Подлокотник тлк 100 своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

А нужен ли он вообще?

Думается, что раз уж вы читаете эту статью, то лично вам он действительно нужен. А может быть и не очень нужен, но сильно хочется. А почему бы и не исполнить это простое человеческое желание?

Тем более что и штука эта весьма полезная. Многие водители отмечают, что наличие хорошего подлокотника значительно облегчает нагрузку на спинные и ручные мышцы, особенно если на автомобиле установлена механическая КПП. Если же вы относите себя к разумным здравомыслящим водителям, то и на вашей семерке стоит именно такая коробка.

Также подлокотник весьма удобно использовать в качестве места хранения нужных мелочей. Кто-то здесь возит воду или мобильный телефон. Для многих это удобное место хранения футляра для очков. Кто-то кладет сюда документы и кошелек. При желании можно сделать устройство так, что на нем будут располагаться кнопки для управления некоторыми функциями автомобиля.

Так что установка подлокотника на Ваз 2107 – это не роскошь, а вполне себе оправданная с практической точки зрения штука.

Как подготовиться к работе

Выбираем материал для каркаса

Самый лучший материал – это дерево. Причем можно использовать и обычную доску. Но в работе намного удобнее ведет себя ДСП, ДВП или же любая фанера. Если вы хотите конструкцию без углов, то можно использовать только фанеру, так как она позволяет себя согнуть. Для этого ее держат над горячим паром или размачивают в воде.
Обратите внимание на толщину материала: самый лучший вариант – 1 сантиметр. Возможен небольшой разброс от 0,8 до 1,5 сантиметров.
В качестве обивки на крышку используют обычный поролон.
Из инструментов вам понадобятся: электролобзик, миллиметровая бумага, метровая лента.

Делаем замеры для будущего чертежа

Конечно, вы можете воспользоваться уже готовыми схемами и чертежами. Но чтобы у вас все надежно получилось, лучше не полагаться полностью на информацию из интернета, а действовать самостоятельно. Поэтому действуем по следующей схеме:

Замерьте расстояние между двумя сиденьями.
Сядьте на водительское место, возьмитесь за рычаг КПП и определите, какая высота будущего подлокотника наиболее удобна для вас.
Также вам нужно сделать замер между тыльной стороной сидений и ручным тормозом.
Нужно определить, какое расстояние между замками ремней безопасности.
Замерьте высоту подъема ручного тормоза и его размеры.
Также вам нужно узнать размеры места крепления будущего изделия.

Делая все необходимые замеры, помните, что нужно будет учесть и толщину обивки, которую вы планируете использовать впоследствии.

Процесс проектирования, чертежи и схемы

После того, как замеры сделаны, вы можете приступить к чертежу будущего изделия. Нужно быть предельно внимательным: маленькая ошибка может стать причиной того, что подлокотник не встанет на место или помешает нормальному функционированию других элементов авто.

Вы можете воспользоваться готовыми эскизами и схемами. Но даже в этом случае нужно придерживаться следующих советов:

Изобразить изделие нужно со всех сторон: вид сбоку, вид спереди, вид сзади, вид сверху. На чертеже указывайте все размеры, эти записи вам еще пригодятся при выполнении работ.
Чертеж нужно сделать отдельно и для крышки подлокотника.
Также нужно придумать заранее, как крышка будет крепиться – должна ли она сгибаться или откидываться. Это повлияет на то, где будут находиться пазы и другие крепления.
Сразу решите, какой длины саморезы вам будут необходимы. Укажите их размеры прямо на чертеже.
Определите, как вы будете устанавливать готовое изделие – либо просто плотно зафиксируете его между сидений, либо будете использовать специальные крепления. На схеме должны быть изображены пазы нижней части изделия.
Готовый чертеж нанесите на специальную миллиметровую бумагу (найти ее можно в швейном магазине). Это позволит вам создать выкройку, с помощью которой вы точно не ошибетесь с размерами при изготовлении подлокотника.

Изготовление

Работа это достаточно несложная для тех, кто хоть раз в жизни держал электролобзик. Если все замеры были сделаны верно, и вы выполнили хороший чертеж будущего изделия, то вам остается лишь выполнить следующие шаги:

На миллиметровой бумаге вырежьте все детали, создав тем самым выкройки.
Приложите выкройки к фанере и с помощью карандаша нанесите на нее контуры будущих деталей.
Электролобзиком вырежьте детали из фанеры.
Чтобы легче было сделать закругления, с помощью горячей воды или пара размягчите фанеру.
Теперь наступило время скрепить отдельные детали саморезами. Клей лучше не использовать – соединение вряд ли будет качественным.
Если есть желание, разделите внутреннее пространство изделия перегородками, создав тем самым несколько отсеков.
На верхнюю часть крышки приклейте кусок поролона, который создаст ощущение мягкости и комфорта для вашего локтя.

Изделие можно считать практически готовым. Все что осталось – это обтянуть его и установить на место.

Процесс обтяжки

Для обтяжки изделия нам снова пригодятся выкройки из миллиметровой бумаги. Надеемся, что вы еще их не выкинули. Также вам пригодится примерно погонный метр выбранного материала для обтяжки, клей высокого качества, капроновые нитки, хороший фен.
Сначала более подробно обсудим, какие материалы и инструменты лучше выбрать.

Самый очевидный материал для обтяжки элементов салона – это кожа. Можно остановиться как на натуральной коже, так и на экокоже. Главное, чтобы материал действительно был качественным и не трескался на морозе. Лучше всего покупать специализированную кожу для автомобилей. Вряд ли подойдет материал, который предназначен для мебели. Ведь мебель обычно используется в комфортных домашних условиях. А автомобиль будет подвергаться как воздействию прямых солнечных лучей, так и сильным морозам.

Для того, чтобы бардачок приятно выглядел и изнутри, можно использовать обыкновенный карпет. Он недорого стоит, устойчив к царапинам и не рвется. Это очень практично, учитывая, что вы будете хранить внутри изделия.

Итак, переходим к описанию самого процесса обтягивания.

С помощью выкройки из миллиметровой бумаги перенесите контуры деталей подлокотника на изнаночную сторону облицовочного материала. Нужно учитывать, что для крышки придется добавить несколько миллиметров, что связано с наложенным на нее паролоном. У других же деталей лучше убрать два миллиметра, чтобы натянуто обивку и посадить ее как можно плотнее.
Нанесите клей на один край детали и осторожно приклейте ее к корпусу. Каждую следующую сторону детали приклеивайте спустя несколько минут, чтобы давать возможность клею подсохнуть.
Предварительно прогревайте материал с помощью фена. Если используете кожу, то можете подержать ее в течении 15 минут в теплой воде. Работать с таким материалом будет сложнее, но в итоге получится более аккуратный результат.
Загибайте края материала во внутреннюю сторону, а излишки отрезайте.
Материал нужно натягивать как можно сильнее – иначе он будет небрежно болтаться.

Установка

Чаще всего устанавливают подлокотник следующим образом: зажимают болтами, которые удерживают замки ремней безопасности. Сиденья придется сместить вперед, крепежные болты нужно будет выкрутить, вставить туда вилкообразные скобы крепления подлокотника и затянуть болты обратно. Некоторые же делают специальные уголки, с помощью которых подлокотник крепят к полу саморезами.

АвтоВАЗ оснастил некоторые комплектации Весты подлокотником, который закреплен к сиденью водителя и имеет регулировку по углу наклона. По статистике около 80% владельцев остаются недовольны таким аксессуаром и предпочитают классическую конструкцию (с креплением к тоннелю). Рассмотрим, как самостоятельно сделать подлокотник для Весты.

Потребуется:

снять штатный подлокотник
фанера толщиной 8 мм и 18 мм
электролобзик
мебельные уголки
дверная петля 125 мм – 2шт (для открывания подлокотника)
направляющие длиной 250мм (чтобы подлокотник мог выдвигаться)
материал для перетяжки
клей или мебельный степлер

Подлокотник строиться из фанеры 8мм, только задняя стенка сделана из 18 мм (для установки петли верхнего бокса).

Для получения размеров использовались куски картона и фломастер. Если хотите повторить конструкцию, то можно использовать предложенные размеры подлокотника.

Дверная петля прикладывалась снаружи с торца. Чтобы ничего не торчало, было сделано прямоугольное углубление. Аналогично устанавливаем вторую петлю (для откидной части).

Вместо съемной части направляющих установили кусок доски. Направляющие крепятся на винты М6 длиной 20мм, которые проходят через отверстия №2. Центральный винт крепления петли (№1) является ограничителем хода направляющих.

Внутренности обоих боксов обклеивались карпетом. Сам подлокотник перетянут кожзаменителем.

В результате самодельный подлокотник напоминает имеет ряд преимуществ перед штатным:

есть два бокса для хранения вещей
может регулироваться, выдвигаясь вперед и назад
предназначен для водителя и пассажира

Используя аналогичные материалы можно сделать подлокотник, похожий на тот, что используется в удлиненной Весте (Signature), который мы рассматривали в обзоре. Напомним, штатный подлокотник Весты можно доработать или установить подлокотник Аламар.

Для удобства в дальних переездах и лучшей практичности мы предлагаем вам доработать салон автомобиля Газель. Для того чтоб сделать бар, вам необходимо найти старую мебель типа: шкаф, тумба, комод. Так же вам понадобится мебельные саморезы и клей для проклейки швов. Внешне бар, подлокотник можно обшить карпетом, либо кожзамом. С помощью чертежа сделайте лекала из картона, склейте их при помощи скотча и примеривайте их в автомобиле.

Бар для Газели своими руками размеры фото

Возьмите лист бумаги, либо картона и сделайте лекало. Склейте лекало скотчем и проверьте габариты конструкции в салоне автомобиля.

чертеж

Подлокотник для Газели своими руками размеры фото

Второй вариант подлокотник своими руками на водительскую дверь. Подлокотник крепится на штатное место, в места крепления ручки закрытия двери. Обшить подлокотник можно с помощью карпета, либо кожзамом.

чертеж подлокотника

Бар подлокотник на Газель своими руками размеры

Что понадобится для работы: лобзик, саморезы, шуруповерт и пилки к нему, плотный лист фанеры (с запасом). Принтер или лекало, линейка, простой карандаш, клей ПВА, степлер мебельный.

Внедорожник станет более проходимым и комфортным благодаря лифту подвески, перешивке салона и другим улучшениям.

Новый обвес

Силовые бампера и пороги позволяют сохранить выдающиеся внедорожные возможности Toyota Land Cruiser 100. В подобном обвесе углы въезда и съезда наоборот увеличиваются. К тому же в переднем бампере предусмотрено место для лебёдки, а в заднем – место для фаркопа и буксировочная проушина.

Автомобилю, на котором планируют ездить по бездорожью, не обойтись без лебёдки, ведь не всегда поблизости окажется достаточное количество людей или другой внедорожник, чтобы вытащить застрявшую машину из грязи. В Toyota тюнеры установили лебёдку за силовым бампером, а управление было выведено в салон через размыкатель массы, разместившийся под капотом.

Лифт-комплект подвески

Фото: Toyota Land Cruiser 100 в стоке, источник: Wroom

Защита днища

Окрас Raptor

Новый салон

Toyota LC Prado 150: Цена содержания в 2021 году, комплектации, моторы, отзывы владельцев

Land Cruiser — машина мечты многих автолюбителей. Проверенная десятилетиями надёжность, неубиваемая рама и высокий уровень комфорта делают внедорожник идеальным для российских дорог. Мы подготовили.

Доработка выхлопной системы

В ходе тюнинга Toyota Land Cruiser 100 получил прямоточную выхлопную систему с регулировкой громкости выхлопа. Разумеется, это не столько полезный, сколько приятный бонус, что владелец может поменять стандартный звук выхлопа на низкое басовитое урчание.
Стоит заметить, что такие доработки без проблем можно оформить в ГАИ, но для этого потребуется порядка двух месяцев.

Мы открываем цикл материалов о подготовке внедорожников TLC 100. Сначала обвес, затем лифтовка и усиленные колёса под конкретную задачу. Обращаем ваше внимание на последовательность тюнинга и оптимальную комплектацию деталей. Что ж, поехали!

Land Cruiser 100 был представлен миру в далёком 1997 году на токийском автосалоне. Модель продавалась в классической комплектации рамного внедорожника: V-образная восьмёрка, независимая торсионная передняя подвеска, рамная основа. Вспомним о комфортабельном салоне и эволюции внешнего вида всей серии, что началась, как раз из сотой модели.

Подготовка силовой основы для ТЛК 100

Силовая защита от компании ARB отлично садится на штатные крепления внедорожника и выглядит серьезно. Установка обвесов ARB увеличит вес автомобиля, но не критично. В трофи-экспедициях, например, боковая защита предотвратит повреждение дверей, если машину занесет в дерево, поэтому установка обвеса – обязательна.

Передний и задний бампер комплектуется лебёдкой с тяговым усилием от 12 500 фунтов. Ставить слабее лебёдку не стоит – она не вытянет внедорожник в 35-х, плотно осевший в грязи. Если поставить лебёдку с тяговым в 10 тонн, а машина, к примеру, упёрлась в пенёк –то разорванных канатов не сосчитать. Поэтому на ТЛК 100 подойдёт лебёдка, например, COME UP DV-12 12V с тяговым усилием 5443 кг.

На экспедиционном джипе вторая лебёдка считается не лишней, а необходимой. Её можно подобрать по слабее: Escape EVO с тяговым усилием на 3629 кг.

Когда мы увеличили колёса, родная запаска уже не подойдет. К тому же подготавливая внедорожники, мы рекомендуем извлекать её из-под днища. Представьте, как будет сложно её достать, когда машина сядет в луже.

Нехватка воздуха

Воздухозаборник для Land Cruiser установить несложно, а выглядит – достойно. Машина высокая, всегда есть соблазн померить глубину брода. Из шноркелем – это безопасно. Заказать воздухозаборник можно любой: от оригинальных австралийских до бюджетных азиатских вариантов. Выбор ограничен ценовым диапазоном и поставщиками вашего региона.

Лифт подвески тлк 100

После выбора обвеса, лебёдки и шноркеля — переходим к подвеске. Машина набирает вес, поэтому нужны пружины посильнее, а амортизаторы помягче.

Всё дело в специфике независимой передней подвески. Лифтуя выше 2х дюймов — изменятся углы ШРУС, есть риск испортить гранаты. Конечно, можно срезать арки, но стоит ли оно того. Нам важно сохранить скорость, устранить валкость на поворотах и увеличить проходимость на ухабистом рельефе.

Крайне редко, чтобы установить 35-ку, лифтуют на 6 дюймов. При этом приходится удлинять наконечники тяг Панара, менять пружины, амортизаторы, чтобы догнать смещение мостов. Мы рекомендуем ограничиться 4-ма дюймами.

Усиление двигателя на ТЛК 100

Турбированный мотор легко принимает увеличенный размер колёс, чего не скажешь о дизельном собрате. Решение этой проблемы – замена главных пар, вместо 4,3 установить 4,88. Автомобиль ускорится через низкое передаточное отношение, но потеряет в крейсерской скорости. Мы не можем терять в мощи, поскольку подготавливаем внедорожник к экспедициям. Поэтому не стоит избавляться от штатных главных пар.

Где спрятать огромную запаску?

Лёгкий экспедиционный багажник – оптимальное решение для Land Cruiser 100. На нём поместится всё снаряжение: дополнительный свет, хай-джек, лопата с топором, запаска.

Если в салоне оборудовать спальный модуль, будет где спрятать вещи пассажиров. Часть багажного отделения и ряд сложённых задних сидений комбинируются в просторное спальное место. Посмотрите, как можно реализовать пространство салона используя комплект выдвижных ящиков, чтобы спрятать мелкий, но полезный груз.

Пригодится автономный обогреватель салона, если вы планируете ночёвку в зимний период. Список подготовительных доработок исчерпан. Осталась рассказать об оптике, расширителях арок, навигационных приборах, но об этом в следующих статьях.

Мы указали минимальный набор для подготовки внедорожника к межсезонью. Однажды начав совершенствовать внедорожник — нельзя остановиться. В подготовке, главное, нарастить мощность, а не потерять её.

1. Разработка конструкции, замеры, чертеж, поиск подходящих материалов, подготовка инструмента.

2. Выпиливаем детали согласно чертежу.
- за основу была взята дверца старого шкафа из ДСП;
- разметил все согласно чертежу и выпилил.

3. Сборка ящика.
- размечаем и сверлим отверстия под саморезы, делаем потаи;
- собираем конструкцию;

- шлифуем крупной наждачкой;

4. Декоративная обшивка ящика.
- для того, что бы ящик был не слишком твердым и саморезы не выделялись, он был обшит упаковочным материалом (что было под рукой. );

- аналогично, обшит черным дермантином.
- далее берем арочный уголок ПВХ 20/10 и обшиваем ящик по контуру;

5. Изготовление крышки подлокотника.
- Подлокотник должен быть мягким, необходим поролон. В моем случае поролона не оказалась, в магазине продается рулонами, покупать не бюджетно. выход есть всегда, были куплены губки для тела 4 шт. так же потребуется клей.

- наносим клей на ДСП, размещаем губки;

- после высыхания клея, губки сшиваем, лишнее отрезаем.

- что бы подлокотник был ровным и упругим, вырезаем из тонкого войлока прямоугольник и прибиваем с одной стороны (можно в принципе с двух);

- войлок приклеиваем к губкам;

- аналогично ящику, обшиваем;

6. Установка шарниров и мебельного магнита.
- крепим мебельный магнитик;

- с помощью саморезов крепим шарниры;

- все хорошенько центруем и прикручиваем крышку к ящику;

- далее размечаем и строго над магнитиком прикручиваем железную пластинку;
- острые края ящика и крышки обрабатываем напильником.

7. В результате получаем вот такой подлокотник:

8. Крепление в машине.
Одна из самых сложных частей, задача стояла не портить деталей салона автомобиля, при этом не колхозить.
- была куплена полипропиленовая труба с металлической трубой внутри, отпилены три трубы нужной длинны;

- так же куплена шпилька М8 длинной 1 метр и распилена на три равные части (дело в том, что в салоне под декоративной заглушкой пластик держится на двух болтиках М8, идея в том что бы их удлинить);
- для надежного крепления две опоры мало, нужно как минимум три. сверлим отверстие в пластике;

- вставляем шпильку, с обратной стороны лучше поставить металлическую пластину (так мы снизим нагрузку на пластик) и закручиваем гайку;
- выпиливаем прямоугольник из фанеры, сверлим отверстия и примеряем.

- теперь эту деталь обтягиваем дермантином;

- проделываем отверстия, устанавливаем на место;

- одеваем полипропиленовые трубки, важно что бы они стояли строго по центру (на шпильку надеты куски шланга и изолента);

- размечаем и сверлим отверстия в ящике;

- устанавливаем ящик на место, крепим усиленными шайбами и гайками (протягивать не торопясь и по кругу);

9. Итог проделанной работы:

Много чего еще детально не описал, но думаю разобраться можно. В форуме создам тему, в которой постараюсь ответить на вопросы, если таковые возникнут.

Выполненной работой доволен, удобно!
Всем кто захочет повторить, желаю удачи и много много терпения!

Фотогалерея

Все права принадлежат автору публикации: Navitex

Комментарии пользователей

Navitex
раньше там была пластиковая заглушка, штатный подлокотник это очень хорошо, интересно как он выглядит, выложите фото если это возможно.

SYUR25L
Добрый день Если можно более подробно сам чертёж (наверное забыли выложить). Чтобы самому сделать нужны размеры каждой дощечки. Заранее спасибо.

Navitex
Листок с чертежом на первом фото;) Размер СОБРАННОГО ящика (дно 23/13, длинные стенки 23/15, короткие стенки 13/15) крышка 33/13. Размеры деталей рассчитайте индивидуально, в зависимости от используемого материала, в моем случае ДСП 1,5см.

Pavlik__Sasha
Может туда можно на разборке приобрести от другого автомобиля ящичек? Никто не интересовался, не пробовал? Если да, поделитесь опытом

Gudvin
Честно говоря "кустарка полная, Колхоз тюненг" Я понимаю конечно что у человека руки растут от куда надо. Не принимайте это как оскорбление просто мнение личное

Navitex
Для Gudvin, эт ваше мнение. На заводах тоже люди работают и делают изделия руками, не всё же роботам клепать. Для меня лично очень полезная вещь, чего теперь там только не лежит и всё под рукой;)

Garik70RUS
У меня на этом месте штатный подлокотник стоит, на разборе думаю можно оригинал найти, у меня с Японии стоит.

Добавить новый комментарий

Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.

Для полноценного общения Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.

Подобная регистрация совершенно ни к чему Вас не обязывает, но дает ряд дополнительных возможностей.
Вы можете узнать об этом подробнее прямо сейчас.

Или напишите свой комментарий без регистрации

У Вас есть что рассказать?

Присылайте нам Ваши рассказы о ремонте своими силами.

Поделитесь своим опытом по ремонту и техобслуживанию с одноклубниками!

Все статьи мы обязательно опубликуем и укажем вас как авторов!

Читайте также: