Рено меган 2 замена стабилизатора своими руками

Обновлено: 05.07.2024

1. Заблокируйте задние колеса, взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите оба передних колеса.
2. Снимите нижний щиток двигателя (где имеется) и приемную трубу глушителя/преобразователя (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска).
3. На моделях, оснащенных РКПП, отсоедините тягу выбора передачи от трансмиссии как описано в Главе Трансмиссия.

4. На моделях, где стабилизатор поперечной устойчивости прикреплен непосредственно к нижним рычагам (все модели, кроме Scenic), ослабьте и снимите гайки и болты, крепящие монтажные зажимы стабилизатора (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Отцепите оба зажима и снимите их с рычагов.

5. На моделях, где стабилизатор крепится к нижним рычагам посредством штанг (Scenic), отверните крепежные гайки и болты и снимите крепежные зажимы стабилизатора с подрамника (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

6. Выведите стабилизатор поперечной устойчивости из-под автомобиля и снимите резиновые втулки.
7. Внимательно осмотрите компоненты стабилизатора на наличие признаков износа и повреждений, уделяя особое внимание монтажным втулкам. Замените изношенные компоненты по мере необходимости.

1. Установите монтажные втулки на стабилизатор, затем выведите его в рабочее положение. Поместите втулки так, чтобы их прорези были обращены к подрамнику, затем установите крепежные зажимы и слегка затяните болты.
2. На всех моделях, кроме Scenic, смажьте концевые монтажные втулки стабилизатора универсальной смазкой (Renault рекомендует использовать Molykote 33). Установите втулки на концы стабилизатора, затем поместите крепежные зажимы в рабочее положение. Установите болты и гайки зажимов и слегка затяните их.
3. На моделях Scenic поместите прокладки между стабилизатором и нижними рычагами. Вставьте связующие штанги, затем установите верхние прокладки и гайки и затяните их надежно.
4. На моделях с РКПП подсоедините тягу выбора передачи как описано в Главе Трансмиссия.
5. Прикрепите приемную трубу глушителя/преобразователя (Глава Системы питания и выпуска), затем установите нижний щиток двигателя (где имеется).
6. Установите колеса, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.
7. Раскачайте автомобиль, чтобы отрегулировать положение компонентов стабилизатора, затем затяните детали крепления стабилизатора приведенным в Спецификациях усилием.

Здравствуйте. Произведем замену стойки стабилизатора на Рено Меган 2.

Для диагностики стойки стабилизатора на Меган 2, снимаем колесо, беремся рукой за стойку и качаем ее вперед назад. Если стойка изношена, то вы услышите глухой стук который исходит от шарового соединения. Так же при проезде неровностей на малой скорости, стук от изношенных стоек отчетливо слышен.

На плохих дорогах стойки стабилизатора на Меган 2 как расходный материал. Ходят они 15-20 тыс.км. Даже если покупать оригинал или качественные заменители значительно на дольше их не хватает.

Инструменты:

домкрат
ключ для колесных болтов
металлическая щетка
WD-40
накидной ключ на семнадцать
шестигранник на 5
Torx T30
вороток

Артикул:

2889102 — стойка стабилизатора от производителя Lemforder

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. С помощью металлической щетки очищаем два резьбовых соединения которые нам предстоит открутить.

После очистки брызгаем WD-40.

3. Одеваем ключ на семнадцать на гайку, и c помощью Torx T30 или шестигранником на пять, держим палец от поворота. Откручиваем ключом гайку и одновременно держим палец.

Torx или шестигранник потому что если стойки уже поменянные, то там могут быть разные варианты. Гайка тоже может быть под ключ на пятнадцать или шестнадцать.

4. Аналогично откручиваем гайку крепежа нижнего пальца шарнира стойки и вынимаем ее.

5. Устанавливаем новую стойку стабилизатора и наживляем гайки.

6. Держим палец шарнира стойки стабилизатора от поворота и затягиваем гайку крепления. Проделываем аналогичную операцию и с другим шарниром.

7. Устанавливаем колесо.

По времени замена обоих стоек занимает не больше 20 минут.

Видео урок

История мытарств:
- Начитавшись различных дискуссий о непогрешимости оригинальных втулок стабилизатора, что, дескать, только они могут жить долго я их купил и поставил. Стало потише, но ненадолго.
- Не желая далее выбрасывать деньги на ветер через полгода купил самый дешевый неоригинал. Разницы не заметил. Также потише и также ненадолго.
- В третий и четвертый раз уже немного исхитрился и купил втулки от Clio. У моего стабилизатора диаметр 24мм, а у Clio поменьше (вроде 22). Сели заметно плотнее, поэтому и просидели подольше. Менял где-то через год. Но стук всё равно какой-то оставался.

Прочие исхищрения в виде наматывания изоленты, фольги, заполнения втулок герметиком так же оказались бесполезными.
Так где же порылась собака?

Сразу скажу, что идея не моя, а уважаемого мной специалиста ЮРЕЦ: Наконечники стабизатора поперечной устойчивости.
Намучившись с многолетним непрерывным глухим стуком на неровностях я всё-таки решил воспользоваться этим дельным советом.

Снимаем скобу, крепящую стабилизатор через втулку к рычагу.

Снимаем втулку и видим как выглядит конец стабилизатора через 300 т.к. Трение и песок сделали свое дело.
Вот здесь-то собака и порылась. Сточенный стабилизатор не стучать уже не может.

И что с этим делать? А вот что: берем 100 рублей и идем покупать вот такой комплект от Нивы.
Для наших наружных втулок используем внутренние нивовские (в центре).

Сравниваем заготовку. Она открыта, но нам-то уже нечего жалеть.

Дырка как у молодухи (справа), то что и надо! Со смазкой войдет

Как скульптор отрезаем ножом все лишнее примерно до такой формы.
(желательно не перестараться для сохранения плотности облегания, которая и дает так необходимую нам тишину)

Побоявшись, что втулка может съехать со скобы я подрезал для нее вот такую канавку (слева).

С мылом натягиваем полученное резиновое изделие на стабилизатор (левая сторона).

И помогаем себе домкратом дотятуть скобу до рычага (левая сторона).

Опа, и все уже на месте!

Итог:
Машина прошла уже 15 т.к. и . НИЧЕГО НЕ СТУЧИТ ! ! !

Альтернативные варианты:
- Замена стабилизатора (~7-8тыр)
- Наваривание металла на концы стабилизатора с последующей обработкой (как договоришься)

Описание процесса замены стоек стабилизатора на примере Рено Меган 2.

Изношенные стойки стабилизатора одна из причин стуков в подвеске.

Для Megane 2 существует два вида стоек — для европейской подвески 285 мм и для российской (адаптированная) — 270мм.

Правая и левая — одинаковые.

Тяги использованы не оригинальные (270мм) — 19603HPS MAPCO, также подходят — Meyle 116 060 7179

Для Мегана "европейки" — Optimal G7-1370

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Процесс замены

Ничего сложного в самостоятельной замене стоек на Мегане нет.

Для начала поднимаем машину и снимаем колесо

Из инструментов необходим шестигранник на 6 и ключ прямой на 16 или разводной

Снимаем старую стойку стабилизатора и вставляем новую

Старая и новая стойка стабилизатора, как видите неоригинальная стойка стабилизатора на Меган 2 шире в диаметре.

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Читайте также: