Замена переднего крыла нива шевроле своими руками

Обновлено: 06.07.2024

Новая заставка в тему, ничего лишнего, но я бы добавил какое нибудь фирменное звуковое сопровождение. это тоже достаточно важно для 'узнавания бренда' если по простому, какую нибудь нейтральную мелодию

Здравствуй.Помоги пожалуйста.Поменял вод.помпу одиссей 2.2.1996г.стало гудеть,дребежать,д етонация.Перекл ючение передач затягивает.В чем может причина?

Отлично! Вот только увидел Ваш канал. Все на большом уровне. Особенно съемка. Самое главное - это не сдаться на середине. Реставрируя свой Москвич, я столкнулся с многими трудностями, но преодолев их в итоге получился очень и очень достойный автомобиль!

Ребята подскажите пожалуйста! Не ругайте если не по теме! Смысл что летом на горячую тарахтит как дизель, но это не с двигателя шум, при выжиме сцепления шум пропадает совсем, гула с выжимного или первичного подшипника нет как бы сцепление не было выжато или нет. Зимой ни разу такого не произошло хоть на холодную хоть на горячую. В сервисе сказали подшипник первичного вала, (неповерил)У меня 15 лет была волга которую сам ремонтировал и я знаю как шумит выжимной подшипник. Мне кажется в диске сцепления вал на шлицах первичного вала гремит но вот почему только на горячую, подскажите пожалуйста кто что знает, машина нива шевроле пробег 55000т.км.

мда.у меня мигать начинает после прогрева двигателя при температуре выше 90.до прогрева ничего не мигает и тухнит лампа почти сразу. грешили на приемник,сняли промыли установили,постави ли новый масленный насос,фильтр,новое масло,новый датчик давления а ваз и ныне там.гидрик стучит в четвертом горшке а лампа мигает.грешили на редукционный клапан но он оказался полный невиновник)

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Трудности с передним крылом уже задолбали, Сразу видно - супер мастер. С таким качеством и врать не стыдно, что не бита.

У моего соседа с передним крылом на ваз до сих пор все слава богу нормально ) у меня на шевике при неровностях об кордан бьется средняя тягя

Привет,если ток каким-то образом через человек пройдёт, насколько печально это будет? Я не пробовал ещё алюминовым спотером работать,просто на будущее)?

стал обладателем 212140 15гв.как правильно глушить ниву? слышал, что нужно плавно повысить обороты до 2.5к, чтоб гидрокомпенсаторы заполнились маслом..

Лучше что-то конкретное объяснил бы по переднему крылу на 2123 ) Блин накрнец то понял почему происходит проблема с телеком. Спасибо

Генератор или помпа вой издает :) Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по переднему крылу на 2123 :)

ахаха автор жжот,пока смотрел,но смотреть одно,а слушать ахаха вот болтиков нет приехал без болтов,взял от туда,а туда с бампера и теперь надо искать на бампер болты ааахахаха жжот молодец ) Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по переднему крылу на ваз Ж))

-'Начало! ВО, фирма'. Улыбнуло, прям) Только без обид) Я, правда, тазами лет десять уже не занимаюсь, но прекрасно помню это дерьмо производства КАМАЗ. Это было железо для нищих - стоило раза в полтора дешевле вазовского, но про совпадение рёбер и зазоры можно было тупо забыть. И еще один момент. Я когда работал в сервисе 'на дядю', никогда не ставил детали в транспортировочном грунте. После подгонки все снималось и отдавалось малярам, а те счищали это черное гумно и грунтовали антикоррозийным. Только после этого шла сварка. Позже, когда я стал работать на себя, эту технологию не забросил. Геморно и долго? Да. Но есть гарантия того, что ведро не сгниет уже через полтора-два года.

У моего лучшего друга с передним крылом на ваз до сих пор все без особых проблем… Чего грунт то заводской не сняли?

Он должен стоять! Никогда не было проблем с ним. Проставки не ставьте на задние пружины, разноразмерные колёса. Работают при нагрузке на заднюю ось и при резком торможении, при клювке. Не слушайте его! ЕСЛИ НЕ ИСПРАВЕН ИЛИ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, ЗАМЕНИТЕ ЕГО! Без него в экстреном торможении вашу машину кинет юзом. Опробованно? Нашёлся умник ' инженер' это выкинуть, там выкинуть, машину выкини и не появляйся на дорогах общего пользования.

и недадо никого слушать убирайте этот колдун без него огонь ))) Мне друг сказал с передним крылом на ваз до сих пор все норм.

Конечно же, вы можете и не заниматься самостоятельным ремонтом своего автомобиля, благо сейчас существуют разнообразные сервисы по кузовному ремонту шевроле, но предложенная вашему вниманию в данной статье информация пригодиться вам в любом случае.

Виды ремонтов

В зависимости от выявленных дефектов кузовной ремонт шевроле можно условно разделить на три вида:

Местный, небольшой ремонт:

выправление незначительных вмятин;
удаление царапин и сколов;
восстановление поражённых коррозией деталей кузова.

Кузовной, сложный ремонт:

восстановление геометрии и правка кузова;
рихтование и замена деформированных элементов кузова;
сварочные работы.

шпаклёвка;
грунтовка;
покраска;
полировка.

Дефектовка кузова

Перед началом любого вида ремонта необходимо провести внимательный и скрупулёзный осмотр, как отдельных элементов, так и самого автомобиля в целом и при этом постараться сразу отдефектовать все сомнительные участки. Особенно данная процедура актуальна при покупке подержанного автомобиля.

Лакокрасочное покрытие

Внимательно проверяем цвета кузова шевроле нива на однородность, переход цветовых оттенков с элемента на элемент, при этом обращаем внимание не только на лицевую сторону, но и на внутренние окрашенные поверхности. Отличавшиеся по цвету пол салона, крышка багажника и центральные стойки, как минимум должны вас натолкнуть на определённые размышления.

Так же выявляем места повреждения лакокрасочного покрытия, места его царапин, сколов и появления коррозии.

Зазоры

Все разрозненные части кузова от шевроле нива должны иметь между собой симметричные и одинаковые с каждой стороны зазоры.

Геометрия кузова

Несущий как на нива шевроле тип кузова подразумевает, что он несёт на себе все навесные части автомобиля. Поэтому этому этапу проверки следует уделить особое внимание, так как цена на кузовной ремонт шевроле сведёт на нет все преимущества автомобиля.

Внимательно проверяем лонжероны на следы сварки, покраски и на наличие деформаций их поверхностей. Так же желательно провести замеры контрольных точек кузова и его проёмов.

Навесные элементы

Крышка багажника, капот и двери салона должны закрываться и работать в различных положениях с одинаковым усилием. Герметичный резиновый уплотнитель должен прилегать к закрываемой поверхности всей плоскостью, ровно по краям.

Сварочные швы

Сварные швы завода изготовителя выглядят ровными и не слишком длинными, без наплывов. Элемента кузова, как правило, привариваются с помощью точечной сварки. Неаккуратный шов в этом случае не приемлем.

Крепёжные элементы

Шляпки болтов, винтов и саморезов не должны иметь следов их откручивания, гаечных ключей. Иное подразумевает, что кузов подвергался ремонтным операциям связанных со снятием/заменой некоторых элементов.

Мелкий кузовной ремонт

Во время эксплуатации автомобиля, он практически постоянно подвержен агрессивному воздействию окружающей среды. Град, дожди, дорожные ингредиенты, снег и камушки, отлетавшие от других автомобилей, отнюдь не способствуют длительному сохранению лакокрасочного покрытия. И если вовремя данные дефекты не устранять, то они могут стать потенциальными очагами коррозии, которые и предотвращает мелкий кузовной ремонт шевроле.

Данный вид ремонт целесообразен, если у него уже истёк гарантийный срок обслуживания. Здесь нам не понадобится ни снимать размеры кузова нива шевроле, ни приобретатьдорогостоящее оборудование или инструменты, достаточно лишь иметь шпатель, губку и угловую шлифовальную машинку.

Как правило, локальный ремонт направлен на устранения незначительных вмятин, а так же существенных сколов и царапин. Для этого:

В случае ремонта незначительных сколов или глубоких и тонких царапин этап шпаклёвки можно миновать и наносить грунт непосредственно сразу, на предварительно обезжиренную поверхность:

*- в процессе необходимо внимательно следить за температурой лакокрасочного покрытия, так как при его перегреве лак можно перегреть, что повлечёт его необратимое потемнение и потёки.

Данную процедуру рекомендуется проводить при искусственном освещении, избегая попадания прямых солнечных лучей.
Сложный ремонт кузова

Как правило, причина, повлёкшая данный тип ремонта весьма неприятна и печальна: это ДТП или сильная коррозия. Последствия этих причин так же весомы и выглядят как видимые/скрытые повреждения кузова, изменение его геометрии и деформация лонжеронов с подрамником.

Конечно же, сервисы по кузовному ремонту шевроле для ремонта таких повреждений используют только профессиональное оборудование: компьютерные автоматизированные установки, стапели.

Подготовительные (демонтажные) работы

Любой сложный ремонт подразумевает под собой либо демонтаж одного навесного элемента или же всей части кузова от шевроле нива. Например, при выправлении вмятины двери необходимо будет снять её обшивку, а при восстановлении геометрии кузова, необходимо будет разобрать весь салон автомобиля.

Данная работа хоть и кажется не такой уж и сложной (ломать – не строить) на деле она оказывается очень ответственной, ведь потом всё придётся ставить на свои места при том, что схема кузова шевроле нива в своих не ответственных местах может несколько измениться.

Жестяные работы

Здесь необходимо сразу определиться, ремонтно пригоден дефектный элемент или же нет. Возможно, что будет целесообразней его заменить, чем вкладывать уйму времени и средств на его восстановление. При замене же любого элемента, вплоть до замены кузова, лучше выбрать качественный, заводской аналог, дабы избежать проблем с подгонкой деталей.

Бес покрасочный способ

Отличное решение за относительно небольшие деньги.

К сожалению, данный вид рихтовки своими руками части кузова от шевроле нива для нас не доступен, так как цена применяемого в ремонте инструмента несопоставима со стоимостью самого ремонта.

Рихтовка

Данный вид ремонта по умолчанию включает в себя шпаклевание, последующую подготовку и саму покраску отреставрированной части. Эту процедуру можно провести как специальным инструментом, так и подручными средствами.

А	Нагреваем металл
Б	Осаживаем киянкой на стане
В	Устранение на фасонной плитке
Г	Нагрев и осадка деформаций, последовательность

Коррозия

Существует два вида автомобильной коррозии:

В первом случае мы поступаем, так же как и в вышеописанном случае мелкого ремонта, то есть:

Зачищаем повреждённое место шлифовальной машинкой с мелкозернистым абразивным кругом (внимательно, не углубляясь в основной слой металла). При незначительной же коррозии достаточно будет обработать повреждённую поверхность преобразователем ржавчины и смыть её через несколько часов;
Обезжириваем;
Грунтуем;
Красим и после чего полируем.

Во втором случае у нас есть три варианта решения проблемы:

Лужение коррозийного пятна:

Впаивание или приваривание заплаты:

Сервисы по кузовному ремонту шевроле

Оптимальный диаметр впаиваемой заплатки не больше пяти-семи сантиметров. Используя мощный паяльник залуживаем оловом наружную поверхность отверстия и край заплаты (в качестве флюса – ортофосфорная кислота или же преобразователь ржавчины).

Далее заплату сплошным швом припаиваем к отверстию, после чего осаживаем молотком. Зачищаем выступающие части крупной наждачной бумагой, затем шпаклюем и готовим к покраске.

Кузова шевроле нива размеры

Покраска определённой части кузова от шевроле нива и всего автомобиля полностью слишком уж деликатный процесс. В рамках данной статьи мы уже не успеваем его полностью раскрыть, попробуем рассмотреть его вкратце.

Покраска

Для покраски автомобиля не обязательно (но желательно) иметь покрасочную камеру, достаточно наличия обыкновенного гаражного блока. Необходимо лишь учесть, что при покраске в нём не должно быть не пыли не сквозняков и чтобы в нём было достаточно места, так как между краскопультом и окрашиваемой поверхностью для лучшего распыла факела должно быть не менее сорока сантиметров.

Для начала ошкуриваем поверхность наждачной бумагой с зернистостью от 1200 до 1800 (при необходимости поверхность обрабатывается преобразователем ржавчины).
Обезжириваем поверхность и наносим на неё тонкий слой грунтовки, так чтобы скрыть под ней весь металл.
После полного высыхания (как правило, через 24 часа) производим влажную затирку наждачной бумагой,при этом место затирания постоянно поливаем водой. Поверхность должна получиться идеально ровной.
Через пару часов, когда слой грунтовки полностью высохнет, можем приступать к нанесению краски, которую подбираем по указанному заводом изготовителем коду.

Как видите на фото, кузовной ремонт шевроле не так страшен, как кажется, главное иметь терпение и чуточку желания. Необходимо лишь отметить, что сложности в ремонте нивы шевроле связанны с особенностями её эксплуатации.

Читайте также: