Ремонт ножного насоса для лодки пвх своими руками

Обновлено: 07.07.2024

Скоро начинается очередной рыболовный сезон открытой воды и навигация судов, в том числе и маломерных.

На рыбалке сломался насос для лодки:( Хорошо еще успел ее накачать, поэтому отрыбачил нормально. Поломалась .

Ремонт и доработка нового лодочного насоса из коробки Как же бывает приятно, купить новенький, красивенький .

Не торопитесь сразу выбрасывать сломавшийся насос для резиновой лодки.Во многих случаях его можно реанимировать.

Здесь рассказано о целесообразности ремонта ножного насоса для надувных лодок и о том, как он устроен.

Ремонт насоса лягушки для надувных лодок, и некоторые мелочи которые стоит учитывать при работе с ПВХ тканью.

Накачиваю лодку ПВХ от автомобильного насоса с помощью китайского клапана переходника с сайта алиэкспресс. Время .

Ремонт ПВХ лодки Флагман 320 и доработка её ножного насоса . Заделываю прокол в лодке и устраняю опасность .

Разбираю насос из комплекта для накачки ПВХ лодки. Меняю клапан. Перед этим обнаружил сборку насоса небрежной.

Ремонт лодочного насоса .ремотн лодочного воздушного насоса для пвх лодки. самодельная пружина для лодочного .

Как починить ножной насос для надувной лодки - крепления для лодки своими руками. . Приветствую Вас .

Вот как в этом случае в меня то есть тут высота такая что она подходит клапаном и и лодки только единственно надо .

Брат принёс в ремонт автомобильный ножной насос. Поршень на штоке насоса развалился, пришлось точить новый, при .

В гараже у деда нашли насос, он нам очень нравился, несмотря на то, что имеется электрический, все равно этот решили .

Водную прогулку, рыбалку или охотничий промысел может омрачить внезапное повреждение надувной лодки.

Считается, что поливинилхлорид с армированным укреплением достаточно прочен и износоустойчив в надутом состоянии.

Но различные факторы в виде острого камня, коряги, мусора при неосторожном сплаве, оверкиле или транспортировке по берегу могут порвать ткань.

В таком случае необязательно обращаться за помощью в специализированные лодочные мастерские.

Благодаря советам можно провести ремонт надувных лодок из ПВХ своими руками.

Часто производитель надувных лодок из ПВХ предоставляет комплектации подробную инструкцию и набор для ремонта (ремкомплект).

С его помощью можно залатать небольшую пробоину самостоятельно, так сказать, отремонтировать в домашних условиях.

В случае более масштабного повреждения, как транец, клапан или уключина, ремонт лодки все еще можно осуществить самостоятельно.

Ремонт транца лодки ПВХ

Ремонт транца лодки ПВХ своими руками

Ценители скоростного передвижения по воде приобретают надувную лодку с возможностью установки электрического или бензинового мотора.

Для последнего варианта широко распространены модели со стационарным транцем.

Распространенные причины пришедшего в негодность лодочного транца:

Попадание воды;
Отслойка ПВХ материала;
Непрочность клеевого скрепления;
Жесткие условия использования;
Нарушение эксплуатационных рекомендаций.

Для замены или ремонта стационарного транца понадобится:

Лист бакелитовой фанеры для транцевой вставки и нового транца толщиной, которая указана в характеристиках лодки у производителя;
Отрезок ПВХ ткани с плотностью не ниже 650 грамм на квадратный метр;
Водоотталкивающая пропитка;
Полиуретановый однокомпонентый клей;
Крепеж для транцевой вставки;
Строительный фен;
Электролобзик;
Простой карандаш.

Ремонт транца на лодке ПВХ производится в следующей последовательности:

Нагрейте с помощью строительного фена при 210 градусов по цельсию ПВХ материал у транца.
Аккуратно выньте транец вниз, давлением в сторону дна.
Переверните лодку вверх дном и нагрейте строительным феном резиновые швы между транцем и баллоном, не затрагивая аналогичный смежный лодочный шов баллона.
Воспользуйтесь старым транцем как шаблоном для изготовления нового.
Очертите контур транца, вставки на фанерной заготовке и вырежьте электролобзиком.
Пропитайте водоотталкивающей эмульсией.
Примерьте транец к лодке.
Вырежьте из ПВХ ткани шаблон транца и приклейте его с двух сторон.
Торцы транца проклейте поливинилхлоридной или поликарбонатной материей.
Зафиксируйте вставку к транцу на крепеж.
Поместите готовый транец в лодку так, чтобы транцевая вставка оказалась сверху.
Заготовьте куски ПВХ ткани и проклейте транец в местах стыковки с дном и баллонами с помощью полиуретанового клея.

Новый транец своими руками готов к активному сплаву под мотором!

Ремонт транца лодки ПВХ своими руками: видео пошаговая инструкция

Ремонт лодки ПВХ по шву

Ремонт лодки ПВХ своими руками по шву

Одной из проблем, которая появляется при долгой эксплуатации надувной лодки, — это расходящиеся швы.

Для ремонта понадобится:

Обезжиривающая эмульсия;
Полиуретановый клей;
Строительный фен;
Мускульная сила.

Ремонт швов лодки ПВХ состоит из следующих шагов:

Открыть шов и очистить от проникшего ила, песка и прочего природного мусора.
Удалить остатки клея растворителем или щадящим раствором ацетона.
Нанести клей на внутреннюю часть шва по обе стороны и выдержите от 7 до 10 минут.
Крепко придавить и при необходимости прогреть стык строительным феном на средней температуре.

Ремонт надувного дна лодки ПВХ

Ремонт надувного дна лодки ПВХ своими руками

Лодка с надувным дном низкого давления считается комфортабельным вариантом для сплава.

Но неправильная эксплуатация может привести к серьезным последствиям.

Самым значительным является разрыв перегородок и образовавшаяся прореха, которая делает невозможной и опасной дальнейшую эксплуатацию надувного судна с НДНД.

Для ремонта надувного дна лодки ПВХ понадобится:

Клей-герметик (Бостик, Полигрипп R380);
Склеивающий агент (десмодур);
Лента уголковая 40 на 40 мм;
ПВХ ткань для заплаток;
Строительный фен.

Ремонт надувного дна ПВХ лодки производят по следующей схеме:

Перевернуть лодку кверху дном.
Аккуратно разрезать дно в месте скопления пузыря (лодочной грыжи).
Вывернуть днище для доступа к переборкам.
Для повышения водо- и теплостойкости клеевых соединений смешать клей и десмодур в пропорции 6-10% на 100 грамм клея.
Подготовить уголковую ленту нужного размера и приклеить ее на вертикальную перегородку с двух сторон.
Посушить операционное место феном.
Приклеить перегородку к днищу и просушить феном.
Разрез дна проклеить с двух сторон заготовленными заплатками и также просушить.
По истечении 12 часов надуть дно и проверить на герметичность.

Ремонт киля лодки ПВХ

Ремонт киля лодки ПВХ своими руками

Нет ничего хуже для владельца надувной лодки, чем стравливающий киль.

Судно на ходу, но значительно теряет свои функциональные свойства.

Для ремонта Киля у лодки ПВХ понадобится:

Ремонт киля у Лодки ПВХ происходит в следующей последовательности:

Подготовить киль, прочистив и высушив место ремонта.
Набрать клей в шприц и аккуратно ввести в стравливающую щель.
Отмерить необходимой длины проклеечную ленту и приклеить ее на место ремонта.
Зажать склеенный шов двумя плотными брусками, предварительно обернув их в плотную материю.
Просушить феном.

Ремонт клапана лодки ПВХ

Ремонт клапана лодки ПВХ своими руками

Как известно, в конструкции надувной лодки не существует незначительных поломок. Каждая поврежденная деталь рано или поздно приведет к утилизации всего судна.

Не спешите прибегать к помощи специализированного сервиса по ремонту. Ремонт клапанов своими руками – пугающая, но выполнимая процедура.

Важно! Проверяйте клапан на герметичность перед каждым выходом на воду. Смажьте его мыльным раствором и опустите в воду. Пузырение – признак плохой герметизации.

Основные причины повреждения клапана:

Отслойка стыковочной ткани;
Разрушение деталей клапана;
Неблагоприятные погодные условия (низкая температура, скопление влаги);
Человеческий фактор неосторожной эксплуатации.

Для ремонта клапана понадобится:

Растворитель;
Автомобильная смазка;
Ловкость рук.

Ремонт клапана проходит в следующей очередности:

Спустить воздух из лодки.
Схватиться за основание клапана и крепко его зафиксировать.
Ввести комплектующийся для ремонта ключ в основу клапана и медленно поворачивать его по часовой стрелке.
Разобрать клапан.
Прочистить клапан от грязи, пыли, природного мусора.
Смазать автомобильной смазкой.
Если чистка не поможет и клапан травит, то клапан необходимо заменить.

Ремонт перегородки лодки ПВХ

Ремонт перегородки лодки ПВХ своими руками

Понять, что необходим ремонт перегородки лодки ПВХ несложно.

Достаточно приложить ухо к шву баллона. Если баллон шипит, то давление упало, и воздух переходит из одной воздушной части в другую.

Для ремонта перегородки лодки ПВХ понадобится:

Ключ для клапана;
Клей;
Лента ПВХ.

Ремонт перегородки лодки ПВХ происходит в последовательности:

Накачать нуждающийся в ремонте отсек, чтобы перегородка ушла вперед и позволила добраться до места травления через клапан.
Открутить клапан предназначенным комплектующимся ключом, оставив клапанную шайбу внутри баллона.
Просунуть в клапан два пальца и при помощи защипа добраться до наружного ремонтного места перегородки.
Покрыть брешь жидкой латкой, закапав клей на стык.
При ремонте клеевым раствором необходимо скатать клеевый шарик и утрамбовать его в щель с помощью шила.
Проклеить стык сверху лентой ПВХ.

Ремонт уключины лодки ПВХ

Ремонт уключины лодки ПВХ своими руками

Уключина – это фурнитура для бортового крепления весла.

В случае, когда этот механизм повредился или пришел в негодность, встает вопрос о ее ремонте или замене.

Важно! При выборе и покупке лодки обращайте внимание на разборную структуру уключины. При дальнейшей эксплуатации уключину можно отремонтировать частично.

Для ремонта понадобится:

Крестовая отвертка;
Обезжириватель;
Кисточка;
Клей.

Ремонт уключины на ПВХ лодке включает:

Замена уключины в сборе;
Ремонт пальца штока уключины;
Замена штока уключины (держателя весла).

Замена уключины

Поменять уключину рекомендуется следующим способом:

Аккуратно снять старую уключину.
Удалить остатки клея и обезжирить.
Нанести клей на уключину и на ПВХ борт.
Выдержать клей 10 минут для лучшей сцепки.
Плотно прижать уключину к борту.

Замена пальца или штока уключины

Рекомендации по ремонту пальца, штока уключины:

С помощью крестовой отвертки вынуть два самореза, фиксирующих палец.
Аккуратно выдавить палец из штока.
Произвести замену крепления и зафиксировать на саморезах.

Видео: ремонт лодки ПВХ своими руками

На видео ниже полная пошаговая инструкция по ремонту лодки ПВХ своими руками.

На рыбалке сломался насос для лодки:( Хорошо еще успел ее накачать, поэтому отрыбачил нормально. Поломалась .

Скоро начинается очередной рыболовный сезон открытой воды и навигация судов, в том числе и маломерных.

Ремонт и доработка нового лодочного насоса из коробки Как же бывает приятно, купить новенький, красивенький .

Здесь рассказано о целесообразности ремонта ножного насоса для надувных лодок и о том, как он устроен.

Добрый день с вами канал не wynn's и жизни и сегодня у нас такая тема насос ножной в чем проблема проблема в том в .

Рассмотрим, как произвести ремонт дренажных насосов своими руками, без привлечения профессиональных специалистов. Дренажные насосы – особая разновидность оборудования, предназначенного для перекачки воды. Внешне они схожи с обычными водяными насосами, однако, приспособлены для работы в гораздо более тяжёлых условиях. Они могут использоваться для откачки из скважин воды, насыщенной механическими включениями – взвесью песка, глины и т.д. Но, несмотря на всю свою износостойкость и неприхотливость, дренажная техника время от времени также может выходить из строя.

Самостоятельный ремонт дренажного насоса

Основное преимущество дренажных насосов состоит в простоте их устройства.

Они состоят из трёх основных конструктивных частей:

Электродвигатель – вращает вал и лопасти, создающие напор воды.
Выключатель-поплавок, предназначенный для автоматического выключения аппарата при осушении скважины.
Перекачивающий узел, состоящий из вала с нанизанными на него лопастями.

Все перечисленные узлы агрегата, за исключением поплавка, располагаются в прочном металлическом или полимерном корпусе. Поплавок же может быть либо встроенным в корпус, либо выносной. Самыми распространёнными неисправностями насосной аппаратуры, предназначенной для дренажных работ, следует признать:

Сгорание обмотки электродвигателя. Возможно при длительном безостановочном использовании аппарата, либо вследствие работы на сухую.
Износ механических частей и узлов.
Забивка фильтров и полостей насоса крупными механическими фрагментами, песком или илом.

Диагностика

Произвести ремонт дренажного насоса собственными силами можно в ситуациях, когда поломка не столь существенна. Для этого потребуется произвести диагностику работы прибора, выявить неисправность и попытаться устранить её. Например, не составит особого труда заменить износившуюся или сломанную деталь, либо произвести очистку фильтров. Также в домашних условиях возможно произвести несложный ремонт электрики – заменить перебитый электрокабель, конденсатор.

А вот если в корпусе аппарата появилась трещина, сгорела обмотка электромотора, или перестал действовать клапан – лучше обратиться в специализированную мастерскую, либо приобрести новый насос.

Разрыв питающего электрокабеля устранить достаточно просто, если он переломился около вилки. Труднее ликвидировать разрыв будет на погружных моделях дренажного насоса, в подводном месте. Здесь, из-за вероятности замыкания, нельзя соединять обрыв с помощью простой скрутки.

Потребуется обрезать шнур по месту перелома и присоединить его заново к двигателю. Для этого придётся снять крышку и удалить отрезанный остаток кабеля. Вместо него, при помощи натяжного элемента, прикрепляем длинный шнур с вилкой, после чего ставим крышку на место, аккуратно и тщательно затягиваем крепёжные болты.

Насос работает но не качает воду

В случае, когда электрическая часть насоса, судя по звуку, работает исправно, но вода на поверхность не подаётся, либо напор её существенно слабее, чем ранее.

Причин этому бывает несколько:

Для точного определения неисправности и самостоятельного ремонта дренажного насоса придётся произвести его разборку. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить детали и узлы аппарата.

Ремонт лодочного насоса

Зима на дворе. Самое время, заняться подготовкой к будущему рыболовному сезону. В этой статье, я расскажу о ремонте своего лодочного насоса.

Характеристики насоса: объём — 5 литров. Давление — 400 mBar. , изготовлен в р. п. со странным названием — Чердаклы. Умер насос быстро. Наклейка, расположенная на нижней крышке корпуса, даже не успела стереться!

Мех насоса сделан из ПВХ. Видны повреждения: от многократных перегибов.

Ставить латки на поврежденные места, я посчитал бесполезным делом — через некоторое время, мех сломается в другом месте.

Для этого насос следовало разобрать: выкрутив шурупы из стяжных хомутов, я снял повреждённый мех.

По периметру, мех был щедро промазан герметиком.

Сюрприз! В качестве оси, изготовители применили обычный гвоздь, на 120 мм! Просто вставили и загнули. Китайские мастера, точно до такого не додумались бы. Вполне разумное решение. Но такое решение, простительно например мне, как самодельщику. И непростительно для компании, производящей насосы, фурнитуру для лодок и даже лодки.

Затем, я наложил образец на кусок прорезиненной ткани, взятой из неповреждённого участка старой лодки. Образец обвёл маркером. Но обводя, сделал припуск на 1,5-2 см больше, для удобства будущего монтажа.

Пока заготовка склеивалась, я решил заменить впускной клапан у насоса. Дело в том, что штатный клапан сделан из жёсткого ПВХ. Из-за этого он медленно всасывал в себя воздух.

Новый клапан я вырезал из той же прорезиненной ткани.

Слева — новый клапан. Справа — штатный.

Новый клапан установлен. А загнутую часть гвоздя, я все-таки обрезал — не смог смотреть на такое безобразие!

Заготовка меха склеена и готова к установке.

Я решил сделать пробную установку меха на корпус насоса без применения клея. При закручивании шурупов, пластиковые стяжки стали рваться.

Штатные стяжки, оказались хлипкими и слабыми.

Пришлось делать аналогичные стяжки, но уже из оцинкованной жести.

Слева — новая стяжка. Справа — штатная.

Фиксаторы новой и старой стяжки.

Новые стяжки, гораздо надёжнее.

Вот собственно и всё. Насос готов!

Но решил оставить: будучи, опущенной вниз, она защитит выступающий бортик, от случайных ударов и повреждений.

Ну а теперь — тест восстановленного насоса:

Если насос, сжать руками, закрыть впускной клапан и отпустить, то он долго остаётся в состоянии разрежения. Герметичность отличная!

В течение нескольких дней, я многократно качал и спускал лодку.

На материале меха, нет даже намёка на потёртости и повреждения.

Насос легко создавал необходимое давление.

Насос в транспортном положении.

Хотелось бы верить!

Действительно поменялись, и видимо не в лучшую сторону. Хочу предостеречь рыбаков-лодочников от покупки такого насоса от этой компании. Хватит его на месяц, максимум на два-три.

Когда он выйдет из стоя, попробую восстановить его подобным методом. Только материал для меха буду брать не с баллона, а с днища лодки. Так как, ёмкость этого насоса больше, то и плотность материала нужна бОльшая.

Правда этот насос неразборный, но при большом желании, разобрать можно всё, даже газету! Но это, уже будет другая история…

Всем лодочникам тугих баллонов на своих лодках и прочных швов!

Как разобрать дренажный насос

Разбор производится в несколько последовательных этапов:

Переворачиваем насос фильтрами вверх и аккуратно зажимаем корпус в тисках. Снимаем фильтрующую сетку, затем защитный кожух, под которым установлено рабочее колесо. У разных моделей он крепиться на болтах, клипсах, или закручивается с помощью резьбы.
Откручиваем фиксирующую гайку, удерживающую крыльчатку на штоке. Такие гайки имеют левую резьбу, поэтому откручиваются они поворотом по часовой стрелке. Снимаем крыльчатку, и, если она износилась, заменяем на новую.
Когда рабочее колесо целое, следует продолжить разборку до выявления причины неисправности. Откручиваем соединительные болты на корпусе, в результате чего он разделяется на две составляющие, соединённые друг с другом шлейфом разноцветных проводов. Если потребуется их отсоединять, следует предварительно сфотографировать их расположение.
Чтобы отделить электродвигатель от корпуса, следует слегка постучать по штоку молотком, поскольку он впрессовывается в корпус весьма плотно. После изъятия мотора из корпуса производится диагностика электрической части насосного оборудования.

Как разобрать поплавок

Иногда причина того, что насос не желает работать, кроется в неисправности поплавкового механизма. Он предназначается для защиты аппарата от работы на сухую. Для ремонта дренажного насоса с поплавком потребуется разобрать это устройство и осмотреть его изнутри. Чтобы вскрыть поплавок, следует отвинтить соединительные болты на его корпусе, затем поддеть стыковочный шов отвёрткой. Внутри находится свободно перекатывающийся шарик, перемещение которого включает/отключает электропитание.

Бывает, что шарик самопроизвольно стопориться, блокируя запуск мотора. Причиной залипания бывает также потеря корпусом поплавка герметичности, вследствие чего шарик ржавеет, или обрастает минеральными отложениями. Для исправления ситуации нужно почистить его и хорошенько герметизировать швы.

Как отключить поплавок на дренажном насосе

В некоторых ситуациях потребуется полная замена поплавкового устройства. В этом случае понадобится сначала отсоединить его от насоса. Поплавок является частью электрической системы насосного оборудования, и снабжён рычажком с размыкателем цепи. Чтобы отключить его, потребуется отсоединить провода, и заменить неисправный узел.

Виды насосов для накачивания лодки ПВХ

Мы опишем самые распространенные варианты, с которыми вы скорее всего столкнетесь не раз в рыбацкой практике. Приведем краткие инструкции, опишем плюсы и минусы тех или иных насосов.

Ножной насос

Это самое простое устройство для накачивания. Обычно идёт в комплекте с лодкой при покупке. Его достоинства – легкость, компактность и экономичность.

Если вы решили купить его отдельно, помните:

Подходящая вместимость – от 1,5 до 5 литров.
Хорошо, если есть переходники для разных клапанов.
Если хотите брать ножной насос с собой на рыбалку, лучше выбирать пластиковые модели.

При использовании ножного насоса организуйте для него прочную поверхность и всё правильно подключите.

Как правильно накачивать лодку ПВХ ножным насосом?

Собрать насос, присоединить к клапану лодки.
Установить на ровную, устойчивую поверхность.
Активно жать на платформу ногой.
Надувать лодку до нужного давления, контролируя его с помощью манометра. Если его нет, накачивайте судно до визуального наполнения. В таком случае надавите пальцем на баллон, ткань не должна прогнуться больше, чем на 1-1,5 см (это приблизительно, зависит от разных факторов). Полезно подключить и слух: сделайте лёгкий шлепок по баллону. Если он сопровождается звонким откликом — давление достаточное. Но, впрочем, самый верный способ — использование манометра.
Если лодка с НДВД (об их отличиях от НДНД читайте здесь), нужно накачивать отсеки до визуального наполнения, потом открыть клапан и продолжить накачивать судно до нужного давления.

Электрический насос

Электронасосы, модели которых есть в нашем магазине, — отличная помощь в быстрой накачке, потому что позволяют надуть лодку за пару минут. Такие насосы отличаются многофункциональностью, работают от источника электрического тока. Современные модели можно подключать к автомобильному аккумулятору через прикуриватель или к самим клеммам.

Как быстро и правильно накачивать лодку ПВХ электронасосом?

Подключить насос к электроисточнику и лодочному клапану.
Установить нужный режим.
Запустить процесс и ждать результата. При необходимости поочерёдно вставлять шланг в клапаны отсеков.

Наиболее полезны насосы, которые накачивают лодку до конкретного давления: в нужный момент устройство прекращает работать. Для перестраховки можно уменьшить установленный предел на 15% и при необходимости докачать лодку ножным насосом.

Автомобильный компрессор

Это устройство, сжимающее или перемещающее воздух. С его помощью также можно качать лодку (нужен переходник), но помните, что автокомпрессор отличается высокой мощностью, поэтому нужно внимательно следить за лодочным давлением, чтобы не было “большого бума”.

Читайте также: