Крепление канистры на квадроцикл своими руками

Обновлено: 08.07.2024

Высокопрочные, стойкие к ударам и вибрациям полиуретановые крепления канистр, в том числе армированные, для фиксации на внедорожнике – в любом месте кузова, на экспедиционном багажнике, на “калитке” запасного колеса, в прицепе, на багажной решетке или на корпусе квадроцикла, катера, мотоцикла.

Полиуретановые крепления повышают устойчивость канистры, экономят место и предотвращают возможную утечку жидкости в результате опрокидывания при движении. Они обеспечивают большую сохранность и длительность эксплуатации канистр, в отличие от простой перевозки в кузове (перевозка без повреждений). Кроме того использование полиуретановых креплений канистр дает возможность решить проблему рационального использования места на транспортном средстве и быстрого доступа к содержимому канистры.

В нашем ассортименте возможно найти и купить крепления как для плоских экспедиционных канистр, так и для утилитарных – топливных, для бензина, солярки, масел, воды, спирта и прочих канистр.

Для экспедиционных канистр

Для экспедиционных канистр Экстрим (включая модели “Стоп”, “Next”, “Экстрим плюс”, “Экстрим драйв”), Rotopax/GKA конструкторами компании ООО “Полиуретан” разработаны специализированные крепления из полиуретана, армированного металлом. Их конструкция лишена основного недостатка фирменных креплений производителей самих канистр – при снятии канистры из крепления торчит шпилька (болт), что является крайне небезопасным и неудобным.

При использовании крепления экспедиционной канистры из армированного полиуретана для ее установки или снятия вам не придется полностью откручивать ручку. А при полностью снятой канистре у крепления не торчит болт, на который можно напороться.

Для прочих канистр

Применение полиуретановых креплений канистр, в том числе и крепежных ремней, повышает надежность их фиксации на транспортном средстве. Можно не беспокоится, с помощью креплений наполненная канистра прочно закрепляется, а при движении не будет болтаться и мешать.

Кроме того, с помощью полиуретановых ремней стяжек “Двойной захват” возможно соединить при необходимости сразу несколько канистр между собой, обеспечив при этом их плотную фиксацию.

Преимущества креплений канистр из полиуретана

Применение армированного полиуретана для креплений экспедиционных (плоских) канистр делает их более надежными и травмобезопасными.
Высокая стойкость полиуретана к механическим деформациям, ударам позволяет полиуретановым креплениям канистр более эффективно гасить вибрации при движении по бездорожью.
Эластичный полиуретан надежно защищает поверхность канистры и место крепления от повреждений.
Крепления из полиуретана для канистр могут использоваться в любых погодных условиях эксплуатации (до -50 °C), они не впитывают грязь, не намокают, легко моются, не подвержены коррозии.
В наличии всегда большой выбор креплений различного цвета, что позволяет подобрать крепление под ваше транспортное средство.

Благодаря повышенной износостойкости полиуретана срок службы полиуретановых креплений канистр во многом превышает существующие аналоги.

Прокладки крышки, манжеты, ключи-открыватели для канистр

Высокая стойкость к маслам, бензину и другим продуктам нефтепереработки позволяет использовать герметизирующие прокладки, манжеты из полиуретана для канистр как более успешную и долговечную замену резиновым.

Небольшие полезные аксессуары создают дополнительное удобство и комфорт при эксплуатации канистр.

Большой выбор разнообразных ключей для открывания канистр из легкого высокопрочного пластика дает возможность подобрать максимально подходящий вариант под диаметр вашей канистры. Ключ-открыватель крышки канистры не займет много места и позволит при небольшом усилии открыть нужную емкость.

Заглушки с пластиковой вставкой послужат для временной герметизации отверстия в крышке канистры и выручат в случае потери штатной заглушки заливного носика.

Квадроцикл отлично подходит для путешествий по дикой природе. Именно в этих целях и используют своих любимцев владельцы ATV. Понятное дело, что для длительных поездок понадобится запас топлива. Кроме того, вам не обойтись без воды. Так что одним из аксессуаров первой необходимости является канистра.

Благо, на сегодняшний день рынок наполнен самыми разными канистрами. Они обладают разным объемом, формой и дизайном. Так что выбрать есть из чего. Но выбирать нужно с умом.

Прежде всего отметим, что канистра для квадроцикла должна удовлетворять ряду требований:

Наиболее универсальным вариантом является канистра, показанная на фото ниже. Она занимает мало места и при этом вмещает 20 литров жидкости. Есть канистры такого типа и поменьше: на 5 и 10 литров. Кроме того, такие канистры можно закрепить сзади и поверх установленного кофра. Одни преимущества!

На некоторых квадриках можно встретить и другие канистры. Например как те, которые изображены на фото ниже. Как видите, их можно удобно расположить на грузовой площадке, но при этом возникнут неудобства с креплениями. К слову, такие канистры чаще используют на снегоходах.

Для недалеких выездов подойдут небольшие канистры, устанавливающиеся в кофр. Один из таких аксессуаров представлен на фото ниже.

Что касается креплений, то подойдут веревки, резинки и стропы. Но для наиболее надежной фиксации стоит использовать специальные заводские крепления. Одно из таких устройств вы можете увидеть на фото.

К квадроциклу или же кофру крепим специальную площадку, затем через отверстия в канистре закрепляем ее специальной рукояткой. Также существуют приспособления для выноса канситры за пределы багажника. Таким способом можно значительно увеличить объем багажника.

Вот собственно и все. Выбирайте способ, который вам по душе!

Преимущества салона Квадродог

Бесплатная доставка

Профессиональный сервис

Продажа в кредит

Доставка по всей России

Два года гарантии

Для всей техники CFMOTO мы предоставляем официальную гарантию! Создание и продвижение сайта

Предоставленная информация носит исключительно справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи №437 ГкРФ.

Мы используем файлы cookie для анализа событий на нашем веб-сайте, что позволяет нам улучшать взаимодействие с пользователями и обслуживание. Продолжая просмотр страниц нашего сайта, вы принимаете условия Пользовательского соглашения.

Всем доброго врнмени суток.
Хочу купить пару канистр (5,7л) на квадр и мучаюсь с выбором.
1,Kolpin -дороговато но вроде качественно (сужу по картинкам в руках не вертел)
2,Сорокин - вроде неплохая но крепления не совсем подходящие (надо колхозить чтобы на заднюю надставку аута присобачить)
3, Экстрим - тоже самое, топорная. хотя может они все такие?
Есть еще множество канистр внешне похожих друг на друга, но все они в той или иной мере срисованы с Kolpin
Одним словом кто что скажет.

Вложения

Имрамыч

Активный участник

vOFFka

Ветеран

Имрамыч

Активный участник

Дмитрий +++

Активный участник

Коля Тверь

Explosive Ice Raсing Team

Реально крепкая канистра, ну насчет жары не знаю, у нас больше 30 не бывает, в этих условиях нет нареканий. И очень демократичная цена

A l e x

Старожил

Немного не по теме. одно время поглядывал на пластиковые типа Kolpin, а езжу в итоге с обычной а/м железной 20л (1 или 2 на заднем багажнике). Из расчета, что по маршруту обычно бак в одну сторону целиком "съедаешь";
+ с железными АЗС посещать проще.
Как нз вожу еще пару по 4л - из под масла для снегохода, набралась куча когда 2-тактник был. Эти четверки иногда назад привозишь, иногда как одноразовые сжигал использованные в тундре. При перевозке на квадре - не пробивались и не текли, надо только крышки снаружи плотно изолентой заматывать.

vOFFka

Ветеран

Есть кто Самарские канистры на BRP крепил с помощью родных креплений? ( интнресует две канистры по 5ть литров на заднюю надставку)
Выложите фоты плиз.

Канистры закрепленные на дугах мотоцикла

Подходя к вопросу со всей тщательностью, я не очень хотел пилить пост, пока не обкатаю и хорошенько не протестирую на практике свою новую конструкцию. Но, к сожалению, в связи с небольшим количеством свободного времени и более важными приоритетами, все это дело начинает сильно растягиваться. А народ то ждет. Поэтому, я решил не дожидаться реализации, а поделиться с вами прямо сейчас своими мыслями на эту тему, а также рассказать о своем прошлом опыте.

Как найти, какие покупать?

Канистры GKA с быстрым креплением

Канистры GKA отличаются реально быстрым креплением (повернул на 90 градусов – снял канистру).

А еще в канистрах можно возить не только бензин, но и воду. Вот тут для канистр Экстрим есть удобная кран-крышка - ни капли мимо!

Как установить?

Основной постулат – канистры должны максимально бОльшей площадью опираться на дуги. Таким образом, канистра всегда будет находиться в одной плоскости, и нагрузка будет распределяться по дугам равномерно.

Как вариант можно использовать готовые решения, дуги или рамки уже с вваренными креплениями, например такими, пластина, которую необходимо прикрепить к дугам или рамкам и пластина, которую необходимо вварить в дуги или рамки

Но, если есть желание можно сделать собственный вариант. Для этого нам нужно сделать кронштейн-перемычку, если нет подходящей вертикальной трубы. Примерно вот так:

Крепление канистры на дугах с помощью трубы-перемычки

Я изначально хотел сделать именно полностью съемный кронштейн крепления, и обойтись без сварочного аппарата.

Во-первых, это возможность устанавливать и снимать крепления по необходимости, кому это нужно.

Во-вторых, это возможность обкатывать и подстраивать расположение канистр после длительного тестирования. Может оказаться, что канистры чиркают в наклоне, мешают коленям, или вроде того. Со съемным креплением такой проблемы нет.

Сейчас же лично мне подойдет перманентно вваренный кронштейн-перемычка, ибо я "ношу" канистры на постоянной основе. Тем не менее, я не оставил попыток сделать надежное съемное крепление чисто из спортивного интереса и лени – мне лень искать сварщика и перекрашивать дуги.

Но даже тем, кто дружит со сваркой и желает переварить дуги, я все равно рекомендую ознакомиться с моей схемой плавающего крепления – это будет полезно в любом случае.

Вначале я сделал жесткий кронштейн с использованием торговой фурнитуры Joker.

Кронштейн получился легкий и жесткий. Но, как показала практика, недостаточно прочный. Путешествие на север система выдержала, а было несколько падений на грунте. Но потом стали постоянно выламываться кронштейны при валянии мотоцикла на месте. Возможно, пустые канистры способствовали. Взгляните, что происходит. Барашек торчит из канистры на сантиметр-полтора, шпилька еще сильнее. При падении, когда удар доходит до шпильки, весь оставшийся импульс через крепеж передается непосредственно на перекладину и Т-образные алюминиевые крепления, и они разрушаются.

Схема распределения нагрузки при креплении с помощью трубы-перемычки

А вот у доработанной схемы есть перспектива.

Усиленное крепление при помощи скоб, квадратного профиля и пружины

Я случайно нашел в продаже такую клевую стальную жирную скобу для трубы 25мм под квадратный профиль 20мм. Квадратный профиль – это отлично! Можно взять алюминиевую трубу толщиной стенки 1,5 или 2мм, а если вдруг будет недостаточно – купить стальную и облить краской из баллончика, по хардкору. И для верности – сделать плавающее крепление, тогда вся нагрузка при падении будет рассеиваться по периметру дуг, не нагружая перемычку и пластиковую основу крепления. Пружины там нужны для удобства прикручивания барашка, чтобы крепление не убегало и не болталось, когда канистры нет. Пружины корзины сцепления должны подойти.

Схема нагрузки усиленного способа крепления

Эту систему планирую сделать на своем TDM 850.

Также в голове созрел более простой, доступный и бюджетный вариант.

Крепление с помощью пластины и хомутов

Схема распределения нагрузки при креплении на хомутах и пластине Крепление на дугах мотоцикла при помощи пластины, вид сзади Крепление на дугах мотоцикла при помощи пластины, вид сбоку

Ильдар, сколько будут стоить 2 канистры 5л, которые по бокам кофра закрепляются квадратненькие такие?

Но вот ещё вопрос, можно ли будет их качественно закрепить на таком вот кофре GKA 8030 ?

События вашей жизни напрямую зависят от вашего настроения. (c) Уолли Эймос

Качественный ремонт , обслуживание и тюнинг квадроциклов в городе Ступино, телефон: 8 (9I0) 437-10-48, Денис.

Администратор Подробная информация:

Lev писал(а): Ильдар, сколько будут стоить 2 канистры 5л, которые по бокам кофра закрепляются квадратненькие такие?

Но вот ещё вопрос, можно ли будет их качественно закрепить на таком вот кофре GKA 8030 ?

В нашем ассортименте имеются канистры: Экстрим и Экстрим Драйв вместимость 5 литров. Преимущества Экстрим Драйв в том, что там носик в комплекте уже идет, он спрятан в канистру.
Цены на Экстрим 5л. = 580 руб./шт ( 1160 руб. будет стоить 2 штуки)
Цены на Экстрим Драйв 5л. = 880 руб./шт (1760 руб. будет 2 штуки)

Активный участник Подробная информация:

Возможно ли установить такого рода канистры на кофр как я показал выше?

Сколько будут стоить крепления и доставка в Москву или МО, чем данные канистры хуже канистр Kolpin ? Cпасибо!

События вашей жизни напрямую зависят от вашего настроения. (c) Уолли Эймос

Качественный ремонт , обслуживание и тюнинг квадроциклов в городе Ступино, телефон: 8 (9I0) 437-10-48, Денис.

Администратор Подробная информация:

Lev писал(а): Возможно ли установить такого рода канистры на кофр как я показал выше?

Сколько будут стоить крепления и доставка в Москву или МО, чем данные канистры хуже канистр Kolpin ? Cпасибо!

Да, конечно! Можно установить, также как и показано на фото! Крепления для канистр Экстрим стоит 990 рублей. Также есть промежуточное крепления. Они предназначены для скрепления нескольких канистр, их цена также 990 рублей.

Отправляю канистры транспортной компанией. Цена зависит от объема груза.

Канистры Экстрим не уступают Kolphin. Kolphin в разы дороже только. Это продукт США, если не ошибаюсь.

Активный участник Подробная информация:

Обновленный прайс-лист. Самые низкие цены. Доставка до транспортной компании БЕСПЛАТНО.

Активный участник Подробная информация:

Читайте также: