного крыла составляет 99 см. Площадь поверхности в этом варианте достигает значения 2000 см 2 . Купить гидрофойл такого типа доступно за 1350 евро.

Методология или как сделать гидрофойл самостоятельно

Программным обеспечением в процессе проектирования для каждой итерации учитываются три кривые:

CM-Alpha – кривая, коэффициент момента тангажа как функция угла атаки. Для устойчивости наклон этой кривой должен быть отрицательным. Другой важный аспект дизайна — угол нулевого момента.
CL-Alpha – кривая, коэффициент подъёмной силы как функции угла атаки. Необходима достаточная подъёмная сила, чтобы поддерживать ход на достаточно низкой скорости. Профиль и угол атаки крыла имеют огромное влияние на эту кривую.
CN-Beta – кривая, коэффициент момента рыскания как функция угла бокового скольжения. Эта кривая используется для определения размера вертикального стабилизатора. Должна иметь отрицательные значения для рассеивания возмущений

Результирующая геометрия для возможной системы

Свойства	Значения
Площадь поверхности (м 2 )	0.19
Соотношение сторон	5.26
Коэффициент объёма хвоста	1.67
Угол равновесия (градус)	1.0
Кручение (градус)	0
Угол атаки крыла (градус)	3.0
Угол атаки хвоста (градус)	— 2.0

Свойства	Значение
Площадь поверхности (м 2 )	0.23
Соотношение сторон	7.35
Угол равновесия (градус)	0.2
Кручение (градус)	— 5.0
Угол атаки крыла (градус)	3.0

Между тем, аэродинамический профиль — не единственное решение, необходимое для создания стабильного бесхвостого гидрофойла. Крыло должно иметь стреловидность. В данном случае 45º. Кроме того, для противодействия отрицательному моменту крыло также имеет отрицательную закрутку или размывку. Это снижает подъемную силу, создаваемую наиболее запаздывающей частью крыла, или даже делает эту силу отрицательной.

Это чисто теоретические представления относительно возможностей постройки гидрофойла своими руками. Практически рассмотрим сооружение прототипа в следующей статье.

При помощи информации: UPC

КРАТКИЙ БРИФИНГ

В Харькове традиционно открылся зимний каток. Погода в городе не всегда способствует работе открытого катка, иногда бывает слишком тепло, но обычно каток работает большую часть зимы. Как это работает, смотрите под катом.

Любой каток начинается с хорошо выровненной основы. Она изолируется от бетона (толща воды, которая может таять не только сверху, но и снизу!). При отрицательной температуре напыляется тонкая корка льда. Либо если погодные условия едва хуже номинальных для работы, могут засыпать изоляцию кубиками льда (да, хоккейная коробка - это почти 16 тонн таких кубиков). Но в Харькове и погода позволяла, и технология. После первичной сборки на месте катка монтируется сеть трубок, по которым пойдет хладагент. Качать все это дело будут два насоса-холодильника. Они на ближнем плане на фото ниже.

Когда система проходит все гидротехнические испытания, она заправляется хладагентом, и вместе с этим начинается основной этап - заливка. Нормально контроллируемый процесс сразу дает горизонтальную поверхность, дальше все правится спецтехникой. А иногда и ресурфейсером. К моменту пуска, именно он входит в свою основную фазу работы. Машина, созданная Френком Замбони почти 90 лет назад прерывает такой приятный процесс катания каждые полчаса.

Думаю, узнали да? На самом деле у машины две головки и бункер, их на фото видно. И да, машина к нам передом.

У машины три режима работы - базовая, это именно ресурфейс, то есть головки между колесами и позади них делают сразу три вещи. Первая - срезает лед, который попадает в бункер. Он к нам ближе. Над ножом находится горизонтальный шнек, который упрощает этот процесс.

Если быть более точным - то бункер можно разделить на две части - нижняя для снега (спереди крышка), а верхняя для воды. Баков для воды два - первый для очистки льда от грязи, второй для заливки нового. Это и есть вторая и третья задача базового режима.

На этапе мойки, вода из бака поступает на поверхность льда из распределительной трубы кондиционера. Труба также используется и для заливки. При попадании на лед вода смывает грязь и ледяную крошку, заполняет трещины и щели. Излишки воды, оставшиеся на поверхности, убираются резиновым ковриком в задней части машины и с помощью специального насоса собираются обратно в бак для воды.

В режиме заливки, по мере движения комбайна по ледовой арене верхний слой рыхлого, битого и неровного льда срезается ножом. После этого срезанный лед (т.н. "снег") собирается с поверхности горизонтальным шнеком и передается на вертикальный шнек, который забрасывает срезанный лед в бункер для сбора снега. Одновременно с этим на поверхность катка подается теплая или горячая вода, которая равномерно распределяется по поверхности катка специальным полотенцем, которое находится позади машины. Горячая вода растапливает старый лёд, глубоко проникая в трещины и углубления, таким образом, новый слой льда формирует твёрдую монолитную поверхность, соединяясь с нижним старым слоем. Это лучше, чем просто залить новый слой льда, который может легко разрушиться.

После работы ресурфейсер заезжает в гараж, температура в котором должна быть выше 1 градуса по Цельсию. С заездом машины каток снова готов принимать катающихся.

Ледовый комбайн (также ресурфейсер или ледозаливочная машина) используется для восстановления льда на катках. До их изобретения это производилось вручную. Первый ресурфейсер изобрёл Фрэнк Замбони в 1949 году в городе Парамаунт, штат Калифорния.

На сегодняшний день существует около десяти производителей ледовых машин, среди которых выделяются три основных производителя — Zamboni (основанная Фрэнком Замбони), Olympia и Icecat. Компания Zamboni производит и поставляет больше ледоуборочных машин, чем все остальные производители вместе взятые, за время существования ею было поставлено более 10 тысяч ресурфейсеров. [1]

Читайте также: