Ремонт ваз 2111 своими руками электрика

Обновлено: 05.07.2024

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с "массой" – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов – очистители ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2111, -2112), фар (если установлены) – защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска топлива (двигатели ВАЗ-2111, -2112) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм 2 ). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-2110), пуска двигателя, "генератор - выключатель зажигания - монтажный блок". Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке

Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля левее и выше педального узла. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

Схема соединений монтажного блока

Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и присоединяемые к ним провода

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.

На автомобилях с двигателями 2111 и 2112 имеется жгут проводов системы впрыска топлива, устанавливаемый взамен жгута системы зажигания двигателя 2110 (см. Система управления двигателями ВАЗ-2111 и -2112). Реле и предохранители системы впрыска находятся возле контроллера, под консолью панели приборов справа.

Конструктивно не предусмотрены предохранители только для подачи электрики релейным проводом от аккумулятора, в цепи запуска машины и зажигания, а также для провода, идущего к генератору.

Электрическая схема инжекторного автомобиля

Как определить наличие неисправности электрической сети

В первую очередь загорится красная лампочка, сигнализируя о сбое или серьезных проблемах в электрических системах автомобиля, даже если вы поставили европанель вместо заводского варианта. Незамедлительно предпримите следующие шаги по определению таковой и ни в коем случае не игнорируйте предупреждение, для этого лампочку и сделали угрожающе красного цвета. Не игнорируйте проблему!

посмотрите, все ли в порядке с генератором. Хорошо ли он надет, не провисает ли. Эту процедуру нужно проделать со всеми вариантами исполнения топливной системы как карбюраторной, так и инжекторной. Не имеет также решающего значения, стандартная у вас комплектация или на 16 клапанов;
проверяем предохранители на ВАЗ-2112 согласно схеме электрооборудования, о которой мы говорили выше. Большую помощь окажет также обратная сторона крышки предохранительного блока. Там есть подсказки, расшифровать которые поможет схема. Замените перегоревший элемент и попробуйте завести машину снова. Если лампочка погасла, значит, проблему мы решили;
если красного света на приборной панели не стало меньше, нужно проверить, плотно ли надеты клеммы аккумулятора, не окислились ли они. Не поврежден ли провод, идущий от батареи к генератору и к стартеру.

Печка не дует в ноги на ВАЗ-2112

Как хорошо, что сотрудничество автолюбителей и их своевременные подсказки помогают экономить время, деньги и нервы, когда автомобиль нуждается в починке.

Модификации автомобиля ВАЗ-2112

ВАЗ-21120. Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 93 лошадиные силы. На автомобиль устанавливались 14-ти дюймовые колеса. У данной модификации имеется проблема с загибом клапанов при обрыве ремня ГРМ. Решить проблему можно при помощи увеличения глубины проточек в днищах поршня.

ВАЗ-21123 Coupe. Трехдверный, пятиместный хэтчбек. Единственные две двери для посадки в автомобиль шире, чем у пятидверного хэтчбека на 200 миллиметров, а крепятся они на новых прочных петлях. Задние арки автомобиля стали более широкими. Двигатель устанавливали 16-клапанный инжекторный объемом 1,6 литра и мощностью 90 лошадиных сил. Выпускался автомобиль с 2002 по 2006 год небольшими партиями, причиной тому была дорогая стоимость автомобиля.

ВАЗ-21124. Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21124 объемом 1.6 литра. Выпускалась с 2004 по 2008 годы. У данного типа двигателей была решена проблема с загибом клапанов. Для этого увеличили глубину проточек в днищах поршня (до 6,5 мм). Кроме того конструкция блока цилиндров была изменена для достижения рабочего объёма в 1,6 литр, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен и радиус кривошипа коленчатого вала. Также имелся ряд других несущественных изменений.

Это интересно: Какой масляный фильтр лучше для Нивы Шевроле — опрос

Профилактика

Заподозрив неисправность, необходимо проверить сопротивление высоковольтных проводов с помощью мультиметра. Черный провод нужно установить в левое отверстие, посередке – красный. Мультиметр должен быть в положении синей 20ки, щупы замкнуть между собой.

Если сопротивление нулевое, значит все в порядке. Если же стрелка мультиметра показывает 1, значит, сопротивление выше предельного, такой провод подлежит замене. Причем, учтите, что разные провода могут выдавать разное сопротивление из-за разницы в длине.

Поскольку подкапотная среда агрессивна, то даже если один их высоковольтных выдает повышенное сопротивление, менять нужно все провода на ВАЗ 2110, потому что, если подвел один, то скоро подведут и другие.

Произвести замену своими руками совершенно не сложно, нужна только аккуратность и внимательность. И еще раз напоминаем: прежде, чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!

Поиск неисправностей

Поиск любой неисправности проводки всегда начинается с контактов.

Чтобы проверить состояние контактов, необходимо тщательно проинспектировать провода, входящие в жгут системы. Делается это разными методами. А именно:

Проверка визуальной целостности;
Проверка прибором сопротивлений;
Инспекция надежности, целостности контактов и пр.

Особое внимание уделите высоковольным проводам. На них ложится большая ответственность для обеспечения работоспособности всего энергозависимого оборудования. Но при этом находятся они в достаточно неблагоприятной среде

Вот почему частой причиной отказа того или иного устройства становится проблема с проводкой

Но при этом находятся они в достаточно неблагоприятной среде. Вот почему частой причиной отказа того или иного устройства становится проблема с проводкой.

Есть несколько основных признаков неисправности в высоковольтных проводах:

При работе радио слышны шумы, которых ранее не было;
При движении автомобиль периодически дергается;
Повышаются показатели расхода топлива;
Двигатель начинает захлебываться при небольших оборотах;
Токсичность выхлопа существенно повышается.

Меры профилактики

Если вы заметили или заподозрили, что с электропроводкой возникли какие-то проблемы, воспользуйтесь мультиметром для проверки сопротивлений высоковольтников. Делается это следующим образом:

Черный провод вставляется в левое отверстие;
Красный провод устанавливается посередине;
Мультиметр включается в положение синей двадцатки;
Щупы между собой замыкаются;
Если мультиметр показывает, что сопротивление нулевое, тогда с высоковольтниками все хорошо;
Если стрелка указывает на 1, тогда сопротивление является выше нормы. Это говорит о том, что поврежденный провод подлежит обязательно замене.

Полезный мультиметр

Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно опирайтесь на них.

Разные провода могут показывать разное сопротивление. Это обусловлено разницей в длине

Потому берите во внимание подсказки из руководства по эксплуатации, где указаны нормальные показатели сопротивления того или иного высоковольтника.
Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высоковольтников. Но если повышенное сопротивление выдает один провод, менять все равно нужно все. Поскольку со временем остальные тоже дадут сбой, если один из них уже пострадал.

Поскольку со временем остальные тоже дадут сбой, если один из них уже пострадал.

Прежде чем пытаться своими руками поменять или починить проводку, обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора

Невероятно важное правило, о котором никогда нельзя забывать

Карбюраторный автомобиль

Когда с конвейера только начали сходить первые ВАЗ 2110, их комплектация включала карбюратор, который впоследствии сменил инжектор, как более современная и надежная система, обеспечивающая экономичную стабильную работу двигателя. Проводка двигателя с карбюратором включает в себя практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.

Более того, если вы, к примеру, решите поменять карбюратор на инжектор, у вас не возникнет особых проблем, вы сможете установить все электрооборудование довольно легко. Дело в том, что как в более старых ВАЗ 2110, так и в современных, подкапотная электрика почти не отличается.

Электрическая схема карбюраторного автомобиля

Более того, подкапотная проводка имеет идентичные штекера. Конечно же, при подобной переделке своими руками лучше всего поменять весь жгут проводов, поскольку старые могут иметь незаметные глазу дефекты и неполадки.

Единственное, что вам придется добавить, устанавливая инжектор, а с ним и необходимые узлы, — это проложить дополнительный провод от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Такая замена будет оправдана, поскольку карбюратор – это уже устаревшая деталь автомобиля. Он и менее надежен, и не в силах обеспечить такую точную подачу топливной смеси.

Как сохранить ВАЗ-2111 зимой

Чтобы ВАЗ-2111 прослужил долго, необходимо не только вовремя устранять неисправности, связанные с работой электросхемы, но также правильно обслуживать авто. Специалисты дают следующие рекомендации:

Заменяйте своевременно дворники, они обеспечат защиту стекла от царапин.

В данном бесплатном сборнике находится вся необходимая документация по электрооборудованию автомобиля ВАЗ-2111 — сама схема, система подогрева, очиститель фар, электронный модуль управления двигателем и блок предохранителей. ВАЗ 2111 – это первый универсал в линейке переднеприводных автомобилей, который представляет собой модернизированную концепцию заднеприводной ВАЗ 2104. В ней схема электропроводки на инжектор и ряд других узлов в рамках изменения концепции претерпели изменения. Схемы на другие модели можно посмотреть тут.

Электрооборудование

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке

К1 – реле контроля исправности ламп К2 – реле очистителя ветрового стекла К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К4 – реле включения ближнего света фар К5 – реле включения дальнего света фар

К6 – дополнительное реле К7 – реле включения обогрева заднего стекла К8 – резервное реле F1 — F20 – плавкие предохранители

Схема соединений монтажного блока

наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки внутренняя цифра – условный номер штекера К1 – К8 – реле (см. выше)

На автомобилях с двигателями 2111 и 2112 имеется жгут проводов системы впрыска топлива, устанавливаемый взамен жгута системы зажигания двигателя 2110 (см. Система управления двигателями ВАЗ-2111 и -2112 ). Реле и предохранители системы впрыска находятся возле контроллера, под консолью панели приборов справа.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя (номинальный ток)

Автомобиль не заводится – нет заряда в аккумуляторе

Данная проблема происходит по причине того, что куда-то девается заряд батареи. Пропадает он не случайно, а всегда по какой-то причине.

Вот некоторые из них:

вы оставляете автомобиль на улице при температуре окружающей среды в -20 градусов и ниже;
заканчивается жизненный ресурс аккумуляторной батареи;
какое-то время у вас в салоне осталось включенным радио, что привело к потере мощности заряда.

Более подробно о том, как осуществляется ремонт электроцепи в гаражных условиях, узнайте из видео ниже (автор видео — Ramanych).

Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию. Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств. Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.

Как изменилась схема электроообрудования ВАЗ-2111

Если рассматривать электросхему ВАЗ-2111 в разрезе ряда других отечественных марок авто, Волжский автомобильный завод постарался на славу, кузов типа универсал, которым оснащен транспорт, стал еще более модернизированным и современным.

Изменения также коснулись электропроводки инжектор и иных не менее важных узлов, обеспечивающих бесперебойную работу единого механизма.

Электроповодка подверглась изменениям под влиянием таких конструктивных особенностей:

В машине встроен вспрыск бензина.
Бесконтактным стало зажигание.
Силовой агрегат, который отвечает за движение машины, находится в подкапотной плоскости поперек.

Специалисты утверждают, что даже малейшее изменение размещения мотора заставляет конструктора разработать:

другую схему размещения точек фиксации проводки под капотом машины;
иное создание жгутов проводов, подходящих к близким группам приборов.

Замена жгута проводов в задней части автомобиля

Инструкция на автомобиль предупреждает, что суровые климатические условия эксплуатации негативно воздействуют на электрические компоненты автомобиля. И одними из первых страдают электрические разъемы и провода.

А поскольку цена деталей невелика, то автовладелец может заменить:

Развалившуюся клеммную колодку;
Провод с нарушенной изоляцией;
Разрешенные к установке узлы и приборы с других моделей семейства ВАЗ.

Схема электропроводки на ВАЗ 2112 – жгут и разъемы задней части автомобиля

Совет: для этого нужна схема проводки ВАЗ 2112 с расшифровкой, чтобы четко понимать, какая электрическая цепь и за что отвечает, и чем управляет.

Клеммные колодки заднего жгута проводов

Рассмотрим более детально приведенную выше схему:

Проводка дополнительного жгута проводов ВАЗ 2112

Замене своими руками подлежат и отдельные части проводки. В частности, дополнительный жгут проводов в багажнике автомобиля (на фото ниже).

Он подключает к электросети:

систему обогрева заднего стекла;
электрический редуктор заднего дворника;
дополнительный стоп-сигнал;
электродвигатель блокировки замка багажника.

Схема электропроводки ВАЗ 2112: освещение и электрооборудование багажника

Электропроводка ВАЗ 2112 данного жгута проводов имеет следующие обозначения:

через клеммную колодку под №1 жгут проводов соединяется с основной проводкой автомобиля. Включает в себя 4 провода: красный, желто-голубой, бело-голубой и розово-черный;
аналогична по функциональности и колодка №2. Использует провода: зеленый, белый, черный и красный;
клемма №3 отвечает за работу блока электромотора и редуктора очистителя заднего стекла. Контакты запитаны на 4 провода: черный, розово-черный, желто-голубой и бело-голубой;
за подключение задних фонарей отвечают клеммные колодки под №4 и 5;
клемма №6 запитывает электродвигатель блокировки багажника. Провода – белый и черный;
клеммная колодка №7 отвечает за подключение обогрева заднего стекла (два красных провода);
дополнительный стоп-сигнал запитан от клеммной колодки №8 (провода черный и красный).

Схема включения ближнего света ваз 2110

Схема электропроводки и поиск неисправностей

Одну из важных ролей в автомобиле играет электропроводка. От неё зависит правильна работа основных устройств и систем, а также автомобиля в целом. Сегодня рассмотрим принципиальные схемы электропроводки семейства ВАЗ-2110.

Электропроводка ВАЗ-2110 двух типов: карбюратор и инжектор. В них есть небольшие отличия, но основные принципы в работе и прокладывании проводки одинаковые. По месту расположения проводка различается на: подкапотную и салонную. Все электрооборудование автомобиля соединено с помощью проводов определённого цвета. К каждому элементу через колодки, предохранители идет свой жгут проводов.

Напряжение бортовой сети 12В постоянное, минус на корпусе автомобиля.

Имея схему электропроводки и зная принципы работы основных узлов автомобиля совсем не трудно найти неисправность и причину её возникновения.

Перед началом ремонта электропроводки автомобиля (если это не связано с поиском неисправности) с аккумулятора (АКБ) следует снять клеммы.

Электрическая схема карбюраторной системы зажигания автомобиля

На первых выпусках ВАЗ-2110 устанавливался карбюратор, который впоследствии сменился на инжектор, как более современная и надежная система, обеспечивающая экономичную стабильную работу двигателя. Электропроводка двигателя с карбюратором включает в себя практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.

Электропроводка ВАЗ-2110 есть двух типов: карбюратор и инжектор. В них небольшие отличия, но основные принципы в работе и прокладывании проводки одинаковые. По месту расположения проводка различается на: подкапотную и салонную. Все электрооборудование автомобиля соединено с помощью проводов определённого цвета. К каждому элементу через колодки, предохранители идет свой жгут проводов.

Общая схема проводки ВАЗ 2110

Блок-фары;
Звуковой сигнал;
Злектродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
Стартер;
Аккумуляторная батарея;
Генератор;
Выключатель света заднего хода;
Электропривод блокировки замка правой передней двери;
Реле включения электростеклоподъемников;
Реле включения стартера;
Электродвигатель отопителя;
Микромотор-редуктор привода заслонки отопителя;
Электродвигатель омывателя ветрового стекла;
Датчик уровня омывающей жидкости;
Электропривод блокировки замка левой передней двери;
Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери;
Электропривод замка багажника;
Дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
Мотор-редуктор очистителя ветрового стекла;
Переключатель электростеклоподъемника левой передней двери;
Электропривод стеклоподъемника правой передней двери;
Блок управления системы блокировки замков дверей;
Переключатель наружного освещения;
Датчик уровня тормозной жидкости;
Электропривод стеклоподъемника левой передней двери;
Контрольная лампа включения противотуманного света;
Выключатель противотуманного света;
Комбинация приборов;
Контрольная лампа обогрева заднего стекла;
Выключатель обогрева заднего стекла;
Подрулевой переключатель;
Реле включения противотуманного света;
Выключатель зажигания;
Монтажный блок;
Лампа подсветки рычагов управления отопителем;
Выключатель аварийной сигнализации;
Контроллер системы автоматического управления отопителем;
Лампа освещения вещевого ящика;
Выключатель лампы освещения вещевого ящика;
Прикуриватель;
Блок индикации бортовой системы контроля;
Лампа освещения пепельницы;
Розетка для переносной лампы;
Выключатель освещения приборов;
Электропривод блокировки замка правой задней двери;
Переключатель электростеклоподъемника правой задней двери;
Часы;
Электропривод стеклоподъемника правой задней двери;
Выключатель сигналов торможения;
Электропривод стеклоподъемника левой задней двери;
Переключатель электростеклоподъемника левой задней двери;
Электропривод блокировки замка левой задней двери;
Боковые указатели поворота;
Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
Фонарь освещения багажного отсека;
Плафон индивидуального освещения;
Плафон освещения салона;
Датчик температуры системы отопления;
Выключатели в стойках передних дверей;
Выключатели в стойках задних дверей;
Наружные задние фонари;
Внутренние задние фонари;
Фонари освещения номерного знака;
111,112: Моторедуктор очистителя заднего стекла;
111, 112: Электродвигатель омывателя заднего стекла;

А — Колодки для подключения правой передней колонки;
Б — Колодки для подключения аудиоаппаратуры;
В — 110: Колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла;
Г — Колодки для подключения левой передней колонки;
Д — Колодка для подключения жгута проводов системы впрыска;
Е — Разъем для диагностики электроусилителя руля;
Ж — Разъем для диагностики системы автоматического управления отопителем;
3 — Колодки для подключения правой задней колонки;
И — Колодки для подключения левой задней колонки;
К — Колодка для подключения бортового компьютера;
Л — к электроприводу замка багажника;
М — Колодки для подключения дополнительных сигналов торможения;
Н — к элементу обогрева заднего стекла.

Схема стартера ВАЗ 2110

Аккумуляторная батарея;
Генератор;
Стартер;
Выключатель зажигания.

Схема генератора ВАЗ 2110 (94.3701)

Аккумуляторная батарея;
Генератор;
Блок реле и предохранителей (монтажный блок);
Выключатель зажигания;
Комбинация приборов;
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи (устанавливается с 1997г., до 1997 года устанавливался электронный вольтметр со светодиодом).

Схема ламп ближнего и дальнего света ВАЗ 2110

Блок-фары;
Монтажный блок;
Переключатель света фар;
Переключатель наружного освещения;
Выключатель зажигания;
Комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света фар;

А — к источникам питания;
К4 — Реле включения ближнего света фар;
К5 — Реле включения дальнего света фар.

Схема ламп стоп-сигнала, заднего хода и габаритного света ВАЗ 2110

Лампы габаритного света в блок-фарах;
Монтажный блок;
Переключатель наружного освещения;
Выключатель зажигания;
Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов;
Лампы габаритного света в наружных задних фонарях;
Лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях;
Фонари освещения номерного знака;
Выключатель освещения приборов;
Выключатель света заднего хода;
Выключатель стоп-сигнала;
Блок бортовой системы контроля;
Лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях;

К1 — Реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле);
А — к источникам питания;
В — к лампам освещения приборов.

Схема указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 2110

Лампы указателей поворота в блок-фарах;
Монтажный блок;
Выключатель зажигания;
Выключатель аварийной сигнализации;
Боковые указатели поворота;
Лампы указателей поворота в наружных задних фонарях;
Переключатель указателей поворота;
Комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации;

КЗ — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
А — к источникам питания.

Схема переднего противотуманного света ВАЗ 2110

Противотуманные фары;
Реле включения противотуманных фар;
Монтажный блок;
Переключатель наружного освещения;
Выключатель противотуманных фар;

А, В — проводка питания системы противотуманных фар.

Схема переключателя освещения, лампы заднего противотуманного света ВАЗ 2110

Блок-фары;
Монтажный блок;
Переключатель света фар;
Переключатель наружного освещения;
Контрольная лампа противотуманного света;
Лампы противотуманного света в наружных задних фонарях;
Выключатель противотуманного света;
Выключатель зажигания;
Контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов;

К4 – Реле включения ближнего света фар;
К5 – Реле включения дальнего света фар;
А – к источникам питания;
В – Колодка для переключения проводов при установке фар другого типа.

Схема отопителя ВАЗ 2110

Электродвигатель вентилятора;
Дополнительный резистор;
Контроллер;
Монтажный блок;
Выключатель зажигания;
Датчик температуры воздуха в салоне;
Выключатель рециркуляции;
Клапан рециркуляции;
Микромоторедуктор привода заслонки отопителя;

А – к выключателю освещения приборов;
В – к источникам питания.

Схема комбинации приборов ВАЗ 2110

Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2110

Наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера:

К1 – Реле контроля исправности ламп;
К2 – Реле очистителя ветрового стекла;
К3 – Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К4 – Реле включения ближнего света фар;
К5 – Реле включения дальнего света фар;
К6 – Дополнительное реле;
К7 – Реле включения обогрева заднего стекла;
К8 – Резервное реле.

Схема стеклоподъемников ВАЗ 2110

Монтажный блок;
Выключатель зажигания;
Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери;
Переключатель электростеклоподъемника правой задней двери;
Моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери;
Моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери;
Моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери;
Моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери;
Переключатель электростеклоподъемника левой задней двери;
Переключатель электростеклоподъемника левой передней двери;
Реле включения электростеклоподъемников;

А — к источникам питания;
В — к выключателю освещения приборов;
С — Условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников.

Схема звукового сигнала ВАЗ 2110

Звуковой сигнал;
Выключатель звукового сигнала;
Монтажный блок;

А — Колодка проводов к электродвигателю вентилятора системы охлаждения двигателя;
В — к источникам питания.

Схема центрального замка ВАЗ 2110

Монтажный блок;
Предохранитель на 8 А;
Блок управления;
Моторедуктор блокировки замка правой передней двери;
Моторедуктор блокировки замка правой задней двери;
Моторедуктор блокировки замка левой задней двери;
Моторедуктор блокировки замка левой передней двери с контактной группой;

А — к источникам питания;
В — Условная нумерация штекеров в колодке блока управления;
С — Условная нумерация штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков.

Схема замка багажника ВАЗ 2110

Монтажный блок;
Выключатель замка багажника;
Моторедуктор замка багажника;

А — к источникам питания;
В — Условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

Схема обогрева заднего стекла ВАЗ 2110

Монтажный блок;
Выключатель зажигания;
Выключатель обогрева заднего стекла;
Контрольная лампа включения обогрева;
Элемент обогрева заднего стекла;

К6 — Дополнительное реле;
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла;
А — к источникам питания.

Схема переднего очистителя и омывателя стекла ВАЗ 2110

Электродвигатель очистителя ветрового стекла;
Электродвигатель омывателя ветрового стекла;
Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
Монтажный блок;
Выключатель зажигания;

К2 — Реле очистителя ветрового стекла;
К6 — Дополнительное реле;
А — Условная нумерация штекеров в колодке электродвигателя очистителя;
В — к источникам питания.

Схема заднего очистителя и омывателя стекла ВАЗ 2110

Электродвигатель омывателя;
Монтажный блок;
Выключатель зажигания;
Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
Моторедуктор очистителя заднего стекла;

К6 – Дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – Порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора.

Схема фароочистителей ВАЗ 2110

Моторедукторы очистителей фар;
Электродвигатель омывателя фар;
Выключатель очистителей и омывателя фар;
Переключатель наружного освещения;
Монтажный блок;
Выключатель зажигания;
Реле включения очистителей и омывателя фар;

А — к выключателю освещения приборов;
В — к источникам питания;
С — Условная нумерация штекеров в колодках очистителей фар.

Схема подушки безопасности ВАЗ 2110

Колодка, присоединяемая к модулю надувной подушки;
Диод;
Предохранитель на 8 А;
Штекер, присоединяемый к штекеру, отсоединенному от колодки 5;
Колодка жгута панели приборов, присоединяемая выключателю зажигания;
Реле включения звукового сигнала;
Штекер, присоединяемый к штекеру, отсоединенному от колодки
Колодка жгута панели приборов, присоединяемая к монтажному блоку;
Штекер, присоединяемый к штекеру, отсоединенному от колодки 10;
Колодка жгута панели приборов, присоединяемая к переднему жгуту проводов.

Здесь и в других схемах управления двигателем наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-7-«. В некоторых случаях, кроме обозначения номера элемента, приводится через косую дробь и номер контакта, например «-5/30-«. На схеме не показаны точки соединения розово-черных, красных и зеленого с красной полоской проводов.

Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, требуется слаженная работа всех его систем. Одну из ведущих ролей в этом вопросе занимает электропроводка.

Сегодня мы поговорим про схему электропроводки, которая используется на автомобилях ВАЗ 2110, изучим основные компоненты, рассмотрим разницу между инжекторными и карбюраторными версиями.

Жгуты, провода

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя, основа у проводки, используемой в автомобиле ВАЗ 2110, одинаковая. Легко найти схему, но не так просто в ней разобраться.

Рассмотрим основные принципы проводки.

Все оборудование и устройства, работающие за счет электричества, в автомобиле ВАЗ 2110 основано на однопроводном соединении. Конструкторы ВАЗ специально предусмотрели так, чтобы провода определенных цветов отвечали каждый за свои функции. Потому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, проще выполнять ремонтные работы и не тратиться на услуги автосервисов.
Минус на ВАЗ 2110, то есть масса — это непосредственно кузов автомобиля.
Плюсовой провод аккумуляторных батарей на десятке всегда идет только в красном цвете. Потому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, дабы потому самому же себя не запутать.
Для каждой системы, которая соединена с электрикой, оснащается своим отдельным жгутом из проводов.
ВАЗ 2110 устроен таким образом, что при включенном аккумуляторе вся электрика, электрооборудование находятся под напряжением. С этим связана наиболее распространенная рекомендация, которую вы не раз встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
Не стоит забывать про существование так называемой бесконтактной системы. Данная система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система могла функционировать, без высоковольтников не обойтись.

Карбюраторные модели

Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, комплектовались исключительно карбюраторными двигателями. Только спустя некоторое время появились более современные инжекторные версии. Они объективно лучше. Но это не отнимает того факта, что у многих под капотом их десятки стоит карбюратор.

Есть ли существенные отличия в плане электросхемы между карбюратором и инжектором? Можно сказать, что нет. Системы у карбюратора используются практически полностью те же, что на более современной версии.

Часть салонной проводки

Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный мотор на инжекторный или оснащать машину дополнительным электрооборудование. В подкапотном пространстве вы даже найдете идентичные штекеры.

Единственным нюансом перехода с карюратора на инжектор является необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Инжектор

Помимо проводки, которая идентична у карбюратора и инжектора, последний дополнительно оснащен плавкими предохранителями, датчиками.

На практике, из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих работу электронного блока управления двигателем инжекторного типа на 8 или 16 клапанов (на карбюраторе его нет), система получается более сложной. Для ее ремонта требуется тщательно разобраться во всех компонентах и их расположении.

Проводка делится на салонную и подкапотную. Предлагаем вам ознакомиться со схемой проводки при виде сверху, а также разобраться, что какой элемент означает на этой схеме.

Схема электрооборудования

Читайте также: