Ремонт кулисы рено сандеро своими руками
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 05.10.2024
Здравствуйте!
Есть не понятная проблема,стал туго ходить рычаг перемены передач,эксплуатирую,4-ый год,бывало в сильный мороз рычаг начинал ходить туго,но это при морозе 20 и ниже,а сейчас градусов 5 и начинает туго ходить. В положении верх-низ(1-2)ходит нормально,а вот задняя,нейтраль и остальные передачи приходиться переключать с приличным усилием,раньше достаточно было прогореть нормально машину и все хорошо переключается,а теперь пока не проедешь несколько километров беда не исчезает. Подскажите пожалуйста,что в данной ситуации делать?
Для начала посмотри в каком состоянии у тебя рычаги кулисы в слоне. Может какая втулка разбита и поэтому в некоторых положениях ходит туго.
На самой коробке рычаги открытые и там они видны из моторного отсека территориально прямо под дросселем смотри. Если присмотреться, то туда подходят два тросика и они жестко крепятся к самой КПП(как вариант один из хомутов открутился), а уж те в свою очередь к тягам =)
Недавно менял опору КПП и оратил внимание, что они стоят без пыльников, обрати внимание на штоки (они должны быть чистыми - отполированные).
внезапно после третьего раза прочесывая форум наткнулся на эту тему. даже свою уже успел создать.
У меня похожая трабла. пока не "оттает" включает только 1 и 2. (или 3 и 4. не понял еще)
Тяги и на коробке и в салоне визуально выглядят отлично.
да как-то само прошло,так и не разобрался(с виду все в норме)но весной,пролезу все узлы на предмет смазать-почистить может что-нибудь найду
мда.. а у меня внезапно началось.
теперь ставлю машину так, что бы задом не сдавать, когда уезжать.
Ручку кпп в сторону не сдвинуть совсем. ну т.е. абсолютно. даже силой.
в итоге включаются 3 и 4.
Отстегните рамку чехла внизу рычага КПП, и оголите рычаг. Посмотрите что делается под чехлом, может что-то мешает передвижению рычага. Если ничего криминального, то нужно лезть под днище машины. У нас узел кулисы очень уязвимый перед окружающей средой.
отстегнуть что. в смысле на консоли крышку.
есть мнение что это во время новогодней оттепели, когда лужи были по ступицу, попала вода в гофру в которой идут тросики от рычага до коробки и замерзает там.
Выводим палец тяги из отверстия рычага.
Отверткой поддеваем втулки (для наглядности показано на снятом механизме управления коробкой передач)…
…и вынимаем их из отверстия рычага.
Устанавливаем новые втулки в обратной последовательности.
Наносим на внутреннюю поверхность втулок тонкий слой пластичной смазки. Гайку крепления тяги управления к рычагу переключения передач затягиваем предписанным моментом.
Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:
- После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.
Тонкости регулировки и ремонта
Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:
Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.
Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.
- Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
- Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
- Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.
Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500).
Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.
Вот и все. Если подобрать необходимое оборудование и ремкомплект, то замена и ремонт кулисы КПП не вызывает сложностей даже у новичков.
6.2.Снятие, установка и ремонт кулисы рычага управления коробкой передач
Ремонт кулисы рычага управления коробкой передач заключается в замене рычага управления при появлении вибраций и увеличенного люфта рычага, вызванных износом его шаровой опоры. Рычаг можно заменить, не снимая кулису, из салона автомобиля. Непосредственно кулису снимают с автомобиля в случае ее повреждения.
Для наглядности замена рычага управления коробкой передач показана на снятой кулисе.
Завод-изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач снимать частично систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не снимать полностью. Достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.
3. В салоне автомобиля расстегните застежку верхнего крепления чехла рычага…
4. …выньте нижний держатель чехла из отверстия в облицовке тоннеля пола…
5. …и снимите чехол, сдвинув его вверх по рычагу.
7. Отверните четыре гайки крепления кулисы к основанию кузова…
8. …и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля.
9. Для замены рычага управления коробкой передач снимите крышку кулисы, повернув ее против часовой стрелки настолько, чтобы штифты горловины кулисы вышли из пазов крышки…
10. …и снимите рычаг вместе с опорой.
11. Устанавливайте рычаг в кулису и кулису на автомобиль, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Для проведения данной процедуры нам понадобится
1. Новая рукоятка (Артикул рукоятки 82 00 379 945)
2. Длинная отвертка с плоским шлитцем
3. Метчикодержатель (вороток)
4. Втулка направляющая подголовника (для машины ВАЗ_2110)
5. Ножовка по металлу
6. Напильник с мелкой насечкой
По времени процедура замены рукоятки займет у вас около получаса.
Снимаем старую рукоятку КПП
Рукоятку можно резким движением просто сдернуть.
Но будьте аккуратны, после рывка как только рукоятка будет снята, ваша рука устремится вверх и есть вероятность свернуть/сломать зеркало заднего вида ?
Поэтому в данном случае удобнее всего проводить съем рукоятки при помощи метчикодержателя и отвертки с плоским шлитцем.
В первую очередь, демонтируйте кожух КПП и установите метчикодержатель под ручку. Потом при помощи длинной отвертки, просунув её между рукояткой и старой рукояткой КПП, потихоньку снимите (поднимающим движением) рукоятку с рычага КПП.
Устанавливаем новую рукоятку
Примите во внимание, если ваш автомобиль рестайлиноговой версии (фаза 2), то купленная рукоятка наденется без проблем и сядет “как родная” и в дополнительных процедурах нет никакой необходимости.
А обладателям первой фазы придётся “допилить” место установки непосредственно в самой рукоятке. Поскольку ширина посадочного места ручки больше, чем место на рычаге КПП.
Хотя и некоторые автолюбители устанавливают такую рукоятку и на изоленту, и на термосуадочную плёнку- такой конкретный колхоз нас не интересует.
Мы пойдём немного другим путём. А именно, мы приобретём запчасть от ВАЗ_2110. А именно направляющую втулку подголовника.
Данная запчасть достаточно дешёвая и обойдется она вам не дороже 50 рублей.
У данной втулки необходимо отпилить ножовкой по металу часть так, как показано на рисунке, а оставшиеся заусенцы отшлифовать напильником с мелкой насечкой.Полученную запчасть вставляем в посадочное место рукоятки и производим установку на рычаг МКПП
Рукоятка должна сидеть плотно на рычаге и не проворачиваться.
Обратите внимание, что данную рукоятку также можно установить и на автомобиль Рено Меган 2
Павел Кузьмин ![]()
запись закреплена
Всем привет. Скажите, кто-нибудь устранял люфт рычага КПП лево-право на степвее (коробка с троссовыми тягами)? Расскажите, как?
Дмитрий Цыгаров
Я думаю она точно такая же как логанах и простых сандерах. Есть видео в ютубе " Устранение люфта рычага МКПП на Рено"
У меня на новой то же не люфтил на нейтрали. А теперь после 35 тык. по сантиметру примерно в каждую сторону болтается без усилия.
Дмитрий Цыгаров ответил Павлу
Павел Кузьмин ответил Антону
Павел Кузьмин ответил Дмитрию
Антон, вот такие у меня троссы. В интернет решения пока не нашёл. Диллер отказал ещё когда на гарантии был.
Павел Кузьмин ответил Антону
Павел Кузьмин ответил Павлу
Павел, у вас тоже степвей? Такая же беда? Вы не могли бы сфотографировать, как выглядит у вас ручка КПП под кожухом?
Павел, я сейчас на работу, завтра выложу. По люфту: скорее всего стерлось и/или сломалось седло рычага. Оно там пластиковое. На одном из форумов я читал про это. Надо снять черный кожух и там, вроде, две белых полусферы, чтоли. И люфту сразу виден будет. Вроде так.
Павел Кузьмин ответил Антону
Павел, как-то раз разбирал всю эту лабуду, но снизу! У меня сам корпус болтался, открутился от кузова, а туда залез что бы смазать! Металлическая пластина на торексах и сидит на герметике, сними посмотри, может что и увидишь!
Павел Кузьмин ответил Сергею
Павел Кузьмин ответил Антону
Читайте также: