Облегчение шатунов ваз 2107 своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Комментарии • 77

Хорошо, когда как у вас - голова светлая и руки растут от куда надо)) Спасибо за информацию, все учту

Да не за что, рас пришлось капиталить двигатель, нужно раскрыть весь его потенциал.
Будет ещё много доработок, буду врезать маслофорсунки, дорабатывать ГБЦ, многое другое.

Спасибо за обзор изготовления облегченных шатунов.

Очень познавательный канал, спасибо 👍

Столько полезных советов для настоящих мужчин👍👍👍

Золотые руки у вас и хороший канал успехов вам.

Спасибо большое за такое хорошее видео, возьму на заметку

Класс, мне бы пригодилось пару лет назад, когда у меня была классика))

Класс, для обслуживания своего авто - годная тема!

Какая все-таки Нива красавица. 😍😍😍

Отличное видео, спасибо!

Отличное видео. Спасибо!

Спасибо за советы. Очень круто

Не очень сильно рублю в технике, но довольно понятно и полезно.

Это не столько важно, главное желание, ну на крайний случай знакомые помогут.
У меня тоже нет такого образования, по этому изучаю всё сам,😄

Спасибо за видео! Снимай еще)

Хорошо когда сам можеш всё сделать 👍

это пушка бомба. главное чтоб на старте не рванула

Главное толково все объяснил 👌

Очень интересно жду продолжения

Супер! Какие вы молодцы !

Отличное , 420 грамм на шатуны . Зато своими руками и экономно , 2000₽ это не плохие деньги . Класс ❗️

Вопрос по облегчённым шатунам - а можно такую же фишку замутить для старого москвича. Стоит в гараже у деда, думаю апгрейд замутить

А почему бы и нет, всё можно.

Полезно, однозначно лайк

Хорошо все обьяснил лайк👍

Жесткость не потеряется с такого облегчения?

Нет, все ребра жёсткости сохранены, снят метал с ненагруженой части.

полезная информация, будем знать теперь

*Главное, чтобы не сломался! Работать будет, но нагрузка может быть плачевна. Будем следить за дальнейшим. Заглядывай к нам)))*

По идее не должен, продаются точно такие же, делаются из заводских на токарном станке. Вроде ходят. Ну а мы проверим такую теорию, как говорится, кто не рискует, тот не пьёт шампанское 😄

О том как облегчать маховик, мы уже писали, но от одного маховика толку мало. В этой статье разберёмся с облегчением коленвала и остальными деталями КШМ.

Облегчение коленвала ВАЗ:

Для стандартного коленвала тоже можно делать облегчение, запас прочности у него большой. Но делать это надо взвесив все плюсы и минусы.

Итак плюсы облегчения коленвала:

Уменьшаются инерционные массы, которые отрицательно действуют на коренные шейки коленвала, увеличивая их износ
Мотор легче и быстрее набирает обороты

Минусы облегчения:

При неправильном или чрезмерном облегчении коленвала может ухудшиться работа на холостых, а при высоких нагрузках коленвал может просто лопнуть.
Дополнительные затраты на тюнинг (ну а как без этого?)

Облегчение коленчатого вала заключается в основном в обработке щёк и противовесов. Единой схемы облегчения коленвала нет. Кто то фрезерует боковые стороны щёк, кто-то затачивает противовесы, иногда даже очень остро, кто то просто доводит литую поверхность до хорошей чистоты, убирая дефекты литья, шлифуя и полируя поверхность колена.

Но не всё так просто. После любого вмешательства в конструкцию коленчатого вала, желательно даже после шлифовки шеек, нужно обязательно проводить его балансировку.

Статическая балансировка здесь не подойдёт как для маховика, тут нужна динамическая, на специальном оборудовании.

Правда бывают мастера которые могут вам отбалансировать на своих самодельных стендах, но в основном это всё не качественно.

Коленвал облегчают вместе с маховиком. Такая балансировка даст ощутимый результат.
Сначала один коленвал, а потом в сборе с маховиком. Балансировать коленвал с корзиной сцепления и шкивом можно, но на практике это не выгодно. Потому что сцепление меняется довольно часто, особенно на тюнинговых авто, поэтому мы же не будем каждый раз вынимать коленвал из двигателя и каждый раз его балансировать.
Стоимость балансировки в каждом регионе разная, колеблется от 1.500 до 3500 рублей, может и дешевле.
Если кто знает, что почём и где прошу оставить комментарий.
Может кому-то пригодится.

Сильно облегчать противовесы коленвала не стоит, так как они сильно взаимосвязаны с весом шейки и шатуна, чтобы не получилось так что противовес будет намного легче шейки.
Облегчение коленвала более чем на 1 кг - это опасно.

Ещё раз напоминаю, после облегчения коленвала, динамическая балансировка - обязательна.

Посмотрите как делают облегчение коленчатого вала.
В кадре коленвал "Надежды", для других моделей ВАЗ всё аналогично.

Так как палец вставляется в верхнюю головку шатуна с натягом, нагрейте шатун до 240°С для расширения его головки. Для этого шатуны поместите в электропечь, направляя верхние головки шатунов внутрь печи.

В печь, уже нагретую до 240°С, шатуны помещают на 15 мин.

Для правильного соединения пальца с шатуном, запрессовывайте палец как можно скорее, так как шатун охлаждается быстро и после охлаждения нельзя будет изменить положение пальца.

Рис. 3–31. Установка поршневого пальца на приспособление А.60325 для запрессовки его в поршень и головку шатуна: 1 - валик приспособления; 2 - поршневой палец; 3 - направляющая; 4 - упорный винт

Палец заранее приготовьте к сборке, надев его на валик 1 (

Рис. 3–32. Запрессовка поршневого пальца в верхнюю головку шатуна: 1 - приспособление A.60325; 2 - поршневой палец. Поршень должен опираться на головку шатуна в направлении, указанном стрелкой

Извлеченный из печи шатун быстро зажмите в тисках. Наденьте поршень на шатун, следя, чтобы отверстие под палец совпадало с отверстием верхней головки шатуна. Приспособлением А.60325, закрепленный поршневой палец протолкните в отверстие поршня и в верхнюю головку шатуна (

Рис. 3–25. Основные размеры поршня, шатуна, поршневого пальца и поршневых колец

Нижнее компрессионное кольцо устанавливайте выточкой вниз (см. рис. 3–25). Если на кольце нанесена метка "Верх" или "TOP", то кольцо устанавливайте меткой вверх (к днищу поршня).

Перед установкой маслосъемного кольца проверьте, чтобы стык пружинного расширителя располагался со стороны, противоположной замку кольца.

Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому крышки шатунов не взаимозаменяемы. Чтобы их не перепутать при сборке, на шатуне и соответствующей ему крышке клеймится номер цилиндра, в который они устанавливаются. При сборке цифры на шатуне и крышке должны находиться с одной стороны.

Видео про "Сборка шатунно-поршневой группы" для ВАЗ 2107

Сборка поршня с шатуном Ваз - самый быстрый и эффективный способ! Установка поршней на шатуны в классике. ваз 2101-2121-2109 Часть 7 Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Установка поршневой в блок цилиндров

Рис. 3–31. Установка поршневого пальца на приспособление А.60325 для запрессовки его в поршень и головку шатуна: 1 — валик приспособления; 2 — поршневой палец; 3 — направляющая; 4 — упорный винт

Палец заранее приготовьте к сборке, надев его на валик 1 ( рис. 3–31) приспособления А.60325, установив на конце этого валика направляющую 3 и закрепив ее винтом 4. Винт затягивайте неплотно, чтобы не произошло заклинивания при расширении пальца от контакта с нагретым шатуном.

Рис. 3–32. Запрессовка поршневого пальца в верхнюю головку шатуна: 1 — приспособление A.60325; 2 — поршневой палец. Поршень должен опираться на головку шатуна в направлении, указанном стрелкой

Во время этой операции поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца (показано стрелкой на рис. 3–32). Таким образом палец займет правильное положение.

Если на нижней головке шатуна имеется отверстие для выхода масла, то поршень с шатуном должен соединяться так, чтобы метка "П" на поршне и отверстие на шатуне были с одной стороны.

Смажьте моторным маслом канавки на поршне и поршневые кольца. Ориентируйте поршневые кольца так, чтобы замок верхнего компрессионного кольца располагался под углом приблизительно 45° к оси поршневого пальца, замок нижнего компрессионного кольца — под углом приблизительно 180° к оси замка верхнего компрессионного кольца, а замок маслосъемного кольца — под углом приблизительно 90° к оси замка верхнего компрессионного кольца.

Читайте также: