Эмулятор иммобилайзера vag своими руками

Обновлено: 08.07.2024

Поддерживает иммобилайзеры всех VAG с 92 по 2003 г. Устройство собрано на микроконтроллере Attiny 2313. Печатные платы представлены для корпуса DIP и smd. Прошивка расширением .bin, ничего страшного в этом нет, она ничем не отличается от .hex и также поддерживается всеми программами.
Может быть установлен взамен неисправного иммобилайзера (очень частая проблема для старых авто) на VW Golf III, Passat B4-B5 до 2000 , Sharan 1996 - 2001, T4 до 2000, Seat до 2001, Skoda до 2001, Audi A4, A6 до 1999.

Это вложение скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Для изготовления платы нужно нам:
1.Микроконтроллер ATtiny 2313
2.Стабилизатор 78L05 напряжения SMD
3.Биполярный транзистор MMBT3904 (Конденсатор)
4.2шт танталовый SMD10мкФ, 16 В
5.Керамический конденсатор 22пФ SMD
6.Керамический конденсатор SMD 0,1 мкФ (Диод)
7.2шт 1A SMD
8.Кварцевый резонатор 4.000 Чип
9.МГц светодиод (SMD) 1206
10.Чип SMD (резистор) 1206 0 (2шт)
11.Чип резистор (1206) SMD 680Ом
12.Чип резистор (SMD) 1кОм 1206
13.Чип резистор (SMD) 1206 2,2шт (2кОм)
14.Чип резистор (SMD) 1206 2шт (10кОм)
15.Чип резистор (SMD) 1206 Сборка

VAG IMMO Эмулятор.Печатная lay плата, рисованная в программе Sprint-VAG.
layout IMMO Эмулятор.bin Прошивка для микроконтроллера устройства
Фьюз байты

Схема Рекомендации

подключения к применению:
— Если вышел из строя блок оригинальный заводской сигнализации (IMMO), и не удается замену произвести или ремонт штатного блока Как. иммобилайзера правило, в этом случае моргает иммобилайзера лампочка на панели приборов. Двигатель запускается и Диагностический. глохнет сканер показывает ошибки: Блокирован управления блок двигателя, слабый сигнал ключа, считывающей проблемы катушки (антенны) на замке зажигания и так.
— А прочие же, при утере всех электронных зажигания ключей с чипом (транспондером).
— При установке сигнализации дополнительной с автоматическим запуском двигателя.

Поддерживаемые Автоматическое:
— функции определение скорость обмена по шине Line W-данных.
— Не мешает работе диагностического оборудования. диагностический Подключать адаптер и производить диагностику, необходимо сек 5 спустя. после запуска двигателя.
— Не требует программирования дополнительного, адаптации, синхронизации. VAG IMMO устанавливается Emulator в корпус родного блока иммобилайзера перепайки путем соединительного штекера или в щиток автомобилях в приборов с интегрированным иммобилайзеров в панель инструментов.

VW B5, New IV, Golf Beate, Audi A2, A3, A4, A6, TT

GND — Синий pin разъем 24
K — Синий разъем pin 25
W — Зеленый pin разъем 5
IGN +12V — Синий разъем Для 1

pin использования в автомобилях с иммобилайзером, интегрированным в приборов щиток, рекомендуется применение устройства в компактном Для. исполнении установки выполните следующие действия:
1) щитка от Отсоедините приборов вывод "W" (5 pin в зеленом подсоедините) и щтекере его к выводу "K" (25 pin в синем щитка) щтекере приборов.
2) Подключите вывод "K-Lite" выводу к устройства "K" (25 pin в синем щтекере) щитка Подключите
3) приборов вывод питания "+U" к выводу "IGN" (1 синем в pin щтекере) щитка приборов.
4) Подсоедините GND "вывод" устройства к выводу "GND" (24 pin в щтекере синем) щитка приборов.

VW Golf III, Sharan B4

Вы берете всю ответственность на Помните! себя, что отключение иммобилайзера крайне не случае. В рекомендуется применения эмулятора, необходимо позаботиться о противоугонной дополнительной защите вашего автомобиля!

. . . Эмулятор иммобилайзера (в дальнейшем устройство) предназначен для разрешения запуска мотора без использования штатного иммобилайзера. Это позволяет использовать сигнализацию с режимом автозапуска мотора, или деактивацию штатного иммобилайзера в случае выхода его из строя. При использовании устройства в режиме разрешения запуска от сигнализации , штатный иммобилайзер остаётся полноценно работать, полностью сохраняя свою функциональность. Устройство эмулирует иммобилайзеры 1 и 2 поколения, они устанавливались на автомобили AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN до 2001 года.
Устройство имеет диагностический светодиод, который позволяет быстро и эффективно выявить проблему в случае неисправности последовательной шины, неверного подключения или несовместимости протокола с ЭБУ мотора. Устройство не требует программирования или манипуляций с элементами, программа автоматически подстраивается под скорость шины.

. . . Расшифровка блинк-кодов устройства:
1. Hет инициализации запроса от ЭБУ.
2. Hет команд от ЭБУ.
3. Hеисправность шины - неверное подтверждение от слейва.
4. Hеисправность шины - потеря арбитража.
5. Запрос от ЭБУ неизвестного формата.
6. ЭБУ принял код, запуск мотора разрешён.
7. ЭБУ отверг код, запуск мотора запрещён.

. . . Внешний вид готового устройства, электрическая схема и распиновка разъёма:

. . . Подключение.
. . . Питание устройства подключить к проводу, на котором присутствует питание в момент включения зажигания. Массу устройства подключить к проводу управления обходчиком иммобилайзера, в случе использования совместно с сигнализацией или к массе автомобиля, в случае деактивации штатного иммобилайзера. W-line устройства подключить к W-line ЭБУ мотора. Также эмулятор имеет выход для управление реле отключения шины К-line и управления контрольной лампой состояния иммобилайзера.

. . . Распиновка блока иммобилайзера для WV Golf III, Passat B4:

. . . Распиновка щитка проборов (иммо внутри) для VW B5, Golf IV, New Beate, Audi A2, A3, A4, A6, TT:

GND - ------ Синий разъем приборной панели pin 24
K ------ ------ Синий разъем приборной панели pin 25
W ----------- Зеленый разъем приборной панели pin 5
IGN +12 V - Синий разъем приборной панели pin 1

Эмулятор уютно располагаем в блоке, где еще недавно жил иммобилайзер.

Прикручиваем блок на место, подключаем все разъёмы — вуаля! Двигатель просто без проблем запускается! :)

Диагностике эмулятор не мешает, всё прекрасно читается. Эмулятор освобождает линию через 5 секунд после включения зажигания.

Эмуляторы IMMO, AIR, DPF - документация, инструкции

Girts Posts: 2352 Joined: 24 Mar 2011, 22:06 Has thanked: 515 times Been thanked: 1602 times Contact:

Эмуляторы IMMO, AIR, DPF - документация, инструкции

1. BMW EWS2 EWS3.2

Краткий FAQ:
1) ISN номер по любому вытаскивается из ECU и имеет формат 2-х байтов и находится в пределах 0x0000 и 0x0FFF
2) через К-лайн адаптер можно вытащить ISN из ECU Siemens. Для BOSCH вернее всего потребуется что нибудь похитрее, ибо во множестве случаев задействована линия L.
INPA + ADS спасает!
3) тип связки EWS-DME\DDE определяется блоком управления двигателем. И только!
К примеру, на автомобиле на котором Siemens MS41, может находится как EWS2 так и EWS3. Но! В этом случае он будет в эмуляции EWS2 (так называемый EWS3.2).

В архивах 2 варианта - только ехе файл и полная инсталляция. Обычно хватает ехе, но если комп совсем чистый и несодержит библиотеки (тоесть запрашивает DLL) тогда надо воспользоватся полным инсталлом.

Girts Posts: 2352 Joined: 24 Mar 2011, 22:06 Has thanked: 515 times Been thanked: 1602 times Contact:

4. VAG
Для IMMO1 и ИММО2 систем.
Работает на всех трёх скоростях - 2400, 9600, 10427 бод.

Girts Posts: 2352 Joined: 24 Mar 2011, 22:06 Has thanked: 515 times Been thanked: 1602 times Contact:

6. Mercedes ESL
Доступен в двух вариантах исполнения:

1. "classic" + w204 - жёлтая наклейка на эмуляторе

Под "classic" имеются ввиду все системы на легковых авто.
Эмулятор в режиме W204 требует персонализации. Персонализация происходит именно также, как и с полноценной защёлкой. Тоесть, если вы умеете приписать защёлку, то именно также и приписывется эмулятор.
Если у вас нет представления как это сделать, эмулятор для вас будет бесполезной покупкой.
Вопросы "как?" и "чем?" игнорируются. продаются эмуляторы, а не методика.

2. "classic" + "commercial" - синяя наклейка на эмуляторе

Покрытие: все легковые (до w204 и подобных, котороые тут не покрываются) + Sprinter + Crafter.

Важно: Американские интерпретации SPRINTER под названиями DODGE / Freightlander этими эмуляторами НЕ поддерживаются !
Для них есть собственный эмулятор (искать дальше в этой теме).

Читайте также: