Подножки для квадроцикла своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 04.10.2024

Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 подготовлен по специальной программе. Такой тюнинг хорошо зарекомендовал себя во многих экспедициях.

Передние кофры на транспортных площадках. В них удобно хранить небольшие предметы снаряжения и внедорожного быта.

Когда на щитке приборов пробег перевалил за 900 км, мне показалось, что я готов к путешествиям и экстремальным ситуациям на бездорожье. За эти километры мои навыки совершенствовались и хотелось попробовать, что-то серьезное, интересное и познавательное. Езда в окрестностях, по одним и тем же трассам стала надоедать. Однако для путешествий, как выяснилось, моего тюнинга оказалось недостаточно. Нужны весьма специфический доработки, которые по тем временам был в диковинку для меня и моих соклубников.

Вынос радиатора

Вынос радиатора в те времена это была диковинная штука, которая спасала двигатель от перегрева и придавала квадроциклу брутальный вид. Купить можно было только тяжелые стальные конструкции с нехитрым набором патрубков и хомутов.

Шноркель

Не менее экзотичным элементом тюнинга того времени были шноркели, позволяющие преодолевать броды глубиной до 1 метра. Для меня они смотрелись инородно на многих квадроциклах, поскольку в их основе лежали обычные канализационные трубы. Сегодня силами российского производителя, шноркель гармонично располагается в верхней части выноса радиатора, образуя единый комплекс. В его основе гибкие воздуховоды.

На самом деле эти два элемента тюнинга заслуживают куда большего внимания и скорее всего будут описаны в отдельной статье.

Как ни странно, но штатная оптика практически любого квадроцикла ужасно работает на бездорожье. Ее просто не хватает. Поэтому дополнительный свет еще один штрих в подготовке к путешествиям.

Светодиодная фара 75 Вт установлен на вынос радиатора. В таком плолжении она практически не пачкается.

Амортизаторы

Тюнинговые амортизаторы стоят не дешево, но их работа просто приводит тебя в восторг и после первых поездок и денег уже не жалка.

Передние кофры

Передние кофры - очень нужный аксессуар в путешествиях. Мелкие, но необходимые вещи (аккумуляторы, шнуры USB, телефон, запасные перчатки) всегда под рукой, сухие и не пыльные.

Передние кофры выполнены из влагостойкой ткани. Имеют верхний полужесткий клапан и пылезащитный мешок.

Еще одна группа элементов тюнинга, которая обеспечивает комфорт. Подогрев ручек и курка, подножки с агрессивным протектором, расширители арок.

Канистры

Еще я установил канистры, чтобы обеспечить большой запас хода и установил сзади рым-болта. Как показала практика за него очень удобно цеплять крюк с тросом, когда квадр безнадежно застрял, где ни будь в болоте.

Вот так, я дооснастил свой квадроцикл и собрался в свою первую экспедицию. Все последующие походы этот комплект дорабатывался, модернизировался, но суть его остаётся прежней до сих пор. Этот Специальный комплект элементов тюнинга здорово спасал меня в разных походах, экспедициях, и экстремальных ситуациях и когда настало время покупать новую технику сомнений у меня не было. Надо делать тюнинг используя Специальный комплект.

Если Вам интересны путешествия на квадроциклах, зайдите на наш канал в Ютубе. За несколько лет там накопился интересный материал по походам, экспедициям и просто покатушкам.

Главная → Тюнинг → Расширители арок (крыльев) на квадроцикл 150сс своими руками.

Кто-то режет коврики багажника авто и клепает их к крыльям, кто-то пользуется транспортерной лентой, кто-то подкрылками Оки. Все эти варианты справляются со своей задачей, но как говорится, не греют душу. Ведь каждому хочется, чтобы и вид квадроцикла после доработок оставался на высоте и радовал взгляд самого пользователя и окружающих.

Такое решение найдено. KRISTOFER.C изготовил расширители, которые не только справляются со своей прямой задачей, но и прекрасно дополняют вид квадроцикла в целом.

Конечно, для изготовления подобных расширителей потребуется немало времени и сил, но, как говорится, красота требует жертв.

Итак, перейдем непосредственно к процессу изготовления.

Задние крылья расширены на 200 мм и удлинены на 200 мм.

Передние крылья расширены на 140 мм.

обрезаем наружные выступы на крыле
срезаем заднюю часть крыла (режем примерно посередине), для обрезки пользуемся либо электрическим лобзиком, либо болгаркой.

удлиняющие вставки делаем из алюминия (использовались старые подкрылки, которые шли с завода, на ваз 2101-2106). Для примерки лучше использовать матрицы из гофро-картона, а уже потом приступать к резке алюминия.
затем вырезаем алюминевые расширяющие вставки и прикрепляем их заклепками.

приклепываем также к обрезанному кусочку крыла алюминий подрихтованный под его геометрию.

Должно получиться примерно вот так:

берем монтажную пену, запениваем и шпателем уплотняем ее во все стыки, после засыхания утрамбовываем ее пальцами и повторяем процедуру, затем заглаживаем все с помощью наждачной бумаги.

Подножки сделаланы из алюминиевого трапа (стоял на фуре между кабиной и полуприцепом, вы можете использовать любой найденный вами алюминий, в продаже распространен рифленый), нижняя часть крыльев сделана из старых брызговиков от фуры.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Думаю что такая чудо-техника может очень помочь для осмотра полей в весенне-осенний период. Планирую построить, нужна помощь в расчетах и подборе комплектующих (на базе мотоцикла, скутера, авто) интересует все. Предполагаю не только мне будет интересна данная тема.
Делимся чертежами, фото, советами и предположениями.
Очень понравился квадрик на базе ИЖ-Ю (видео ниже) только нет точных чертежей.
Обсуждаем, комментируем!

Интересная тема, тоже интересуюсь. Видел квадрик сделан с мотоцикла мт Днепр очень заинтересовало.

Да интересно можно купить юпитер - 3 за 300 гривень и запорожец за 500 гривень и сделать . На видео не понял как сделан задний привод , там получается независимая подвеска да и тормоза не понятно как сделаны .

у меня родственник зделал для рыбалки квадроцикл если можно его так назвать , часть мотороллера и передняя часть рулевой от инвалидки получилось не плохо

Тормоза дисковые! Думаю жидкостные. или.

попробую завтра , если время позволит

Точно дисковые! Супорт.

Сзади тормазов нету .

Если бы были чертежы изделия , как рулевое сделано , задний привод , тормоза былобо проще делать .

Сзади тормазов нету .

Думаю это задний тормозной диск

Если бы были чертежы изделия , как рулевое сделано , задний привод , тормоза былобо проще делать .

Это точно! Давайте догадываться вместе!

попробую завтра , если время позволит

Может другие варианты!

заходите на сайт багги планс и там раздел строительство мотовездеходов , и там се варианты
не рекламо

ну и я катался на квадрах , на китайцком утилитарнике 4вд кпп толи автомат толи вариатор и пониженная , зверь машина , интервал скоростей огромный и прёт по грязи как танк , и потом на подобии спортквадра ездил , типо теъ что сдесб из ижей представленны , да быстро да интересно но по серьёзной грязи ехать не может и задней нет

Интересная тема тоже хочется квадрик сделать тем более дома МТ-10 стоит лет 5 отец продать не в какую за копейки, говорит сделай лучше из него что-то хорошее хоть миник хоть квадрик.

заходите на сайт багги планс и там раздел строительство мотовездеходов , и там се варианты
не рекламо

Багги проектов есть много, а вот квадроциклов раз два и обчелся. Хотя по подвеске и тормозной системе кое-что прояснилось.

Предполагаю что для МТ-10 именно то!