Регулировка карбюратора бензопилы партнер 371 своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 18.09.2024

Сравнительно невысокая цена на пилы с бензиновым двигателем сделали их доступными для большинства владельцев загородных участков. В процессе эксплуатации иногда возникает проводить регулировку карбюратора бензопилы своими руками. Пользователи вынуждены заниматься подобной работой из-за сбоев, которые возникают по разным причинам.

У большинства моделей бензинового инструмента используются двухтактные двигатели. Производители идут на установку подобных силовых агрегатов потому, что при небольшой массе мотора можно получить высокую мощность. Привлекает и относительная простота устройства, так как для осуществления рабочего процесса отпадает необходимость в использовании сложного газораспределительного механизма. В двухтактной энергосиловой установке отсутствуют клапаны впуска и выпуска рабочей смеси. Каждый оборот коленчатого вала сопровождается рабочим ходом, при котором происходит воспламенение горючего с последующим выхлопом отработавшего газа.

Основные неисправности при эксплуатации бензиновых пил

Приступать к регулировкам карбюратора следует, только убедившись, что причина неполадок в работе происходит из-за нарушения в его работе. Поэтому следует проанализировать возможные причины сбоя в эксплуатации бензинового мотора. В таблице 1 приведены основные неисправности и причины, их возникновения у большинства моделей бензинового инструмента.

Таблица 1: Основные неисправности в работе двигателя и способы устранения.

Пользователи отмечают основные признаки при нарушении настроек карбюратора:

1. Двигатель запускается с большим трудом, или его вообще невозможно запустить.
2. При работе наблюдаются провалы при нажатии на рычаг управления дроссельной заслонкой.
3. Мотор не может развивать необходимую мощность, при полном открытии дросселя возможна остановка.
4. Излишний уровень дыма, повышенный шум при работе, сопровождающийся выстрелами во впускном тракте.
5. Нестабильная работа на разных режимах.
6. Невысокая частота вращения привода цепи при постановке на режим автоматического поддержания работы.
7. Повышенный расход бензина при выполнении работы. Признак весьма субъективный, основан на сопоставлении показателей в разные периоды эксплуатации.
8. Засорение системы впуска при снятии воздухоочистителя. Возможно и забивание материала, используемого для воздухоочистки.
9. Износ цилиндро-поршневой группы. Регулировки карбюратора дадут временный эффект.

Внимание! Если в систему питания попала грязь, то придется не только ее регулировать. Возникнет необходимость в промывке отдельных узлов и деталей.

В предлагаемом видео показан вариант простейшей продувки системы впуска:

Устройство карбюратора

Приготовление рабочей смеси, подаваемой внутрь двигателя внутреннего сгорания, происходит в карбюраторе. Топливная смесь должна содержать на одну часть топлива до 13…15 частей воздуха. Тогда будет происходить полное сгорание при подаче искры.

• В случае снижения концентрации топлива и увеличения воздуха образуется бедная смесь. Процесс горения происходит медленнее.
• Давление газов на поршень при рабочем ходе будет ниже, что приведет к снижению крутящего момента.
• Довольно часто наблюдается перегрев двигателя, так как догорание происходит на фазе выпуска.
• Богатая смесь характеризуется увеличенной подачей топлива и сниженной концентрацией воздушного заряда.
• Из-за недостатка кислорода для полного сгорания образуется нагар. Он отлагается в выпускном тракте, засоряет глушитель. Вызывает перегрев двигателя.
• На выхлопе наблюдается образование черного дыма.

Устойчивая работа возможна только при оптимальном соотношении компонентов горючей смеси. Добиваются путем регулирования положения регулирующих игл в карбюраторе. Производитель снабжает устройство жиклером, в нем просверлено калиброванное отверстие, через которое топливо подается в диффузор.

Схема карбюратора: 1 – штуцер подачи топлива; 2 – канал подачи воздушных импульсов на мембрану бензонасоса; 3 – клапан впуска топлива; топливный насос (мембрана); 5 – клапан выпуска топлива из бензонасоса; 6 – фильтрующий элемент для топливной смеси; 7 – воздушная заслонка, перекрываемая при запуске и прогревании двигателя; 8 – основная дроссельная заслонка, регулирующая режим работы двигателя и его мощностные показатели; 9 – канал подачи топлива на смесеобразование; 10 – регулировочный винт оборотов холостого хода (ОХХ); 11 – игла в системе подачи топлива; 12 – жиклер холостого хода; 13 – мембрана; 14 – камера накопления топлива в карбюраторе; 15 – основной жиклер карбюратора; 16 – диффузор, здесь происходит основное испарение топлива; 17 – винт регулировки подачи топлива через основной жиклер.

Работа карбюратора

При запуске ДВС перекрывается воздушная заслонка. В этом режиме образуется богатая смесь. Двигатель постепенно прогревается:

1. Нагреваются стенки цилиндра.
2. Тепло передается в топливную камеру, температура топлива повышается, что улучшает его испарение при внешнем смесеобразовании.

Фильтрующие элементы не позволяют поступать в цилиндр абразивным частицам, которые содержатся в окружающем воздухе.

• После прогрева можно открывать воздушную заслонку. За стабильную работу отвечает правильная регулировка холостого хода.
• В процессе работы в сужающемся диффузоре поток воздуха движется с высокой скоростью. Происходит подсос топлива в диффузор, оно испаряется, и образуется рабочая смесь.
• При открывании дроссельной заслонки количество подаваемого заряда возрастает.
• Обороты увеличиваются. Мощность и крутящий момент также становятся выше.
• Прикрывая дроссель, уменьшают поток заряда. Мощность снижается.

Для регулирования карбюратора имеются регулировочные винты, они вынесены на панели управления. Режим работы выставляется положением рычагов, связанных с заслонкой и дросселем. Для удобства управления к ним присоединены тросики.

Как снять карбюратор?

1. Для того чтобы снять карбюратор, необходимо открутить 2 гайки.
2. Используется ключ на 13.
3. Отсоединяются рычаги от тросиков.
4. Вынимается питающий шланг от бензобака.
5. Покачивая карбюратор вправо и влево, вынимают его наружу.
6. Впускное отверстие в двигатель необходимо закрыть пробкой или чистой тканью.
7. Топливный шланг сгибается. На него можно надеть гайку, как показано на фото. Тогда бензин вытекать не будет.

Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna

Общий вид карбюратора бензопилы Husqvarna и регулировочных винтов:

Отличительная особенность этой пилы – возможность работы на невысоких оборотах холостого хода. В инструкции производитель отмечает следующее: на правильно отрегулированном устройстве минимальная частота холостого хода составляет 600…700 об/мин. Если работа будет происходить при более высокой частоте вращения коленчатого вала, то цепь не будет останавливаться в режиме ХХ. Это опасно для пользователя.

Чтобы правильно выполнить регулировку карбюратора, бензопилу выставляют на горизонтальную поверхность.

Перед началом регулировки нужно дать возможность прогреться ДВС в течение 8…10 минут (летом) или 12…15 минут (зимой, при отрицательной температуре воздуха).

На карбюраторе поворачивают винт Л по часовой стрелке. Дойдя до предельного положения, возвращаются обратно примерно на четверть оборота против часовой стрелки.

Холостой ход выставляется винтом, обозначенным буквой Т. Поворачивают этот винт по часовой стрелке, наблюдают за началом движения цепи. Как только цепь придет в движение, поворачивают винт назад, до прекращения вращения приводной звездочки. Цепь остановится.

Винт Н определяет качество смеси на максимальных оборотах. Если его повернуть по часовой стрелке до конца, то ДВС будет издавать много шума. Выхлоп будет дымным, слишком богатая смесь будет образовываться в карбюраторе. Поэтому из максимального положения производят обратное вращение примерно на пол-оборота обратно.

Рекомендации по регулировке карбюратора у пил Husqvarna показано в видеоролике:

Регулировка карбюратора бензопил Stihl и Partner

Общий вид Stihl и Partner (Штиль и Партнер):

Карбюратор бензопилы Stihl:

Карбюратор бензопилы Partner:

При внешнем различии устройство карбюраторов у бензиновых пил этих производителей одинаковое. Минимальная частота вращения коленчатого вала ДВС составляет 700…800 об/мин. При этой частоте цепь не приходит в движение.

Регулирование рекомендуется проводить при установке на горизонтальной опоре.

• Выполняется прогрев до достижения устойчивого режима работы. Если регулировки нарушены, приходится периодически нажимать на рычаг привода дросселя.
• Винтом ХХ добиваются начала движения цепи, а потом обратным вращением устанавливают режим, когда цепь не движется.
• Винтами L и Н выставляют максимальные обороты и качество смеси. Поворачивают до конца, а потом возвращают на пол-оборота обратно.

На видео показаны регулировки карбюратора Штиль:

Внимание! На карбюраторах Штиль довольно часто наблюдается залипание клапана в форсунке. Чаще всего такое явление наблюдается при неправильном хранении пилы. Некоторые пользователи забывают полностью сливать топливо перед длительным хранением. Клапан прилипает к корпусу. При испарении бензина остается только масло. Оно и способствует прилипанию. Приходится аккуратно разбирать устройство и тщательно его промывать.

Видеоролик ремонта карбюратора Партнер:

Регулировка карбюраторов бензопил российского и китайского производства Урал, Дружба, Forte и Champion

В 1997 г. производители бензиновых агрегатов договорились о единой системе маркировки регулировочных приспособлений у разных узлов. До этого бензопилы китайского производства имели значительные различия в зависимости от копируемого бренда.

В настоящее время даже посадочные размеры карбюраторов, выхлопных труб и ряда других узлов сделаны одинаковыми. В 2001 г. российские производители присоединились к этой хартии. Теперь большинство комплектующих деталей и узлов можно устанавливать от разных производителей.

По карбюраторам решено следующее:

1. Винты максимальной частоты вращения вала обозначают буквой L (Л в устройствах российского производства).
2. Винты качества смеси обозначены буквой Н.
3. Винты холостого хода – Т (LA).

Регулировка у всех выполняется аналогично друг другу.

Вид карбюратора в бензопиле Чемпион:

Важное дополнение: обкатка ДВС пил

Приобретая новую пилу, необходимо перед началом эксплуатации ее правильно обкатать. Эксплуатация бензинового агрегата без предварительной обкатки приведет к досрочного выходу устройства из строя. Прирабатываются узлы друг к другу.

В процессе обкатки пользователь может освоить основные приемы работы с инструментом. Навыки запуска, выключения, заправки понадобятся при последующей эксплуатации. Для тех, кто приобрел свою первую пилу, эти навыки будут весьма полезны.

Внимание! Не следует экономить ни на топливе, ни на маслах. Использовать нужно только сертифицированные ГСМ. Ремонт в случае поломки обойдет гораздо дороже, а, возможно, инструмент придется выбросить.

Для дозирования масла и бензина желательно приобрести специальные мерные емкости. В них имеются метки для каждого компонента. Сначала до средней метки наливается бензин, а потом до верхней доливается масло. Встряхивая, перемешивают ингредиенты.

Внимание! Перед запуском двигателя проверяется наличие и уровень масла в бачке, обеспечивающем смазку пильной цепи. Если поместить работающую пилу над чистым бумажным листом, то у заправленного инструмента будет образован четкий масляный след.

Минимальная продолжительность обкатки на режиме холостого хода составляет 3 часа. Еще час нужно поработать на разных режимах, запуская в движение цепь.

После обкатки может понадобиться регулировка карбюратора. Если навыков регулировки нет, то нужно обратиться в сервисный центр.

Итак, давайте начнем!

Что же вам понадобиться?

• Во-первых, инструкция по эксплуатации самого устройства.
• Во-вторых, тахометр. Для чего именно он нам понадобиться, рассмотрим немного позже.
• В-третьих — отвертка.

Как ни странно, это все, что нам будет нужно.

Для начала внимательно ознакомьтесь с устройством вашей пилы. Что вам необходимо сделать первым делом, так это определить где находятся жиклеры карбюратора, а также что даже важнее жиклеров — регулировочные винты. Обычно, должно быть два-три винта. Один из них регулирует холостые обороты, а два остальных – низкие и высокие.

Именно их вам необходимо будет регулировать, либо подкручивать, либо откручивать, чтобы обогатить или обеднить топливную смесь.

Если вам необходимо обеднить смесь, то просто покрутите регулятор по часовой стрелке, если обогатить, то соответственно против.

Чтобы отрегулировать частоту вращения на холостом ходу, винт, который за это отвечает, также необходимо либо покрутить по часовой стрелке для того, чтобы увеличить частоту оборотов, или же, как вы уже догадались, в противоположном направлении, чтобы их уменьшить.

Но хочу вас предупредить, будьте внимательны при настройке карбюратора. Потому, как и обеднение, и обогащение топливной смеси, а также игра с частотой оборотов, имеет весьма серьезные последствия.

А теперь давайте с вами по отдельности рассмотрим особенности регулировки на разных моделях, как более современных, так и отечественных, и более знакомых для нас.

Когда может понадобиться регулировка

При правильной эксплуатации хорошая бензопила Штиль 180 (или любая другая) должна долго и хорошо вам служить. Но всякое ведь случается…

Самые распространенные причины:

1. Разболтались фиксирующие винты
2. Износился двигатель (в этом случае регулировка этой бензопилы, как и Гудлака, или Штурма поможет только на время, в идеале лучше сразу нести в ремонт)
3. Засорился карбюратор (в этом случае его придется еще и почистить).

Пошаговая настройка

В этой модели имеем три регулятора:

• Низких оборотов – L
• Высоких – H
• Холостых – T.

После выпуска с производства эти бензопилы настроены на поступление смеси больше, чем это необходимо. Так должно быть только в первые часы работы.

Когда мотор разогреется лучше перенастроить его. На холостом ходу закручивайте винт Т против часовой стрелки пока цепь не остановится, после чего настраиваем каждый из них в порядке: L, H,T.

Винт L нужно повернуть против часовой стрелки на ¼ оборота в тот момент, когда на холостом ходу начнутся самые большие витки.

Винт H регулируется так: прогреваем кабрюратор и поворачиваем против часовой стрелки на ¼ оборота. Чтобы определить все ли в порядке вам понадобится тахометр. Обороты должны быть такими же, как указаны максимальные в паспорте бензопилы.

Ваши действия должны привести к тому, чтобы двигатель сразу разгонялся и шумел как четырехкратный.

Аналогично настраивается и карбюратор Хускварна.

Partner 351 отличается только тем, что у него заводские настройки изначально подают оптимальное количество смеси, то есть, все сразу должно работать правильно. Но, при необходимости, указанная выше инструкция поможет вам настроить карбюратор правильно.

Регулировка Урала

Она немного отличается тем, что проводить ее следует не на резких максимальных оборотах, а следить, чтобы цепь набирала их быстро, но плавно, не сдвигаясь по шине.

В любом случае относиться к регулировке стоит очень серьезно, ведь если ее провести неправильно пила надолго с вами не останется. Берегите свои инструменты и если не уверены в своих силах, лучше отнесите к профессионалу.

Любая из них, даже крепенькая Дружба, нуждается во внимании и уходе. И тогда бензопила будет вашим верным помощником еще долгие годы.

Приобретая бензопилу марки HUS365, следует быть готовым к тому, что уже после месяца ее использования, вам не захочется иметь дело, с какой бы то ни было пилой, кроме этой марки. Объясняется это ее надежностью, доступностью по цене, а самое главное – легкостью в управлении.

За последние годы увеличился спрос на бытовой инструмент бюджетного уровня с улучшенными техническими и эксплуатационными возможностями. Заявленным потребительским требованиям в полной мере соответствует бытовая бензопила Partner 371.

Рабочие характеристики этой модели повышены за счет использования качественных материалов, повышения долговечности деталей и узлов работающих в условиях больших статических и переменных нагрузок.

Фото: бензопила Partner 371

Сфера практического применения

Инструмент предназначен для выполнения небольших по объему работ, напрямую связанных с очисткой участков от старых деревьев, заготовкой зимних запасов дров, продольной, поперечной и диагональной распиловкой деревянных и древесно-стружечных строительных материалов.

Несмотря на принадлежность к бытовому классу, инструмент имеет элементы оснастки, характерной для пил полупрофессиональной категории. В базовом варианте это:

• двухступенчатая схема очистки воздуха;
• наличие системы быстрого старта;
• автоматическая смазка пильной цепи;
• инерционный тормоз аварийной остановки.

Модификация

На базе бензопилы разработана доработанная в техническом плане версия Partner P371XT Chrome. Модернизированная пила отличается наличием виброгасителя и подкачивающего насоса, увеличенной мощностью до 2,2 л.с.

Имеющиеся в ассортименте запчасти позволяют владельцу выполнить ремонт пилы с относительно небольшими материальными издержками.

Вывод

Зная сколько стоит карбюратор на бензопилу Партнер 350, любой владелец этой пилы, прежде чем менять узел полностью, пытается провести его ремонт и регулировку самостоятельно. Зачастую такие ремонты приводят к полной гибели карбюратора, а в случае с регулировкой, гибели двигателя. Для того чтобы избежать таких проблем необходимо заранее ознакомиться с процессом ремонта и регулировки, но лучший вариант, это доверить ремонт и настройку карбюратора бензопилы Партнер 350 профессионалам.

Проблемы в работе бензопилы могут возникать из-за неправильной регулировки карбюратора. Подобную процедуру нужно выполнять регулярно. Это поможет продлить срок эксплуатации инструмента. Выполняться регулировка карбюратора бензопилы Партнер может своими руками, но предварительно рекомендуется изучить устройство и способы устранения основных неисправностей.

Технические характеристики

Малогабаритная по размерам широкофункциональная пила Партнер 371 весом 4,7 кг по ряду характеристик не уступает лучшим моделям полупрофессиональной категории. Инструмент приводится в действие экономичным и простым в обслуживании карбюраторным силовым агрегатом с объемом цилиндра 37 см3 и мощностью 1,9 л.с.

Топливная смесь готовится из автомобильного бензина с дозированным добавлением моторного масла для высокооборотных двухтактных ДВС. Время автономной работы продлено за счет увеличения объема топливного бака до 370 мл.

Модель	Partner 371
Производитель	Partner
Производство (сборка)	США
Родина бренда	Швеция
Класс пилы	Бытовая
Мощность, л.с. (кВт)	1,9 (1,4)
Объем двигателя, см3	37
Шаг цепи, дюймы	3/8
Толщина цепи, мм	1,3
Количество звеньев	56
Объем топливного бака, л	0,37
Объем масляного бака, л	0,2
Длина шины, см (дюймы)	40 (16)
Уровень шума, дБ(А)	104,3
Гарантия, лет	1
Вес, кг	4,7
Инструкция

Похожие записи

Настройка карбюратора бензопилы своими руками

Для самостоятельной опции карбюратора необходимо ознакомиться с его устройством и уяснить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных частей устройства и близкорасположенных к нему деталей.

Необходимо аккуратненько обращаться с предметами для опции системы, также определять соответствие выставленных характеристик очень допустимым значениям.

Об устройстве карбюратора

Нельзя допускать и перенасыщения, потому что при большенном количестве топлива по сопоставлению с воздухом также вероятны сбои в работе либо износ мотора. Регулировка карбюратора нужна не только лишь перед начальным внедрением, да и когда выявляются любые отличия в его работе. До работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Составные части карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор частей, но может малость изменяться зависимо от производителя. Составные части:

1. Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.
2. Диффузор. Это ссуженная часть трубки. Регулировка карбюратора бензопилы партнер 350. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо.
3. Каналыдля подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
4. Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.

Что нужно иметь для настройки

У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

• L — винт для коррекции низких оборотов.
• H — винт для регулировки высоких оборотов.
• T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов.

Воздушный фильтр бензопилы

Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство:

1. Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
2. Проверяется и промывается воздушный фильтр.
3. Останавливается цепь с помощью поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

Для осуществления безопасного ремонта нужно подготовить ровную поверхность, где можно аккуратно расположить устройство, а цепь отвернуть в противоположную сторону. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена.

Инструкция по настройке

Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства.

Начальный этап

Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота.

Основной этап

PARTNER 350 Правильная регулировка карбюратора.

Не заводится бензопила Partner

Бензопила Partner.Карбюратор ремонт,регулировка.

Регулировка карбюратора

на бензопиле
Партнер
(
Partner
) с помощу винтов THL.

Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 10 минут. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе двигателя в режим стабильного функционирования. Нужно проконтролировать, чтобы цепь во время этого процесса не передвигалась.

В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина — тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении.

Проверка работы ускорения

Нужно выполнить небольшое исследование. Инициируется ускорение работы устройства. Следует оценить исправность работы двигателя во время совершения максимальных оборотов. Когда необходима регулировка карбюратора карбюратора бензопилы? Партнер 350. Когда двигатель функционирует правильно, значит при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 15000 об/мин.

Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

Максимальное количество оборотов

Чтобы ограничить этот показатель, нужно использовать винт с маркировкой H. Для увеличения числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их снижения в обратную сторону. Максимальная частота не должна превышать значение 15000 об/мин.

Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять.

Заключительная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах. Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные параметры при регулировке, можно заметить точное соответствие конструкции карбюратора таким критериям:

1. При подключении режима холостого холода цепь не двигается.

1. Когда осуществляется даже небольшое нажатие на акселератор, двигатель в ускоренном темпе набирает обороты. 3 самостоятельная регулировка карбюратора карбюратор на бензопиле партнер 350. При постепенном углублении нажима можно заметить, что скорость двигателя соразмерно повышается, достигая максимально допустимых значений.
2. При работе двигателя можно сравнить его звук с четырехтактным прибором.

Гарнитура

В составе рабочего узла съемная 16-ти дюймовая направляющая шина и пильная цепь с механизмом натяжения. Охлаждение и смазка гарнитуры реализована посредством автоматической системы, укомплектованной насосом переменной производительности и масляным резервуаром объемом 200 мл.

Масло подается в рабочую зону в дозированном количестве, в зависимости от оборотов двигателя, преимущества такой конструкции в существенной экономии расходного материала.

Механизм аварийной остановки блокирует цепь при отбросе инструмента или при возникновении другой травмоопасной ситуации. Включение инерционного тормоза производится перемещением защитного устройства вперед. Функция блокировки разорванной цепи возлагается на встроенный ловитель.

Самостоятельная регулировка карбюратора Партнер 350

Приступая к регулировке бензопилы Партнер 350, необходимо максимально отчистить ее от грязи и пыли в районе карбюратора.

Самый легкий способ очистки бензопилы от мелкой стружки, это воспользоваться компрессором, установив на него продувочный пистолет или насадку.

Первый этап регулировки

На Партнер 350 предусмотрены специальные отверстия с левой стороны верхней крышки, через которые можно получить доступ к регулировочным винтам, но если вы регулируете бензопилу впервые, то крышку лучше снять. Так будет удобнее, т. к. вы будете видеть в каком положении находятся головки регулировочных винтов.

Далее, необходимо установить винты качества и количества в полностью закрученное положения, а затем ослабить их на 1/5 оборота.

Если вы регулируете при снятой крышке, то необходимо запомнить, что левый винт, это винт количества, соответственно правый – качества. Для того чтобы было проще, производитель наносит на корпус карбюратора, под каждым из винтов маркировку (L) и (H). (L) – количества. В некоторых мануалах он еще называется винтом, который отвечает за тягу на низких и средних оборотах. (H) – качество топлива, регулирует количество максимальных оборотов.

Также, на карбюраторе имеется третий регулировочный винт, который обозначен буквой (Т). Он необходим для корректировки положения дросселя в режиме холостого хода.

Совет: Если на карбюраторе по каким-то причинам не имеется обозначений регулировочных винтов, то отличить винт (Т) можно по установленной на нем пружинке, которая необходима для того, чтобы предотвратить самопроизвольное раскручивание при работе. Также он имеет шляпку под крестовую отвертку.

Второй этап

После того, как винты установлены в необходимое положение, бензопилу Партнер 350 необходимо запустить и дать ей поработать в течение нескольких минут, т. к. регулировка должна проводится на горячем двигателе. Как только цилиндр станет теплым, можно приступать к настройке винта количества, для этого его необходимо закручивать по часовой стрелке, до тех пор, пока двигатель не станет выдавать максимальные обороты, после чего сразу отвернуть винт в обратном направлении на одну четверть оборота.

Преимущества и недостатки

По мнению специалистов и пользователей, конструкция и рабочие возможности инструмента отвечают требованиям действующих нормативных документов:

• благодаря применению двигателя с уравновешенным коленчатым валом, отсутствие виброгасителя на комфортности работы оператора практически не сказывается.
• производительность сложных распиловочных работ повышена за счет удобной формы и современного дизайна корпуса, умеренного веса, отличного баланса, плавного хода цепи и эргономической формой удобных для надежного захвата рукояток.

В наиболее часто упоминаемых недостатках числится умеренная износостойкость направляющих шин и цепей, отсутствие визуального контроля уровня горючего и масла во внутренних резервуарах.

Настройка карбюратора бензопилы. Или как не платить ремонтникам!

Владение бензопилой во многом облегчает жизнь даже любителю, а в некоторых профессиях этот инструмент фактически незаменим. Однако, как любое относительно сложное устройство, бензопила требует периодического обслуживания. Из-за несвоевременного или не самого качественного техобслуживания, а также в результате воздействия как плановых, так и чрезмерных нагрузок могут появляться разного рода неисправности. Для профессионалов перебои или нестабильная работа пилы снижает эффективность работы или может послужить причиной испорченного рабочего дня. Одной из довольно часто встречающихся неисправностей является неверная настройка карбюратора бензопилы, которая сбивается из-за неудачных попыток регулировки или смещения регулировочных винтов по иным причинам.

Отзывы владельцев

Благодаря дешевым запчастям, Партнер 371 был мной восстановлен буквально из состояния металлолома. Конструкция несложная, при грамотной сборке получить должный результат несложно. Работаю на распиловке дров второй год без существенных проблем. Николай

Эксплуатирую видавший виды Партнер с 14-ти дюймовой шиной уже на остатке ресурса. За многолетнюю эксплуатацию было всего плохого и хорошего, но общее впечатление от этой модели положительное. Состояние инструмента пока рабочее, если основательно откажет, буду брать модель Хром с 16 дюймовой шиной и встроенным виброгасителем. Аркадий Васильевич

Карбюратор бензопилы Партнер 352. Об устройстве карбюратора

Нельзя допускать и перенасыщения, потому что при большенном количестве топлива по сопоставлению с воздухом также вероятны сбои в работе либо износ мотора. Регулировка карбюратора нужна не только лишь перед начальным внедрением, да и когда выявляются любые отличия в его работе. До работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Составные части карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор частей, но может малость изменяться зависимо от производителя. Составные части:

1. Основа . Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.
2. Диффузор . Это ссуженная часть трубки. Регулировка карбюратора бензопилы партнер 350. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо.
3. Каналы для подачи топлива . Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
4. Поплавковая камера . Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.

Основные неисправности

Для бензопилы Партнер характерными являются следующие типы неисправностей:

• нарушения работы двигателя, например, проблемы с зажиганием, подачей топлива или выхлопной и поршнево-цилиндровой системами;
• выход из строя узлов карбюратора, например узла муфты, тормоза цепи или системы смазки.

Причины сбоев могут быть разными, но чаще всего это неправильная эксплуатация, недостаточное количество масла или некачественная топливная смесь.

Как снять и разобрать

Исправление неисправностей карбюратора бензопилы возможно только после того, как деталь эту будет снята. А для этого нужно разобрать непосредственно бензопилу. Выполнять эту работу придется в следующей последовательности:

1. Снять все узлы в строгом порядке. Сначала крышку тормоза цепи и пильную гарнитуру, затем верхнюю крышку, рукоятку пилы и стартер.
2. После того как эти части будут сняты, необходимо прочистить пилу с помощью компрессора с насадкой.
3. После этого нужно заткнуть впускное окно, поскольку есть риск попадания грязи и посторонних предметов внутрь.

Чистка

Чистить карбюратор можно разными способами, чаще всего делают это воздухом. Последовательность выполнения работы следующая:

1. Открутить верхний болт крышки детали.
2. Снять прокладку клапанов. После этого нужно сеточку продуть сжатым воздухом. При этом дуть надо не вплотную, а на небольшом расстоянии.
3. Других частей карбюратора снимать не надо. Для чистки поверхности можно использовать специальную жидкость.
4. Теперь карбюратор нужно собрать, крепя детали в обратной последовательности.

Бензопила Партнер 350 Заводится и Глохнет. Похожие записи

Почему бензопила глохнет при нажатии на газ?

Здрасти! Если вы оказались на этой страничке, то, по всей видимости, ваша бензопила глохнет при нажатии на газ, и для вас охото выяснить, из-за чего это происходит и что с этим делать. Что все-таки, попробую посодействовать для вас в этой дилемме, разобрав более всераспространенные предпосылки таковой порухи, а так же способы их устранения.

Для начала сходу напишу для пользователей-новичков, что многие бензопилы перед работой просит прогрева мотора на холостом ходу в течении приблизительно одной минутки. Почему бензопила заводится и глохнет — причины и. Вот бензопила заглохла и не заводится или глохнет бензопила штиль глохнет. Пока движок не прогрет, пила может глохнуть при добавлении газа.

Итак, если прогретая бензопила может работать на холостом ходу, но глохнет при нагрузке, то это означает, что:

• некорректно настроен либо засорен карбюратор — самый нередкий случай;
• ей не хватает воздуха, потребление которого резко увеличивается при увеличении оборотов — это означает, что загрязнен воздушный фильтр (случай редчайший, потому что загрязнение фильтра происходит равномерно, потому юзер поначалу замечает утрату мощности);
• ей не хватает горючего, потребление которого также увеличивается при увеличении оборотов — это означает, что загрязнен топливный фильтр (также нечастый случай);
• ну и самый противный случай, если меж поршнем и стеной цилиндра имеется излишнее трение, связанное с недочетом масла в топливной консистенции — после таковой работы бензопилы вы, вероятнее всего, влетите на ремонт поршневой группы, потому что на поршне и стенах цилиндра образуются забияки, препятствующие работе пилы.

Разберем эти случаи по отдельности.

Карбюратор Партнер 371: регулировка

Для обеспечения правильной настройки карбюратора необходимо соблюдать следующие моменты.

Как настроить карбюратор бензопилы. Устройство карбюратора бензопилы

Для самостоятельной регулировки карбюратора бензопилы не нужно быть профессиональным мотор-техником. Однако заучить некоторые аспекты работы карбюратора, касающиеся процесса подготовки топливной смеси, всё же придётся.

Подавляющее большинство бензопил комплектуются карбюраторами Walbro китайского производства. В устройстве своём они просты, если не сказать примитивны. Имеется моноблочный корпус проходного типа со сквозным отверстием. Внутри отверстия размещён диффузор — сужение прохода с каналом впрыска топлива. С двух сторон расположены заслонки: меньшая — это дроссельная, она регулирует количество топливной смеси для подачи в цилиндр. Более крупная заслонка — воздушная, служит для ограничения потока воздуха при холодном старте.

Устройство карбюратора Walbro: 1 — входной топливный штуцер; 2 — импульсный канал мембранного насоса; 3 — впускной клапан; 4 — мембрана топливного насоса; 5 — выпускной клапан; 6 — фильтрующая сетка; 7 — воздушная заслонка; 8 — дроссельная заслонка; 9 — топливный канал; 10 — винт регулировки холостого хода; 11 — игла; 12 — жиклёры холостого хода; 13 — управляющая мембрана; 14 — топливная камера; 15 — главный жиклёр; 16 — диффузор; 17 — главный регулировочный винт

Вся магия подготовки топлива происходит в скрытых каналах и камере мембранного насоса. При повороте дроссельной заслонки сечение канала, по которому ведётся впрыск топлива в смесительную камеру, немного увеличивается и горючее поступает в большем объёме. При этом карбюратор имеет два своего рода вентиля: для подачи на малых и высоких оборотах. При смене положения дроссельной заслонки проток топлива меняется пропорционально между этими двумя вентилями.

Необходимость такого устройства в том, что на холостом ходу и под нагрузкой качество смеси должно быть разным. При этом канал, через который горючее подаётся в смеситель на холостых оборотах, не перекрывается полностью при разгоне двигателя и наоборот — канал максимальных оборотов немного подтравливает на холостом ходу.

Как отрегулировать

Настройка карбюратора бензопилы Партнер своими руками требует подготовки следующих инструментов:

• тахометр (электронный счетчик частоты вращения коленчатого вала);
• шлицевая отвертка;
• комплект фильтров (их замена является частью процесса регулировки).

Отрегулировать карбюратор на бензопиле Партнер 352 или другой модели можно только в том случае, если предварительно выполнить очистку от грязи. Для этого лучше всего использовать компрессор с воздушной насадкой. Сама же регулировка выполняется в несколько этапов:

1. Для доступа к регулировочным винтам нужно снять крышку. Также к ним есть доступ через специальные отверстия с левой стороны карбюратора. При этом необходимо помнить, что левый винт является винтом качества (маркировка H), а правый — количества (маркировка L).
2. После этого надо винты полностью закрутить, а затем ослабить на ⅕ оборота.
3. Затем бензопилу нужно запустить, поскольку настроить карбюратор можно только при горячем двигателе.
4. После этого винт регулировки количества требуется закрутить по часовой стрелке до максимальных оборотов двигателя. По достижении такого результата винт нужно открутить против часовой стрелки на ¼ оборота. После этого бензопила должна работать на холостых. Если оборотов слишком мало или много, то используют дроссельную заслонку.
5. Теперь с помощью винта качества устанавливают максимальные обороты. Данный параметр определяется тахометром. Максимально возможное значение легко просмотреть в инструкции. Например, для мотопилы Партнер 350 данное значение равно 12500 об/мин

Бензопила Партнер 371 – регулировка карбюратора

Настраивать карбюратор бензиновой пилы Partner нужно в случаях, когда ее двигатель произвольно отключается или работает нестабильно, потребляя, при этом, повышенные объемы топлива. Для выполнения регулировки оператору потребуется инструкция и крестовая отвертка,

Порядок действий должен быть следующим:

1. Сначала оператор должен установить заводские настройки топливного узла. Они описаны в руководстве по эксплуатации модели. При этом мотор пилы должен быть заглушенным;
2. Затем нужно настроить работу мотора в режиме низких оборотов. Для этого при предварительно запущенном двигателе потребуется повернуть винт L так, чтобы ДВС работал максимально стабильно. После этого встроенный винт L потребуется вывернуть на четверть оборота в обратном направлении;
3. Если после этого установленная цепь продолжает вращаться на шине, то потребуется настроить положение винта T. В результате цепь должна стоять неподвижно;
4. Далее нужно настроить работу ДВС на максимально возможных оборотах. Для этого к пиле нужно подключить тахометр. После этого нужно найти то положение винта H, при котором показатели прибора будут совпадать с указаниями в инструкции пилы.

Для проверки работы двигателя нужно завести его и несколько раз нажать на курок газа. Если во время этого мотор быстро набирает обороты, значит, регулировка карбюратора бензопилы Partner 371 была выполнена правильно.

Бензопила Партнер 371 – технические характеристики

От многих рыночных аналогов цепная пила Partner 371 отличается повышенными заводскими параметрами.

Они включают:

• мощность двигателя – 1,9 л. с./1,4 кВт;
• рабочий объем цилиндра – 36 см 3 ;
• емкость топливного/масляного бака – 400/300 мл;
• рекомендуемая производителем длина шины – 35 см;
• вес – 5 кг.

Среди преимуществ бензопилы Partner 371 выделяется ее низкий уровень шума. При работе двигателя в режиме максимально высоких оборотов этот параметр составляет 108 дБ.

Технические характеристики

Малогабаритная по размерам широкофункциональная пила Партнер 371 весом 4,7 кг по ряду характеристик не уступает лучшим моделям полупрофессиональной категории. Инструмент приводится в действие экономичным и простым в обслуживании карбюраторным силовым агрегатом с объемом цилиндра 37 см3 и мощностью 1,9 л.с.

Топливная смесь готовится из автомобильного бензина с дозированным добавлением моторного масла для высокооборотных двухтактных ДВС. Время автономной работы продлено за счет увеличения объема топливного бака до 370 мл.

Читайте также:

  
• Поводок для хомяка своими руками
  
• Каркасная баня своими руками из пенопласта
  
• Квикшифтер своими руками
  
• Морские обитатели из соленого теста своими руками
  
• Лыжи на квадроцикл своими руками