Модель бурана своими руками

Обновлено: 07.07.2024

Какое то время назад заинтересовался космической тематикой: фильмы разные, в т.ч. документальные. И одним фильмом открыл для себя Буран. Не то, чтобы я не знал про него, просто в детали не вдавался. Потом узнал про его печальную судьбу. И наверное в тот момент, захотелось в подсознании собрать модель гордости Советской космонавтики. И тут, под конец 2017 я узнаю, о том, что ARK-Models готовит модель того самого Изделия 1.01, что летал в свой первый и единственный полет. В отличие от Титаника, его полет прошел безукоризненно, и в тот момент, участник гонки Звездных войн, обогнал не только США, но и время.

Вернемся к модели. Производитель ARK-Models не славился качественными моделями, а уж про собственные разработки я и не слышал. Но посмотрев на собранный образец, я понял, что тут не все плохо. Выходит модель в продажу, заказываю за смешные 537 рублей. Сейчас он подорожал, но все равно — ценник более чем гуманный. Модель с неба звезд не снимает, нет детализации термозащитной плитки, однако есть проработка грузового отсека ( к сожалению полезной нагрузки нет). Модель приходит в большой и очень красивой коробке, однако вид содержимого не очень по сравнению с Тамией или Ревелл. Инструкция на отксерокопированных листах А4, очень невнятная, без схемы раскраски. Нет также и масок для прокраски черных зон на корпусе челнока. Без масок это крайне неблагодарное занятие скотчем все маскировать. Листок с декалями небольшой, помещается на ладони. Качество декалей на пятерку. Печатаны фирмой Бегемот.
О сборке. Вопреки многим авторитетным сборщикам (которые привыкли собирать поточно на заказ, модели где все на щелчок, просто мазать клеем) криминала в наборе Бурана нет. Я считаю, что для моделизма это вполне штатный случай, когда нужно немного воспользоваться наждачкой, шпаклевкой и надфилем. Ввиду того, что инструкция на мой взгляд невменяема, то порядок сборки может разниться у разных моделистов.И результат может получиться разный.
Да, это не Тамия. И еще не современная Звезда. Но для собственной разработки очень годный набор за свою стоимость. Изначально я не уделял сборке особенного прилежания, собирал из интереса а что получится то. И чем дальше продвигалась сборка тем более трепетно я относился к модели. Отмечу сразу, я не самолетчик, это первая моя модель летательного аппарата, к сборке которой я подошел осознанно, но без ярого фанатизма и степени копийности.Что из этого всего полчуилось? Судить вам =)

Какая модель лучше

Если снегоход Буран нужен для быстрой езды, то удлиненный корпус в данном случае будет только помехой. Лучше использовать для таких целей транспортное средство с короткой базой, у которого лучше управляемость и скоростные характеристики.

Для перевозки грузов оптимально подойдет снегоход Буран удлиненный. Он хоть и имеет меньшую маневренность и скорость, но в случае перемещения прицепа весом в 500 кг имеющихся характеристик будет вполне достаточно. Тем более что с таким грузом по труднопроходимой местности вряд ли получится разогнаться больше 40-50 км.

Поэтому выбирая какой снегоход Буран лучше — с короткой базой или удлиненный — стоит руководствоваться его предназначением и условиями эксплуатации, которые и определяют удобство каждой конкретной модели в каждом отдельном случае.

Модернизация и настройка двигателя

Зачем нужен снегоход

Соседи без снегохода покупают дрова у частников — на это уходит 3000 Р в месяц. Доставка 100 литров воды обойдется еще в 200 Р — без водопровода этого объема хватит на несколько дней. Снегоход помогает нам экономить 4000—5000 Р в месяц только на дровах и воде.

стоит наш снегоход

Односельчане, у которых нет стиральной машины, возят на снегоходах одежду, чтобы стирать ее на уличной колонке. А на рыбалку и охоту люди ездят на лошади, машине, на лыжах или ходят пешком. Но автомобиль проедет не везде, да и лошадь вряд ли сможет конкурировать со снегоходом на рыхлом, тяжелом снегу.

Так что снегоход для нас — это необходимость, без него зимой в далекой деревне просто не выжить. Тем более что у нас нет машины.

Улучшаем охлаждение и шумоизоляцию

Чтобы улучшить охлаждение снегохода, важно следить за настройкой карбюратора, зажигания и смазкой. Но кардинально решает проблему доработка системы охлаждения. Для этого нужно правильно изолировать выхлопную систему. В таком случае воздух не будет нагреваться от выхлопного коллектора. С другой стороны, из-за высокой температуры могут отгорать сегменты глушителя. Поэтому более правильно организовать отдельный подвод воздуха и поставить теплозащитный экран, отделяющий цилиндры от выхлопного коллектора.

Эффективность такого подхода будет сразу ощутима, даже если у вас не установлены специальные датчики. Некоторые в качестве охлаждения используют двойной вентилятор. Однако, это не совсем проверенный способ, так как, согласно теории, обе крыльчатки могут мешать друг другу.

Полная модернизация снегохода

Сделать езду приятнее можно, улучшив тормозную систему снегохода. Стандартный рычаг не годится для этой цели, так как водителю торможение дается ценой неимоверных усилий. Чтобы облегчить процесс, устанавливается облегченная пружина, а плечо рычага увеличивается.

Внешний тюнинг

Спортивности снегоходу придаст обновленное перетянутое сиденье и покраска корпуса. Стильной и в то же время полезной функцией будет наличие лебедки, которая подбирается в согласии с тягловой возможностью модели. Агрессивности придаст установка широкого внедорожного трака, который, среди прочего, повышает проходимость снегохода через снежные заносы и делает его более маневренным.

Особенности снегохода

Несмотря на довольно крупный вес и немалые габариты, буран демонстрирует отличную мощность при поездках с груженым прицепом. Поэтому он становится идеальным вариантом для охоты на крупного зверя или выполнения хозяйственных нужд. Помимо этого, многие модели снабжаются дополнительно и собственным багажником.

Амортизатор на лыжу Бурана

Амортизатор специально спроектирован для снегохода Буран и постоянной работы в горизонтальном положении, что обеспечит его правильную и безотказную эксплуатацию в самых жестких условиях.

Специальное наполнение обеспечивает более быстрый выход на глиссер. При производстве использованы лучшие наработки в этой области. Монтаж производится в любой автомастерской или своими руками за полчаса. Требуется сварка. В комплект входят амортизатор и кронштейны крепления.

Опять же, сбавление скорости при движении в лесу может привести к зарыванию в снег. Охотникам, которые много ездят среди деревьев и не имеют большого опыта в управлении снегоходом, стоит задуматься, нужна ли им такая переделка.

Обоймы с манжетами коленвала для РМЗ-640

Всем известны случаи, когда штатные сальники в процессе эксплуатации выдавливает и двигатель выходит из строя. Также причиной выхода из строя двигателя бывает разрушение пружины, после чего ее попадание на кромку манжеты также выводит из строя этот узел. Порча сальников приводит к обеднению смеси в результате подсоса воздуха и является следствием разрушения игольчатых подшипников и прогара поршней. Идея новой конструкции обойм и дополнительных доработок коленвала была предложена В.П.Новосельцевым.

Мы только доработали этот узел, исключив недостатки конструкции, разработанной во времена дефицита, когда приходилось использовать сальники, предназначенные для валов авто-коробок.

Для обеспечения длительной службы двигателя вместо штатных применены обоймы с манжетой импортного производства, изготовленной по авиационным нормам и выдерживающую высокие обороты двигателя и повышенное давление.

Эксплуатация на протяжении нескольких лет показала надежность конструкции и безотказную работу двигателя.

Блок двигателя РМЗ-640

Собранный из оригинальных деталей блок двигателя РМЗ-640 с уже установленными обоймами с манжетами (высококачественные, оборудованные кольцом против слетания пружины), модернизированным выхлопным коллектором DD с улучшенными прокладками выхлопного коллектора, оригинальными свечами из Японии, позволит быстро, максимально качественно и бюджетно произвести ремонт или модернизацию вашего снегохода Буран.

Также можно укомплектовать двигатель системой охлаждения модернизированной, электростартером, зажиганием, ручным стартером, высоковольтными проводами и свечными колпачками, оригинальным карбюратором К-65Ж или Mikuni, тросиками газа и корректора, топливным насосом встроенным или отдельностоящим, втулкой под вариатор или венцом электростартера на ваше усмотрение.

С 2015 года коленчатый вал может быть оборудован высококачественным роликовым подшипником со стороны вариатора, что существенно повышает срок службы этого узла, за счет снижения нагрузки.

Двигатель

Снегоход Буран АД/АДЕ оснащен двухтактной, двухцилиндровой силовой установкой марки РМЗ-640. У данного двигателя степень сжатия была значительно понижена, что позволило использовать для исправной работы не только бензин АИ-92, но также А-76 и АИ-80. Но помимо этого мотор обладает одной особенностью, а именно вместо обычного бензина можно использовать газовый конденсат (газолин) и даже на нем мотор уверенно развивает свои мощностные характеристики. Здесь используется один карбюратор марки Mikuni поплавкового типа, который зачастую можно встретить в большинстве современных снегоходах. Диаметр каждого цилиндра обладает значением в 76 миллиметров. Их суммарный рабочий объем равняется 635 кубическим см. Ход поршней составляет 70 миллиметров. При всем этом РМЗ-640 способен развить номинальную мощность на выходе в 25 киловатт, что в переводе составляет 34 лошадиные силы. От перегрева агрегат защищен воздушной системой охлаждения, которая стала стандартом для всех подобных машин.

и это правильно!

Мы не боимся трудностей! Мы их сами создаем, а потом героически их преодолеваем!:)

Понемногу начал разбираться

Перехожу к модели Бурана, и тут возник вопрос по расстановке компонентов.

У меня получается: 3 сервы для шасси, РН 2 сервы (он же тормоз), 1 серва для грузового отсека (возможно обойтись и без сервы, пока подумаю), 2 сервы Элевоны или Флапероны
Будет достаточно по одному элерону на крыло? или надо добавить ещё и закрылок?
Если модель будет использоваться для Шатлинга

fortekom,
Будет достаточно. Тут фактически схема ЛК, на нет смысла отдельных закрылок делать нет. Всеж не с космоса заходить на посадку и скорость сбрасывать с первой космической не надо :-)

konst,
Хорошо, а ещё будет ли достаточно 5гр серв? или где то надо ставить 12гр?
При размахе крыла 80см.

Это конечно интересно, но как вы хотите запулить Буран на Энергии ?
Буран будет как тормоз сбоку вектора тяги , МРД дает импульс, они сразу кувырки начнут делать.
У Бурана, низкоплана, с установкой МРД будут проблемы , также выше вектор тяги.
Всякие выкосы силовой установки для таких моделей не годятся. Все массы и силы должны находиться на одной оси.

fortekom написал(а):

Чтобы запустить и посадить ЛК - надо всего 2 серво для элевонов.
По сути ракетоплану модели всё остальное лишнее и тяжело.

carpenter написал(а):

Весь расчет на то что диаметр второй ступени 25см, с мелкокалиберными так не сделать.
20 МРД, при старте возможно не все сразу буду включать, остальные включатся чуть позже, за этим будет контролировать МК. Позже посчитаю, всё будет зависит от массы.
МРД дает импульс если правильно поставить запал, я хочу ставить запал в начале сопла, это снизит тягу, но импульс будет идти с нарастанием.
В планах с имитировать медленно взлетающую ракету, правда так ещё ни кто не делал но это ведь просто эксперимент. В крайнем случае пополню видеотеку крашами
Про Буран и МРД возможно и будут проблемы, тогда придется МРД разместить ниже положенного либо сместить массу. Я планирую ещё поставить ультразвуковые, инфракрасные датчики и грузовой отсек будет заполнен измерительной аппаратурой для автономного полета.
Этот проект из ряда "не выполнимых" ну вот хочется попробовать . 0,1% на удачный исход у меня точно есть

Модернизация и настройка двигателя

Какие нужны детали

Для переделки обязательно потребуется:

Механизм рулевого управления	Можно использовать любой автомобильный механизм с рулевой колонкой и тягами. Штатный механизм на одну лыжу или другой от мотоциклетной техники не подойдёт
Дополнительные рессоры на лыжи	Проще всего использовать пружинные рессоры. Взять их можно как от автомобиля, так и от всевозможных механизмов. Необходимо, чтобы рессоры имели возможность регулировки и крепления к лыже, а также имели одинаковую жёсткость. Рессоры должны предоставлять лыже определённую степень свободы, чтобы она немного могла покачиваться вперёд и назад.
Две лыжи	Берут более короткие, чем та, которая была для однолыжной схемы. Также необходимо, чтобы они имели изгиб сзади. Это нужно для того, чтобы в случае заднего хода снегоход не зарылся в снег. Задний ход на снегоходе с двумя лыжами приходится включать чаще, чем с одной, особенно при движении по лесу.
Новая маска	Обычно снегоход приходится переделывать, меняя его маску. Новую маску можно взять от серийного двухлыжного снегохода, но можно сварить её и самостоятельно.
Дополнительные крепежи	Лыжи и рулевое управление придётся как-то закреплять на раме снегохода. Для этого могут потребоваться дополнительные трубы, прутки и другие детали.

Для работы практически всегда необходима сварка.

Улучшаем охлаждение и шумоизоляцию

Как самостоятельно переделать снегоход Буран

Способы повышения эффективности работы

Для того чтобы улучшить работу снегохода необходимо поработать над центробежным регулятором, карбюратором и расточить продувочные каналы самого двигателя.

Чтобы увеличить мощность самого двигателя необходимо расточить продувочные каналы двухканальных цилиндров. Для четырехканальных этот метод не подходит. После зачистки каналов и их шлифования, собранный двигатель заметно увеличит мощность. Кроме того, для её увеличения необходимо заменить заводской глушитель на входе мелкоячеистым фильтром, который крепится к карбюратору.

Сам карбюратор также требует замены на Mikuni. Он подходит и не требует подгонки. За счёт большего сжатия в камере сгорания эффективность работы повышается. Только при одном карбюраторе необходимо подбирать размер патрубка 38 мм. И для лучшей работы двигателя следует использовать бензин АИ-92.

Оптимизация остальных узлов снегохода

Чтобы снегоход работал надёжно необходимо также:

упорядочить подачу горючего при запуске;
уменьшить шумовой эффект;
оптимизировать ходовую часть.

Для уменьшения шумности, камеру мотора оклеить звукоизолирующим материалом. Шум значительно снизиться. Для предупреждения выхода из строя подшипников на катках, заменить их на закрытые, чтобы не вымывалась смазка.

После всех изменений снегоход в соревнованиях на скорость участвовать не будет, но выполнять силовую работу станет лучше.