Прошивка газон некст своими руками

Обновлено: 07.07.2024

Прошивки используются для улучшения динамических и иных характеристик транспортного средства.

Универсальная инструкция по прошивке:

• Подключаетесь к ЭБУ (электронному блоку управления).
• Считываете прошивку, чтобы в случае возникновения непредвиденных ситуаций, иметь возможность откатиться на рабочую версию.
• Записываете приобретенную прошивку.
• Готово! Устраиваем тест-драйв.

Как приобрести прошивку для ГАЗ?

• Добавьте "ГАЗ\Gaz Gazon Next 4.4TDI EDC17CV44 0281B1016L 1037530473 TUN-EGR-off\GAZGAZ~1.BIN" в корзину.
• Перейдите в корзину и оформите заказ.
• Оплатите заказ любым удобным вам способом.
• Готово! В самое ближайшее время, наш менеджер пришлет вам прошивку!

Связаться с нами, вы можете одним из ниже перечисленных способов:

Комплект прошивок для чип-тюнинга ВАЗ/ГАЗ/УАЗ (8400+)

• Наименование прошивки: Honda Accord 2.0 37805-RBA-4060_TUN_E2.bin
• Honda — марка; Accord — модель; 2.0 — объем двигателя; 37805-RBA-4060 — идентификатор; TUN — тюнингованная прошивка (+hp, +nm); E2 — под нормы Евро-2.

• Наименование прошивки: Toyota Land Cruiser Prado 4.0 Denso 89663-60551 Original.bin
• Toyota — марка; Land Cruiser Prado — модель; 4.0 — объем двигателя; Denso — ЭБУ (электронный блок управления); 89663-60551 — идентификатор; Original — стоковая (оригинальная) прошивка без модификаций.

Ниже представлен список сокращений, которые могут встретиться в наименовании прошивки:

Для корректного поиска прошивки необходимо осуществлять поиск по идентификаторам блока управления.

Авторские прошивки для чип-тюнинга от команды R-Lab, оптимизированная и динамичная.
Все официальные прошивки для чип-тюнинга от R-Lab сделаны с использованием профессионального лицензионного ПО в соответствии со стандартом Stage1 (для двигателя со стоковым "железом").Если в прошивке отключены элементы экологии - это сделано корректно. Стоковые файлы включены.
Все прошивки из данного раздела прошли реальную откатку на автомобилях и заслужили только положительные отзывы от наших клиентов.
Для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива средняя прибавка мощности составляет 15-25 процентов (это зависит от автомобиля, типа двигателя, системы впрыска и ЭБУ), для турбированных бензиновых моторов - 20-25 процентов.

Сокращения использованные в прошивках:

TUN (MOD) - тюнинговая прошивка Stage 1; ORI (ORIG,STOCK) - оригинальная версия прошивки;
DPF off (noDPF) - в программе отключен сажевый фильтр;
EGR off (noEGR) - в программе отключен клапан EGR;
VSA (FLAP) off - отключены "вихревые" заслонки впускного коллектора;
LSU off (E2) - отключен второй лямбда зонд и мониторинг катализатора;
SAP off - отключен насос продувки катализатора,
TVA off - отключен дроссельный узел (для дизельных авто)

Комбик является хорошим загрузчиком для этих прошивок

В пакет входят следующие софты:

Gaz Gazon Next 4.4TDI EDC17CV44 0281B1016L 1037530473 TUN-EGR-off
GAZ Gazon Next 4.4TDI EDC17CV54 0281B1016L P1076V100_GAZ_245.7_3309_101281C040_S03 1037530473 EGR off
GAZ Valday 3.8MT TD 152HP Cummins CM2220A EL80015_02_130510003 TUN EGR DPF off
GAZ Valday_Cummins CM2220A_BV90008.03_168_600i_evro_3_BOSH
Gazon Next 4.4TDI EDC17CV54 0281B1016L 530473 P1076V100_0123456789_P772V700 TUN EGR offf
Gaz Gazon Next 4.4TDI EDC17CV54 0281B1016L P1076V100_GAZ_245.7_3309_101281C000_S02 1037530473 TUN-EGR-off
GAZ Gazon Next 4.4TDI YMZ-53441 EDC7UC31 P986 1037508860 1037376138 DPF EGR off
GAZ Valday 3.8MT TD 152HP Cummins CM2220A EL80015_03_131360305 TUN EGR DPF off
GAZ Valday_EL80015.05 _e4_DENSO
Gazon Next_ Р1639V120 edc17cv54

В 2018 году в России появились экологические требования ЕВРО-5, соответственно концерн ГАЗ выпустил обновленный автомобиль Газель NEXT c дизельным двигателем Cummins и экологическим классом ЕВРО-5. С появлением экологического класса ЕВРО-5 появились типичные классу неисправности, требующие дорогостоящего ремонта. Газель NEXT тоже не обошли стороной эти проблемы, забитый сажевый фильтр, постоянное включение регенерации, нещадно расходующей топливо, заклинившие клапан ЕГР и дроссельная заслонка, решетка системы подогрева воздуха (установленная после клапана ЕГР!!) со временем вся покрывается нагаром и перекрывает поток воздуха поступающий в двигатель.

Вот он, двигатель экологической нормы ЕВРО-5.

Наша компания готовая предложить чип-тюнинг двигателей Cummins и полный перевод автомобилей Газель NEXT с ЕВРО-5 на ЕВРО-3. Выполним удаление сажевого фильтра, заглушим клапан ЕГР или полностью удалим на любых модификациях автомобилей Газель, программно "отошьем" дроссельную заслонку, удалим все датчики сажевого фильтра, увеличим мощность и тягу. Наши прошивки Газели NEXT проверены и обкатаны на реальных автомобилях. После физического удаления систем экологии и перепрошивки ЭБУ двигателя, экономия топлива может доходить до 4 л. на 100 км. пути!

Сажевый фильтр Газель NEXT.

Хотите что бы автомобиль прослужил как можно дольше без серьезного ремонта ? Предыдущая модификация Газель NEXT ходила по 300-400 тыс. км без проблем, с ЕВРО-5 проблемы уже с завода, чек (по неисправности двигателя) начинает гореть практически на новых автомобилях, происходит непредсказуемая потеря мощности и тд. Не затягивайте с удалением экологических суперсистем. Обращайтесь к нам, выполним работы качественно и быстро!

Перепрошивка Газель NEXT с ЕВРО-5 на ЕВРО-3.

Цена работ под ключ с физическим удалением сажевого фильтра, глушением клапана ЕГР и перепрошивкой ЭБУ двигателя - 12000 руб. Вы можете сами удалить сажу и заглушить ЕГР, в таком случае перепрошивка для машин с ЕВРО-4 (автомобили до 2018г.в.) на ЕВРО-3 будет 3000 руб, перепрограммирование машин с ЕВРО-5 (авто с 2018 г.в.) на ЕВРО-3 стоимость 5000 руб.

Так же для Газонов NEXT с блоками EDC17CV44/54, EDC7UC31 выполним работы по перепрошивке с ЕВРО-5 на ЕВРО-3, заглушим клапан ЕГР, удалим сажевый фильтр, ЭБУ двигателя перепрограммируем с отключением мониторинга сажевого фильтра и клапана ЕГР. Приятный бонус, при прошивке увеличиваем мощность автомобиля, мощность двигателя составит 175 л.с. После репрога идет заметное снижение потребления топлива.

Предлагаем выполнить работы по переводу машин с ЕВРО-5 на ЕВРО-3 на других марках, моделях грузовиков, в т.ч. иностранных производителей. Отключаем мочевину на отечественных грузовых авто и на иномарках.

ЕГР Газон NEXT. При перепрошивке отключается разъем.

Хотите прошить Gazon NEXT в Твери? Обращайтесь в нашу компанию! Большой опыт работы, профессиональное оборудование, опытный персонал! Наличный, безналичный расчет, предоставляем все необходимые документы!

Прошить Gazel NEXT в Твери? Обратитесь к нам, мы на высоком профессиональном уровне выполним все необходимые работы!

Постоянно звонят люди с вопросом или даже утверждением, что нужно удалять систему EGR (клапан, теплообменник, трубку рециркуляции), ставить заглушки, удалять катализатор и т.д.

Вся беда в том, что мифы о необходимости удаления системы ЕГР культивируются различными форумами и сервисами, которым выгодно накрутить дополнительные услуги, а толковых специалистов, которые могут грамотно обосновать необходимость тех или иных работ, практически нет.

В этой статье разберем подробно перечень неоходимых работ по поколениям двигателей ISF2.8.

Базовая версия мотора ISF2.8. Требуется только прошивка, хотя абсолютное большинство оставшихся в живых двигателей уже давно прошиты.

Базовый мотор без каких-либо дополнительных систем нейтрализации отработавших газов и т.д.

1. Прошивать с целью увеличения мощности и снижения расхода топлива.

2. Евро-4 (2012 г. - 2015 г.)

Первое поколение Евро-4, где появилась система EGR и дроссельная заслонка на впуске.

Стрелками показаны (сверху - вниз) трубка рециркуляции ОГ, клапан ЕГР, теплообменник ЕГР .

1. Прошивка с отключением системы ЕГР и добавлением мощности.
2. Снятие фишки с разъема ЕГР.
3. Если уходит антифриз, то с большой вероятностью он утекает через теплообменник. В этом случае нужно не убирать всю систему, а достаточно лишь просто пустить охлаждающую жидкость в обход теплообменника, соединив куском шланга подвод и отвод ОЖ как показано на фото:
   

А теперь запомните: данное поколение моторов (2013 - 2014 г.) - единтсвенное поколение, где демонтаж системы еще хоть как-то оправдан!

Действительно, тут были детские болячки с течью теплообменников и расслаиванием маслозаборной трубки, которые успешно устранили с последующей генерации в 2015 году.

3. Евро-4 (2015 - 2017 г.)

Рестайлинг двигателя был в 2015 году. Понять обновленный у вас или старый просто: если 120л.с. - старый, если 150л.с. - обновленный.

Итак, если у вас двигатель обновленный, то поздравляю, теплообменники ЕГР у вас не текут, маслозабоники не расслаиваются, сажевый фильтр отсутствует, потенциал тюнинга огромный.

1. Требуется только прошивка двигателя с целью:

• отключения EGR, а следовательно продления ресурса двигателя.
• снижение расхода топлива
• увеличение тяги двигателя во всех режимах.

1. Никакого демонтажа системы EGR, установки заглушек, удаления катализатора не требуется!

4. Евро-5 (2018г. - н.в.)

Актуальная на данный момент версия мотора с очередными конструктивными изменениями и улучшениями.

1. Прошивка с целью:

• ощутимое снижение расхода топлива, в среднем 1.5-3л/100км.
• отключение системы EGR и продления ресурса двигателя.
• улучшение тяги во всем диапазоне работы.
• снижение риска потенциальных пролем в дальнейшем.

1. Удаление сажевого фильтра. Т.к. прожиг его будет отключен, постепенно он будет забиваться.
   ==============================================
   Запомните - больше ничего делать не нужно.

Безусловно, почистить впуск от всей грязи от ЕГР в купе с закрытой системой вентиляции картерных газов стоит.

Выводить ли сапун в атмосферу - каждый должен решить сам. Если выводить, то двигатель будет совсем немного чище, но есть вероятность чувствовать запах картерных газов в салоне.

Теперь подробнее что любят навернуть автосервисы в качестве доп. услуг и почему это делать не следует:

Категорически не рекомендую. Во-первых, зачем туда лазить кривыми руками, а во-вторых просто зачем?? Задайте себе вопрос что вы этим хотите добиться.

А так у вас все красиво, все на своем месте.

2. Ставить заглушки клапана ЕГР.

Во-первых сам клапан является прекрасной заглушкой! Во-вторых, сам клапан является нормально-закрытым, т.е. при снятии с него электропитания клапан устанавливается в закрытое положение. То же самое относится и к дроссельной заслонке.

3. Удаление катализатора (не путать с сажевым фильтром на Евро-5)

Это вообще самый лютый развод! Во-первых он абсолютно не создает противодавления на выпуске и рассчитан на весь срок службы автомобиля. Во-вторых он действительно помогает бороться с запахами. В третьих, с вас возьмут деньги за его удаление, а потом сдадут его в пункт приема цветных металлов и на этом опять заработают.

Замер динамики 0-100 на ГАЗели Некст Евро-4 (тент).

Foton Tunland 200л.с./525Нм🔥

200л.с./500+Нм против 161л.с./360Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен

Читайте также:

  
• Как сделать хромированные ножки для стола
  
• Корзина для клумбы своими руками
  
• Шорский оберег своими руками
  
• Рашпиль своими руками
  
• Формы для церковных свечей своими руками