Обшивка салона мерседес вито 638 своими руками
Обновлено: 05.07.2024
Путеводитель по сайту
Поиск запчастей для автомобилей и мотоциклов на Bamper.by
Автодайджест
Бедолага на Bugatti, камера с шумомером и авто-экзаменатор
Обшивка салона к Mercedes Vito 120 CDI, 2007 г.
1 250 00 р.
Обшивка салона к Mercedes Vito, 2008 г.
20 00 р.
Обшивка салона к Mercedes Vito W638, 2002 г.
108 00 р.
Обшивка салона к Mercedes Vito W447 Exstra Long, 2017 г.
цена не указана
По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены
У вас есть запчасти на продажу?
Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!
Статистика цен загружается.
Разброс цен
Статистика цен загружается.
Цена средняя:
Цена min:
Цена max:
Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:
Особенности покупки под заказ
При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.
Особенности покупки у частных лиц
Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.
ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ
Отзыв на: ИП Шкуратенко Т.А.
Покупал стекло на Опель Омега. Доставка почтой. Отправили быстро, упаковали хорошо. Спасибо большое.
Отзыв на: ИП Фалькович Д.Е.
Заказывал молдинг стекла лобового к Opel Vectra B. Запчасть качественная, оперативная доставка по РБ. Продавца рекоменду.
Отзыв на: ИП Иванов А.Г.
Столкнулся с данным продавцом, покупая диски колесные для Пежо 807. Приехал посмотреть на одни диски, продавец предложил.
Vito W638 не был первым люксовым микроавтобусом в мире: на момент его выхода уже больше 15 лет существовал VW Multivan, но для сегмента лакшери Мерседес есть Мерседес. Машина для заслуженного бренда совсем не типичная. Во времена, когда пневматики еще не было даже на легендарном W140, он имел пневмоподвеску на задней оси. Он же был первым переднеприводным автомобилем марки, а еще примерил чужеродные моторы от Фольксвагена и коробки от ZF. Несмотря на изрядный букет врожденных проблем, многие Vito первого поколения живы до сих пор. В первой части будем разбираться с типичными неисправностями по кузову, салону и электрике, а во второй – ходовой части, трансмиссии и моторам.
Техника
Конструкция типовая для микроавтобусов: привод передний, мотор расположен поперечно, компоновка агрегатов рядно-линейная. Спереди подвеска МакФерсон, сзади диагональные рычаги. Кузов несущий стальной, с мощным подрамником и фактически интегрированной в конструкцию рамой в задней части.
Было доступно несколько вариантов исполнения, с распашными и подъемными дверями сзади, с одной или двумя раздвижными боковыми дверями, с одним или двумя люками, индивидуальными сиденьями или диванами.
Двигателей тоже немало: бензиновые – это в основном рядные четверки серии М111, их ради поперечного размещения немного модернизировали. Мотор М104.900 – это на самом деле 12-клапанный VR6 от VW, а под вполне мерседесовским обозначением 723.697 скрывается АКП ZF 4HP20 – это все тоже издержки перехода на непривычное для Мерседеса поперечное расположение силового агрегата.
Таймлайн
Март 1995 года. Дебют модели на Женевском автосалоне.
Август 1995 года. Запуск серийного производства в Виктория Гастейс, Испания. Двигатели бензиновые М111 объемом 2,0 и 2,3 литра 129 и 143 л.с., а также дизельные OM601D23 мощностью 79 и 98 л.с. Варианты исполнения кузова включали трехрядный микроавтобус, двухрядный универсальный вариант и фургон с грузовым отсеком и одним рядом сидений, а также V-класс – исключительно легковой вариант с салоном повышенной комфортности, с раздельными сиденьями третьего ряда и пятью дверями.
Весна 1996. Начало продаж в Европе.
Июнь 1997 года. Запуск модели V280 с мотором VR6 2,8 литра 174 л.с. Этот мотор доступен только с 4-ступенчатой АКП ZF4HP20. В качестве опции эта коробка доступна и с другими моторами, кроме младшего дизельного 78 сил.
Март 1999 года. Рестайлинг модели. Небольшая модернизация экстерьера. Новые дизельные моторы с Common Rail семейства OM611 заменяют старую линейку. OM611DE22 доступен в вариантах 82, 102 и 122 л.с.
Кузов
Внешние панели
У большинства экземпляров ценой менее 300 тысяч рублей искать ржавчину долго не придется. Швы на внешних панелях, пороги, арки кузова (особенно передние), капот, рамка лобового стекла, двери и боковые части кузова у молдингов, вся передняя панель и усилитель бампера подгнивают интенсивно, и это хорошо заметно. Основная масса машин уже перекрашена не по одному разу.
Причина проста: Mercedes не применяет оцинкованный заводской прокат, ограничиваясь катафорезным грунтованием. На W201/W124 это работало, а вот W638 и W210 получили новую технологию с более экологичными лакокрасочными составами с отказом от традиционных растворителей – так начался печальный этап экспериментов длиной более пяти лет. Приемлемое качество окраски вернули только на рестайлинговых W203.
В случае Vito проблема еще в том, что качество грунтовки оказалось откровенно низким: многие при ремонтах отмечают почти полное отсутствие обработки внутренних полостей. Шовный герметик наложен неудачно, трескается и металл основных элементов – он достаточно тонкий, хотя и набран листами в три слоя. Дополнительный фактор риска – обилие плохо защищенных от попадания грязи внутренних полостей в передней части кузова.
Вито ржавый почти всегда – с этим надо смириться.
Даже если вы покупаете машину по верхней границе предложения (около 500 тысяч рублей в 2020 году), ржавчина все равно будет. У совсем дешевых экземпляров будут наверняка сильно гнилые двери, передняя панель и не только. Но есть несколько элементов, на которых гнили быть не должно.
Поскольку конструкция кузова тут почти легковая, и силовыми элементами являются усилитель в пороге и стойки крыши, то даже небольшие вздутия краски на этих элементах – повод для беспокойства. Панель капота, в которой расположен воздушный фильтр мотора, тоже нужно держать в целости, если ее перекашивает из-за коррозии в зоне замка и петель, то двигателю может прийти быстрый конец из-за пыли.
Впрочем, самое интересное у Вито будет видно на подъемнике.
Снизу
Форма опоры стойки МакФерсон старомодно-вычурная, тоже в виде стакана, стоящего на наклонной полке брызговика, и сильно нагружена, поскольку почти не замкнута на моторный щит – их связывает лишь одна вертикальная пластина, которая на возрастных машинах может от стакана отгнить. Мягко говоря, не оптимальное решение со многих точек зрения. Ремонт получается сложным из-за формы деталей и характера нагрузки.
Верхний усилитель лонжерона обычно просто срезают, ставят на его место прямоугольную профильную трубу, ибо восстанавливать оригинальную деталь из тонкой стали нет смысла. Брызговик придется переваривать, особенно если пытаться сохранить место установки дублирующей таблички.
Если передний лонжерон разрушен, то это не приговор: пока крепление подрамника цепляется за кузов, даже если опора двигателя отвалилась и его перекосило, можно подварить. Форма сравнительно простая, вертикальные листы стали толщиной миллиметра в три нагрузку будут держать с гарантией, но обычно смысла восстанавливать такую машину уже нет. Если уж многослойная конструкция из достаточно толстого металла сгнила, то наверняка есть куча мест, где металла уже нет совсем.
Мест гниения силовой конструкции предостаточно. В недра моторного щита и остова кабины залезать сложно и дорого, а наваривать внешние усилители – решение так себе. А вот поверхностная ржавчина на передней поверхности моторного щита особой проблемы не составляет, просто окрашено плохо и термоэкрана нет, поэтому краска постепенно облезает от паров топлива и температуры.
Коррозия порогов, усилителей порогов и днища, точек крепления задних диагональных рычагов и опорных точек тоже невеликая проблема – чинится все это существенно дешевле, чем лонжероны и стаканы. Тут основная беда в применении многослойной штамповки и сравнительно тонкого металла в сочетании с недостаточной вентиляцией и обработкой. И трубы для домкратов тоже тут применяются – эта сложная сварная конструкция, характерная для старых Мерсов, буквально приманивает ржавчину.
Шансов сделать хороший антикор и забыть о ржавчине на Вито почти никаких. К сожалению, оригинальная конструкция обречена. Пороги проще срезать и вварить хорошую квадратную трубу со стенкой миллиметра в три и больше вместо усилителя, и наружный порог ставить на него. Можно уложиться в 5 тысяч рублей за пару, благо они есть в продаже, и цена вполне щадящая.
Если процесс коррозии начался, то закончится он только полным исчезновением металла, сколько с ним ни сражайся. Полы обычно подваривают вдоль швов с порогами, в сложных случаях, бывает, ржавеют и задние арки, и даже боковые детали кузова, но такие машины обычно изнутри уже мертвы – у них вряд ли будет цела передняя часть. Бывает порой, что отлично выглядящие экземпляры снизу представляют из себя труху. Впрочем, возможен и обратный вариант. Слишком многое зависит от нагрузок, региона эксплуатации, места ночевки машины, обслуживания.
В целом, обсуждение каких-то еще проблемных зон на не силовых элементах, таких как ржавеющий пол под ногами водителя, точки подключения масс в моторном отсеке, швы крыши или сгнивающие выступы, на которые одеваются уплотнители дверного проема, бессмысленно. Если силовая структура кузова цела, то эти досадные мелочи лечатся или просто отсутствуют. Если же кузов – хлам, то вряд ли вас будут волновать эти нюансы.
Оборудование кузова
К чести Даймлера, поставщиков для Vito выбирали столь же тщательно, как и на легковушки. Отличный пластик бамперов, отличная оптика, неплохие элементы декора. Тем не менее возраст и часто наплевательское отношение делают свое дело.
Обратите внимание на точность установки капота. Выше я уже упоминал, что в нем разместили воздушный фильтр двигателя. А стык просто уплотняется мягкой резиной при закрытии капота. Качество стыка сильно зависит от того, насколько хорошо капот закрыт. Работа замка капота напрямую связана с долговечностью мотора.
В силу больших пробегов можно встретить и износ петель передних дверей, нарушения геометрии проемов задней и боковых задних дверей, поломки механизмов откатных дверей. По большому счету, сломано может быть почти все, даже учитывая неплохой изначальный запас прочности.
| Деталь | Цена оригинала | Цена неоригинала | Цена неоригинала 2 |
|---|---|---|---|
| Передняя фара газоразрядная | 15 707 | TYG 3 307 | Loro 6 603 |
| Стекло лобовое | 14 677 | AGC 11 187 | Lemson 4 587 |
| Крыло переднее | 25 354 | AVG 5 125 | Blic 9 125 |
| Бампер передний | 15 136 | Phira 8 850 | Polcar 17 559 |
| Капот | 55 361 | YG 78 651 | API 8 374 |
Салон
Качество исполнения салона, особенно на топовых модификациях V-Klasse, для 1996 года просто выше всяких похвал. Отделка почти как в легковом Mercedes, почти легковой руль, качественные материалы, хороший дизайн и достойная шумоизоляция.
обшивки салона Вито и V-класс
продаются оригинальные обшивки салона с пассажиров.В комплекте все обшивки по кругу+потолок+весь крепеж.Цена комплекта обшивок 20-25т.р.Хорошее решение для переоборудования из грузового в пассажира.Также есть оригинальные стекла.Отправляем транспортной компанией в регионы. 8 926 2170923
Сергей,приветствую.Это Михаил из Череповца.Когда приедут мои задние тормозные диски?Нужны ещё задние пружины.Если есть,то какая цена?
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Пластик салона Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6388680314g, артикул поставщика: 53630212. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
22 00
Декоративная накладка
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Пластик салона Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6388680414g, артикул поставщика: 53630221. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
22 00
Декоративная накладка
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Пластик салона Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6388680114g, артикул поставщика: 53630257. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
22 00
Декоративная накладка
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Пластик салона Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6388650255, артикул поставщика: 53630241. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
22 00
Обшивка салона
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Обшивка салона Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6386950730, артикул поставщика: 53630279. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
22 00
Декоративная накладка
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Пластик салона Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6387430141, артикул поставщика: 53630245. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
22 00
Декоративная накладка
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Накладка декоративная Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2003г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, На порог, под правую сдвижную дверь, артикул поставщика: 52710729. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
22 00
Обшивка задней левой стойки
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Обшивка стойки задней левой Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6386925701, длинная база, артикул поставщика: 53630265. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
33 00
Декоративная накладка
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Пластик салона Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2000г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, серый, колонки, артикул поставщика: 53804841. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
33 00
Обшивка задней правой стойки
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Обшивка стойки задней правой Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6386925801, длинная база, артикул поставщика: 53630205. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
33 00
Обшивка задней правой стойки
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Обшивка стойки задней правой Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6386924201, артикул поставщика: 53630297. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
33 00
Обшивка задней левой стойки
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Обшивка стойки задней левой Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: 6386924101, артикул поставщика: 53630235. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
33 00
Декоративная накладка
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, автомат, бензин, 2.3 л.
Накладка декоративная Mercedes Vito W638 (1996-2003), 1997г, 2.3л Бензин i, Авт., Микроавтобус, серый, На порог, 2 шт., артикул поставщика: 52938057. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
35 00
Накладка на внутренню панель кузова
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, автомат, дизель, 2.2 л.
Накладка декоративная на торпедо Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2001г, 2.2л Дизель TD, Авт., Микроавтобус, чёрный, на рулевую колонку, царапины, наличие дефекта, артикул поставщика: 53689335. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
44 00
Декоративная накладка
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.3 л.
Накладка декоративная Mercedes Vito W638 (1996-2003), 1998г, 2.3л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, красный, артикул поставщика: 52927755. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
44 00
Консоль центральная
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Консоль салона (центральная часть) Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2001г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, белый, оригинальный номер: A6386891631, артикул поставщика: 53742870. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
133 00
Консоль центральная
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Консоль салона (центральная часть) Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2000г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, серый, оригинальный номер: A6386891631, +аудимагнитола, артикул поставщика: 53724399. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
155 00
Декоративная накладка
Для Mercedes-Benz Vito W638, 1996 - 2003, механика, дизель, 2.2 л.
Накладка декоративная Mercedes Vito W638 (1996-2003), 2002г, 2.2л Дизель TD, Мех., Микроавтобус, красный, На порог, под правую сдвижную дверь, артикул поставщика: 52857722. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
Читайте также: