Замена втулок стабилизатора шевроле орландо своими руками
Обновлено: 07.07.2024
Комментарии по теме Замена втулки стабилизатора Chevrolet Orlando
Ганна Мага написал(а)
Дорожку аудио в моно делайте, а не в стерео. А то у вас перекос на левую сторону.
Эльчин написал(а)
Парень, не знаю, как тебя зовут, но огромный поклон и благодарность тебе. От буши, очень помог.
Amon написал(а)
Сому крышку мы при ремонте теплообменника шлифовали, горизонт иначе резиновой прокладки на долго не хватит,опять пройдёт масло.
Бакыт написал(а)
я 7 лет есжу первый раз поменял. не сказал бы что это частая проблема наездил на них 140000
Тот написал(а)
только ща пришёл комплект грм. отправил смс на подлинность 2руб стоит смс. Оригинал купил.рад.видно станок резал и ряд написан 089, 090
Калимеева Элли написал(а)
у меня на Функарго болт переднего сайлентблока упирается в поддон. Я не стал заморачиваться, и монтажкой чуть-чуть приподнял картер. Этого хватило.
Зарема написал(а)
Тоже менял, и если честно, то по моему мнению все сделано от 'самой родимой'.. это жесть, вроде всё просто, но на деле очень и очень абсурдно, но спасибо за видео!
Рустем написал(а)
Ходовая очень схожа с nissan wingroad 11 кузов. Стабилизатор и втулки точно такие же. Там ещё прикол с прижимным хомутами. Надпись FR и стрелка. Вроде бы как стрелка должна указывать перед машины.
Тихон написал(а)
Привет. Подскажите пожалуйста. Дали мне по винкоду для моей корсы 2011г.в.. General Motors 93165290 Масло трансмиссионное 'SAE E80', 1л оно я так понимаю не подходит мне для частичной замены изитроника?
Губа написал(а)
владею 300c 3,5 и сонатой тагаз 2,7 пробег на сонате 356556, ролики(не грм, с грм так не делаю)генератора сальник отковырнул, промыл, литолом набил, и опять забыл на 1,5-2года, люфт есть Естествено, но он не мешает абсолютно, ремень работает штатно.Когда заклинит и порвет, то отпишусь, но думаю это не будет.
Ваган написал(а)
Благодарю за этот ролик! Буквально сегодня мучился со снятием запаски, думал она стучит, но стук не исчез, теперь понятно в каком направлении искать.
Лобановский Гасан написал(а)
Нужно зачищять от грязи место установки+ смазка.А скрепит от попавшей между железом и полеуретаном частицы камней скорей всего.
Это промежуточный элемент подвески, с помощью которого стабилизатор крепится к кузову автомобиля. Эластичность втулок стабилизатора Шевроле Лачетти делает это крепление мягче, поглощая большую часть вибраций от подвески, что способствует плавному и тихому движению транспортного средства.
Характеристики этого элемента отличаются от места расположения и типа кузова. Например, у задних втулок для седана и хетчбэка внутренний диаметр меньше, чем для универсала.
При покупке подержанных авто есть вероятность, что предыдущий владелец тюнинговал подвеску и, возможно, менял стабилизаторы на большие в диаметре. Поэтому, приобретая запчасти для замены, стоит предварительно убедиться в их совместимости с другими деталями авто.
Признаки и причины неисправности
Наиболее частая причина – естественный износ. Ресурс детали, установленной с завода, составляет примерно 50 тыс. км, но качество отечественных дорог может сократить этот срок вдвое.
Время эксплуатации установленных при замене деталей зависит от сырья, из которого они изготовлены. Например, пластик, используемый для производства дешевых запчастей, разрушается заметно быстрее, чем материал для качественных аналогов или оригинальной продукции.
О неисправности подушек стабилизатора свидетельствуют следующие факторы:
- Сначала появляется посторонний шум и стук в ходовой во время движения. В отличие от ситуации, когда выходят из строя амортизаторы, стук будет наблюдаться не только на буграх и выбоинах, но и при поворотах малого радиуса на ровной дороге.
- Если оставить неисправность без внимания, шум со временем будет усиливаться, подвеска начнет стучать при малейшем изменении положения ее подвижных элементов, связанных со стабилизатором.
- Дальнейшее разрушение втулок приведет к увеличению крена на поворотах и снижению устойчивости автомобиля в целом.
- Возможно появление люфта руля, плохая управляемость, при маневрировании машину может водить из стороны в сторону.
Крайне нежелательно допускать такие критические состояния, ведь подвергается риску не только водитель неисправного транспортного средства, но и другие участники движения.
Наиболее правильный подход – устранить неисправность до того, как она себя проявит. Для полноценной диагностики подвески необходимо периодически заезжать на яму и проверять работоспособность узлов, ресурс которых на исходе.
Выработку легко определить при осмотре и подвергая диагностируемую запчасть определенным нагрузкам. В изношенных подушках будет люфт стабилизатора при раскачивании его руками или монтировкой, внешне такие детали могут иметь признаки механического износа (трещины, разрывы, деформации).
Самостоятельная замена
После ознакомления с рекомендациями по замене втулок стабилизатора, которые можно найти в прилагаемой к Лачетти инструкции, большинство автолюбителей предпочтут доверить эту процедуру автосервису.
Есть другой, быстрый, способ поменять подушки. Этот способ не требует трудоемких манипуляций, типа демонтажа подрамника, кроме того, совсем необязательно заезжать на яму или вывешивать машину на подъемнике. Наличие последнего облегчит работу, но при его отсутствии поменять деталь тоже возможно.
Требуемые инструменты
Для замены понадобятся:
- ключ с трещоткой и удлинителями;
- рожковый ключ на 14 и труба для увеличения рычага;
- головка на 14;
- молоток и монтировка;
- щетка по металлу, проникающая смазка типа WD-40.
Если нет подъемника (смотровой ямы и т. п.), потребуются опоры, на которых можно вывесить авто; обычно используют снятые колеса, сверху которых кладут деревянные бруски.
Передние втулки
Замена передних подушек Шевроле Лачетти, сравнительно с задними, – более трудоемкий процесс. Это связано с неудобством доступа к болтам крепления скобы, особенно со стороны водителя.
Чтобы самостоятельно выполнить замену, нужно:
- Заехать на яму, при ее отсутствии максимально поддомкратить автомобиль, снять колеса и установить на опоры (ставить под ступицу, а не под кузов).
- Щеткой по металлу очистить болты и нанести на 10–20 мин проникающую смазку.
- Сорвать рожковым ключом на 14 болты скобы, удерживающей втулку (если резьба сильно закисла, удлинить рычаг трубой).
- Полностью открутить болты воротком с трещоткой (достать до заднего можно через подкапотное пространство, используя вороток с несколькими удлинителями).
- Чтобы снять подушку, ее нужно провернуть. Иногда это сделать намного проще со снятой стойкой стабилизатора, которая также может нуждаться в замене.
- Установить новую втулку и притянуть ее через скобу. На резьбу желательно нанести смазку (потом будет легче разбирать).
Видео
Задние втулки
Менять задние втулки стабилизатора на Лачетти гораздо проще на смотровой яме или вывесив авто на подъемнике. Доступ к креплению скобы в этой области ничем не затруднен, но крепление находится снизу, и работать, когда машина стоит, например, на эстакаде, будет удобнее.
Для замены втулок заднего стабилизатора Шевроле Лачетти необходимо выполнить следующие действия:
- Если машина на яме или подъемнике, можно сразу приступать к откручиванию болтов (предварительно очистив их от загрязнений и обработав проникающей смазкой). Если нет – придется на полную поднять домкратом и подложить опоры под ступицы.
- Воротком с головкой на 14 открутить болты, удерживающие скобу.
- Убрать скобу, затем снять изношенную втулку (снимать нужно через прорезь).
- Установить новую деталь и прикрутить ее (место крепления и скобу желательно предварительно очистить от загрязнений).
Видео
Артикулы (каталожные номера) запчастей
К выбору втулок стабилизатора следует подходить серьезно, ведь от них зависит устойчивость авто на дороге и его управляемость. Эти факторы непосредственно влияют на безопасность движения, поэтому лучше купить оригинал или качественный аналог, у которого есть соответствующий сертификат.
Оригинальные запчасти
96839848 – номер оригинальной втулки переднего стабилизатора для Шевроле Лачетти. Обычно данную запчасть производят либо корейская компания Daewoo, либо американская GMC, подходит на некоторые другие европейские и корейские автомобили, а ее средняя цена не превышает 200 р.
Передние
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 96839848 | 154 |
Задние
| Производитель | Артикул | Кузов | Средняя цена |
|---|---|---|---|
| General Motors | 96474043 | Седан, хэтчбек (10 мм) | 119 |
| General Motors | 96933805 | Седан, хэтчбек (10 мм) | 111 |
| General Motors | 96474042 | Универсал (13 мм) | 201 |
| General Motors | 96933804 | Универсал (13 мм) | 192 |
Аналоги
Кроме оригинальных запчастей есть много аналогов, производством которых занимаются известные компании, например SWAG, Blue Print, Febi, Mando. Цена аналогов меньше, при этом многие не уступают по качеству оригиналу.
Передние
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| 4U | CHSB00609 | 102 |
| AMD | AMDSB154 | 93 |
| AMIWA | 305848 | 83 |
| ANYU | AFK772613 | 32 |
| ARIRANG | ARG123208 | 102 |
| AYWI | AW1411564 | 87 |
| BLUE PRINT | ADG080210 | 161 |
| BORG BECK | BSK7332K | 452 |
| CAR DEX | CRD029 | 67 |
| CTR | CVKD28 | 113 |
| FEBEST | CHSBLACF | 100 |
| FEBI | 41497 | 185 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB435 | 124 |
| GEUN YOUNG | 150015 | 59 |
| KAVO PARTS | SBS1009 | 181 |
| KOREA AUTOPARTS | G07BSHSD02864 | 135 |
| LYNX | C9585 | 88 |
| MANDO | DCC010515 | 79 |
| NIPPARTS | N4270907 | 162 |
| NSP | NSP0196474041 | 56 |
| ONNURI | GBUD042 | 66 |
| QUATTRO FRENI | QF23D00028 | 89 |
| SAT | ST96839848 | 79 |
| SEVI | 22156040 | 128 |
| SHINHWA | SH651 | 79 |
| SWAG | 13941497 | 186 |
| VTR | CH1403RP | 231 |
| VTULKA RU | 3001012 | 182 |
| ZEKKERT | GM1185 | 95 |
Задние для седан, хэтчбек (10 мм)
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| AKITAKA | 1107LACR | 90 |
| AMD | AMDSB124 | 91 |
| AMIWA | 305260 | 66 |
| ARIRANG | ARG123193 | 74 |
| ASHIKA | G0MW12 | 117 |
| ASIN | ASINSB2124 | 50 |
| BLUE PRINT | ADG080212 | 115 |
| BORG BECK | BSK7319K | 401 |
| CAR DEX | CRD022 | 60 |
| CTR | CVKD31 | 70 |
| FEBEST | CHSBLACR | 90 |
| FEBI | 41499 | 253 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB034 | 124 |
| GEUN YOUNG | 150016 | 74 |
| IBERIS | IB111102 | 82 |
| JAPANPARTS | RUW12 | 105 |
| JAPKO | G0JW12 | 93 |
| JIKIU | BL12013 | 153 |
| KAVO PARTS | SBS1010 | 157 |
| LYNX | C9689 | 65 |
| MALO | 50524 | 172 |
| NSP | NSP0196474043 | 38 |
| PATRON | PSE2716 | 114 |
| SAT | ST96941966 | 60 |
| SHINHWA | SH654 | 62 |
| SWAG | 13941499 | 161 |
| VTR | CH1301R | 127 |
| ZEKKERT | GM1300 | 83 |
Задние для универсал (13 мм)
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| BLUE PRINT | ADG080246 | 229 |
| CAR DEX | CRD021 | 73 |
| CTR | CVKD30 | 66 |
| FEBI | 41534 | 235 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB055 | 162 |
| GM | 96941965 | 314 |
| SHINHWA | 96474042 | 52 |
| SWAG | 13941534 | 247 |
| VTR | CH1301R | 127 |
| ПОЛИУРЕТАН | 24011325 | 196 |
| ТОЧКА ОПОРЫ | 14011325 | 193 |
О качестве запчастей
Большая часть деталей изготовлена из эластичного пластика, но существует еще ряд модификаций из полиуретана. Как утверждают их производители, полиуретановые втулки служат в полтора раза дольше, чем изделия из традиционных материалов.
Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Chevrolet Orlando
hey i had a question for ya. do you find this statement hard to believe that parts are really getting hard to find for the w124s? i missed the simplicity of the older w124s. with all of these aftermarket sites like rockauto and autohausaz. i found it hard to believe honestly and just wanted to hear another opinion from another car enthusiast like myself. thanks :)
После замены всего на 156 рестайл на полиоретан заметил следующее. 1. Рулежка стала офигенной, точность просто потрясающая (до этого стояли новые рычаги, поэтому знаю о чем говорю) 2. Нет никаких странных стуков. 3. Меньше болтает в колее (17 диски) 4. Стас, да, не подвел, пошел на встречу и отнесся с пониманием.
Можно и без мыла, чистой водой. Главное - посадочное место хорошо зачистить. Да, забить резинку быстрее, но можно и запрессовать тисками либо: длинный болт, гайка, 2 шайбы, 2 ключа. А изношенные резинки реактивной штанги- применить на концах переднего стабилизатора. Тут они ходят дольше штатных.
у меня на 124 вазовском движке мозг . датчик,я водкой его сполоснул прям в пакете,случилось в дороге,дык помогло . протер аккуратненько главное проволочку не порвать и все
Hey Eric, it seems like the top part of the spring compressor is actually suppose to hinge onto the spring and not above the top hat; that makes it easier for you to service everything else besides the spring and you can slide everything back into place while the compressor holds the spring in a compressed position. I'm really jealous of your new spring compressor though!
Стук в передней подвеске Шевроле Лачетти подсказывает, что пора бы и заглянуть под машину. Источником стуков может быть что угодно, но в первую очередь стоит просерять втулки стабилизатора поперечной устойчивости и состояние стоек стабилизатора. 50000 км пробега до момента возникновения посторонних звуков в подвеске — это нормальный срок. Втулки расположены в довольно неудобном месте, поэтому по науке их замена потребует демонтажа подрамника. Но мы постараемся заменить втулки стабилизатора и, возможно, стойки, своими руками без лишних хлопот.
Чтобы выполнить замену передней втулки нужно подготовить инструмент и запчасти:
Замена втулок стабилизатора займёт не более двух часов, если распылить на болты и гайки крепления проникающую смазку WD40 за день до работы, купить втулки и стойки стабилизатора . Важно не забывать, что для разных моделей Шевроле Лачетти подходят разные втулки:
В таблице указаны производители втулок стабилизатора для Лачетти, хотя эти номера пробиваются и для многих родственных моделей Дэу, Опель, Шевроле и других корейских автомобилей.
Цена комплекта втулок порядка $3-5, а за комплект стоек придётся отдать около 17-20 долларов или 400 гривен.
Желательно производить замену втулки стабилизатора, заехав на смотровую яму. Когда заехать на яму нет возможности, диагностировать стойку можно, подняв домкратом переднюю часть автомобиля. Главное, не забыть подложить под ступицы подставки, которыми могут стать демонтированные колеса и деревянные бруски.
Признаком износа втулок считается в первую очередь характерный стук при проезде неровностей. Кроме того, во время прохождения поворотов и маневрирования на высокой скорости возможна потеря стабильности курса, крены кузова. Это объясняется тем, что возникший люфт на концах стабилизатора попересной устойчивости не даёт колесу, которое проходит по внутреннему радиусу поворота, прижиматься к поверхности.
Отсюда и стуки, нестабильная управлемость, крены кузова в поворотах. Возможна частичная потеря управляемости при перестановках, что уже может быть опасным и привести к аварии. Словом, при первых симптомах износа втулок и стоек табилизатора — проверяем их и при необходимости меняем.
При выполнении диагностики стабилизатора ступицы на яме могут наблюдаться стуки, указывающие на необходимость замены стоек и втулок. Выполнить замену втулки стабилизатора своими руками не составит труда, поэтому мы сэкономим ровно столько, сколько стоит комплект втулок и стабилизаторов. Работа проводится в таком порядке:
- Снимаем переднее колесо, откручиваем стойку стабилизатора. Если возникают проблемы при откручивании гаек на стабилизаторе, можно просто их срезать болгаркой, так как болты укрепляют пластиковыми уплотнительными кольцами, в которые может попадать грязь.
- Замена втулки стабилизатора требует в первую очередь открутить прижимной хомут. Все это делаем либо накидным ключом на 14, либо головкой с удлинителями и трещоткой.
- Возможно, потребуется два комплекта ключей, чтобы достать до гаек из-под капота.
- Демонтаж первого болта можно выполнить находясь вверху, но второй болт придётся откручивать, находясь в смотровой яме. Процедура существенно упростится, если предварительно демонтировать балку, но делать этого мы не станем.
- Когда откручены хомуты крпления втулок, снимаем или срезаем старые втулки, устанавливаем новые. Важно помнить, что стойка с белой полоской должна находиться слева (район сидения водителя), а стойку с красной полосой нужно установить справа (место сидения пассажира).
Сборку проводим в обратном порядке. После этого делаем пробную поездку и наслаждаемся тишиной в салоне и хорошей управляемостью автомобиля. Желательно совершить поездку по дорогам разного типа. Никаких стуков в области передней подвески быть не должно.
Читайте также: