Ремонт подогрева сидений киа рио 3 своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 18.09.2024

Поломка обогрева сидений не относится к числу неисправностей первостепенной важности, но создает ощущение дискомфорта и сильно портит настроение. Особенно ранним морозным утром, когда отопительные приборы еще гоняют по кругу холодный воздух и приходится садиться в ледяную машину. В зимний период ремонт подогрева сидений в Москве и других городах России – одна из самых востребованных услуг. Поэтому разобраться с ситуацией хочется побыстрее, а сделать это можно двумя способами: обратиться в надежный автосервис или произвести ремонт обогрева сидений своими руками.

Причины поломки подогрева сидений

Причины могут быть совершенно разными:

Поэтому, прежде чем начинать ремонт обогрева водительского сиденья или полного комплекта кресел, необходимо провести диагностику каждого из них, и выявить настоящую причину. Но, стоит учесть, что диагностирование неисправности на разных моделях и марках машин может потребовать подготовительных работ различного уровня сложности.

В одних случаях, для осмотра системы обогрева достаточно снять с кресел мягкую накидку. В других, придется полностью демонтировать водительское кресло. Именно по этой причине, большинство автовладельцев предпочитает доверять восстановление обогрева профессионалам. Тем более, что за ремонт обогрева сидений цена не превышает разумные пределы.

Если после замены предохранителя на новый, он сразу сгорел снова – никогда не ставьте на его место другой предохранитель большего номинала.

Сгорел предохранитель

Если на детали есть следы оплавления, ее необходимо извлечь. Подбирать новый предохранитель подогрева сидений нужно согласно номенклатуре, указанной на сгоревшей детали. Ремонт в данном случае осуществляется простой заменой. Однако, если перегорание предохранителя происходит слишком часто, это говорит о более серьезных проблемах в системе, ремонт которых лучше доверить профессиональному автоэлектрику.

Как найти предохранитель подогрева сидения

Неисправности блока управления

Блок управления часто находится внутри переключателя или кнопки управления подогревом. В большинстве машин стандартной комплектации, а также в бюджетных сериях, устанавливаются простейшие блоки, низкое качество которых определяет и длительность эксплуатации. Поэтому ремонт обогрева сидения зачастую связан с восстановлением именно этой детали.

проверка мультиметром неисправностей подогрева сидений

Для проверки работоспособности блока управления, придется замерить сопротивление подогрева сидений. Делается это с помощью мультиметра или тестера. В разных моделях машин блок управления расположен в различных местах. Некоторые производители не зашивают его под обивку, чем облегчают работу мастера. В противном случае придется демонтировать кресло и аккуратно снять обивку, не задевая проводки обогрева.

Если вы проводите ремонт подогрева сидений своими руками, то освободив подходы к переключателю нужно: снять разъем, аккуратно, при помощи отвертки, отжать фиксаторы, а затем подключить мультиметр.

У тех, кто работал с мультиметром вопросов не возникнет. А вот первое знакомство вызывает недоумение, в частность, из-за обилия циферблатов различного назначения.

Для измерения напряжения ставим интервал DCV20. И проверяем выдает ли блок управления напряжение 12-14В (при этом не забудьте включить зажигание и нажать кнопку включения обогрева).

Обрыв нити греющего провода

Ремонт нити обогрева или замену элемента подогрева сиденья невозможно произвести без полного разбора кресел. Чтобы проверить вероятность обрыва, необходимо измерить сопротивление цепи. Проверка сопротивления нити подогрева сидений тестером проводится в собранном виде. Для этого нужно прикрепить клеммы мультиметра к разъемам подогрева. Находятся разъемы в промежутке между спинкой и подушкой кресла.

Для проверки сопротивления греющих матов выставляем минимальный диапазон измерения сопротивлений (200 Ом) и подключаем к проводке со стороны греющих элементов. Измерение сопротивления производить при выключенном зажигании. Значения могут быть от 1 до 4 Ом в зависимости от типа включения нагревательных элементов (параллельное или последовательное).

Отсутствие сопротивления на разъемах говорит о том, что в цепи есть обрыв, поиски которого лучше начинать с питающего провода. Он не защищен обивкой, поэтому чаще страдает от механических повреждений.

Поиск места обрыва

Чтобы обнаружить порыв в цепи подогрева необходимо демонтировать кресло, аккуратно снять с него обивку и нагревательный элемент. Последний снимают очень осторожно, так как он приклеен к поролону сиденья и любое неловкое движение может привести к тому, что в подушке останутся ямы.

Для каждой марки автомобиля процедуры демонтажа производятся по-разному, в зависимости от способа крепления элементов. А вот для поиска неисправности, достаточно визуально оценить состояние нити. В большинстве случаев поврежденные участки отличаются по цвету и толщине.

Схема подключения подогрева сидений Емеля УК 2

Устранение неисправности нагревательного элемента

Самостоятельный ремонт нити обогрева не вызывает затруднений и, при наличии необходимого инструмента, занимает всего несколько минут. Для проведения ремонтных работ понадобится:

небольшой кусок проволоки с тем же сечением, что и нить подогрева сидений; паяльник и припой; плоскогубцы; термокембрик или изолента.

Плоскогубцами зачищают место повреждения, удаляя оплавленные или обгоревшие куски. Затем наращивают на нить небольшой кусок проволоки с помощью паяльника и припоя. Мастера чаще всего используют припой с серебром, так как оно является отличным проводником электрических импульсов. Но в домашних условиях можно воспользоваться и оловянным припоем.

Бывает, что греющая нить не паяется. Тогда соединить нить лучше путем максимально плотной механической скрутки.

После того, как цепь восстановлена, надевают на поврежденный участок термокембрик и усаживают его, слегка подогревая теплом от паяльника или обычного бытового фена. Если термоусадочной трубки под рукой нет, можно заизолировать оголенный участок провода простой изолентой.

Теперь остается еще раз проверить подогрев сидений мультиметром. Для этого не обязательно монтировать всю систему. Достаточно подключить портативные зарядные устройства, выставив напряжение в 7 Вольт. Если подать напряжение с большим показателем, в системе может произойти замыкание. Впрочем, как и при неверном монтаже нагревательной ленты и ее элементов. Поэтому иногда на профессиональный ремонт подогрева сидений цена ниже, чем на полную замену системы, которую ремонтировали кустарным способом.

Если после сборки цепи сопротивление так и не появилось, значит работы выполнены неправильно, были найдены не все обрывы или неверно установлена причина неисправности подогрева сидений. Очень часто в одном элементе сразу несколько поврежденных мест.

В том случае, если качество нагревательной ленты вызывает сомнения, ее можно полностью заменить. Но, нужно учесть небольшой нюанс: не на все марки авто можно установить стандартные модели нагревательных лент. В частности, если кресло оснащено системой вентиляции, то придется покупать специальные модификации лент, которые не перекрывают воздуховодных отверстий.

Проблемы с отключением подогрева сидений

Термореле подогрева сидений

Помимо описанных выше неисправностей, автомобилисты нередко сталкиваются с проблемой перебоев в работе системы подогрева. В частности, в некоторых случаях не отключается подогрев сидений или наоборот выключается сразу после включения. В числе причин, вызывающих такие неисправности могут быть:

В большинстве случаев устранить неисправность можно элементарной заменой поврежденной детали. Что касается неисправности кнопок, то существует несколько версий ремонта, вплоть до перепайки. Однако, прежде чем приступать к ремонту деталей, являющихся частью электросети автомобиля, нужно быть уверенным в том, что эти работы не навредят другим приборам.

в Один прекрасный морозный день обнаружил, что кнопочка подогрева водительского сидения быстро затухает, поначалу не обратил на этого должного внимания. Через день проблема снова повторилась, попробовал снова включить и буквально ч/з 2 секунды кнопочка перестала гореть.
Для установки правильного диагноза своему пациенту зашел на D2 и обнаружил, что подобной болезнью страдают многие соплеменники моего железного коня.
т.к. горячо любимых и уважаемых официалов я отправил восвояси и очень далеко, решил что буду лечить своего пациента самостоятельно.
Из-за нехватки времени или инструмента под рукой лечение откладывалось на определенной срок.

В итоге приехав на выходные к родителям решился наконец разобраться с пациентом.
Для ремонта сидения понадобились след инструменты:
* головка Торекс на 12 ( отворота сидения от пола)
* трещетка
*отвертка фигурная ( крупная и средняя)
*головка на 17 ( для снятия ремня )
* набор пластиковых лопаток
* посатижи
* кусачки
* паяльник

А также Вагон терпения и внимательности.

Перед самим разбором посмотрел знаменитый Ютуб, но на видео все быстро и как то "слащаво" поэтому не думайте что это как АК47 разобрать ( чуть сложнее )

1. Первым делом перед разборкой рекомендую отключить клемму АКБ, т.к. в водительсом сидение есть Airbag ( у кого как на моем авто есть),
2. после отсоединяем клеммы под сиденьем

Несколько недель назад пришла в Краснодар зима и решил воспользоваться не только подогревом руля, но и подогревом сиденья. Несколько дней всё работало как надо, а потом обратил внимание, что обогрев сиденья включается на секунду и сразу гаснет. При этом, пассажирское сиденье греет отменно.

Статья была взята за основу, но добавлю свои комментарии.

Прежде чем начинать разбор кресла, сзади снизу есть фишка с 4 проводами (по бокам толстые провода коричневый и красный, в центре желтый и еще какой-то потоньше). Щупы мультиметра замечательно заходят в эту фишку и измеряем сопротивление на крайних проводах. Если сопротивления нет, то значит однозначно у вас точно обрыв в сиденье. Продолжаем дальше.

Инструменты, которые использовал я:
1) Трещетка с головкой Торекс на 12 (отворота сидения от пола). Я же использовал обычную головку на 10. Всё прекрасно и ей откручивается.
2) Отвертка фигурная (крупная и средняя) крупная и небольшая плоская для отгибания защелок
3) Головка на 17 (для снятия ремня)
* набор пластиковых лопаток
4) Посатижи
* кусачки
5) Паяльник
6) Термоскотч, а лучше термоусадка
7) Клей момент
8) Мультиметр

Ну и весь ремонт был в такой же последовательности:
1) Отсоединить "-" провод АКБ, т.к. в кресле есть подушка)
2) Отключить 3 клеммы под сиденьем
3) Открутить 4 болта и вытащить из салона кресло
4) Сбоку ничего не поднимал. Снял ремень, регуляторы спинки и высоты, пластик с левого (4 болта) и правого (3 болта) боков. Ручка регулировки спинки снимается плоской отверткой, нужно отодвинуть зажим изнутри.
5) Далее нужно снять кожух сиденья. Аккуратно пассатижами разжимаем стальные кольца и выбрасываем их.
6) Очень сложно было найти разрывы. Мультиметр так и держал включенным, чтобы постоянно показывал сопротивление. У меня их оказалось 2.
Первым делом начал искать на местах сгиба. На местах сгиба провод медный в силиконовой оплетке. Дальше, оказался разрыв есть в стальном проводе. Его искал долго, немного нарушая изоляцию чтобы найти оборванное место.

7) Далее, все изолировал термоскотчем (забыл про термоусадки), подорванные места (когда искал, пришлось отдирать от поролона нагревательные элементы) нужно подлить клеем, чтобы при сборке они ровно легли.
8) Кожух назад уже сцеплял пластиковыми стяжками.
9) При сборке пластика забыл что где находятся ручки пластик нужно сначала вставить спереди в паз, а только потом закручивать, пришлось второй раз разбирать эту часть)

Приезжайте в нашу мастерскую в Санкт-Петербурге, чтобы установить обогрев кресел, отремонтировать имеющийся. Стоить у нас это будет недорого. Демократичные цены и отменное качество – основа для взаимовыгодного сотрудничества. Вам у нас понравится.

Установка подогрева сидений Kia Rio в Спб производится круглогодично, но чаще всего об этом необходимости вспоминают автомобилисты, когда приближаются холода. Осень вынуждает всерьёз задуматься. Пора прогревать машину и надо, возможно, подогрев сидений купить с установкой, а не только печку проверить, стёкла, фурнитуру, фары.

Нужен подогрев сидений в таких случаях обязательно, никак без него не обойтись:

если дети ездят в автомобиле;
иногда приходится из салона выходить даже в плохую погоду;
климат в регионе суровый.

Сотрудники, которые здесь работают, на протяжении многих лет сталкиваются с заявками на установку и ремонт подогрева сидений Киа Рио – пассажирских и водительского, передних и задних. На Рено, Ниссан, Мерседес и не только можно поставить обогрев. Учёт индивидуальных особенностей марки автомобиля, салона делает результата максимально эффективным. Используются технологии, прошедшие стандартизацию, сертификацию. Безопасный со всех точек зрения подогрев сидений купить с установкой предлагается здесь.

Ремонт или установка подогрева сидений Киа Рио

Установив ранее систему обогрева, можно перед началом холодного сезона обнаружить, что она сломана. Если не работает подогрев сидений, скорее всего, проблема в одной из этих деталей:

Самостоятельное исправление поломки является процессом трудоёмким. Лучше и не браться за это. Наши сотрудники всё исправят быстрее. Мы не предлагаем своим клиентам сразу новое оборудование покупать. Но иногда это выгоднее сделать.

Совет специалиста с большим опытом работы нужен обязательно, если ремонт обогрева сидений Kia Rio кажется слишком дорогим. Демонтировать оборудование, мириться с холодом – альтернатива. Но прежде чем это выбрать, лучше, всё же, к нам в мастерскую приехать. У нас можно по-настоящему хороший купить подогрев сидений, если не устраивает имеющийся или он сломан, узнать точно, можно ли его починить и сколько это будет стоить.

Цена запасных деталей, услуг реальная предлагается, не в ущерб качеству. Честный ремонт подогрева сидений Киа Рио, цена в СПб оптимальная – это наша мастерская, вы не прогадаете, обратившись сюда.

Только выбор хорошего оборудования является правильным. По карману такое приобретение не ударит, останется в целости и сохранности семейный бюджет. Вложив один раз средства, можно рассчитывать, что вскоре появится ощутимая польза от этого. К таковой относится:

Как снять заднее сидение на Киа Рио и починить подогрев

Правильная установка и устойчивость автомобильных сидений влияет на комфорт водителя и пассажиров и внешний вид салона. Если вам понадобилось снять и заменить кресла, то подойти к этому стоит серьёзно.

Когда необходимо снимать

Случаи, которые потребуют снятия автомобильного пассажирского или водительского сидения:

установка нового кресла;
замена чехлов;
увеличение багажника универсала.

В каждой ситуации водителю следует принять меры по устранению поломок и грамотно заменить элементы.

Разновидности задних кресел, как их снимать

Задние сидения в автомобилях с четырьмя и пятью дверьми крепятся и размещаются по-разному и отличаются спинкой.

Кузов с четырьмя дверьми — самый распространённый в России, поэтому снять сидения будет легко. В случае с пятидверными автомобилями нужно следовать особому алгоритму:

Изъять крепления фиксаторов с покрытия пола в передней части.
Вытащить покрытие из авто и отложить в сторону. После этого снять со спинки сидений фиксаторы и открутить болты крепления.
Изъять подголовники и спинки, начиная с правой части сидушки. Сначала отвернуть три болта, а затем отсоединить держатель чашки с углублением.
Крепление состоит из пяти болтов: 2 на полу, 3 под спинкой. Иногда достаточно открутить болты без полноценного снятия.
После выполнения работ конструкцию собрать в обратной последовательности и аккуратно затянуть болты, чтобы в резьбе не происходило срывов.

Стоит отметить, что в универсале есть отличия в плане демонтажа, поскольку спинка состоит из двух частей. Значительное число аналогичных авто имеет систему регулирования спинок.

При сборке заднего или переднего сидения Kia Rio важно следить, чтобы не было перекосов.

Ремонт подогрева кресел

Удобство водителя и пассажиров зависит от работы автоматических опций, включая подогрев сидений. В Киа Рио эта функция налажена хорошо, однако случаются сбои. Чтобы внезапно не остаться зимой без обогрева, советуем проверять работу системы даже в тёплое время года.

Причины поломок

Иногда владельцы Киа Рио сталкиваются с недостаточным теплом в салоне автомобиля. Например, пассажирское кресло в норме, а водительское сидение греется слабо.

Самая распространённая причина плохой работы подогрева – выход из строя проводки.

Починить элемент можно собственноручно, однако при серьёзных повреждениях потребуется заменить всю систему подогрева. Ещё одна частая проблема такого плана – некорректная работа встроенного термостата, который автоматически регулирует нагрев и попросту не включается.

Как устранить неисправность

Если подогрев не работает, и вы установили точную причину, приступаем к самостоятельной диагностике:

проверяем исправность предохранителей;
ищем места, в которых могут быть порваны провода.

Под обивкой располагаются провода из хрома, которые затем становятся медными. Под влиянием температур они теряют гибкость и могут ломаться.

Самостоятельный ремонт или станция технического обслуживания

Комфортность автомобильного салона зависит от правильной установки кресел и их исправного подогрева.

Если вы не знаете, как разобрать сидушки и починить обогреватель, стоит обратиться на станцию технического обслуживания.

Самостоятельные работы не всегда приводят к хорошему результату.

Заключение

Снять сидения и починить их подогрев в автомобиле Kia Rio можно своими руками, если следовать инструкции. Разборка кресел займёт не более часа, а ремонт подогрева — около двух.

Ремонт подогрева сиденья и замена жидкостей.

Kia Rio 2012

С момента покупки не работал подогрев водительского сиденья. При включении светодиоды загорались и сразу гасли. Покурил форумы. В основном у всех обрыв нихромовой нити. Рвется или на спинке или на сидушке. Не стал снимать сиденье, а решил попробовать так разобрать. Частично скинул чехол с сиденья и обнаружил разрыв. Варианта ремонта было два: в месте обрыва впаять кусочек медного провода, либо подрезать паралон, скрутить нихром и спаять. Выбрал второй вариант. на место пайки надел термоусадку и склеил все это с паралоном сиденья. Чтобы было единым целом. С того дня прошел месяц. Пока все работает. Посмотрим на сколько хватит.

Замена жидкости ГУР. До меня с машиной вообще ничего не делали. Поэтому для успокоения души решил заменить жидкости. Купил литр оригинальной жидкости гур. И еще пару литров ATF для промывки системы. Слил жидкость сняв шланг с обратки и покрутив рулем от упора до упора. Предварительно я вывесил перед машины, дабы снизить нагрузку. Потом снял бачок и промыл сетку очистителем карбюратора. Потом залил ATF и гонял руль от упора до упора. Повторил эту процедуру пару раз. Потом залил оригинальную жижу. С момента замены прошло пару месяцев. Изменений в работе ГУРа не замечено.

Замена антифриза. Заглянул как то в расширительный бачок, а там какая то мутная жижа. Снова полез курить форумы. Чтобы выяснить кто, что заливает. Мнений много. Для себя решил G12 (в случае крайней необходимости его можно купить на любой заправке). Для этого нужно было промыть систему, дабы полностью избавиться от мутной жижи. Для промывки использовал дистиллированную воду. Поставил машину с наклоном вперед. До крантика на радиаторе добрался из под капота без снятия чего либо. Пару раз заливал воду, доводил машину до включения вентилятора, сливал и повторял процедуру. Потом залил антифриз, погонял на холостых, слил. Повторил процедуру еще несколько раз, потому что не все сливается через радиатор. Из расширительного бачка откачивал жидкость шприцем, на который одел силиконовый шланг. Проделал данную процедуру месяц назад. Пока полет нормальный.

Купил оригинальный топливный фильтр. По регламенту замена на 60000км. Все никак не наберусь смелости лезть в бензобак. Как бы не повредить датчик уровня топлива. Заодно еще нужно потайной тумблер поставить на разрыв бензонасоса.