Форд фьюжн замена тормозной жидкости своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 18.09.2024
Все снятые ранее детали следует установить в обратной последовательности.
Замена тормозной жидкосит на Ford Fusion
Заливается новая жидкость, закручивается плотно крышка, далее камерой, либо обычным компрессором для накачки шин, подается давление.
Замена тормозной жидкости на Форд Фьюжен своими руками не сложна к выполнению, даже не смотря…
Сразу скажу про другую жидкость, по русски это называется колхоз Все что отличается от официалных рекомендованных заводом жидкостей в машине можно назвать колхозом. Это делается для того, чтобы если случайно ваш помощник отпустит педаль, в цилиндр обратно по трубке не пошел воздух. Под проводкой и шлангами, есть белый штуцер с надетой резинкой.
По аналогии осуществите процесс замены жидкости для торможения в рабочем цилиндре тормозов на переднем левом колесе.
Так что, если любите ездить быстро на этом не экономят ; — лучше менять в сухую жаркую погоду, когда влажность небольшая, опять же, чтоб из атмосферы не набирала влаги.
Но вот менять, если с завода залита дот 5,1 на жидкости типа дот 4 и супер дот4, хоть и считается, что можно, но я бы не рекомендовал, температура закипания уменьшится. Теперь приступим к конкретно фьюжену. С завода сюда заливают ford Для замены хватит литрушки Но вот если хотите заменить на другую жидкость, 1,,0 литра я бы советовал иметь, да и на доливку останется.
Замена тормозной жидкости в системе автомобиля Ford Fusion
Сразу скажу про другую жидкость, по русски это называется колхоз Все что отличается от официалных рекомендованных заводом жидкостей в машине можно назвать колхозом. Я даже не буду сравнивать характеристики и что-то советовать, тут каждый себе на уме.
Это выбор индивидуальный и самостоятельный. А тормозная система без преувеличений "жизненно важная! Если нет уверенности, лучше лить, что советует завод. Теперь по теме, да я заколхозил, да я рисковый, закупился я значит двумя банками этой жижи. Родная не устраивала за с и ниже.
А в остальном нормальная жижа. Тормозная система форд фьюжен с АБС двухконтурная, контуры разведены по диагонали, как у большинства автомобилей. То есть правое заднее и левое переденее — 1 контур. Левое заднее и правое переднее — 2 контур. И прокачивать их желательно именно так.
Заправочные объемы, и тех жидкости форд Фьюжн
Блок АБС не имеет штуцера для прокачки, поэтому не прокачивется, там десятки грамм останутся старой, ничего страшного. В этом случае трубка сливная должна быть погружена в жидкость, то есть прежде, чем качать, в емкость куда сливаете нужно налить тормозухи.
Это делается для того, чтобы если случайно ваш помощник отпустит педаль, в цилиндр обратно по трубке не пошел воздух. Потом штуцер закручивается, трубка снимается, жидкость сливается в емкость и все повторяется снова. Жидкость будет бежать долго мелкими каплями самотеком.
Процесс длительный по времени. Самотеком под давлением, тоже самое что предыдущий пункт, берется другая крышка бачка, делается в ней отверстие под сосок бескамерной шины. Заливается новая жидкость, закручивается плотно крышка, далее камерой, либо обычным компрессором для накачки шин, подается давление.
И сливается со штуцеров уже под машиной вручную, это быстрее, чем просто самотеком, но надо следить за уровнем жижи в бачке, уходит очень быстро.
Собственно в моем тормозной системе была 2 года 2 месяца назад у официалов поменяна тормозная жидкость, залили мне 0,5 литра родной жижи, что мало я считаю. Дело в том, что из бачка шприцом откачивается ровно гр.
И получается по 50гр еще с каждого из 4 колес и со сцепления, по моему мнению этого мало Итак в любом из способов, нам понадобятся: Конечно надо не забывать поглядывать периодически, доливать в бачок свежей жижи.
Одной капельницы хватает на 2 колеса. Я немного нарушил порядок, полагается качать по диагонали, я сливал как мне удобно, сначала с задних потом с передних. На самом деле кто говорит, что самотеком долго, когда работаешь и делаешь другие дела, это не кажется томительно долго, только и успеваешь отвлекаться и доливать жидкость в бачок.
Replacing the brake fluid
Далее тоже самое спереди с двух колес самотеком. Далее, когда процесс замены жидкости завершен, разместите на местах защитные колпачки на клапана воздушного выпуска. Если колпачки деформированы, порваны или имеют другие следы повреждений, то их следует заменить.
О магазине
Произведите контроль качества выполненной работы, делается это следующим образом: При несоответствии, следует повторить действия пунктов с 5-го по й. Для замены жидкости тормозной в гидравлическом приводе для выключения сцепления, снимите колпачок защитный с клапана, с помощью которого из рабочего цилиндра сцепления устраняется воздух.
На клапан надевается шланг трубопровода, а другой его конец поместите в емкость, в которую предварительно налейте немного тормозной жидкости.
Попросите напарника нажать на сцепление четыре-пять раз так, чтобы промежуток времени между нажатиями составлял две-три секунды, далее необходимо педаль просто придерживать нажатой. Практически полностью открутите штуцер, зафиксировав при этом рабочий цилиндр сцепления вторым ключом.
В приготовленную вами емкость будет сливаться старая жидкость из трубопровода. Теперь можно закрутить обратно клапан и попросить напарника, чтобы он отпустил педаль. Проделывайте пункты с го по й до тех пор, пока из трубопровода не польется чистая жидкость для торможения, в которой будут отсутствовать пузырьки воздуха. Так вы произведете полную замену жидкости тормозной в гидравлическом приводе выключения сцепления.
Когда будете прокачивать гидропривод, наблюдайте, на каком уровне располагается жидкость в бачке главного цилиндра тормозов, он будет общим для приводов тормозов и сцепления.
Постарайтесь не допускать ухода уровня жидкости до минимальной отметки на стенке бачка. Закрутите на место клапан и наденьте колпачок.
Все снятые ранее детали следует установить в обратной последовательности. Долейте, при необходимости, жидкость тормозную в бачок так, чтобы ее уровень располагался посередине между отметками, расположенными на стенке.
Нельзя вторично использовать слитую тормозную жидкость. В ней много частиц грязи, а так же высок уровень ее насыщения влагой и воздухом. Для доливки необходимо использовать только новую, свежую тормозную жидкость, по возможности, старайтесь доливать ту марку жидкости, которая заливалась ранее.
Привыкал трогаться плавнее выжимая сцепление. Теперь можно закрутить обратно клапан и попросить напарника, чтобы он отпустил педаль.
Не сказать что это хорошо для коробки даже наоборот плохо, коробка Ib5 слабенькаяно для интенсивной езды конечно приятно. Так что, если любите ездить быстро на этом не экономят ; — лучше менять в сухую форд фьюжн как заменить тормозную жидкость погоду, когда влажность небольшая, опять же, чтоб из атмосферы не набирала влаги. На клапан надевается шланг трубопровода, а другой его конец поместите в емкость, в которую предварительно налейте немного тормозной жидкости.
Замена тормозной жидкости в системе автомобиля Ford Fusion
И финальный этап прокачки, на всех 4 колесах проверил воздух. То есть лег под машину, помощник покачал педаль, нажал, я под машиной выкрутил штуцер и убедился, что жидкость идет ровно без пузырьков воздуха.
И так по 1 разу на каждом колесе. Так я убедился, что воздуха точно нет. Получилась следующая прокачка с полным вытеснением старой жидкости: Откачал из бачка гр.
Оба задних по гр. Мне надо было полностью промыть систему, поэтому больше.
Форд фьюжан
Финальная прокачка с помощником все 4 колеса по 1 разу: Итого полагается для обновления примерно: Мой результат с полной заменой жижи: Осталось у меня на доливку 0,5 литра. Вот сколько слил всего.
Теперь об изменениях, которых я думал вообще не будет: Натурально когда на первой интенсивно отпускаешь педаль, как-будто удар раздается в коробке, и оно сразу рывком схватывает жестко и машинка выпрыгивает вперед с места, на старой жиже было мягче. Не сказать что это хорошо для коробки даже наоборот плохо, коробка Ib5 слабенькая , но для интенсивной езды конечно приятно. Привыкал трогаться плавнее выжимая сцепление.
Видимо есть частичка правды в описании жидкости на сайте: Тормозная жидкость Castrol React Performance DOT 4 предназначена для использования во всех тормозных системах, в особенности подвергающихся экстремальным нагрузкам, например в условиях гонок. Запас свойств этой жидкости предоставляет дополнительные преимущества в ситуациях, когда автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях и требуется непревзойдённый отклик тормозной системы.
Привыклось недели за 2, как буто всегда так было, а потом со временем и жидкость стала помягче, как была до замены, никакой разницы, а может я привык. Примерно через полгода, цвет жидкости становится таким вот, лично слито примерно после полугода эксплуатации.
Так как мы всё делаем в гараже, то надеваем на штуцер трубку, конец которой опускаем в ёмкость с отработкой, чтобы не оставлять пятен. Включаем насос и добавляем давление до двух атмосфер. Создавая давление в бачке, мы значительно ускоряем процесс замены.
Тормозная жидкость: как и когда ее менять?
Ждём пока не польётся чистая и свежая жидкость. Затем переходим на другой контур переднее левое колесо.
Не забывайте в процессе подливать новую тормозуху в бачок. На переднем колесе штуцер находится в этом месте: Там необходим ключ на 9, аналогичным образом срываем его головкой и трещоткой, докручиваем рожковым ключом. Перед каждым подлитием тормозухи в бачок, не забывайте закрывать штуцер, чтобы воздух не попал в систему.
Всю процедуру производите до тех пор, пока из трубопровода не польется чистая жидкость для торможения, в которой будут отсутствовать пузырьки воздуха.
Далее, когда процесс замены жидкости завершен, разместите на местах защитные колпачки на клапана воздушного выпуска. Если колпачки деформированы, порваны или имеют другие следы повреждений, то их следует заменить. Произведите контроль качества выполненной работы, делается это следующим образом: При несоответствии, следует повторить действия пунктов с 5-го по й.
Для замены жидкости тормозной в гидравлическом приводе для выключения сцепления, снимите колпачок защитный с клапана, с помощью которого из рабочего цилиндра сцепления устраняется воздух. На клапан надевается шланг трубопровода, а другой его конец поместите в емкость, в которую предварительно налейте немного тормозной жидкости.
Попросите напарника нажать на сцепление четыре-пять раз так, чтобы промежуток времени между нажатиями составлял две-три секунды, далее необходимо педаль просто придерживать нажатой. Практически полностью открутите штуцер, зафиксировав при этом рабочий цилиндр сцепления вторым ключом.
В приготовленную вами емкость будет сливаться старая жидкость из трубопровода.
Теперь можно закрутить обратно клапан и попросить напарника, чтобы он отпустил педаль. Проделывайте пункты с го по й до тех пор, пока из трубопровода не польется чистая жидкость для торможения, в которой будут отсутствовать пузырьки воздуха. Так вы произведете полную замену жидкости тормозной в гидравлическом приводе выключения сцепления.
Конечно надо не забывать поглядывать периодически, доливать в бачок свежей жижи. Осталось у меня на доливку 0,5 литра.
После этого заливаем некоторое количество новой жидкости, до краев этого делать не стоит, накручиваем пробку с ниппелем и резиновыми прокладками: Закручиваем так, чтобы воздух нигде не смог пройти.
Подсоединяем к ниппелю автомобильный компрессор. Проверяем держит ли давление, для этого включаем насос и качаем до 1. В моём распоряжении смотровая яма, работу с ней выполнять гораздо легче, вам возможно придётся воспользоваться домкратом. Контура идут крест накрест. Сначала необходимо прокачивать правое заднее колесо, затем левое переднее, левое заднее и правое переднее. Вот так выглядит штуцер для прокачивания тормозов: На нём одет резиновый колпачок.
Процесс длительный по времени. Самотеком под давлением, тоже самое что предыдущий пункт, берется другая крышка бачка, делается в ней отверстие под сосок бескамерной шины.
Заливается новая жидкость, закручивается плотно крышка, далее камерой, либо обычным компрессором для накачки шин, подается давление. И сливается со штуцеров уже под машиной вручную, это быстрее, чем просто самотеком, но надо следить за уровнем жижи в бачке, уходит очень быстро.
Собственно в моем тормозной системе была 2 года 2 месяца назад у официалов поменяна тормозная жидкость, залили мне 0,5 литра родной жижи, что мало я считаю. Дело в том, что из бачка шприцом откачивается ровно гр.
И получается по 50гр еще с каждого из 4 колес и со сцепления, по моему мнению этого мало Итак в любом из способов, нам понадобятся: Конечно надо не забывать поглядывать периодически, доливать в бачок свежей жижи.
Одной капельницы хватает на 2 колеса. Я немного нарушил порядок, полагается качать по диагонали, я сливал как мне удобно, сначала с задних потом с передних.
На самом деле кто говорит, что самотеком долго, когда работаешь и делаешь другие дела, это не кажется томительно долго, только и успеваешь отвлекаться и доливать жидкость в бачок.
Далее тоже самое спереди с двух колес самотеком. Ну и конечно сцепление, вот тут находится штуцер прокачки, под ключ на Под проводкой и шлангами, есть белый штуцер с надетой резинкой.
Хорошо виден с низу автомобиля, сверху добраться не просто. Я качал первым классическим способом с помощником, который нажимает педаль сцепления. И финальный этап прокачки, на всех 4 колесах проверил воздух.
То есть лег под машину, помощник покачал педаль, нажал, я под машиной выкрутил штуцер и убедился, что жидкость идет ровно без пузырьков воздуха.
Тормозная жидкость: как и когда ее менять?
И так по 1 разу на каждом колесе. Так я убедился, что воздуха точно нет. Получилась следующая прокачка с полным вытеснением старой жидкости: Откачал из бачка гр.
Наденьте шланг на воздушный клапан выпуска рабочего цилиндра тормозной системы заднего правого колеса, а второй конец шланга погрузите в чистую, заранее приготовленную, емкость.
Наполовину открутите выпускной воздушный клапан, при этом старая тормозная жидкость начнет вытекать из шланга, она будет иметь грязный цвет.
Во время этого действия, очень медленно и осторожно, тормозная педаль должна дойти до уровня ограничения. При остановке вытекания жидкости необходимо закрутить воздушный клапан выпуска.
Попросите напарника о помощи, его задачей будет давить на тормозную педаль, порядка четырех-пяти раз так, чтобы промежуток времени между нажатиями составлял одну-две секунды, далее необходимо педаль просто придерживать нажатой. В ходе выполнения действий потребуется постоянно контролировать уровень, находящейся в бачке жидкости, не допускайте ухода уровня жидкости до минимальной отметки, расположенной на стенке бачка. Если есть необходимость, то осуществляйте доливку новой тормозной жидкости, это поможет предотвратить попадание в гидропривод воздуха.
Замена тормозной жидкости в системе автомобиля Ford Fusion
При таких действиях вы, не осушая тормозную систему, гарантированно, что новая тормозная жидкость постепенно вытеснит старую. По аналогии осуществите процесс замены жидкости для торможения в рабочем цилиндре тормозов на переднем левом колесе.
Точно так же проделайте работы с оставшимися колесами, в порядке, который был обозначен вначале статьи. Всю процедуру производите до тех пор, пока из трубопровода не польется чистая жидкость для торможения, в которой будут отсутствовать пузырьки воздуха. Далее, когда процесс замены жидкости завершен, разместите на местах защитные колпачки на клапана воздушного выпуска. Если колпачки деформированы, порваны или имеют другие следы повреждений, то их следует заменить.
Повторяйте операции 5—9 до полной замены жидкости в приводе из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.
После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.
Проверьте качество выполненной работы: Если это не так, вернитесь к выполнению операций 5—9. Для замены тормозной жидкости в гидроприводе выключения сцепления снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха из рабочего цилиндра.
Замена тормозной жидкости Ford Fusion (Форд Фьюжн) своими руками
Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4—5 раз с интервалами 2—3 с, а затем удерживать ее нажатой.
Из шланга в емкость будет выходить старая грязная тормозная жидкость. Заверните клапан и попросите помощника отпустить педаль сцепления. Повторяйте операции 14 и 15 до полной замены жидкости в гидроприводе выключения сцепления из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.
Открутите заглушку бака главного тормозного цилиндра. Долейте в сосуд чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и демонтируйте защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров тормозных механизмов передних… 4.
Насадите резиновый трубопровод на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного устройства правого заднего колеса замена замена тормозной жидкости форд фьюжен погрузите конец трубопровода в чистый чистый сосуд.
Из трубопровода начнет вытекать старая грязная тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время обязана медленно дойти до ограничения. Как только жидкость перестанет вытекать, закрутите клапан выпуска воздуха.
Помощник обязан сильно надавить на педаль тормоза четыре-пять раз с промежутком меж нажатиями 1—2 спосле чего придерживать педаль нажатой.
При надобности доливайте свежую тормозную жидкость, чтобы не допустить проникновения воздуха в гидропривод. Таким образом гарантируется постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
Таким же способом подмените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного устройства автомобиля Ford Fusion левого переднего колеса. Далее подмените тормозную жидкость во втором контуре сначала замена замена тормозной жидкости форд фьюжен рабочем цилиндре тормозного устройства левого заднего колеса, далее правого переднего.
Замена тормозной жидкости Ford Fusion
Повторяйте процедуры 5—9 до полной замещения жидкости в приводе из трубопровода обязана вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.
Далее, когда процесс замены жидкости завершен, разместите на местах защитные колпачки на замена замена тормозной жидкости форд фьюжен воздушного выпуска. Если колпачки деформированы, порваны или имеют другие следы повреждений, то их следует заменить. Произведите контроль качества выполненной работы, делается это следующим образом: При несоответствии, следует повторить действия пунктов с 5-го по й.
Для замены жидкости тормозной в гидравлическом приводе для выключения сцепления, снимите колпачок защитный с клапана, с помощью которого из рабочего цилиндра сцепления устраняется воздух. На клапан надевается шланг трубопровода, а другой его конец поместите в емкость, в которую предварительно налейте немного тормозной жидкости.
Попросите напарника нажать на сцепление четыре-пять раз так, чтобы промежуток времени между нажатиями составлял две-три секунды, далее необходимо педаль просто придерживать нажатой. Практически полностью открутите штуцер, зафиксировав при этом замена замена тормозной жидкости форд фьюжен цилиндр сцепления вторым ключом.
В приготовленную вами емкость будет сливаться старая жидкость из трубопровода. Теперь можно закрутить обратно клапан и попросить напарника, чтобы он отпустил замена замена тормозной жидкости форд фьюжен.
Проделывайте пункты с го по й до тех пор, пока из трубопровода не польется чистая жидкость для торможения, в которой будут отсутствовать пузырьки воздуха. Так вы произведете полную замену жидкости тормозной в гидравлическом приводе выключения сцепления.
Когда будете прокачивать гидропривод, наблюдайте, на каком уровне располагается жидкость в бачке главного цилиндра тормозов, он будет общим для приводов тормозов и сцепления. Постарайтесь не допускать ухода уровня жидкости до минимальной отметки на стенке бачка.
Читайте также: