Регулировка сцепления дз 98 своими руками

Обновлено: 05.07.2024

За прошедшие десятилетия модель неоднократно проходила процесс модернизации. На рынке были доступны различные модификации автогрейдера. Текущая модель имеет индекс ДЗ-98В. Годовые объемы производства машины составляют до 300 экземпляров.

Ниже приведены основные технические характеристики современной версии автогрейдера.

Особенности модели — управляемый ведущий мост, возможность монтажа механической КПП с функцией переключения передач. Рулевая коробка регулируется. Количество передач и при движении вперед, и для заднего хода, одинаково — шесть.

Минимальный радиус поворота (приведено значение для случаев движения по сухой бетонированной поверхности) — 18 м. Уклон удержания автогрейдера стояночным тормозом — не менее 20%.

Эксплуатационная масса модели составляет 20 600 кг. Вес без дополнительного оборудования — 19 680 кг. Масса, приходящаяся на передний мост, — 5 660 кг, на средний и задний мосты — 14 020 кг.

Устанавливаемый на автогрейдер двигатель сертифицирован по нормам Евро-2. Кроме стандартного на данный момент двигателя ЯМЗ-238НД3, встречаются экземпляры с ЯМЗ-236НЕ2. Мощность во втором случае ниже – 169 кВт.

Также существует версия ДЗ-98ВМ с дизелем Cummins M-11C265 (вырабатывает до 202 кВт).

ДЗ-98В имеет шестигранную кабину. Конструкторы предусмотрели возможность легкого демонтажа кабины, благодаря чему упрощается транспортировка машины. Система кондиционирования предлагается в качестве опции. Также покупатель может заказать систему демпфирования и/или функцию плавающего положения грейдерного отвала, автоматическую систему нивелирования.

Управление коробкой передач, мультипликатором, реверсом и передним мостом выполняется посредством механики. Управление сцеплением — механическое с гидроусилителем. За поворот передних колес отвечает гидравлика.

В результате модернизации рамы появилась возможность устанавливать рыхлительное оборудование заднего расположения. В список доступных рабочих органов входят снегоочистительных отвал, рыхлитель переднего или заднего расположения, бульдозерный и грейдерный отвалы, путепрокладочное оборудование. Неполноповоротный отвал позволяет регулировать тяговое усилие посредством изменения его рабочей ширины, что, в результате, сокращает количество проходов.

Руководство по эксплуатации и технические характеристики автогрейдера ДЗ-98

Относящийся к 250 классу автогрейдер ДЗ-98 построен по капотной схеме, которая обеспечивает доступ к силовой установке и вспомогательным агрегатам. Машина предназначена для выполнения энергоемких земляных работ на грунтах 1-4 категории. Техника может эксплуатироваться при температуре -45…+40С°. По отдельным заказам собираются машины, адаптированные для тропического климата.

Назначение

возведение насыпей и валов из грунта;
планировку земляного полотна;
профилирование откосов;
разравнивание обочин;
формирование сечения кюветов;
зачистку водоотводных канав;
киркование старых покрытий;
распределение насыпного материала при строительстве дорожных объектов;
разрыхление твёрдых стройматериалов;
смешивание различных типов грунта;
вскрытие изношенных покрытий;
уборку строительного мусора;
очищение территорий от снега.

Грейдер дз 98 устройство и регулировка сцепления

Заказать обратный звонок

Заказ обратного звонка

Отправьте нам свой номер телефона и мы сами свяжемся Вами в максимально короткие сроки

Автогрейдер А-98М

Вес базовой машины, кг

Тяга на отвале при движении вперед (Ксцепл=0,9)

201 450 Н (20145 кгс)

Габариты (машина в базовом исполнении) ДхШхВ, мм

Тип привода (управлямых осей х ведущех осей х всего осей)

Соответствие экологическим стандартам

COM2 (сертификат CE188), превосходит Евро 3 и Tier 2.

Мощность номинальная КВт(л.с.)

188 (255) при 2200 об/мин

Минимальный удельный расход топлива

198 (145) г/кВт.ч (г/л.с.ч)

Основное рабочее оборудование

Конструктивная особенность машины – стальная запатентованная основная рама прямоугольного сечения, выполненная из низколегированного материала. В отличие от классического варианта с круглым сечением она имеет ряд улучшенных параметров:

повышена жесткость на 51%;
возрос момент сопротивления изгиба в горизонтальной и вертикальной плоскости – соответственно на 284% и 32%.

Разработчики существенно улучшили конструкцию машины, благодаря чему она стала более стойкой к ударным поперечным и динамическим нагрузкам, что особенно актуально при эксплуатации в условиях аномально низких температур. Произведенные доработки позволили применять высокопроизводительный передний поворотный отвал, для которого необходима особая жесткость и прочность конструкции.

Все серийные машины ДЗ-98ВМ, А-98, А-98М оснащаются обновленной карданной передачей. Она отличается простотой устройства и сверхнадежностью, а также высокой ремонтопригодностью. Производство этих механизмов налажено на современном оборудовании, с помощью которого производятся испытания балансировки в сборе, а также упругой фиксации к основной раме грейдера. Кроме того, существенно уменьшено воздействие вибрации на другие узлы машины, что свидетельствует о высокой надежности внедренного решения.

С учетом мнения потребителей и накопленного опыта работы была усовершенствована тяговая рама основного отвала. Конструкция поворотного круга теперь выполняется из особой хладостойкой стали, также произведено усиление его опорной плиты. Модернизация позволила повысить износостойкость устройств и увеличить переносимость ударных нагрузок, особенно в условиях сильных морозов до -50°C. Доработанным поворотным кругом оборудуются в базовом исполнении все автогрейдеры ДЗ-98ВМ, А-98, А-98М.

Все машины производства A&T, в том числе версии с полноприводным рабочим оборудованием получат отвал с гидравлическим изменением угла среза. Корректировка угла осуществляется из кабины специальным управляющим рычагом. Новшество особенно оценят в северных регионах, где в жестокий мороз операторам приходилось менять угол среза вручную. Теперь опция доступна даже в базовой комплектации и не требует дополнительной оплаты.

Ключевой элемент гидросистемы грейдера – надежный и высокоэффективный гидрораспределитель от итальянского бренда Walvoil. Управление системой осуществляется механически, без участия регулирующих электромеханических элементов, что способствует большей надежности. Благодаря этому гарантируется быстрое и согласованное управление всем необходимым оборудованием без непредвиденных сбоев даже в самых сложных условиях работы. На всех гидроцилиндрах установлены гидравлические замки.

Покраска автогрейдеров производится в три этапа:

грунтование сборочных элементов;
технологическая окраска машины;
чистовая окраска и нанесение надписей трафаретом (по окончании серии испытаний).

Используемое покрытие характеризуется повышенной стойкостью и сохраняется на протяжении многих лет.

Автогрейдеры оборудуются АКПП серии Ergopower производства немецкой компании ZF AG – мирового флагмана в сегменте трансмиссий и прочих узлов для автотранспорта. Она обеспечивает непревзойденную легкость управления и отличается особой надежностью. На машинах с автоматической коробкой нет промежуточного редуктора и сцепления, отсутствует необходимость периодической смазки и регулировки механизма сцепления.

Предпусковой подогреватель с недельным таймером с возможностью автоматической работы (не требует наблюдения за работой, режим подогрева ОЖ во время работы, режим климат контроля в кабине оператора).

Облегчить управление грейдером помогает джойстик, возможность выбора ручного или автоматического режима, функция самодиагностики и засоренности фильтрующих элементов, наличие датчиков температуры и давления масла. Гидротрансформатор обеспечивает преобразование крутящего момента, что заметно увеличивает тяговое усилие при включении низших передач. Большинство владельцев спецтехники успели дать высокую оценку версии с автоматической трансмиссией и предпочитают пополнять собственный автопарк только этими машинами.

В перечень оснащения автогрейдера также входят:

электромеханический стояночный тормоз;
передний и задний стеклоочиститель с доводчиком;
автоматический предпусковой подогреватель с несколькими режимами и таймером на неделю;
зеркала заднего вида с функцией подогрева;
система блокировки запуска двигателя на включенной передаче.

Машина отличается удобной конфигурацией подкапотного пространства, установленные датчики наделены звуковым и световым оповещением при выходе на предельные режимы эксплуатации, также предусмотрена возможность их самотестирования. Система индикации представлена следующими видами сигнализаторов:

*Датчик засоренности масляного фильтра

*Сигнализатор малого давления масла в двигателе

*Датчик уровня охлаждающей

*Датчик уровня масла в гидросистеме

*Датчик засоренности воздушного фильтра

*Сигнализатор отсуствия зарядки аккумулятора

*Сигнализатор неисправности ГМП с дисплеем диагностики

*Сигнализатор малого давления в ресивирах пневмосистемы

*Сигнализатор перегрева двигателя

*Сигнализатор включенного стояночного тормоза

*Сигнализатор включения накальных свечей

*Сигнализатор включенной массы

*Датчик температуры масла в ГМП

*Датчик давления масла в ГМП

В качестве навесного оборудования используется передний поворотный отвал шириной 4,1 метра с углом поворота в 30°. Он предназначен для срезки и отвала грунтовых масс во время первичного строительства дорожного полотна, а также обеспечивает более эффективную расчистку в тандеме с основным отвалом. Вместе система отвалов при выставлении рабочего угла охватывает участок дороги шириной 5060 мм.

Автогрейдер А-98М – модернизированная версия ДЗ-98 с силовой установкой ЯМЗ-236НЕ-2, автоматической трансмиссией немецкой компании ZF AG, итальянским гидрораспределителем Walvoil, при этом сохранившая от предшественника классический полный привод.

Буклет грейдер А-98М М.pdf (5.0 Мб)

Благодаря наличию партнерских программ с ведущими лизинговыми компаниями Северо-Запада, Вы можете купить на наиболее выгодных условиях — с минимальным авансом, максимальным сроком и минимальным удорожанием.

Кабина

Имеет высокую площадь остекления, что повышает обзор водителя-оператора. Эргономичность и комфорт обеспечиваются за счет регулируемой рулевой колонки и удобного сиденья. Возможен вариант дополнительного монтажа кондиционера. Кабина оборудована системой защиты при опрокидывании ROPS и системой защиты оператора от падающих предметов FOPS.
Кабина может, как отдельный модуль, быстро монтироваться или демонтироваться.
Для повышения комфорта оператора и производительности работ монтируется дополнительное оборудование. Оно включает:
1. Систему автоматического выравнивания местности, которая позволяет максимально точно выравнивать рабочую площадь.
2. Систему подавления колебаний отвала при его вхождении в грунт.
3. Монтаж сервоуправления всеми системами автогрейдера.
4. Наличие систем подогрева зеркал заднего вида, сиденья оператора, очистного фильтра топливной системы. Это актуально при работе в холодном климате.

Габариты ДЗ-98

В своей основной модификации тяжёлый грейдер ДЗ-98 характеризуется габаритами:

Длина -10800 мм,
Ширина — 3220 мм (отвал в транспортном положении)
Высота по кабине — 4000 мм.
Эксплуатационная масса — 19 501 кг (на передний мост приходится 5660 кг, а на задний и средний мосты — 13 850 кг).

Изучив основные технические характеристики и устройство автогрейдера ДЗ 98, с уверенностью можно прийти к выводу, что данная техника наиболее подходит для тяжёлых грейдерных работ, по своим качественным и ценовым характеристиками она подходит отечественному предпринимателю и организациям, занимающимся строительными работами.

Техника нашего производства

Стандартная комплектация

Цена 8 150 000 рублей
Новый автогрейдер ДЗ-98Т.001 в стандартной комплектации

Комплектация с зимним пакетом и рыхлителем

Цена 8 450 000 рублей Новый автогрейдер ДЗ-98Т.001 с рыхлителем заднего расположения на 4 зуба и зимним пакетом .

Комплектация с гидроуправлением

Цена 8 150 000 рублей Готовоность 80%! Новый автогрейдер ДЗ-98Т.001 с изменяемым углом наклона среднего отвала.

Вся техника находиться по адресу:

Челябинская область, город Копейск, улица Дмитрия Донского 35/1
Контактное лицо:
Куликов Игорь Николаевич

Как оплатить

Оплата производится безналичным способом путем перечисления вами денежных средств на наш расчетный счет.

Обратите внимание, что, согласно требованиям налогового законодательства РФ, мы обязательно заключаем с вами договор поставки и обмениваемся уставными и учредительными документами!

Принципе можно оставить пал 100 это для улучшения эффективности работы сцепления и рулевого механизма можно .

Всем привет друзья обратил внимание что очень много вопросов группе по поводу регулировки сцепления начинает .

Причины поломки муфты сцепления Т-170 и способы их устранения - все в нашем видеообзоре, детально, подробно.

Продам муфта сцепления в сборе ДЗ.98.10.02.000-1 на автогрейдер ДЗ-98, а так же и другие комплектующие к .

Показываю два варианта регулировки сцепления, которая решает сразу несколько проблем: 1. Проблема слишком мягкой .

И с такой проблемой значит у нее но автомобили не до выжим сцепления то есть передачи все включаются с хрустом .

. как на блины который отвечает на силу натяжения точнее силы прижима диска сцепления регулировать след оцепление .

Рабочее оборудование

В перечень основного рабочего оборудования ДЗ-98 входит:

поворотный бульдозерный нож;
грейдерный боковой отвал;
кирковочное устройство;
рыхлительное устройство;
путепрокладочное оборудование;
снегоуборочные устройства.

Бульдозерный нож состоит из отвала и подвесной части с гидроцилиндром подъема и опускания. Предназначен для перемещения и разработки грунта, засыпки ям, очистки снега и других работ с предварительным рыхлением грунта или без него. Ширина отвала — 3,2 м, объем призмы волочения — 2,57 м³, высота отвала — 0,97 м, угол резания — 55°, заглубление — 0,11 м.

Грейдерный отвал имеет длину 4,2 м, высоту 0,7 м и в рабочем положении расположен под углом от 30 до 70°. При необходимости отвал может быть выдвинут вбок на расстояние до 1,05 м относительно боковой рамы. Минимальное заглубление составляет 0,5 м.

Путепрокладочное устройство состоит из центрального отвала и боковых крыльев на шарнирах. Сам отвал поднимается и опускается с помощью основного гидроцилиндра, с помощью дополнительных гидроцилиндров осуществляется поворот крыльев вокруг вертикальной оси. Крылья могут быть установлены как в путепрокладочное, так и в бульдозерное и грейдерное положения, причем по отдельности, независимо друг от друга. Ширина захвата отвала — 3,4 м, высота — 0,95 м, объем призмы волочения — 3 м³, заглубление ниже опорной поверхности — 0,2 м.

Рыхлительное оборудование имеет 5 рабочих зубьев со сменными наконечниками. Ширина рыхлителя — 1,8 м, заглубление ниже опорной поверхности — 0,5 м.

Кирковочное оборудование, в отличие от рыхлительного, предназначено для разработки плотных грунтов, вскрытия дорожных полотен, взламывания мерзлого грунта. Конструктивно состоит из 5 зубьев со сменными наконечниками.

Все оборудование, за исключением рыхлителя и кирковщика, имеет переднее расположение. Грейдерный отвал — среднее. Рыхлитель и кирковщик — заднее. Обслуживание оборудования может быть выпонено силами машиниста.

Руководство по эсплуатации

Инструкция по эксплуатации автогрейдера ДЗ содержит ряд рекомендаций:

Дополнительные функции автогрейдера

В базовое оснащение грейдера входит система автоматического контроля за положением отвала, пропорциональные датчики.

Дополнительно ДЗ-98 может быть оснащен:

Кроме обычного, грейдер может иметь тропическое исполнение для жарких стран и регионов.

Габаритные размеры

В базовой модификации грейдер ДЗ-98 имеет следующие габариты:

длина — 10800 мм;
ширина (отвал в транспортном положении)- 3220 мм;
высота по кабине без проблесковых маяков — 4000 мм;
продольная база — 6000 мм.

Колея (в зависимости от типа выбранных покрышек): передние — 26222-2696 мм, задние — 2502-2576 мм. Дорожный просвет автогрейдера:

350 мм — под отвалом в транспортном положении;
615 мм — под передним мостом;
440 мм — под задним мостом;
395 мм — под подвеской заднего и среднего мостов.

Эксплуатационная масса грейдера составляет 19 500 кг. Масса распределяется в следующих пропорциях:

на передний мост — 5660 кг;
на задний и средний мосты — 13 850 кг.

Машина создают статическую нагрузку на грунт:

отвал в перпендикулярном оси положении — 103 кН (10500 кгс);
на зубьях кирковщика — 45,4 кН (4630 кгс).

Максимальный радиус разворота — 18 м. Тормозной путь на горизонтальном участке при остаточной скорости автогрейдера 30 км/ч не превышает 14 м, при торможении аварийной системой — не более 41 метра. Показатели измерялись на сухой бетонированной поверхности.

Это интересно: Автобетононасосы компании SANY

Назначение и устройство

ДЗ-180 — это средний автогрейдер, работающий с грунтом. Среди его главных преимуществ можно отметить специальную конструкцию и мощный двигатель. Кроме того ДЗ-180:

Очень удобен при устройстве дорожного полотна. Благодаря наличию в конструкции бульдозерного ножа, грейдерного отвала с поворотными кругами и рыхлителя-кирковщика, диапазон его рабочих возможностей достаточно большой.

Это позволяет ему работать на различных грунтах от I до III категории, при различном рельефе прокладываемой дороги.

С его помощью выполняются не только планировка площадей, но и возведение и профилирование насыпей.
ДЗ-180 применяют для формирования корыта дороги.
Постоянно используется, чтобы смешивать грунт с разными добавками и вяжущими ингредиентами.
Помимо специальных СДР, его часто применяют при очистке дорог, обочин и площадей от снега.
При помощи рыхлителя-кирковщика вскрывают асфальт или булыжник на дорожном полотне.
Дорожники постоянно используют этот грейдер при ремонте дорог. Также он применяется для поддержания околодорожных канав и Бесплаьно руководство по эксплуатации автогрейдер дз-180, кювета и насыпей в рабочем состоянии.
А здесь вы найдете полезную информацию об асфальтоукладчике Vogele Super 1800-2.

Автогрейдер ДЗ — особенности, производитель:

Грейдер, у которого нет аналогов в России; такой отзыв вполне справедливо заслужил автогрейдер ДЗ 98.

Комплектация данной модели позволяет применять её в дорожной службе для строительства и содержания дорог, в разработке грунтов от 1 до 4 категории, строительства железных дорог, аэродромов, мелиорации и гидротехнике.

К особенностям данной модели строительной техники можно отнести выполнение основных функций рабочим узлом, представляющим собой отвал с ножом. Приводится в действие данный узел при помощи дизеля, он может подниматься, опускаться, поворачиваться. Автогрейдер ДЗ 98 в этой версии отличается маневренностью и может изменять угол установки отвала и вынесение отвала в сторону.

ДЗ 98 успешно применяется в трудных дорожных условиях и на тяжёлых земляных работах.

Если условия дорожных работ трудные, проводятся такие работы в сложных климатических и рельефных зонах — ДЗ-98В, укомплектованный механической трансмиссией и достаточно мощным двигателем, а также большим набором рабочего оборудования — единственно правильное решение в вашем выборе именно для таких условий работ.

Выпуск ДЗ 98 налажен в двух модификациях, комплектующихся с целью использования в определённых климатических условиях:

Стандартная модель (средняя климатическая широта с температурой от -45 +45 градусов);
Тропическая модель (для выполнения работ в тропиках).

К преимуществам можно отнести:

Многодисковые колесные тормоза — работают в специальной масляной ванне, надежные, не имеющие необходимости в регулировке при длительном использовании.
Передний ведущий мост, функционально обеспечивающий высокую проходимость, большую тягу на отвале, наиболее полное задействование сцепной массы машины, устойчивость.
Монтаж механической КПП, которая позволяет переключать передачи, использовав фрикционные муфты.
Регулируемая рулевая коробка, улучшающая управление грейдером;
Неполноповоротный отвал, при использовании дающий возможность регулировать тяговое усилие;
Возможность использования кабины FOPS-ROPS, кондиционера Konvekta, сидения Grammer.

Ходовая часть

В состав трансмиссии входят:

Коробка передач автогрейдера ДЗ 98 позволяет развивать довольно большую скорость, а для полной остановки потребуется 15 м при условии движения на 30 км/ч.

Вернуться к навигации

Рама агрегата

Сварная конструкция из головной части, трубы основной и задней части. На головной части закреплены передний мост, сменное исполнительное оборудование, опора тяговой рамы шарового типа.

Труба основной части имеет кронштейны крепления кардана, передающего вращение на передний мост. Полости трубной части служат ресивером тормозной воздушной системы. К задней части рамного устройства прикреплены два лонжерона.

Допускается модульный монтаж на раму навесных устройств. Механизмы подвеса оборудования однотипны по конструкции.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Устройство автогрейдера ДЗ 98 предполагает простой доступ к основным точкам обслуживания. Под капотом расположен моторный отсек, глушитель и фильтр для очистки топлива. Цельнооткидной капот исключает появление большого количества шума и вибрации при работе.

Передняя ось может подключаться и отключаться, что гарантирует экономичность в различных условиях эксплуатации.

К основным показателям авто относятся:

уровень вредных веществ в выхлопе	соответствие стандарту Евро-1
экологический стандарт	ГОСТ 12.1.012-90
эргономика	14-31 град. в зависимости от климатических условий
трудоемкость	0,95 чел-ч
КТУ	0,85
долговечность	минимум 8400 часов
объем гидравлики	120 л
бак для топлива	485 л
расход дизеля	0,15 кг/м3

Техническое обслуживание автогрейдера ДЗ 98 производится в соответствии с установленными в паспорте интервалами.

Вернуться к навигации

Преимущества применения

Выбор КПП с режимом работы через фрикционные муфты.
Возможна опционная установка трансмиссионных гидромеханических агрегатов.
Полный привод мостов обеспечивает применение машины на мягком грунте, высокие показатели тяги на отвальном устройстве, сохранение направления при формировании кюветов дороги.

Особенности и преимущества

Отвал автогрейдера ДЗ 98 можно устанавливать под разным углом и выносить за габариты машины, это обеспечивает простоту управления и маневренность. Для повышения продуктивности и улучшения качества работы предусматривается установка датчиков, навесного оборудования и системы автоматического контроля его положения, балансиры, рама, вспомогательный датчик. Улучшенная рама автогрейдера ДЗ 98 дает возможность осуществлять монтаж дополнительного рыхлителя сзади.

Трансмиссия 6х6 с карданным приводом передней оси является одной из особенностей машины. Гидромеханический агрегат гарантирует повышение силы тяги и плавности хода. Благодаря большому количеству преимуществ обеспечивается высокая популярность авто среди российских потребителей:

Читайте также: