Прошивка edc7uc31 своими руками

Обновлено: 08.07.2024

Работаю я автоэлектриком на СТО для грузовой спец.техники, которая обслуживает КРС на месторождениях Х.М.А.О.

Ранее была простая техника с механическим ТНВД. Там все сводилось к электрообеспечению световой сигнализации, обслуживание генераторов и стартеров.

С одной стороны все казалось ужасно сложно и непонятно, но когда начинаешь вникать в тему, становиться ясно что это управление впрыском лучше.

Только необходимо топливо предельно очищенное (5микрон фильтра) ! Потому что давление в этой системе (Common Rail) до 2000 атмосфер! И любая мелкая частица грязи действует как снаряд для плунжеров насоса и распылителей форсунок.

Блок управления Bosch EDC7 используется на огромном количестве моторов различных производителей: Man, Iveco, Volvo Penta, Ford Cargo, Deutz, Doosan, New Holland, Claas, Fendt, Terex, Маз, Камаз, Газ и многих других.
Также колосcальное количество разновидностей этих блоков: EDC7C3, EDC7C34, EDC7UC31 и тд. При этом эти блоки управления часто выходят из строя и требуют быстрого ремонта, ведь простой коммерческой техники это потеря денег и клиентов,мы готовы предоставить Вам услугу по ремонту EDC7 любых марок и модификаций.

Большое количество ECU EDC7 приходит к нам со всех регионов нашей России, но неисправность у них одна - НЕ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ РЕМОНТ , у нас такое громадное количество схемотехников и все кому ни лень лезут в EDC7 - вот таких ECU у нас очень много. Многие даже не представляют как устроен и работает эта разновидность блоков управления Bosch.

По факту грамотных специалистов можно по пальцам пересчитать по всей нашей стране и ближнему зарубежью. А те кто берет их в ремонт это обычные посредники (мы их называем "перекупы") и блоки управления двигателем EDC7 все равно попадут скорее всего к нам. или к тем спецам которые знают и умеют.

С учетом разновидностей модулей EDC7 существуют неисправности присуще только этим разновидностям, но у них есть и общие неисправности.

Общие неисправности EDC7:

• не включается;
• не выходит на диагностику;
• отсутствует питание датчиков (полностью или частично - есть деление по группам);
• не крутит стартер;
• ошибки по нескольким или по всем форсункам;
• не работает 1-2-3 или 4-5-6 форсунки;
• проблемы с клапаном регулятором ТНВД;

На этой странице я не буду рассказывать о том чем и как управляет ECU системы Common Rail, основная наша задача это отремонтировать неисправный EDC7 с минимальными затратами времени.

Эти ЭБУ, как я говорил выше, устанавливаются на:

• грузовых автомобилях - а потеря или задержка груза это нервы, пени и другие неприятности;
• строительной техники - сдвиг сроков как работ так и оплаты - в итоге все не довольны;
• сельскохозяйственной - не собранный вовремя урожай, мертвая техника посередине поля, а следствие мародеры и тд;
• стационарные ДВС - если генератор, то нет энергии и все стоит, если насосы, то все затопит по самые "помидоры";
• катера и яхты - ладно для развлечений судно, а если коммерческое - вот тогда беда.

Перейдем к локальным неисправностей в зависимости от модификации или марки ТС.

Ремонт блоков управления двигателем EDC7C3 и EDC7C32 от MAN TGA TGS TGX TGL

Существуют только несколько уникальных неисправностей EDC7 грузовиков MAN и все они возникают из-за внешнего воздействия на блок управления. Ремонт некоторых EDC7 MAN осуществляется без проблем, а другие лучше не использовать (если дырка в плате) - хотя в некоторых случаях мы поднимает и такие ECU EDC7c3 или EDC7c32.

Ремонт EDC7 c3 после попадания масла.

На автомобилях МАН данная ситуация возникает довольно часто и последствия могут быть самые печальные - например расслоение или прогорание печатной платы. Но если после долгой и нудной очистки блока ЕДЦ7 от масла, а поверьте это целая система (это не просто залить все растворителем или нечто подобным и все будет хорошо - так вот НЕ БУДЕТ, этими действиями вы только приблизите блок управления к прогоранию платы) дальше уже можно приступать к ремонту EDC7 c3 на грузовиках MAN с системой CR первого поколения.

Скажу Вам больше что после ремонта, запуска и диагностики ECU EDC7 MAN, довольна часто возникает проблема с троением двигателя и при ремонте эту проблему надо знать и уметь решать.

Ошибки по блокам конденсаторов в EDC7c32 MAN TGA TGX TGS TGL

Эти ошибки самые неприятные в ремонте EDC7, так как нюансов просто тьма, но имея громадный опыт мы знаем где что и как вышло из строя и по этому ремонт осуществляет в достаточно короткие сроки. При этом грузовик МАН может даже заводиться, но при этом ощущается мягкость работы двигателя, отсутствует мощность и медленно набирает обороты.

Конечно это только малая часть, но и это не энциклопедия.

Ремонт EDC7 UC31 Iveco, Deutz, New Holland, Claas, Fendt, Terex, Маз, Камаз, Газ.

EDC7 UC31 - это наверное самый распространенный блок управления на рынке спецтехники и грузовых автомобилей. Он довольно надежный, но при этом выходит из строя на раз. Больше всего эти блоки не любят переполюсовки, а с учет квалификации как водителей так и сервисмэнов это случается очень часто. Ремонт и восстановление EDC7UC31 после данной поломки возможен без каких либо проблем, вся элементная база в наличии. При этом сгорает стабилизатор и микросхема генерации импульсов ну и так по мелочи.

Зачастую бывает что двигатель троит или не выходит на связь с диагностическим прибором. Кроме этого есть проблемы по датчику атмосферного давления, но мы все это решим.

Иногда возникают неисправности по датчику коленчатого вала и клапаном регулятором ТНВД.

КТО БЫ ВАМ НЕ ГОВОРИЛ - ПРОШИВКА С ЭТИХ БЛОКОВ НЕ СЛЕТАЕТ - все это мнение дилетантов поменьше читайте форумов.

Iveco, Deutz, New Holland, Claas, Fendt, Terex, Маз, Камаз, Газ - многие из производителей устанавливают на свои моторы ECU EDC7UC31 и их можно понять - прост в программировании и наладки и относительно дешев в производстве.

Мы рассказали довольно кратко о возможных неисправностях блоков управления EDC7 и можем уверить Вас ремонт EDC7 не сложная, но при этом и не простая задача по силам только квалифицированным специалистам имеющим большой опыт работы с электроникой и диагностикой.

Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Роман Харьков запись закреплена

Есть 2 ЭБУ EDC7UC31 на одном не работает К-линия+ can шина ( 50ом) , а на втором can шина (3ома). Можно выкинуть или ремонтировать можно?

Алексей, машина перевёртыш, тахограф палилил мозги , а АБС ещё под вопросом ( может тоже поджарилась)

Алексей, а при чем тут процессор если этот блок ни кто не пытался программировать , хотя я не уверен . Что с ним делали пока я был в отпуске понятия не имею Увалили 2 блока ЭБУ и боюсь один из них намертво , а со второго я как раз и слизал прошивку, тахограф в мусор т.к. провода живые

Алексей, этот человек всегда хорошо ремонтировал генераторы и стартеры. Зажигание не выключается когда сканер подключается ну и т. П.

Алексей, рабочие мозги сняли с другой машины и их Увалили на той где тахограф козлил и в итоге стало две машины

Роман, пинание датчиков есть , тогда кан шина ,по колхозному скажу приемо передачик на нем есть вольтаж

Алексей, ещё у меня нет самого главного - время, заколебали по мелочам дергать, я сегодня сказал чтоб датчик скорости без меня завтра проверили( таже машина) а если не поможет то с блоком АБС я сам разберусь к стати его прошивка тоже уже забакаплена сканмантиком Ещё предстоит с Мерседесовскими мозгами КамАЗа посмотреть , хотя на сегодняшний день это обновление переплюнуло все предыдущие вместе взятые

- Добавлен блок Westport WP580 (ГАЗ ЯМЗ-534,-536 CNG).

- Добавлен блок Микас 12.48 для автобусов ПАЗ.

- EDC7 ЯМЗ-534: добавлена поддержка прошивки P986V320.

- EDC17 (ЯМЗ, ММЗ): добавлена поддержка прошивки P1639V300 (ЯМЗ-534).

- EDC17: программа не работала с прошивками EGR OFF/DPF OFF.

- EDC17/EDC7 (ЯМЗ, ММЗ, КАМАЗ): добавлена функция сброса "нестираемых" кодов ошибок (процедуры).

- Chevrolet Captiva C140 добавлена АКПП 6T50.

- J2534: добавлена возможность работы CAN шин 6-14 и 3-11 на скорости 1Мбит/с.

Очень часто спрашивают где и как можно прошить или перепрошить блок управления? Как можно запрограммировать ЭБУ? При выходе из строя блока управления, требуется замена ЭБУ. Поставляются многие блоки управления без прошивки. У нас можно приобрести блок управления. В компании есть специальное оборудование, есть специалисты по программированию блоков управления. Причина того что блоки управления поставляются без прошивок, заключается в том, что имеется огромное разнообразие техники, в которых применяются одни и те же блоки, отличие в том, что в них закачены отличные прошивки. При покупке электронного блока у нас, мы производим прошивку электронных блоков по предоставленным данным от клиента, именно для той техники на которую устанавливается ЭБУ.

Перечень ЭБУ

Программируем многие электронные блоки управления для грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. В том числе:

• EDC7UC31
• MS6.1
• MS6.2
• EDC16
• 0281020111
• 0281020112
• 0281020090
• 0281020114
• 0281020075
• М230.е3

Читайте также:

  
• Фотореле на lm358 своими руками
  
• Сундук из папье маше своими руками
  
• Стул из автозапчастей своими руками
  
• Как сделать чтобы унитаз смывал по кругу
  
• Приспособление для шлифовки станины токарного станка своими руками