Проводка т 16 своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 18.09.2024
Хоть и появилось сейчас в продаже много мотоблоков, мини-тракторов и тракторов, сходных по характеристикам Т-25, но по прежнему самыми востребованными в селе остаются проверенные временем и порой сменившие не одного хозяина, удобные и неприхотливые в обслуживании, а главное, недорогие самоходные шасси Т-16.
Хотя на первый взгляд этот трактор не кажется универсальным из – за отсутствия навески, домашние умельцы давно уже восполнили этот заводской пробел и научились делать довольно оригинальные самодельные навески для плугов и других орудий.
Как правило , сменивший несколько хозяев трактора Т-16 продается с несколькими навесными орудиями, чаще всего – это косилка, грабли, лопата. Но многим владельцам тракторов эти орудия бывают и не нужны , им достаточно переднего кузовка, ведь в нем удобно перевозить не только грузы, но и вопреки правилам – людей, например, для поездки в лес по грибы, ягоды или на рыбалку.
Наверное, ни один трактор этого класса не сравнится с удивительной проходимостью Т-16, порой это является основным фактором при выборе трактора. Нередко новые владельцы Т-16, приобретя вполне исправный трактор, могут быстро вывести его из строя из-за незнания особенностей эксплуатации и обслуживания самоходного шасси.
Чтобы трактор был всегда исправным, нужно просто выполнять несложные правила, которые не отнимут много времени. Стараться содержать шасси в чистоте, особенно двигатель, вовремя устранять потеки масла и топлива. Следить за состоянием креплений узлов и деталей, особенно ходовой системы.
Не допускать чрезмерного люфта рулевого управления. Следить за уровнем масла и заливать в силовую систему трансмиссионное тракторное масло, в картер рулевого управления и гидросистему - автотракторное масло, в картер двигателя – дизельное масло. Солидолом или литолом смазывать подшипники передних ступиц.
Особое внимание нужно уделять системе питания. От нормальной работы системы питания , значительно зависит продолжительность эксплуатации двигателя. Своевременно проводить техуход за воздухоочистителем, топливными фильтрами , топливными насосами и баком. Тем , кто только осваивает езду на Т-16, нужно выработать навык включения скоростей без хруста.
Даже при тщательно отрегулированной муфте сцепления и минимальных оборотах двигателя, может раздаваться характерный звук, когда шестерни выбранной передачи проворачиваются и не могут сразу войти в зацепление. При повторном нажатии педали сцепления , не всегда дает результат. Чтобы избежать этого и не допустить преждевременного износа шестерен трансмиссии, есть простой способ. Перед началом движения, включить замедленную скорость, а уж только после нее нужную вам передачу.
Не забывайте следить за давлением в шинах, если трактор будет долго простаивать, то лучше при помощи домкрата и упоров вывешать его, так избежите растрескивания шин. При соблюдении этих простых рекомендаций, трактор прослужит долго и будет надежным помощником при разных видах работ.
ИванИваныч
Не смешите! Там той схемы - генератор и две фары. Любой тракторист, а тем более колхозный электрик с закрытыми глазами соберет. Но если уж сильно прижало - купите в любом магазине книжку "Самоходные шасси Т-16, Т-16М, Т-16МГ. Устройство, работа, техническое обслуживание. Каталог деталей."
Nadya37
Вот схема электрооборудования трактора т-16, которую вы просили. Хотя я тоже не понимаю зачем она вам нужна. Там действительно все элементарно!
koren-vasja
Silava
После капитального ремонта КПП в 2014 году, пользуясь случаем что техника была полностью разобрана, решил сделать отцу приятное дополнение в виде новой проводки, ведь за 20 лет там никогда не было ничего кроме примитивно сделанных габаритов и ближнего света.
Первым делом, было варварски вырваны все провода которые там были. Были закуплены новые провода разных сечений, блок предохранителей, реле 4-х контактные, реле поворотов.
С самого начала, была сделана проводка для запуска двигателя. Проложены провода к стартеру, провода от генератора к АКБ для того что бы была зарядка, контрольная лампа заряда АКБ, кнопка зажигания.
Всю проводку делал с головы, какой то конкретной схемы у меня не было, только то с чем я имел дело в вартбурге, сенсе.
Из критериев у меня было:
— Не раздельное включение габаритов и света. Эту задумку я реализовал с помощью двух позиционного переключателя с ГАЗ-она, и 1 или двух 10А диодов.
— Повороты
-Аварийная сигнализация
— Свет дальний/ближний
— Задний свет
-Стопы
— Включение/выключение зажигания
— Контрольные лампы зажигания, поворотов
— Температура масла двигателя
— Звуковой сигнал
— Питание магнитолы
Кнопки зажигания, переключения дальнего/ближнего света, поворотов, заднего света, аварийки планировал сделать на 5-ти кнопочном блоке который всю мою сознательную жизнь стоял в тракторе.
В течения дня основная проводка была проложена. Установлен блок предохранителей, установлены реле габаритов, реле света, реле поворотов. Закомутированы линии постоянного плюса, зажигания.
Но удобство включения поворотов, света и т.д. оставляло желать лучшего. Тогда отец подкинул отличную идею, задействовать не нужный переключатель поворотов от ланоса. Дело пошло веселее. Снова порезана свежая проводка и перекроена под переключатель с ланоса. Проложены провода в заднюю часть трактора, подключены задние фары, стопы, повороты. На этом первый этап закончился, пришли холода делать что то было не комфортно, и дальнейшая работа была отложенная до весны. Осталось доделать мелочь такую как датчик температуры масла, подсветку приборной панели.
Весной был куплен новый датчик с показателем в виду того что не могли найти датчики к уже имеющимся показателям. Вычищены патроны подсветки приборной панели, найдены в закромах часы. Пол дня работы и все готово, приборка и показатели на ней подсвечиваются, температура показывается. Вся проводка заизолирована в жгуты тряпчатой изолентой спрятана в гофры.
Были конечно и неприятные моменты, один раз загорелась проводка, из-за тормозной лягушки, сгорело до 7-ми проводов. В самой лягушке был плохой контакт, ток был за 10А, когда мерил спалил один из своих тестеров. Мой совет всем, не покупайте дешовые предохранители, они Вас не спасут. Пол дня ушло на восстановление. Стопы были временно отключены, до сих пор я так и не сделал их, мне лень а отцу не особо нужны.
Все остальное работает четко и без нареканий.
Алгоритмы работы:
Зажигание, кнопка на 5-ти кнопочной панельке. Без него работают габариты, магнитола, сигнал, часы, подсветка приборов и приборной панели, стопы.
При включении зажигания на приборной панели загорается красная контрольная лампа сигнализирующая отсутствие заряда АКБ, которая тухнет после запуска двигателя. Подается питание на показатель температуры. Работают повороты и контрольные лампы поворотов. Работает задний и передний свет.
На прошлой неделе брат случайно сломал рычаг поворотов, отец оценил всю боль разочарования, сказав :"Едешь как папуас, ни свет не включить ни поворотов". Также из наблюдений отец отметил отличный пуск трактора после долгих простоев. Раньше зарядка АКБ тоже была, но судя по всему заряжала вяло, после простоев трактора в несколько недель приходилось подзаряжать АКБ что бы завести технику.
На полностью рабочую электрику ушло около 60 м провода, и 5-7 дней работы. По окончанию работ была сделана схема, что бы не забыть что и как.
И несколько видео для наглядности выполненной работы:
В этом видео я рассказываю как нет света в т-16 Подскожите Пожалуста! Приятного Просмотра!
В этом видео показан мой вариант электрооборудования трактора.
Всем привет! В этом видео мы покажем, как делалась электрика в тракторе Т-16МГ. Маму положили в больницу, и Рома .
Трактор Т-16 – это тракторное шасси, оснащенное мотором, расположенным в задней части агрегата. Этот популярный отечественный представитель позволяет устанавливать любое навесное оборудование – от погрузочного инвентаря до мотопилы или дорожных щеток.
История появления и предназначение модели
- Разноплановая обработка грунтов – подготовка борозд, пахота и культивация;
- Перевозка грузов в стационарной платформе спереди;
- Транспортировка большого количества багажа, если сделать прицеп для установки в задней части трактора;
- С целью выполнения специализированных операций – экскаваторных, для работы с куном, как косилка;
- Как мобильный привод для различного инвентаря, требующего подключения к постоянному источнику энергии – лебедок, пилы или сварочных аппаратов.
Все это сделало модель и ее модификацию трактор Т-16М настоящим любимчиком отечественных фермеров. Ведь покупая недорогой агрегат, землевладельцы могли уверено использовать его практически во всех сферах жизнедеятельности.
Плюсы и минусы агрегата
К основным достоинствам модели нужно отнести его невысокую стоимость и хорошую грузоподъемность в сочетании с продолжительным сроком эксплуатации. Многие вышедшие в 80-х трактора и по сей день активно трудятcя на полях своих владельцев благодаря наличию надежных запчастей. К остальным преимуществам модели относиться:
- Надежная трансмиссия, с которой можно работать без специальной подготовки. Трактор легко ремонтируется без помощи мастера;
- Отличная маневренность – небольшие габариты и хороший обзор позволяют разворачивать агрегат на небольшой площади;
- Возможность усовершенствования отдельных узлов машины;
- Высокая проходимость дает возможность эксплуатировать модель практически на любом дорожном покрытии и при любой погоде;
- Аккуратная обработка грунта легким колесником, который не утаптывает верхний слой земли;
- Агрегат можно успешно использовать зимой за счет мотора с воздушным охлаждением. Эксплуатация машины не требует использования каких-либо замерзающих жидкостей;
- Широкие возможности переделки. О том, что можно сделать из трактора Т-16 различные машины для хозяйства, слышали даже начинающие фермеры.
Недостатков у модели гораздо меньше. Среди них, главным образом, выделяется отсутствие возможности обрабатывать большие участки по несколько десятков гектар. Кроме того, наличие системы воздушного охлаждения вынуждает владельца трактора регулярно чистить воздушный фильтр, центрифугу и масляный насос. Тем не менее, при условии использования на небольших угодьях, агрегат сможет показать себя максимально эффективно.
Устройство отечественного трактора
Основной конструктивной особенностью модели является расположение ее мотора – двигатель трактора расположен позади кабины. При этом в передней части конструкции находятся приспособления для установки очистителя снега или другого инвентаря. В стандартной комплектации передняя часть рамы снабжена самосвальной платформой.
Конструкция мотора
Агрегат комплектуется 4-тактным, двухцилиндровым дизельным двигателем Д-16, мощностью 16 л. с.
Двигатель работает по стандартной схеме в паре с системой воздушного охлаждения.
Среди других особенностей мотора выделяется:
- Наличие предкамеры в головке цилиндров. Ее объем составляет примерно 35 % от общего объема камеры сгорания. Эта деталь предназначена для образования топливной смеси;
- Наличие всего необходимого для повышения рабочей эффективности: кривошипно-шатунного устройства, механизма распределения газа, систем питания и смазки;
- Применения алюминиевой крышки в качестве каркаса картера;
- Наличие основного и синхронного валов отбора мощности.
Особенности трансмиссии
Отечественная модель оснащается двумя парами колес разного диаметра. Задние колеса больше передних. Помимо этого трактор снабжен механизмом, позволяющим менять ширину колеи для каждой пары и смещать центр тяжести к задней оси агрегата. Перед этим потребуется снять выжимной подшипник и перевести каналы гидравлики. Благодаря этому, машину можно использовать с целью прополки грунта, опрыскивания от насекомых и окучивания. В независимости от того, сколько весит навесное оборудование, результат работы всегда будет отличным. Передача тяги к элементам ходовой выполняется при помощи механической системы, которая располагается в том же месте, где находятся номерные агрегаты трактора. В конструкцию этого устройства входит:
- Однодисковое фрикционное сцепление замкнутого типа;
- 7-скоростная механическая КПП, изготовленная из прямозубых шестерней;
- Сухие ленточные тормоза, работающие от механического привода.
Конструкция системы практически не имеет лишних элементов, благодаря чему, если и ломается, то ее достаточно легко отремонтировать самостоятельно. К примеру, владельцу не составит труда заменить дифференциал или выполнить ряд других ремонтных работ.
При необходимости можно повысить возможность агрегата проходить препятствия. Однако перед тем, как улучшить проходимость трактора, следует проверить исправность сцепления и коробки переключения передач.
Гидравлика и электрическое оборудование
В качестве гидравлической системы трактора выступают 2 выносных силовых цилиндра. Они работают под контролем специального гидрораспределителя, позволяющего регулировать скорость потоков рабочих смесей и защищающего конструкцию от перегрузок.
Гидрораспределитель работает в 4 положениях: нейтральном, плавающем, опускным и подъемным. Именно благодаря наличию этого механизма владелец трактора может использовать грейферную установку, предварительно отрегулировав заднюю гидронавеску.
В стандартной комплектации трактор снабжается электрическими приборами, работающими под 12-вольтнм напряжением.
К ним относится:
- Стартер для пуска;
- Реле;
- Блок аккумулятора;
- Генератор.
Благодаря оснащению генератором, трактор можно использовать в паре с циркуляционными пилами и сварочными аппаратами.
Кабина и рулевая колонка модели
Вначале модели Т-16 не оборудовались кабиной, а имели только одно открытое операторское сиденье. Новые модели, выпускаемые после 70-ого года, снабжались удобными кабинами. Благодаря им, работать на тракторе можно было в дождливую погоду. К тому же, они защищали оператора от травм при работе с навеской.
Рулевая колонка агрегата состоит из таких элементов:
- Радиального подшипника, удерживающего карданный вал;
- Кольца для стопора;
- Шарнира для соединения с рулем.
Отсутствие лишних деталей делает ремонт и обслуживание конструкции своими руками более удобным и безопасным, как для владельца, так и для трактора.
Навесной инвентарь для трактора
Агрегат с передним ведущим мостом может работать с различным оборудованием.
При этом большое значение имеют размеры инвентаря. В список используемых приспособлений относятся:
- Разные плуги, культиваторы и сеялки;
- Картофелесажалки и картофелекопалки;
- Небольшого погрузчика;
- Сенокосилки;
- Платформы и прицепы.
Благодаря возможности эксплуатировать практически весь известный навесной инвентарь, трактор пользуется большой популярностью и в наши дни. Его по праву можно считать надежным компаньоном любого фермера.
Читайте также: