Ошибка 0363 ваз 2115 как отремонтировать

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Причиной того, что появляется ошибка 0363 ваз 2114 является так называемый пропуск зажигания. Он представляет собой отсутствие электрической искры на свече одного из цилиндров, в результате чего в работе двигателя участвуют только три цилиндра.

Двигатель ваз 2114

Внешне троение выглядит как большая потеря мощности, резкие рывки машины и сильные звуки выхлопа. В большинстве случаев автомобиль даже не сможет сдвинуться с места. Проявляться подобное явление может как периодически, так и постоянно.

Цилиндры двигателя

Причинами его могут быть:

отсутствие искры на свече цилиндра;
некачественная топливо-воздушная смесь;
повреждение (прогорание) прокладки;
повреждение самого цилиндра.

Первую из этих причин (пропуски в зажигании) мы и рассмотрим ниже.

Методы диагностики системы

Выявить ошибки Гранта и аналогов можно двумя способами. Обе методики имеют явные преимущества и недостатки.

Самодиагностика Лада Гранта

Принцип способа заключается в использовании штатных систем, установленных на машине. Процедура не требует подключения дополнительного оборудования или изучения сложных инструкций. Для выполнения проверки достаточно выполнить простую последовательность действий:

одновременно зажать клавишу сброса суточного пробега, расположенную на приборной доске и провернуть ключ в личинке замка в положение 2;
если все сделано правильно, машина перейдет в режим самодиагностики, все стрелки сделают полный оборот и загорятся индикаторы;
клавишей на подрулевом переключателе положения стеклоочистителей выбрать необходимую опцию;
первой в списке появляется информация о версии прошивки. Перещелкивая позиции далее, можно увидеть необходимую комбинацию ошибки.

Если при переходе в самодиагностику, какие-либо индикаторы не загорелись, их цепи необходимо проверить в первую очередь.

Недостатком способа выступает малая точность показателей. На дисплей выводится сжатая информация о поломке, что может указать только на сторону, откуда стоит начать поиски проблемы.

В самых популярных версиях прошивки ЭБУ, ошибки сетей отмечаются как:

Указанный код ошибки Лада Гранта свидетельствует о наличии критического скачка напряжения в бортовой сети. В 90% случаев говорит о коротком замыкании или повреждении электроприборов.
Требуется проверить поплавковый датчик в бензобаке и его цепь. Возможно КЗ или повреждение сенсора.
Перегрелся мотор или сломался температурный датчик антифриза.
Нарушение цепи питания измерителя температуры окружающей среды.
Дополнительно указывает на перегрев силовой установки или неправильную работу термостата. Косвенно затрагивает более сложные неисправности типа пробоя прокладки ГБЦ.
Критически снизилось давление в топливной рампе. Потребуется проверить насосы и состояние форсунок. Популярная ошибка двигателя Гранта первого поколения.
Отказали тормоза или сильно истерлись колодки – необходима диагностика модулей.
Сильный просад напряжения бортовой сети. Возможны проблемы с аккумулятором.

Компьютерная диагностика

Следующий метод подразумевает подключение к машине специального оборудования. Суть заключается в следующем:

под приборной доской находится специальный разъем;
к клемме, через специальный коннектор подключается ноутбук с программой;
начинается сопряжение устройств;
после установки стабильного соединения и считывания информации с БК в окне ПО высветятся коды ошибок Лады Гранты.

Если все сделано правильно, на монитор выводятся специальные шифры. При этом каждая часть кода говорит о собственной схеме.

Р – нарушена целостность электропроводки или повреждены датчики;
С – вероятно поломка находится в узлах подвески, ходовой части;
В – проблемы с внутренним оснащением автомбиля;
U – наблюдается ресинхронизация нескольких взаимосвязанных цепей.

Далее идут стандартные обозначения:

0 – поломки в модуле OBD 2;
1/2 – код предприятия (что это, известно только автопроизводителю);
3 – нарушение работы запасных частей проводки.

Следующая часть указывает на порядковый номер раздела бортовой цепи, где находится поломка:

0 – устройство очистки выхлопа;
1 – система воздушного питания мотора;
2 – топливные магистрали, насосы и форсунки;
4 – контрольные приборы;
5 – неполадки или нарушение в работе дополнительных систем;
7/8 – трансмиссия, ходовая часть.

Следом идет еще двузначное число – последняя часть индекса указывает непосредственно на систему, где имеется проблема.

Поиск и устранение проблемы

Если при проведении диагностики замечена ошибка 0363 ваз 2114, то причины этого могут быть следующими:

Некачественное топливо.
Негерметичность воздухозабора.
Отсутствие искры.
Повреждение или износ цилиндров.

Первую из этих проблем решить довольно просто — следует попробовать заправляться бензином от других производителей, а не тем, который используется на настоящий момент. Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ очень часто помогает — ведь, как показывает статистика, больше половины случаев появления ошибки 0363 связано именно с некачественным топливом.

Коды ошибок Лада Гранта: расшифровка

Указанные далее ошибки могут быть не актуальны на некоторых модификациях автомобиля. При несоответствии расшифровки или кодов, рекомендуется обратиться к сервисному руководству машины.

Лада Гранта: ошибки бортового компьютера, отвечающие за систему глушителей и очистки выхлопа (0000)

030-032 – первый датчик кислорода, обрыв цепи или короткое замыкание магистралей;
036-038 – аналогично для второго сенсора.

Магистральные агрегаты, предназначенные для подачи воздуха (0100)

101-103 – ДМРВ неправильные показания элемента или обрыв цепи;
107-108 – неправильное давление во впускном коллекторе;
112/113 – неверное считывание температуры воздуха на впускной магистрали;
115-118 – ДТОЖ неверные показания, поломка или обрыв соответствующей магистрали;
122/123 – ДПДЗ поломка агрегата или большой разбег между фактическими и измеренными данными.
130-135 – кислородный датчик №1 неполадки в сети или обрыв магистралей.
136-141 – аналогично для сенсора кислорода №2;
171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Ошибки ВАЗ Гранта, свидетельствующие о неисправностях в системе подачи бензина (0200)

200 – пробита проводка на модуле управления форсунками, также может быть повреждение самого блока;
201-204 – обрыв на линии питания форсунок для № 1-4 соответственно;
217 – перегрелся мотор, второе значение – поломка датчика температуры ДВС;
222/223 – ДПДЗ превышение или критическое снижение уровня сигнала от блока;
261/264/267/270 – магистрали управления форсунками для 1-4 номеров соответственно, обнаружено КЗ на массу кузова;
262/265/268/271 – аналогично, только с замыканием на бортовую проводку.

Расшифровка ошибок Гранта, говорящих о неправильной настройке или нарушении работы системы зажигания (0300)

300 – присутствуют пропуски срабатывания зажигания в случайном или стабильном порядке;
301-304 – аналогично для 1-4 цилиндров соответственно;
325 – датчик детонации топливной смеси вышел из строя, также говорит об обрыве его цепи;
326-328 – отвечает за вышеуказанный элемент, говорит о неполадках самого сенсора;
335-338 – ДПКВ неисправен или повреждена проводка;
340/342/343 – ДПРВ сбой По или физическое повреждение элементов проводки;
346 – датчик фазораспределения сломан или наблюдается нарушение изоляции проводов;
351-354 – неисправность катушки зажигания для каждого цилиндра последовательно;
363 – ошибка 0363 Гранта выдает, что присутствуют пропуски зажигания системы защиты каталитического нейтрализатора.

Ошибки компьютера Лада Гранта, не имеющие непосредственного отношения к ЭСУД (0400)

422 – распространенная ошибка двигателя Лада Гранта указывает, что забился катализатор или критически снизилась его эффективность, может сопровождаться падением мощности двигателя, устраняется заменой модуля;
441 – клапан продувки адсорбера некорректно работает или заклинил;
443-445 – повреждение линий управления вышеуказанным элементом;
458/459 – короткое замыкание линий клапана продувки адсорбера на массу или 12 вольт;
480/481 – соответственно для первого и второго реле управления центральным вентилятором, обрыв цепи или КЗ;
485 – головной вентилятор неисправен или отказало управление модулем.

Коды ошибок Гранта 8 или 16 клапанов, раскрывающие программные сбои или механические повреждения вспомогательных блоков (0500)

500-503 – нарушение в работе датчика спидометра, возможно повреждение или замыкание цепи;
504 – ошибка p0504 Лада Гранта говорит о том, что автоматика педали тормоза вышла из строя;
505-507 – регулятор холостых оборотов двигателя неисправен или засорился;
522/523 – ошибка 0522 гранта, так же как и p0523 говорит водителю, что давление масла в картерном отсеке двигателя находится вне нормальных пределов;
560 – возможен разряд аккумулятора или спала клемма;
562/563 – превышение или критическое снижение порога допустимого напряжения в бортовой сети.

Ошибки бортового компьютера Гранты, свидетельствующие о серьезных неисправностях в системе управления двигателем (0600)

601/603 – неисправности внутри модуля ПЗУ/ОЗУ соответственно, требуется полная замена блока;
604 – неправильный расчет суммы контроллера ПЗУ;
606 – поврежден модуль АЦП, требуется его замена;
607 – неправильный сигнал от контроллера канала детонации;
615-617 – реле стартера повреждено или присутствуют проблемы в проводке;
627-629 – реле бензонасоса отключено, либо имеются неполадки в магистралях;
642/643 – неправильная работа шины, питающей датчики;
645-647 – реле муфты кондиционера отказ или некорректная работа модуля;
660-662 – регуляторы длинны магистралей впрыска неисправны или присутствует замыкание в бортовой сети;
691-694 – в реле вентилятора № 1 и 2 присутствует КЗ с контактом на бортовую сеть, кузов машины соответственно.

Ошибки лада гранта, расшифровка для ходовой части

Здесь присутствует только одна ошибка № Р0830, отвечающая за выключатель рычага сцепления. Появление индекса говорит об обрыве цепи или повреждении проводки.

Дополнительные цепи управления вспомогательным оборудованием, не имеющим отношения к силовой установке (1000)

102 – вышел из строя нагреватель кислородного датчика в выхлопной системе;
115 – отвечает за вышеуказанный модуль и обозначает повреждение проводки;
123/124 – Аддитивная неполадка коррекции смеси по воздушной составляющей, обогащение или обеднение;
127/128 – аналогичное значение для Мультипликативной составляющей;
135/141 – повреждена проводка кислородного датчика №1/2, установленного перед или после катализатора;
136/137 – Аддитивная неполадка коррекции смеси по бензину;
171/172 – неисправен потенциометр СО2;
301-304 пропуски воспламенения горючей смеси для 1-4 цилиндров;
335 – неисправность дросселя, возможно привод заклинен;
336 – рассогласование сенсоров дроссельной заслонки;
384 – аналогичное значение, говорит о некорректной реакции ДВС на положение заслонки;
385 – критическое превышение нагрузки на силовую установку;
386 – некорректная реакция канала обнаружения детонации топливной смеси;
387 – система впрыска сбоит, неправильное время подачи горючего;
388 – положение педали газа и дроссельной заслонки не соответствуют друг другу;
389 – частота вращения коленвала не соответствует положению заслонки;
390 – в устройстве обнаружена поломка, но реакции на нее не последовало;
410/425/426 – клапан продувки адсорбера, обнаружено повреждение проводки с замыканием на массу или бортовую сеть;
500-502/541 – магистральные линии подачи питания на бензонасос повреждены, возможно присутствует замыкание;
509/513/514 – магистрали регулятора ХХ повреждены или нарушение целостности обмотки;
545 – неправильное положение дроссельной заслонки (механическое повреждение);
558 – сломана возвратная пружина дроссельного привода;
559 – отвечает за аналогичный модуль и говорит о неправильной его настройке в спокойном положении;
570/600 – отсутствует отклик от иммобилайзера, возможно повреждена проводка;
602 – ошибка 1602 Гранта появляется, когда пропадает контакт на аккумуляторе или имеется пробой в бортовой сети (резко пропадает напряжение);
603 – блок ЭСППЗУ сломался или отсутствует отклик от модуля;
606 – датчик неровной дороги отказал или выдает неверные данные;
612 – не удается корректно выполнить сброс ошибок Гранта;
616/617 – заглючил датчик неровной дороги;
620/621/622 – поломка модуля ПЗУ/ОЗУ/ЭСППЗУ;
640 – неправильное считывание памяти контроллера ЭСУД;
689 – память ошибок неправильно считывается или повреждена.

Вспомогательные шибки Гранта 8 клапанная (2000)

100-103 – привод дроссельной заслонки сломан или присутствует повреждение проводки;
105 – система мониторинга неисправна;
122-123/127-128 – сенсор положения педали А/В низкое или высокое значение;
187-188 – неправильная регулировка топливной смеси на холостом ходу, обедненная или чрезмерно обогащенная;
135/138 – ресинхронизация датчиков положения дросселя/педали газа;
176/178 – неверная адаптация привода ДЗ;
270-271 – не реагирует датчик кислорода №2 в выхлопной системе на обогащение или обеднение смеси;
301/304/307/310 – замкнула катушка зажигания на 12В, соответственно для всех камер сгорания последовательно;
500/501 – возбуждение генератора начинается неверно.

Ошибки системы автоматической трансмиссии (Р0000)

717 – обороты турбины отображаются некорректно;
705-706 – селектор автомата не посылает или выдает несколько сигналов одновременно;
720 – измеритель оборотов хвостового вала отказал;
973/974 – соленоид ВКЛ-ВЫКЛ замкнут на бортовую цепь или кузов;
962-963 – соленоид управления давлением поврежден;
731-734 – некорректное положение передаточного числа на 1-4 передачах соответственно;
711-713 – неправильная работа датчика температуры смазки в картере АКПП;
863 – установка соединения по шине;
701 – питание головного контроллера нарушено.

Ошибки корректности передачи сведений от встроенных модулей (U0000)

001 – поломка CAN шины;
009 – КЗ в цепи CAN;
100 – указатель u0100 показывает, что ошибка БК Лада Гранта образовалась в месте соединения модулей ЭБУ и ДВС;
155 – модуль круиз контроля сломан или поврежден;
305 – несовместимость программы с вышеуказанным прибором.

FakeHeader

Comments 21

Такая же беда, но движок не троит !

а у меня все таки оказалось все проще… в эбу конденсат скопился и окислил пару контактов, после снятия и вскрытия эбу и его чистки, все заработало нормально!

Грозит чисткой форсунок и заменой катушки зажигания 100%

Привет, у меня тоже такая же фигня на днях! сначала поменял свечи(не помогло), поменял провода вв(не помогло), поменял модуль зажигания (не помогло). в итоге в гараже теплом постояла и блин перестала так жестко троить. через OBD смотрел показывает пропуски на 4 цилиндре на холостых совсем чуть чуть, машина стоит и чуть подергивает почти не заметно. решил может форсы загрязнились? вчера купил прочистку инжектора, залил, заправился полный бак, проехал около 80 км, вроде стало чуть получше, но всеравно есть пропуски но меньше, вот думаю докатаю бак может прочистит, поможет, если нет то не знаю что вообще делать.

Как сбросить ошибку на Гранте

Частичный сброс ошибок на автомобиле можно выполнить механическим путем:

Если все сделано правильно, ошибки будут сброшены. Метод не подходит для сложных сбоев – некоторые ошибки так аннулировать не получится.

Для полного удаления кодов из памяти бортового компьютера выполняется специальным диагностическим оборудованием. Приспособления докупаются отдельно в случае постоянной необходимости. Приобретение сканера для обслуживания одного автомобиля экономически не целесообразно.

Ошибка P0363 означает, что блок управления двигателем зафиксировал в одном цилиндре пропуск зажигания.

Как результат блокируется подача топлива на данный цилиндр. Чтобы определить причину недостаточно просто считать коды ошибок поскольку их может быть несколько, а причина такому сбою в работе одна.

Блок управления обнаруживает пропуск зажигания, согласно оборотов двигателя, фиксируя данные с датчиков положения распределительного и коленчатого валов.

Данная ошибка не является самостоятельной и отображается в паре с кодами “P1301 – P1304” — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора (в каком-то из цилиндров, в зависимости от того где конкретно проблема). Опасность заключается именно в превышении критической для каталитического нейтрализатора рабочей температуре от 400 до 800 °C. А когда происходят пропуски воспламенения, часть топлива попадает в нейтрализатор и температура моментально достигает 1400 °C. Результат — металлические или керамические соты внутри плавятся и разрушаются. При некорректной работе одного из элементов зажигания или подачи топлива может также отображаться ошибка P0300, что тоже означает пропуски воспламенения.

Разница между кодами заключается в том, что P0300 лишь оповещает о пропусках зажигания, а P0363 указывает, что был обнаружен пропуск зажигания и прекращена подача топлива на определенный цилиндр.

Существует несколько признаков, которые могут указать на то, что загоревшаяся ошибка “Check Engine” сигнализирует именно о фиксации кода p0363. Так, первое на что стоит обратить внимание — при запуске двигатель начинает в прямом смысле дергаться и работать нестабильно, стрелять с хлопками из глушителя. Если все таки мотор заводится, то троит, и проработает он непродолжительное время, а в итоге все может глохнуть.

Также в подобных ситуациях двигатель может двоить, что еще заметнее, поскольку в таком режиме он долго не работает и практически сразу глохнет. Ошибка может возникать когда звук выхлопа становится громче, значительно уменьшается мощность и наблюдается плохая тяга на горячую.

Причины возникновения ошибки — пропуск зажигания отсутствие подачи топлива

Определив код ошибки P0363, сразу же выяснить причину довольно сложно. В общем проблемы с мотором в таких случаях могут заключаться в топливной системе, зажигания, ГРМ, электрооборудовании или в самой конструкции двигателя.

Очень часто возникают одновременно коды P0363 и P1303. При детальной проверке автомобиля можно найти следующие распространенные неисправности:

плохие свечи зажигания;
перебои в работе катушек зажигания;
низкое давление в топливной магистрали;
проблемы с топливными форсунками;
произошло нарушение рециркуляции отработавших газов;
засорен катализатор;
прогорела прокладка;
уменьшился зазор между поршнем и цилиндром, низкая компрессия из-за появления задиров на — стенке цилиндра или по причине залегания колец.

Когда выдает две ошибки P0363 и P1301, P1302, P1303, P1304, то стоит также обратить внимание на работоспособность высоковольтных проводов и катушек зажигания конкретного цилиндра (1,2,3 или 4-ом соответственно).

Согласно многим наблюдениям за поведением двигателя при фиксации таких ошибок вывод можно сделать такой. Троение наблюдается только на холодную, а после прогрева все проходит, то скорее всего проблема с цилиндрами или свечами. Троение только на горячем моторе — виноваты бронепровода. Ошибка возникает независимо от температуры — катушки/модуль зажигания или другая причина.

Как быстро найти и устранить неисправность

Прежде всего к бортовому компьютеру через разъем OBD нужно подключить диагностический сканер. Считывать нужно не только коды ошибок но о показатели работы двигателя.

Если автомобиль проходил диагностику на компрессию и результат был в пределах нормы, то может быть одна из 3-х частых проблем: свечи зажигания, высоковольтные провода и катушки зажигания.

Вообще причина в большинстве случаев заключается не в системе подачи топлива, а именно в системе зажигания. Поэтому лучшим и наиболее быстрым способом будет следовать порядку проверки:

свечи;
высоковольтные провода;
катушки зажигания.

Сначала снимите все свечи и проверьте наличие нагара и не залило ли их уже топливом. Резьба на свечах зажигания обязательно должна быть сухой и без нагара какого либо цвета.

После этого желательно взять мультиметр, выставить его в режим сопротивления и проверить высоковольтные провода. Если при диагностике выдавало одновременно 2 ошибки P0363 и P1304, то вероятнее всего неисправным может оказаться провод, идущий именно на 4-й цилиндр. На нем мультиметр не покажет никакого сопротивления, а на остальных — от 3,95 до 7,30 кОм.

Если никакого результата нет, вполне вероятно что накрылась одна из катушек зажигания. Также, когда они выходят из строя, компьютер может выдавать код ошибки P0351, 0352, 0353, 0354. Это означает, что система обнаружила неисправности в первичной или вторичной обмотках катушки зажигания в 1, 2, 3 или 4 цилиндре.

В таком случае, поменяйте катушки местами и посмотрите какой будет результат. К примеру, если система высвечивала код P1303, то поменяйте катушки второго и третьего цилиндра местами. Если после этого совместно с ошибкой P0363 появится код P1302, то вышла из строя именно катушка, которая стояла на третьем цилиндре.

Сразу же после ее замены мотор начнет работать ровно и мощность не будет пропадать. Такие действия с заменой катушек либо вв проводов, зачастую, быстрее всего дадут ответ на вопрос почему выскочила ошибка Р0363 и ее уточняющие диагностические коды.