Отбойник амортизатора своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 16.09.2024
?
эта схема из каталога на sxm.
просто резиновая проставка идет для задних пружин. ты не путаешь перед с задом?
Нет не путаю. Года 4 назад несколько раз за короткое время разбирал стойки как раз из-за отбойников. Не помню у себя такого пыльника.
подтверждаю, у меня такой резиновой проставки с дополнительным пыльником не было, есть резиновое уплотнение на пружину и всё. посмотрел на ютубе ролики по сборке пыльника и отбойника, вроде понял свою ошибку: надо было отбойник не продевать в пыльник, а заправлять его сверху в него, ну и так понимаю широкая часть отбойника должна быть вверху, чего правда ни в одном ролике не увидел т.к. там только равного по всей длине диаметра выложены. В общем по приезду домой буду перебирать. Однако вопрос остался открытым какие в будущем прикупить комплекты, кто что советует?
metallizer
Репутация: 25
отбойник от возраста весь растрескался, чую скоро совсем развалится.
чем его можно заменить?
если тему уже поднимали - ткине пальцем, где почитать.
serg
Репутация: 339
Отбойник амортизатора (тот что внизу на штоке)? Забудь и не парься Если совсем отвалится, резинку толстую круглую какую-нить приладишь. А так он и потресканный ещё стоять может долго и упорно. Главное, его не трогать
А тему действительно поднимали, но где, уже навскидку не помню. Может, кто подскажет.
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
metallizer
Репутация: 25
parmenoff
Репутация: 32
Наверное в теме про амортер. У меня на нем(на отбойнике) тоже имеются трещины. Попбрызгал для порядку его силиконом и не парюсь.
cherish-nick
Репутация: 6
Serik
Репутация: 0
У меня тоже отбойник начал крошиться и трескаться. Поставил вместо него отбойник с заднего амортизатора ВАЗ-2108, укоротив его наполовину. Наружный и внутренний диаметры совпадают с точностью до миллиметра!
metallizer
Репутация: 25
SD250
Репутация: 41
Есть куча всяких фирм и магазинов РТИ. Там продают кольца МВУП, .
Ставим 2-3шт и готово
Вот размеры и цены
К1(10х19х2,5) 2.40
К2 (14х27х3,5) 3.20
К3(18х35х4,5) 3.80
К4( 24х65х6) 5.20
К5(30х56х7,5) 6.00
К6(38х70,5х9,5) 18.00
К7(86х46) 26.00
40х24х40 82.00
45х24х44 54.00
58х35х50
NAF-NAF
Репутация: 1
Родной отбойник рассыпался гдето по пути из Японии ))) Разобрал аморт,вставляю новый от ваза (08) . Какя реальная длинна родного отбойника или кто сколько срезал при устоновке воьмерошного . Помогите плиз .
VIT
Репутация: 37
я буквально пару недель назад поставил восьмой на нём есть две типо проточки срезаеш прямо по одной проточке не помню верх или низ ненужная часть гдето пару см остаётся а ту что больше ставиш
о вспомнил там внутри два диаметра так тот что меньше и ставиш а остальное сверху написал так и реж
NAF-NAF
Репутация: 1
Stasilio
Репутация: 22
Я свой уставший отбойник вообще выкинул, а взамен ничего не поставил. Кроссмены так делают. К сезону поглядим что из этого получится.
Leksey
Человек с аватарой
Репутация: 261
Я где-то писал: пока не дошли руки до снятия амморта, выковырял остатки отбойника и наполнил его стаканчик упругим герметиком из тубы.
mic32vg
Репутация: 1
Привет всем! Я придумал так.
Купил от калины отбойник за 160 рублей. Порезал его на 2 милиметровые пластинки ,перпендикулярно оси. Получилось много шайбочек.
Шайбочки надрезал чтобы надеть на шток амортизатора. Намазывал каждую шайбочку клеем резиновым и надевал на шток( без разборки) надрезы поворачивал на 180 градусов относительно друг друга.
serg
Репутация: 339
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Staff
Репутация: 2
К1(10х19х2,5) 2.40
К2 (14х27х3,5) 3.20
К3(18х35х4,5) 3.80
К4( 24х65х6) 5.20
К5(30х56х7,5) 6.00
К6(38х70,5х9,5) 18.00
К7(86х46) 26.00
40х24х40 82.00
45х24х44 54.00
58х35х50
А какой именно из них подходит, какой лучше подойдет? Или любой брать можно?
Mian
Репутация: 24
Варион
Репутация: 11
mic32vg
Репутация: 1
Вот так выглядит конструкция с пробегом около 3000 км и прыжками на эндуро трассе. :-)
Chili
Репутация: 40
Какой-то сайлент-блок от таза нашел на дороге. Ножичком разрезал вдоль-наискосок, надел на шток. Больше 5тыков прошел
В углубление ваще идеально влез.
Варион
Репутация: 11
Какой-то сайлент-блок от таза нашел на дороге. Ножичком разрезал вдоль-наискосок, надел на шток. Больше 5тыков прошел
В углубление ваще идеально влез.
Аналогично сделал из половинки вазовского отбойника переднего аморта, 3000 км полет нормальный, если амонт не прослабленый то и ничо не будет.
домонгол
Репутация: 8
тоже самое проделал, взял за основу 8осьмерошный демпфер.
разрезал на части-вставил меж витков пружины и на месте склеил.
kosmich
Репутация: 1
DKNY
Репутация: 5
Танкист
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ кош@к
единственное о чём думки не покидают ,так это вот о чём.Родной пыльник он не закрывает полностью щток стойки,а восьмёрошный закрывает всё "наглухо"- это кренова или карашо.
Сегодня переделал пыльники задних стоек на 90м Марке по предложенному способу.
Пыльники и отбойники (с задних стоек 2108) подошли как родные! Автору большой респект за идею! 8)
Снизу пыльника есть вентиляционное отверстие. так что пыльник, закрывающий всь стойку полностью это гуд! "Дышит" пыльник именно через это отверстие, а грязь внутрь не попадает.
Нет необходимости напоминать, что целые пыльники и отбойники -один из факторов, влияющих на ресурс амортизаторов.
При контрольном осмотре подвески состояние амортизаторов можно определить только по косвенным признакам. Таким, как подтекание масла, задиры на штоке, люфт штока, и – разбитые или порванные пыльники/отбойники.
При замене новых амортизаторов обязательно комплектовать их новыми пыльниками отбойниками. Как их подбирать? Самое просто – по каталогу. Производитель для каждой марки и модели рекомендует определённый комплект. Однако возьму на себя смелость заявить, что продлить жизнь этих комплектов – в наших руках. Почему? Объясняю на примере. Для автомобилей Гольф 2/3 и Пассатов В3/В4 фирма BOGE предписывает комплект 89-001-0. Но если установить 89-002-0, то он проживёт дольше. От чего зависит долговечность отбойника? Грубо говоря – от количества сжатий между корпусом амортизатора и верхней чашкой. И если сравнить длину отбойников в обоих комплектах, то можно понять, что даже при езде по ровной дороге более длинный будет сжиматься чаще, при этом не внося никаких изменений в работу самой подвески, то есть бесполезно.
Ставьте 89-002-0, и они сами прослужат дольше, и амортизатор не погибнет раньше времени от грязевой ванны. Хотя всегда есть риск, что попав в одну единственную, но крупную яму, пыльник просто соскочит с отбойника, и застрянет на корпусе, обнажив шток. Как этого избежать?
На Голь4 BOGE предлагает уже более интересную конструкцию: 89-042-0
Её основное отличие в том, что отбойник первым надевается на шток амортизатора, а уже сверху – пыльник. И соскочить он уже никак не сможет.
Поставив её на свой VW, вы можете быть уверены, что теперь передние амортизаторы защищены надёжно!
что касается задней оси, то взамен штатного комплекта 89-007-0 можно поставить другой, лучше подходящий для наших дорог 89-006-0
Запись опубликована в рубрике рекомендации с метками Гольф, Пассат. Добавьте в закладки постоянную ссылку.
Читайте также: