Надставка на транец своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 09.09.2024

меняю на своём катере стационар на подвесник. буду делать выносной транец. очень волнует вопрос о так называемой СМАЧИВАЕМОЙ ПОВЕРХНОСТИ. какими правилами руководствоваться при изготовлении?
правильно ли сделан транец в приложенных файлах?

Прикрепленные изображения

Рулевой 1-го класса

В прицепе- габаритные и установочные размеры отечественных ПЛМ.
Полезным эдесь является тоько перечень-номенклатура параметров, которые небходимо учесть при выборе (проектировании) устройства крепления.
Реальные же размеры снимешь со своего иностранца.

О внешнем кронштейне.
Простота этого решения- обманчива.
Лодка, вижу (в аваторе), не Прогресс, а значит и моторчик за 150 кг планируется.
Весь этот вес, в купе с тягой, возмущениями, тряской через кронштейн воспринимает транец, который сейчас является лишь. закрытием. Одной доской в качестве усиления здесь не обойдёшься. Принятые транцем нагрузки нужно передать на конструкцию лодки, а это дополнительные тяги-балки уже внутри лодки.
Не забывай, что усилия от мотора-на-выносном кронштейне помножаются на плечо выноса, создавая дополнительные моменты сил, которые нужно парировать.

СМАЧИВАЕМАЯ ПОВЕРХНОСТЬ из репертуара нашего балаганчика, но из другой оперы ,но я тебя понял.
Дело в том, что после отрыва потока воды от кромки транца очень быстро развивается мощнейшее завихрение: СМОЧЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ корпуса увлекает за собой часть потока, которая на свободе тормозится об остальную воду водоёма, вот оно и кипит. Добавь сюда косые потоки, стекающие с концов скулы и продольных реданов. В этом котле и оказывается отодвинутый на вынос кронштейна мотор.
К чему это приводит?
- повышенное брызгообразование,
- существенные знакопеременные боковые нагрузки,
- работа винта в возмущённом и аэрированном потоке.
С этим приходится мириться.
Иначе- приблизить мотор к границе лодки:
1- перестроить корму под подвесник (выгородить рецесс);
2- выполнить кронштейн как продолжение корпуса (добавить шпацию под рецесс).

Про картинки.
Кронштейн как кронштейн, только балкончик для импортного мотора лишний: шнурком ведь не полезешь запускать, а больше там делать нечего. Если неймётся- спустись в беседке
Удачи!

Здорово сделал ,я тоже когда к ракетчикам обратился получил отказ, плюнул и сам сделал. Вот только не зафиксировал мотор как ты . Но каждый раз при выходе думаю на эту тему хотя мотор и 5 но потерять его жалко , а предпосылки были. А ты хорошо сделал, в этот сезон буду делать, за одно посмотрел как это будет выглядеть. Спасибо тебе и удачи на водоеме. 👍

Andrei Ivanov Да пожалуйста НХНЧ

Спасибо дружище!Удачи на воде и самое главное -Будь здоров!С уважением.

Спасибо очень полезно, буду вооружаться к сезону,удачи на воде.

Ракетчики отказали продавать 100% )))

Artem Danilin Совершенно в дырочку)))

Спасибо за идею страховки мотора. И трапец так же буду делать! Брызги летят. Мотор такой же недавно взял ns.marine9.8

Mikhail Kryzh привет! Тоже начал видаки выкладывать! Зайди зацени!:-D:-D:-D

marine9.8 тот-же Тоха норм мотор

Привет! Подъем мотора на транце увеличивает показание по скорости?

Александр 62 у меня добавилось где-то 10 км

@Миха Питерский Понятно, Благодарю

Александр 62 у всех по-разному у кого-то 3 км у кого-то 7км зависит от лодки и мотора, не зря же на гоночных катерах винт вообще торчит из воды

Да ее и в Питере хрен найдешь, только толстая и листами целыми

Надставка норм тема,а вот страховку мотора лучше переделать,а то при хорошем ударе сломает транец!

Пару раз уже ловил и брёвна и камни всё нормально

Можно узнать конкретные параметры комплектующих для страховки.

Дима Романов да честно не помню, брал всё на глаз )))

Не претендую на истинну,я поднимал транец на двух своих лодках ,у меня гибрид ветерок+лифан ,но я поднимаю уровень транца не от нижней точки , а от уровня воды над кав/плитой делаю 3-4 см ,в лодку сажу при этом человека под 100кг (78 сам) ,глис у меня получается идеальный ,а идея со скользящим транцем как у Вас великолепна ,заказал себе новую лодку ,на ней опробую ,а раньше бруски подкладывал,для определения размера

Сергей Бодягин спасибо, удачи в экспериментах

Здравствуй, Михаил! Видел растяжку к тросику из нержавейки в Леруа Мерлене. Удачи на воде!

А где вы купили маленький кусок фанеры ?

На севере СПб в районе центрального МРО улицу не помню, давно было

Можно объясню, почему не делают на лодки других производителей.
Всё упирается в толщину транца. Должно садится плотно и ровно, а не с "допусками" в меньшую или сторону. Столкнулся с этим когда на свою лодку делал проставку, так пришлось лепить из 4 слоёв 6-ти мм фанеры, а потом стёсывать с общей толщины 1.5 мм, так как фанера имела фактический размер 6,35 мм.
Ну а выслушивать потом от покупателя что изделие не садится на место, тоже ни кому не надо. Вот и отказ.

Спасибо! С меня лайк!!

VLAD i MIR ТЁСА и вам спасибо

Фанерка влагостойкая пойдёт,или нужна бакелитовпя?

у меня ламинированная

Дикий звук с вибро на смс на 2:35😂 чуть трико не обмарал.
Спасибо за видос будем такую же делать.

Пожалуйста, не забудьте подписаться и берегите трико)))))))

Добрый день. Я начинающий водномоторник. Вопрос такой. Вероятность того, что мотор слетит с транца большая? Или это подстраховка, ,,А вдруг,, У Вас были такие случаи?

@Миха Питерский Да, Вы правы, под водой может быть что угодно и не сразу увидишь. А на скорости это опасно. Спасибо.

Александр Мирный у меня были случаи, когда винтом, как цепанешшшш че нить мотор выши транца подлетает

Отлично все, может ссылочку на Питерского мастера скинете, который всё делает из нержавейки ?

@Миха Питерский Ок

У Ракетчиков мозгов не хватает посадить пару человек за станок и на поток такие подставки за адекватную цену или деньги не нужны.

Нормально получилось ждем замеров скорости

Пока нет, катал очень мало но 300кг в пол газа на глисс ставит, постоянно приходились придушивать, это пока без регулировки, обкатаю обязательно выложу скорость, у нас сейчас везде запрет шибко не покатаешь((((((

Mikhail Kryzh нучто есть че!?

После обкатки, ОБЯЗАТЕЛЬНО

Короче сделал таким образом! Родные накладки открутил,сделал между ними прокладку высотой 3.5см и прикрутил обратно как бы выше! Получилось что от плиты до дна лодки 2.5см! Попробую таким образом! Если брызги или прохват будет я не знаю что делать. Надо будет сверлить чтоб он подвижный был как у тебя. Обидно что брызги летят аж в лодку залетают , жопа мокрая! На крайний случай буду брызговики клеить! Вообще у меня лодка Тайга320. Покупал без киля! Киль делал сам. Получилось очень хорошо! Ща кину ссылку можешь посмотреть в моей группе, на стене.

здравствуйте Михаил! Тросик проходит по струбцинам где резьба,а что на резьбах? какие то накладки или вставки? крепление у меня почти такое же , за сезон тросик немного истрепался(заусенцы появились) .Подскажите, как закрыли резьбы?Спасибо,удачи.

Да . У меня мотор suzuki df6s и лодка пвх фрегат 300ек .буду мастерить спасибо за видео

Аааа вы про лодку, а я уже посочувствовал))) ШУТКА

Тоже транец подъемный, я уже нашел золотую середину, повезло , с первого раза.

Интересно, надо покумекать, вчера пробовал первый раз разогнать лодку из-за этой херни неполучилось

Mikhail Kryzh ты не первый, кто у меня спрашивает про прохваты. Дело в лодке, точнее в транце и дне . Многие,многие искали причину прохватов и сходились в одном. Надувной киль не доходит до транца 5 см, что создает завихрение , что приводит к прохватам. У меня на лодке киль до конца. Все равно у меня стоит гидрокрыло, которое спасает от всех прохватов( поворотов, большой волны . ) Советую попробовать, поставить съемное гидрокрыло.

Повезло, я сейчас стал уже побыстрее ползать, появились прохваты, пока не понимаю почему. Может есть дельный совет.

По поводу страховки вопрос. Там же на струбцине с двух сторон ушки с отверстиями, почему там тросик не пропустили?

Игорь Николаев потому что он не съёмный, чтобы не потерять, я его просто накидываю и всё

Поднятие транца это хорошо но зачем движок вязать к транцу я не знаю. Лишний геморой

@х х ну, ну, ездийте

@Миха Питерский 8 лет ездию на 5лс ни разу не было

х х почему сразу по пьяне))) всяко бывает

@Миха Питерский это нехер по пьяне гонять. И нормально закручивать надо

А как мотор слетает видели? В Ютубе полно видео. Так что лучше перебздеть чем не добздеть)))))

Точно ракетчики ! Вы не один с ними общались

Совершенно в дырочку)))

Надо делать страховку и с обратной стороны. Для чего? В демонстрируемом варианте (не дай бог) есть вероятность, что мотор залетит в лодку с работающим винтом. И тогда он порубит не только баллоны, но и вас. Как капусту. Серьга то не слетит.

@Евгений Поспелов Совершенно в дырочку)))

в данном варианте мотор даже не поднимется на транце,а уж слететь ему ваще не судьба,можно даже струбцины не затягивать

Миха Питерский
Да нет! Так нельзя рассуждать: тогда и на улицу выходить нельзя. Просто надо думать всегда.
Я думаю, что страховка и делалась для вылета мотора назад, чтобы в лодку не залетел. А в данном варианте - только лодка. А вообще-то, там на моторе есть за что подстраховать сзади. Только рымчик надо иметь сзади транца.
И вообще, в основном мотор слетает из-за глупости: народ бросает румпель на полном ходу, считая, что нога хорошо зажата. Но мотор резко может повернуться на бок, и срыв с транца гарантирован.
Реже - наезд на пень тли топляк. Если мотор слетит, то в лодку, если плохо закреплён струбцинами и имеет страховку автора. А если зажат хорошо, то нога мотора должна просто откинуться назад.
Так что не боись, дружище! Удачи!

Выносной транец для подвесного мотора по размерам и другим характеристикам должен соответствовать параметрам конкретной ПВХ лодке. Значение имеет как размер, так и конструкционные особенности плавсредства.

Важно! Перед изготовлением самодельного транца обязательно необходимо ознакомиться с техническими характеристиками вашей лодки ПВХ и мотора, который планируется на нее устанавливать.

Если приобретенная лодка не укомплектована мотором, значит, она рассчитана на гребное передвижение по воде. Но, даже для таких моделей допускается установка моторов, но не мощнее, чем 3 л.с. Это позволит развивать скорость до 10 км/ч, чего достаточно для преодоления водного пространства и по течению, и на стоячей воде. Именно небольшие по мощности и массе моторы могут не слишком нагрузить плавсредство и не подвергнуть риску тонкий материал ПВХ.

Самодельными танцами можно оснащать даже небольшие по размерам лодки

Как изготовить транец для резиновой лодки самостоятельно

Конструкция транца такая простая, что его можно сделать самому, конкретно под свой размер лодки.

Для того чтобы транец прикрепить на достаточно небольшие резиновые баллоны надо будет сделать жёсткое основание на пол лодки. Обычно используют фанеру, чем толще, тем лучше. ДСП не берут, так как она тяжёлая и более сложная по структуре для крепления. Пол вырезается под размеры вашего плавсредства, К острым краям фанеры на шурупы стоит прикрутить полоски резины от камеры автомобиля, чтобы защитить баллоны от перетирания. На всю лодку делать такой пол не надо.

К фанере прикручивается металлическая пластина с приваренными к ней двумя металлическими трубочками, в которые будет вставляться два одинаково изогнутых два раза под прямым углом арматурных штыря.

Сиденье служит дополнительным укреплением конструкции. Для того чтобы мотор не подгибался под днище, а упирался на заднюю часть лодки, к арматуре привариваются железные пластины а к этим пластинам прикручивается влагостойкая фанера в два слоя. Это опора для мотора. Высота транца определяется моделью вашего мотора. Обыкновенную фанеру придётся покрасить в несколько слоёв, защитить от влаги.

Ещё одна идея как изготовить самостоятельно транец для резиновой лодки представлена на видео:

Разновидности

Различают два основных вида транцев:

Стационарный. Характеризуется жесткой конструкцией, которая монолитно вклеивается в кормовой части. Как правило, именно такой вид используется в большинстве моделей, которые изначально комплектуются двигателями. Материал пластины – многослойная фанера. Максимальная мощность мотора, который может выдержать эта конструкция – 7 л.с.
Навесной (съемный). Предназначаются для крепления маломощных двигателей до 3 л.с. Комплектуется крепежками, которые позволяют снимать транец.

Оба вида рассчитаны под использование и электрического, и бензинового двигателя. В случаях, когда вы не используете моторное и планируете весельное передвижение, свободный от двигателя транец может быть использован для удобного размещения эхолота и другой рыболовецкой техники.

Практика показывает, что рассмотренные способы крепления жесткого элемента хорошо показывают себя при работе мотора на половинной мощности.

В большинстве случаев избавиться от этой проблемы позволяет усиление жесткого элемента. Суть процедуры – правильное распределение нагрузки от мотора по поверхности лодки. Сделать его своими руками также довольно просто.

Для этого на борта лодки наклеиваются дополнительные леера, в отверстия которых вставляются металлические усилители.

Бывалыми рыбаками замечено, что для придания нормального хода лодке из ПВХ с использованием мотора лучше использовать не настил днища, изготовленный в виде сланей из раздельных элементов, а представляющий собой цельную конструкцию.

О том, как сделать тент для лодки ПВХ можно узнать тут.

Требования, предъявляемые к транцам

И покупной, и самодельный транец для надувной лодки должен соответствовать таким обязательным требованиям:

Прочность. Это касается как выбора материалов изготовления, так и способа крепежа.
Водостойкость. И деревянные, и металлические части должны быть не подвержены влиянию влаги – фанера не должна разбухать, а каркас ржаветь.
Правильный выбор толщины пластины. Чем более мощный и тяжелый мотор, тем толще должна быть пластина.

Важно! Самые прочные по конструкции транцы устанавливаются для использования мотора, максимальной мощностью равной 10 л.с. Они предназначены для лодок длиной до 3,5 м с диаметром баллона около 0,44 м.

Многослойная фанера и хромированный металл обеспечат надлежащую влагостойкость и гарантирую долговечность.

Крепление транца

Прикрепить транец на надувную резиновую или ПВХ-лодку можно несколькими методами.

Самый простой — с помощью накладки-кармана, который клеится к основанию. Его фиксация выполняется через кольца, через них же пропускается прочная жесткая веревка.

Также можно крепить транец на выступающие резиновые детали корпуса. Если они не предусмотрены конструкцией — их приклеивают (методом термического соединения под воздействием строительного фена). При этом через фиксаторы пропускается металлическая скоба, которая крепится к фанерной части гайками (с шайбами с противоположной стороны).

Ещё одно решение крепежа, позволяет установить мотор до 2,5 л.с.

Вот таким способом возможно крепление к резиновой лодке:

Изготовление своими руками

Транцы имеют достаточно простую конструкцию, поэтому без труда могут быть изготовлены собственноручно. Подготовив необходимые материалы и инструменты, а также вооружившись точными чертежами, вы легко сможете подготовить свою ПВХ лодку к новому рыбацкому сезону, оснастив ее местом для крепления двигателя.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления самодельного транца понадобятся элементарные материалы, часть из которых можно найти дома, а остальные докупить в рыбацком магазине.

Материалы	Инструменты
Фанера (влагостойкая) толщиной 30-40 мм – размером30-40 см по большей стороне	Болгарка или ручная пила по металлу
Металлические прутья или полосы (для каркаса)	Ножовка или электролобзик
Защелки для весел	Дрель
Лодочные лееры	Сварочный аппарат*
Наждачная бумага (мелкофракционная)	Гаечные ключи
Растворитель
Клей для работы с ПВХ поверхностями

* Если в арсенале отсутствует сварочный аппарат или нет навыков его использования, в качестве альтернативного варианта для части работ по изготовлению рамы, можно использовать трубогиб. С его помощью можно будет придать нужную форму металлическим частям для создания каркаса.

Приветствуется использование металлических элементов из нержавейки – это существенно продлит срок службы. Фанера может быть использована и обычная многослойная, но в этом случае она должна быть окрашена и покрыта специальным влагостойким лаком. Клей должен быть такой же, как представлен в ремкомплекте к лодке или рекомендованный для ПВХ.

Чертежи

Несколько вариантов чертежей для изготовления транца для лодки ПВХ своими руками позволят выбрать подходящий. Учитывая особенности лодки, предпочтительный метод крепления и вид интересующей конструкции, подберите оптимальную схему для плавсредства.

Самая простая конструкция транца

Инструкция изготовления

Изначально следует изготовить отдельные элементы, которые потом можно будет собрать в единую конструкцию. Время для выполнения работ зависит от выбранных исходных материалов и умения пользоваться необходимым инструментом.

Пластина

Изготовление транца на резиновую лодку следует начать с пластины. Габаритные размеры и форма напрямую зависят от мощности и способа крепления мотора. Обязательными являются следующие этапы:

Из фанеры необходимо вырезать фрагменты, по размеру соответствующие тем, которые указаны в чертеже. Если толщины заготовки недостаточно для обеспечения прочности ее можно нарастить. Для этого требуется изготовить две одинаковые детали и скрепить их между собой болтовыми стяжками. Если нет влагостойкой фанеры, используйте обычную. Предварительно обработайте ее несколькими слоями яхтного лака. В работе можно использовать ножовку или электролобзик.
Разметка и сверление отверстий под крепежи. Поскольку фанера является пиломатериалом, рекомендовано осуществлять сверление с двух сторон – до половины толщины с одной стороны и навстречу с другой. Так повышается шанс того, что не повредите поверхность пластины, избежите сколов и т.д.
Обработка отверстий и торцов. Для этого можно воспользоваться наждачной бумагой. Транцевые пластины должны быть со всех сторон защищены от воздействия влаги.

Важно! Перед тем как осуществлять болтовую стяжку, промажьте отверстия водостойким герметиком или эпоксидной смолой.

Металлическая рама

Чтобы транец на лодку пвх был максимально прочный и надежный, стоит использовать металлическую трубу круглого сечения диаметром около 20 мм или стальной лист толщиной 3-4 мм. Обязательными являются следующие этапы:

Из трубы или нержавеющих лент вырезаются заготовки (размер в соответствии с чертежами).
Гнем или свариваем заготовки. Тут возможны два варианта: За неимением трубогиба можно использовать только сварку. Для этого в местах, где должны быть изгибы, можно выполнить сварочное соединение. При помощи трубогиба делаются необходимые загибы отдельных элементов.
Собираем раму. Используем сварку для соединения поперечной планки с боковыми металлическими частями.

Работа со всеми металлическими элементами должна производиться с максимальной точностью. В итоге должны получиться идентичные заготовки, которые будут собраны в единую конструкцию.

Использование трубогиба упросит и ускорит процесс сгибания отдельных элементов

Сборка конструкции

Завершающий этап изготовления. К просверленным согласно схеме отверстиям приставляются части рамы и скручиваются. Болтовое соединение обязательно должно комплектоваться шайбами. Как и в случае соединения двух частей пластин, отверстия обязательно обрабатываются влагостойким герметиком, чтобы во время эксплуатации исключить самораскручивание.

Если имеете элементарные навыки при работе с необходимым инструментом, весь процесс изготовления, не считая времени на сушку после лакирования, займет не более нескольких часов.

Наращивание транца для надувной лодки

Стандартный рекомендованный размер транца обычно выбирается исходя из параметров высоты бортов. Габаритные размеры пластины могут меняться, если того требуют особенности конструкции или габаритные размеры двигателя. Если стоит задача изготовить универсальный транец, который мог бы подойти для разных видов моторов, то имеет смысл увеличить высоту посредством регулируемой надставки.

Для этого пластина готового транца немного модернизируется – добавляется еще один деревянный элемент. Понадобится несколько основных этапов:

Из того же материала, что и пластина, вырезается прямоугольная заготовка. Иногда верхняя часть может иметь небольшое углубление, но это обусловлено исключительно видом двигателя.
С двух сторон (слева и справа) по вертикали вырезаются 4 сквозных отверстия. Размер отверстий может быть равен высоте, на которую планируется поднять транец.
Отверстия обрабатываются наждачной бумагой и яхтным лаком.
Готовая надстройка прикладывается к пластине так, чтобы верх обоих точно совпадал. Сама надстройка должна располагаться четко по центру транца, поэтому стоит замерять расстояние от краев – оно должно быть одинаковым с обеих сторон. После этого осуществляется разметка – сверлом или керном делаются отметки на пластине сквозь отверстия в настройке (разметка должна делаться в верхней точке отверстия надстройки).
В пластине по готовой разметке делаются сквозные отверстия и обрабатываются для создания влагостойкости.
Надстройка прислоняется к пластине и затягивается болтовым соединением.

Важно! Такой выносной транец позволит использовать подвесной мотор любых габаритов и видов конструкции.

Суть работы такой конструкции заключается в возможности поднятия верхнего уровня транца. Для этого просто необходимо немного раскрутить болты, поднять надстройку и прочно зафиксировать крепежи обратно.

Регулируемые транцы могут иметь 4 или всего 2 продолговатых отверстия для увеличения высоты

Скайра

Патриот

Навигатор

Навигатор с НДНД

Монтаж на лодку

Перед осуществлением монтажных работ необходимо предусмотреть место для удобного расположения весел на период, когда они не будут использоваться. Полностью накачайте лодку воздухом и, прикладывая весла к бортам, определите оптимальное место, где они не будут мешать размещению транца и двигателя. Маркером отметьте места, где должны находиться защелки для фиксации весла (с обеих сторон лодки).

В кормовой части намечаем места, где будут крепиться лодочные лееры. Для этого прикладываем транец к лодке и делаем отметки в местах, где будет осуществляться крепеж.

Когда разметка готова, можно приступать к остальным этапам монтажных работ:

Приложите к отмеченным местам защелки для весел и лееры, и обведите их маркером, чтобы определить места нанесения клея.
Полностью выпустите воздух с лодки.
Обработайте места склейки элементов наждачной бумагой, для создания шероховатой поверхности с целью улучшения адгезивных свойств.
Нанесите первый слой клея на обработанные места и элементы, которые будете приклеивать и оставьте высыхать на время, указанное на упаковке клея (обычно не более 15 минут). После этого нанесите второй слой клея и оставьте еще на 5 минут.
Точно по отметке приложите защелки и лееры к бортам и корме, плотно прижмите, положите под пресс и оставьте до полного высыхания.

Если места крепления выбраны правильно, транец надежно держится на корме

Важно! Чтобы ускорить процесс склеивания, можно воспользоваться строительным феном горячим воздухом. Для этого необходимо соединить склеиваемые поверхности и воздействовать на них горячим воздухом, одновременно приглаживая/уплотняя соединение.

Чтобы завершить монтаж и установить транец, накачайте лодку на половину общего объема и вставьте крепежные элементы транца в лееры. После этого заполните лодку воздухом полностью.

Транец навесной для лодки пвх Intex Seahawk 4 своими руками из чего как изготовить и набросок чертежа с размерами.

Мотор подняли на 5,5 см, максимальная скорость в одного составила 31 км/ч, вдвоём 28 км/ч. Прохлёбов у мотора нет .

Транец для Аква Оптима 220 для комплекта эгоист. Дальше будем клеить шайбы от леера и крепить транец и испытания.

Небольшой обзор нашего большого регулируемого транца. Ограничение по мощности 150лс, для моторов до 220кг.

В данном видео мы разберем основные моменты при наклейке транца на лодку ПВХ. Нам понадобятся: 1) Шайбы или же .

Наша новая разработка - водометный транец с точной регулировкой по высоте установки и углу наклона. Так же это .

Видео обзор выносных транцев от производителей Yuhuan Rigging и Easterner. Выносной регулируемый транец .

Регулируемый транец-надставка на лодку ПВХ поможет вам более точно отрегулировать лодочный мотор под вашу лодку, .

На лодках Ракета доступен регулируемый транец. Можно настроить мотор по высоте. Описание здесь: vk.cc/acoidJ .

А сегодня я расскажу о том как лично я приподнимаю чуть чуть ранее сделаю вот небольшую просто пачку на транец чтобы .

Магазин "Водник" • Гребные винты • Комплектующие для катеров и моторных лодок ⚓ • Запчасти для лодочных моторов .

Выпустили новую модификацию водометного регулируемого транца - широкого, предназначенного для моторов средней .

Масс-Старт на транец регулируемого на свою лодку вот ну сейчас буду рассказывать показывать размеры человека так .